UMP-421 เครื่องยนต์: ข้อกำหนด

เครื่องยนต์ UMZ-421 มีประวัติอันยาวนาน มีการดัดแปลงหลายอุปกรณ์ที่ระบุ พวกเขาจะติดตั้งอย่างแข็งขันในเครื่องของชุด UAZ เครื่องขยายเสียงในเครื่องเหล่านี้มีประเภทสูญญากาศ หากคุณเชื่อว่าผู้เชี่ยวชาญอุปกรณ์ต่างกันในขั้นตอนสูง ในกรณีนี้เครื่องปรับแรงตึงสามารถทนต่อแรงได้มาก เพื่อให้เข้าใจเครื่องยนต์ในรายละเอียดขอแนะนำให้พิจารณาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

การตั้งค่าอุปกรณ์ทั่วไป

รุ่น 421 (เครื่องยนต์) มีดังต่อไปนี้: สี่สูบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงแหวน 100 มม. อัตราส่วนการบีบอัด อยู่ที่ 8.2 ที่ความถี่ 4000 รอบเครื่องผลิตพลังงานได้ 82.4 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุดคือ 221 กิโลกรัมต่อเมตร ความเร็วสูงสุด 2500 ต่อนาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะ ขึ้นอยู่กับชนิดของการปรับเปลี่ยน

การจัดเครื่องยนต์

รุ่น 421 (เครื่องยนต์) ประกอบด้วย แท่งทรงกระบอก คาร์บูเรเตอร์และปั๊ม นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์ลดแรงกระแทก ไดรฟ์จะจับคู่กับพัดลม ในส่วนล่างของการปรับเปลี่ยนมีสำลัก นอกจากนี้ควรสังเกตว่ารูปแบบที่มีวาล์วผ่าน เพลาที่เครื่องยนต์ใช้เส้นผ่าศูนย์กลาง 2.4 ซม. ช่องต่อเชื่อมต่อกับท่อ ชุดล็อคอยู่ที่ด้านบนของอุปกรณ์ ภายใต้คาร์บูเรเตอร์เป็นตัวกรอง ใช้เครื่อง tensioner สำหรับการปรับเปลี่ยนกับถัง

กลไกการเติมน้ำมัน

เครื่องยับยั้งน้ำมันในรุ่น 421 (เครื่องยนต์) ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของตัวเครื่อง วาล์วหมุนเวียนถูกออกแบบมาสำหรับความดันสูง ก๊าซไอเสียออกจากรู เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของบล็อกใช้ซับ ก้านล่างในตัวเครื่องได้รับการป้องกันจากแก๊ส ท่อใช้สำหรับระบายน้ำมันเสีย ตัวกรองในกรณีนี้ไม่อยู่

ฝ่ายยาง

ส่วนต่อที่เครื่องยนต์อยู่ใต้ไดรฟ์ตรงกลาง มันมีสองเพลาที่เชื่อมต่อผ่านดิสก์ วาล์วในอุปกรณ์ใช้แรงดันต่ำ ท่อเตารีดอยู่ใต้คาร์บูเรเตอร์ พาร์ติชันจะใช้พาร์ติชัน ถ้าเราพิจารณาเครื่องยนต์ UAZ-421 แล้วจะมีข้อเหวี่ยงกับท่อ ทั้งหมดมีตัวกรองสามตัวอยู่ในกลไกนี้

การยึดถังจะกระทำโดยใช้ที่หนีบ ถ้าเราพิจารณาส่วนล่างของการปรับเปลี่ยนมีหลุมเล็ก ๆ ก้านบนของอุปกรณ์ยึดติดกับตัวยึด เยื่อบุติดตั้งอยู่บนชุดติดตั้งเครื่องยนต์ หากคุณมองที่ด้านบนของเครื่องจะมีตัวกรองอากาศ ภายใต้มันเป็นบล็อกสำหรับการเชื่อมต่อ มีการติดตั้งลิ้นชักสำหรับเครื่องยนต์ 421 ("Gazelle") ใต้ถัง นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าแบบจำลองนี้มีการต่อท่อซึ่งจำเป็นสำหรับการระบายความร้อนของระบบ

มอเตอร์สตาร์ท

มอเตอร์สตาร์ท UMZ-421 ติดตั้งด้วยกลไกการปิด ทั้งหมดเขามีสามช่วงตึก ผู้เชี่ยวชาญบอกว่าโมเดลสามารถทำงานด้วยความเร็วที่ลดลง คอนแทคใช้ในการลัดวงจรของวงจร ตัวนำสามตัวเชื่อมต่อกับเต้าเสียบของอุปกรณ์

อุปกรณ์หม้อน้ำ

หม้อน้ำเชื่อมต่อกับเต้าเสียบ ขั้วต่อสำหรับรุ่น 421 (มอเตอร์) จะอยู่ใต้บล็อก Shkif ในกรณีนี้จะใช้กับ 3 มม. สายยางออกจากตัวขยาย ถ้าเราพิจารณาส่วนบนแล้วเราจะต้องพูดถึงการปรากฏตัวของช่องลวดสำหรับการกำจัดก๊าซ นอกจากนี้ยังมี fixatives พิเศษซึ่งยึดติดกับถั่ว เพื่อที่จะตัดการเชื่อมต่อพวกเขาคีย์ที่ใช้ ในกรณีนี้เพลาจะต้องมีการยึดเกาะไว้เป็นอย่างดี หลังจากถอดปลั๊กแล้วจะสามารถตรวจสอบสตาร์ทได้

การแก้ไข 421.10

ลักษณะพิเศษของการปรับเปลี่ยน 421 (เครื่องยนต์) มีดังต่อไปนี้: แรงบิดสูงสุด 221 กิโลกรัมต่อเมตรความเร็วเฉลี่ย 2500 ต่อนาที มีรูปแบบที่มีขายาว มีคาร์บูเรเตอร์พร้อมไดรฟ์ ใช้วาล์วโดยตรงกับ tensioner

นอกจากนี้ควรสังเกตว่าอุปกรณ์ได้รับการจัดสรรในวงกว้าง พิจารณาเครื่องยนต์ UAZ-421 คุณจะเห็นว่าเขามีเครื่อง tensioner ที่ใช้กับหลอด มีการสร้างแชแนลที่มีการซ้อนทับ ความสนใจเป็นพิเศษในการดัดแปลงสมควรได้รับการแก้ไขเริ่มต้น ตัวกรองจะอยู่ที่ด้านหน้าของตัวกันกระแทก ถ้าจะพูดเกี่ยวกับข้อเสียควรสังเกตว่าท่อจากคาร์บูเรเตอร์มักบินออก นอกจากนี้อาจมีปัญหาเกี่ยวกับตัวเชื่อมต่อ ในกรณีนี้จะได้รับการแก้ไขภายใต้ไดรฟ์ พัดลมของรูปแบบสามารถทำงานที่ revs เพิ่มขึ้นเป็นเวลานาน

เครื่องยนต์ 4215.10

การแก้ไขที่นำเสนอ 421 (เครื่องยนต์) ทำด้วยกรณีการระบายอากาศ ไดรฟ์ใช้กับเอาท์พุทสองชุด ถ้าเราพูดถึงข้อดีของการดัดแปลงสิ่งสำคัญคือควรสังเกตว่ามันสามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดได้มาก ปั๊มน้ำมันที่ มีคุณภาพสูงและท่อปล่อยจำหน่ายไม่ค่อยมีการปนเปื้อน นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญชี้ไปที่การนำที่ดีของช่อง Nagar ไม่ค่อยสังเกตเห็นพวกเขา คาร์บูเรเตอร์ใช้กับแร็ค นอกจากนี้จำเป็นต้องพูดว่ามีการติดตั้งขั้วต่อที่ด้านล่างของเครื่องยนต์

การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ 4218.10

เครื่องยนต์ 421 ที่แนะนำ (หัวฉีด) ทำด้วยแมวน้ำแรง กระบอกสูบในกรณีนี้อยู่ด้านข้าง ถ้าเราพิจารณาข้อได้เปรียบของรูปแบบนั้นช่องทางยาวจะได้รับความสนใจ บล็อกน้ำมันในอุปกรณ์ได้รับการป้องกันอย่างดี ผู้เชี่ยวชาญชี้ไปที่ปากกว้างของการปรับเปลี่ยน หม้อน้ำใช้กับแร็คเพิ่มเติม ตัวกรองอากาศติดอยู่ใกล้กับแร็ค โดยรวมแล้วแบบจำลองมีสาม skiffs

ควรสังเกตด้วยว่าพัดลมสามารถรักษาอัตราค่าไฟฟ้าได้มาก ปั๊มใช้กับขั้วต่อ เครื่อง tensioner ติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ติดกับคันโยก ไดรฟ์ติดอยู่กับน็อต เพื่อที่จะทำการซ่อมแซมอุปกรณ์คุณจะต้องถอดหม้อน้ำออกก่อน หลังจากนั้นจะยังคงใช้เฉพาะกับการยึดขาด้านบนและหมุนสลักตามเข็มนาฬิกา ส่วนขยายจากเครื่องยนต์จะถูกลบออกด้วยกุญแจ ฝาปิดซับถูกเลือกไว้ในความหนาขนาดเล็ก

การซ่อมเริ่มต้น

ตัวเริ่มต้นสำหรับการปรับเปลี่ยนนี้แบ่งเป็นกฎเนื่องจากการตัดการติดต่อ ในการตรวจสอบพวกเขาบล็อคตัวเชื่อมต่อจะถูกลบออกด้วยกุญแจ ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบพื้นผิวของถัง หากมีการรั่วไหลของน้ำมันอยู่ในนั้นจำเป็นต้องตรวจจับท่อที่ชำรุด นอกจากนี้ปัญหาอาจจะเปลี่ยนถัง ในเวลาเดียวกันท่อปิด

วิธีการตรวจสอบล่าสุด ในการปลดการเชื่อมต่อเครื่องเริ่มต้นจำเป็นต้องเตรียมไขควงแบบ Phillips ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องแตะท่อ หากต้องการคลายเกลียวท่อคุณสามารถใช้ไขควง ตัวยึดยึดแรกอยู่ใกล้กับตัวขยาย ท่อในกรณีนี้ไม่ควรสัมผัส หลังจากถอดสลักเกลียวแล้วจะยังเหลืออยู่เพียงเพื่อนำสตาร์ทออก นี้สามารถทำได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องดึงดูดความช่วยเหลือจากผู้อื่น หากต้องการตรวจสอบการทำงานของคอนแทค ถ้าแผ่นหนีบติดแน่นกับสายไฟพวกเขาจะต้องบีบ คุณสามารถทำได้ด้วยตนเอง

การใส่ข้อมูลซ้อนทับในช่องเสียบ

มันค่อนข้างง่ายที่จะแทนที่การซ้อนทับบนขั้วต่อ ต้องเกิดการรั่วไหลก่อน หลังจากนั้นสิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาอยู่ในช่องเสียบ นอกจากนี้เพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์ 421 จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบชิ้นส่วนนั้นโดยตรง เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณต้องบิด shkif บน ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบถังของอุปกรณ์ ฝาครอบของรุ่นจะถูกลบโดยใช้ปุ่ม

สกรูที่เครื่องยนต์อยู่ที่ด้านข้าง ควรสังเกตว่าฝาต้องยกให้เรียบร้อยมาก ซับไม่ควรล้มเหลวในการกรอง นอกจากนี้ควรสังเกตว่าคุณจะต้องถือถัง ฝาครอบต้องสะอาดและยืดหยุ่น ถ้าคุณเห็นภาพมืดก็จะต้องเปลี่ยนใหม่ หลังจากการดำเนินการฝาปิดถูกวางในตำแหน่งเดิม รัดลมค่อยๆ ในกรณีนี้คุณจะต้องตรวจสอบตำแหน่งของซับอย่างต่อเนื่อง ถ้าไม่แน่นให้แน่นให้ถอดฝาครอบออกอีกครั้ง