รถยนต์ "LAWN ถัดไป": ความคิดเห็นของเจ้าของไดรฟ์ทดสอบ, รูปภาพ, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและราคา

บริษัท รถยนต์ในแม่น้ำ Oka - หนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดของอดีตสหภาพโซเวียต พืชที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถบรรทุกขนาดกลางหน้าที่ประวัติศาสตร์ของปัญหาที่มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับประวัติศาสตร์ของประเทศโดยรวม รถแต่ละคันมีความเกี่ยวข้องกับช่วงระยะเวลาหนึ่ง GAS-AA เป็นอุตสาหกรรมสัญลักษณ์ที่ไม่ซ้ำกัน GAS-51 ถูกนำมาใช้ส่วนใหญ่ในช่วงการทำลายหลังสงคราม GAS-53 มีความเกี่ยวข้องกับอาคารแกรนด์ในไซบีเรีย สิ่งที่จะเป็น "สนามหญ้าถัดไป"? ความคิดเห็นของเจ้าของรถบรรทุกหลังจากที่ร้ายแรงของการทดสอบจะช่วยให้การตอบคำถามนี้

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

มันควรจะเรียกยานพาหนะเช่น 3307 และ 3309. พวกเขาได้เห็นมากในชีวิตของเขารวมถึงการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แต่แล้วมัน begs คำถาม: "ฉันจำเป็นต้องมีตลาดในประเทศรัสเซียเช่นรถ" ถึง 90 โอบอุ้มของความเกี่ยวข้องของกลางรถบรรทุกหนักที่ไม่มีใครสงสัย เหตุผลของเรื่องนี้คือการขาดของถนนต่อทางทิศตะวันออก ในสถานการณ์เช่นนี้รถได้ถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ทำหน้าที่เป็น "ทหารสากล" เพราะนี่คือการขาดการประเภทอื่น ๆ ของยานพาหนะที่มีระหว่างรถโดยสารและรถบรรทุก

ในขณะที่การผลิตของการปรับเปลี่ยนพิเศษของก๊าซที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถเทศบาล, ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ (mail, ขนมปัง), รถบรรทุกและอื่น ๆ การดำเนินงานของพวกเขาไม่ได้มีประสิทธิภาพมากและต้องมีจำนวนมากของน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เพียงเดียวกันมันเป็นจำนวนมากและมันก็เป็นค่าใช้จ่ายในราคาถูกมาก โดยทั่วไปแล้วรัฐก็ง่ายที่จะผลิตมวลประเภทหนึ่งของรถไม่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตของรุ่นอื่น ๆ

ขั้นตอนใหม่ในการพัฒนา

ทิศทางที่ถูกต้องในการพัฒนาเศรษฐกิจของตลาดนี้ ผู้ประกอบการมีการป้องกันของเงินของพวกเขาและไม่ต้องการที่จะใช้จ่ายมากเกินไป ดังนั้นความเป็นไปได้ของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่กินมากของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ค่อยๆหายไป นอกจากนี้เครื่องเหล่านี้ไม่เคยได้รับความน่าเชื่อถือสูงมาก บริษัท เริ่มการผลิตในเวลาที่รถบรรทุกในระดับมากขึ้นตอบสนองความต้องการของธุรกิจขนาดเล็ก รุ่น 3307 และ 3309 การผลิตในปริมาณขนาดเล็กเป็นหลักสำหรับการทหารหรือวัตถุประสงค์อื่น ๆ

รอคอยมานานปล่อย

20 ปีผ่านไปและโรงงานเป็นเวลาที่จะตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการในอนาคตของพวกเขา อดีตนางแบบและล้าสมัยในทางเทคนิคและในทุกประการหายคู่แข่งหลัก: ฮุนได HD 78, มิตซูบิชิ Canter นอกจากนี้รถจะไม่สอดคล้องกับความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้นและความต้องการด้านสิ่งแวดล้อม ความนิยมของฝ่ายตรงข้ามรวมทั้ง ตลาดรอง ทำให้มันชัดเจนว่ามีความต้องการในส่วนของ 1.5-2 ตันได้ชำระคืน ลูกค้าไม่จำเป็นต้องโหลดความจุปริมาณโหลดที่มันต้องการ

แก๊ซได้ตัดสินใจที่จะแก้ไขสถานการณ์การเปิดตัวของรถ 'สนามหญ้าถัดไปที่" เจ้าของความคิดเห็นและผู้เชี่ยวชาญได้ชี้ให้เห็นว่าการใช้แพลตฟอร์มเดิมหรือการสร้างรุ่นไฮบริดของเครื่องที่มีอยู่จะให้อะไร - พวกเขาจะไม่สามารถที่จะแข่งขันกับฝ่ายตรงข้ามหลัก

ส่วนทางด้านเทคนิค

รถคันแรกที่มีการผลิตในเดือนกันยายนปีที่ผ่านมา ในปี 2015 หลังจากที่ทันสมัย GAZ ตั้งใจที่จะขายประมาณ 30 000 หน่วยของ "สนามหญ้าต่อไป" ทดสอบขับรถพร้อมสำหรับการขายรับอนุญาตให้ถือผู้สื่อข่าวก่อนที่จะปล่อยขนาดใหญ่ของเขา นี้เป็นธรรมดา 4x2 รถบรรทุกและแพลตฟอร์มที่มีความสูงโหลดที่ค่อนข้างใหญ่ - 1,300 มิลลิเมตร ในอนาคตอันใกล้ผู้ผลิตจะนำเสนอรุ่นในเมืองที่มีความสูงโหลดที่ 1,170 มิลลิเมตร บริษัท มั่นใจได้ว่ารุ่นก่อนของพวกเขาแทบจะไม่มีอะไรแปลกใหม่คือการสืบทอด กรอบที่ดีขึ้นอยู่กับรุ่น 3307 และการส่ง - สิ่งสำคัญที่ได้จากญาติเก่าสนามหญ้าต่อไป" ความคิดเห็นของเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญด้านการอธิบายพื้นฐานของการตัดสินใจของผู้ผลิตเพื่อใช้กล่องเก่าที่นำเข้าองค์ประกอบที่จะถูกนำไปใช้กับมัน การตัดสินใจที่จะใส่ร้ายคนจำนวนมากไม่เข้าใจ

เครื่องยนต์

ในส่วนที่เหลือของเครื่องยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์ ในบทบาทของหน่วยกำลังหลักทำหน้าที่ YaMZ-5344 มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า 530 ชุด YaMZ ครั้งหนึ่งเคยได้รับรางวัล "นวัตกรรมเทคโนโลยีที่ดีที่สุด" รุ่น 5344 เป็นความต่อเนื่องของมอเตอร์เหล่านี้เชื่อถือได้ เครื่องยนต์ใหม่ - เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 4 สูบด้วยการกำจัดของ 4.4 ลิตรและอำนาจสูงสุด 109.5 กิโลวัตต์ มันเป็นผลจากการทำงานร่วมกันของ Yaroslavl และ บริษัท วิศวกรรมออสเตรีย AVL (เช่นเดียวกับในปี 1980 เครื่องยนต์สำหรับรุ่น VAZ-2108 ปรับเปลี่ยนพนักงาน Porshe) ผู้ผลิตมีการใช้ระบบคอมมอนเรล แต่สัญญาว่าอุปกรณ์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นที่ต้องการมากเพื่อคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่อง "สนามหญ้าต่อไป" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยมอเตอร์นี้เป็นค่าเฉลี่ย 19 ลูกบาศก์เมตรของก๊าซต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์มีจำนวนมากของส่วนประกอบจาก บริษัท ที่รู้จักกันดีในการเชื่อมโยงที่สำคัญมากที่สุด (วาล์ว, ฟิลเตอร์, แหวนลูกสูบและอื่น ๆ ) พวกเขาจำเป็นต้องมีนัยสำคัญเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องยนต์ (ระยะเวลาการรับประกัน 3 ปีหรือ 150 000 กิโลเมตร) แต่การใช้งานของพวกเขายังนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของมูลค่าของรถยนต์ "สนามหญ้าต่อไป" ราคาของการที่จะมีบทบาทสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันการล่มสลายของเงินรูเบิล แล้วมัน begs คำถามของการปล่อยเคยเต็มที่รถยนต์ในประเทศ?

รถยนต์ต่างประเทศในประเทศ

สถานที่สำคัญอื่น ๆ ยังใช้ชิ้นส่วนที่รู้จักกันผู้ผลิตต่างประเทศ จาก Bosh «สนามหญ้าต่อไป" มีพวงมาลัยเพาเวอร์, จับ ZF ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์, ABS, ASR ด้านหน้าและด้านหลังเพลาติดตั้งดิสก์เบรก Wabco, Tenneco โช้คอัพและแม้กระทั่งหม้อน้ำเป็นเรื่องธรรมดาที่การพัฒนารัสเซียญี่ปุ่น ในกรณีนี้ผู้ผลิตระดับแยกประกาศเป็น 90% ตัวเลขอย่างเป็นทางการเป็นธรรมถ้าเราเอาน้ำหนักรวมของกรอบของเรา, เพลาและร่างกาย

รถแท็กซี่ใหม่

สนใจเป็นพิเศษควรแผงลอย องค์กรแบบครบวงจรช่วงของพวกเขาได้รับการพัฒนา เป็นครั้งแรกที่หนึ่งของพวกเขาคือ "แต่งตัว" ใน "ละมั่ง" ของคนรุ่นใหม่และตอนนี้ - และที่ "สนามหญ้าต่อไป" ความคิดเห็นของเจ้าของภาพถ่ายและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบการยศาสตร์ในระดับที่ค่อนข้างสูงของความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ชุดพื้นฐานรวมถึงรายการใหม่ร้อนกระจกมองข้างและที่นั่งขับเคลื่อน การใช้แผ่นสังกะสีช่วยปกป้องห้องโดยสารจากการกัดกร่อนและองค์ประกอบบางอย่างและพลาสติก

ที่มีคุณภาพสูงของการวาดภาพ - ประโยชน์จากรถยนต์ "สนามหญ้าต่อไป" อีก ความคิดเห็นของอดีตเจ้าของแก๊ซได้พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในเรื่องนี้ ผู้ผลิตได้ตัดสินใจที่จะแก้ไขสถานการณ์เพื่อให้ร่างกายมีการทาสีด้วยรายการใหม่ Mercedes-Benz Sprinter ซึ่งการชุมนุมยังจัดในโรงงาน GAZ

"สนามหญ้าต่อไป": ภาพ, การออกแบบ

การออกแบบของรถทั้งๆที่รถแท็กซี่ใหม่ที่สมบูรณ์ทั้งร่างกายและคุณสมบัติที่มองเห็นของรุ่นก่อน ๆ อีกมากมาย ยกตัวอย่างเช่นการแก้ปัญหารูปแบบที่สร้างขึ้นในกรอบ "จี๊ป" เก่า - รูปแบบ bonneted ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การแก้ปัญหานี้จะนำไปสู่การลดลงของความยาวที่มีประสิทธิภาพของร่างกายแม้จะมีนักพัฒนาที่พูดคุยเกี่ยวกับการเพิ่มระดับของความปลอดภัยเรื่อย ๆ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าฝ่ายตรงข้ามหลักมี beskapontuyu รูปแบบ

กฎหมายทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพียงแค่เพิ่มการยื่นผ่านมาและในแต่ละเมตรเพิ่มเติมในพื้นที่เขตเมืองจะฟุ่มเฟือย และนี้แม้จะมีความจริงที่ว่านักการตลาดที่มีการคำนวณหลักในรุ่นในเมืองของรถ มากที่สุดรุ่น dlinnobaznaya ของรถบรรทุก - 8 เมตร ข้อเสียเปรียบก็ - ใช้ล้อ 19.5 นิ้ว (ติดตั้งอยู่บนฐานการชุมนุม 20 นิ้ว) เมื่อ 17.5 นิ้วก็จะกลายเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์ "หญ้าต่อไป" ราคาล่าสุดราคาถูกโดยที่สาม

ที่จะโต้แย้งการออกแบบกันชนหน้านำ แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่ามันจะยังคงทำจากเหล็กไม่พลาสติกขนาดแผ่นรองเมาส์สำหรับเท้าไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่นถ้าคนขับจะถูกหุ้มรองเท้าขนาด 45 ก็จะไม่สามารถที่จะยืนอยู่บนเท้าของเธอในระหว่างการทำงานเต็มรูปแบบภายใต้ประทุน - จะมาพึ่งพาส้นเท้าและนิ้วเท้าของเขาเป็นเวลานานไม่สามารถเก็บไว้ ผู้ผลิตบ่งชี้มาตรฐานความปลอดภัย แต่ในกรณีใด ๆ ในความไม่สะดวกที่จะเกิดขึ้น

การทดสอบครั้งแรก

ขี่ชงรูปแบบที่มีคุณภาพด้วยเหตุผลบางอย่างตัดสินใจที่จะแสดงในหลักสูตรการปิด นอกจากนี้ยังมีจำนวนมากของนักข่าวที่ดำเนินการไดรฟ์ทดสอบที่ไม่ได้รับสิทธิ«C»หมวดหมู่เพื่อการแสดงผลที่พวกเขาได้รับการให้บริการ ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกในการรับและปิดการแสดงผลสำหรับคนขับและที่นั่งเหมาะกับการทำงานที่มีการปรับหลายรายการไม่ได้ - ที่นี่ออกแบบได้รับของแข็ง "ห้า"

ห้องนักบินมาตรฐานได้เพิ่มขึ้นโดยที่นั่งผู้โดยสารหนึ่ง พร้อมเป็นตัวเลือกที่มีจำนวนสูงสุดของที่นั่ง - เจ็ด เลือกใช้ได้เป็นอลูมิเนียม ว่า "สนามหญ้าต่อไป" รถแท็กซี่เป็นที่กว้างขวางพอ แต่บนผนังด้านหลังไม่ชัดเจนซอกพอสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ภายในแขวนเตือนซึ่งบ่งชี้ว่าการปรับเก้าอี้ภายใต้น้ำหนักบางอย่างของผู้ขับขี่เป็นสิ่งที่จำเป็นก่อนที่จะขับรถ มิฉะนั้นจะสามารถทำลาย แผงหน้าปัด ได้มีรถจากคนรุ่นใหม่ของ "ละมั่ง" รูปแบบของการเปลี่ยนเกียร์และไม่มีการเปลี่ยนแปลง กระจกมองข้างขนาดใหญ่ให้การมองเห็นที่ดีเพื่อให้คนขับรถแทนสำหรับแต่ละอื่น ๆ ไม่ได้ปรับให้พวกเขาสำหรับการเจริญเติบโตของพวกเขา

เบื้องหลังล้อ "สนามหญ้าต่อไป" รถ

ความคิดเห็นบ่งชี้ถึงการสั่นสะเทือนค่อนข้างแรงในรถ ถึงแม้จะมีเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบของระดับที่สูงเกินสมควร นี่คือผลของการออมในการระงับมอเตอร์ หากคุณไม่ได้สัมผัสควบคุมนั่งค่อนข้างสบายตั้งแต่เก้าอี้คือคุณภาพ damps เร้าภายนอก แต่แม้จะมีการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งนี้จะทำให้เสียงของเกียร์ในการส่ง ด้วยการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นสถานการณ์จะดีขึ้นเล็กน้อย

ความสนใจที่เหมาะสมควรจะจ่ายกล่อง ถ้าเกียร์แรกและกลับเป็นที่น่าสงสารแล้วสองกับสถานการณ์ที่ห้าได้โอนกลับ โดยรวม, ชิ้นส่วนที่นำเข้ามาอย่างเต็มที่ปรับเงินที่มีผลโดยตรงต่อการทำงานที่ดีประสานงานของการส่ง ใหม่ "สนามหญ้าต่อไป" แม้รัฐ poluzagruzhennom อย่างเต็มที่สามารถเริ่มต้นในเกียร์สอง ยานพาหนะน้ำหนักถึง 8 ตัน

ล้อหลังมีความรู้สึกของการขี่รถ: พวงมาลัยให้ข้อมูลที่ชัดเจนและปราศจากข้อผิดพลาด ขยับ เบรกความน่าเชื่อถือ "อ่อน" เหยียบ (ระยะห่างระหว่างคันเร่งและเบรคที่ควรจะเพิ่มขึ้นในขณะที่เท้าเช่นในรองเท้าจะอึดอัดที่จะกดพวกเขา )

แข่งรถบรรทุก

สปีด แต่ออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ต แต่รถใหม่และการทดสอบเกี่ยวกับมัน มันเป็นไปไม่ได้จริงที่จะถอนตัวเข้าสู่การลื่นไถล การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมทำในรูปแบบเชื่องยางเหนียวกัดถนนและระบบรักษาเสถียรภาพ (ใช้ได้ในรุ่นพื้นฐาน) ทำงานได้อย่างถูกต้อง ทั้งๆที่มีน้ำหนัก 8 ตันของรถบรรทุก, ดิสก์เบรกทำงานได้ดีและเชื่อถือได้

การมองเห็นที่ดีและเกือบ "ผู้โดยสาร" การควบคุมอนุญาตโดยไม่มีปัญหาการจัดทำ "งู" จะจอดในสิ่งที่ตรงกันข้าม, เบรกหรือเร่งในทางเดินแคบ ๆ แม้จะช่วยให้ความจริงที่ว่ากรวยเข้มงวดแน่นมากจำนวนที่เพิ่มขึ้นของนักข่าวในการแข่งขันจริงยกให้คนขับรถโรงงาน บริการกดของ บริษัท กล่าวว่าดอกเบี้ยที่แสดงโดยตัวแทนของโรงเรียนในการขับขี่รถบรรทุก บนรถใหม่ได้ง่ายขึ้นผ่านการสอบ พวกเขาวางแผนที่จะเข้ามาแทนที่เก่า 3307

ข้อดีและข้อเสีย

ราคาเริ่มต้นหนึ่งล้านรูเบิลเพิ่มขึ้นถึง 1.3 ล้านรูเบิลดังนั้นรถ "สนามหญ้าต่อไป" ย้ายไปหมวดหมู่ราคาอื่น ยกตัวอย่างเช่นที่เป็นที่นิยมมิตซูบิชิฟูโซ่ตัวบ่งชี้ทั้งหมดที่เหนือกว่าความแปลกใหม่ที่มีมูลค่าในช่วง 1 500 000-1 700 000 รูเบิล การใช้งานของชิ้นส่วนที่นำเข้าจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของรถบรรทุก แต่ บริษัท แก๊ซมั่นใจได้ว่าเจ้าของจะสามารถบันทึกมากในการซ่อมแซมของ

ตามการคำนวณของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรายการใหม่จะลดลงจาก 12-17% รายละเอียดของผู้ผลิตต่างประเทศแม้ว่าจะไม่ได้ยอดเยี่ยม แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่า ดังนั้นผู้ผลิตได้เพิ่มขึ้นช่วงเวลาบริการถึง 20,000 กม. อีกอย่างมีนัยสำคัญบวก - บริการรับประกันสามปี (150 000 กิโลเมตร)