ปรับเกียร์ "GAZelle" ด้วยมือของตัวเอง

วลีที่รู้จักกันดีเกี่ยวกับความไม่รู้ของทุกสิ่งทุกอย่างภายใต้ดวงจันทร์ทันทีโผล่ขึ้นมาในหัวของเจ้าของ "GAZelle" ทันทีที่หูของเขาจับนอกสถานที่ดังก้องอยู่ด้านล่างเมื่อรถเคลื่อนที่ โดยส่วนใหญ่แล้วจะสังเกตได้เมื่อขับรถด้วยความเร็วอย่างน้อย 30 กม. / ชม.

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะสามารถตรวจสอบสาเหตุของการเกิดเสียง "freelance" ได้ทันที: เพลาล้อหลังต้องมีการ ปรับ GAZel reducer แต่ปีศาจไม่เลวร้ายอย่างที่เขาวาด สามารถกำจัดสิ่งแปลกปลอมออกได้ด้วยมือของเราเอง

มันร้ายแรง

การมีส่วนร่วมในเสียง "freelance" ควรเป็นไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากความล่าช้าเหมือนกับความตาย (reducer) การละเมิดโหมดการทำงานร่วมกันระหว่างเกียร์จะนำไปสู่การสึกหรอและการสลายตัวที่รวดเร็วของตัวลดขนาด อย่าเลื่อนปัญหาในกล่องยาวคุณจำเป็นต้องเริ่มต้นในการขจัดปัญหาทันที

แน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องง่าย - การปรับตัวลดเพลาล้อหลัง ("GAZelle" - ด้วยมือของตัวเองเป็นรถที่ซ่อมแซมแล้วอย่างที่คุณรู้) ดังนั้นหนึ่งต้องเตรียมที่ผลลัพธ์แรกอาจจะไกลจากที่คาดไว้

แต่อย่าหมดหวังในกรณีที่การปรับเปลี่ยนไม่สำเร็จ แต่คุณต้องอ่านคู่มือ "Operation and Repair Manual" อีกครั้งและทำซ้ำอีกครั้ง

จะเริ่มต้นที่ไหน

การปรับเกียร์ "GAZEL" ก่อนอื่นจะต้องมีการดำเนินการเล็กน้อยจากการทำงาน - ระบายน้ำมันเกียร์

ก่อนอื่นจำเป็นต้องอุ่นน้ำมันในกระปุกเกียร์ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถขับรถโดยการยกเพลาล้อด้านหลังของหมุดหรือลิฟท์ให้เริ่มต้นรถและเปิดเกียร์ นี่เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการระบายน้ำมันจากท่อเกียร์ที่มีคุณภาพสูง

หลังจากระบายน้ำมันลงในภาชนะที่เหมาะสมแล้วคุณควรตรวจสอบโลหะเหล่านี้ทันที การปรากฏตัวของโลหะในน้ำมันบ่งบอกถึงการสึกหรอของเฟืองเกียร์และความจำเป็นในการเปลี่ยนของพวกเขาด้วยการปรับตัวลดลงตามมา

หลังจากเชื่อมั่นในความจำเป็นในการซ่อมแซมเครื่องลดขนาดเราจะถอดและรื้อทิ้ง หากชิ้นส่วนของกลไกมีเปลือกหอยชิปและข้อบกพร่องอื่น ๆ ชิ้นส่วนดังกล่าวต้องถูกแทนที่และต้องมีการปรับลดขนาด

การปรับช่องว่างของแบริ่ง

การปรับเกียรเกียร "GAZelle" จะทําหลังจากการประกอบขั้นสุดทายของกลไก ด้วยการประกอบกล่องเกียร์คุณสามารถดำเนินการปรับแต่งได้

เพื่อความสะดวกในการปรับแต่งงานเราติดตั้งชุดเกียร์พร้อมกับขาตั้งและยึดแท่งลูกกลิ้งด้วยแรงถึง 9 กิโลกรัม จากนั้นให้ปรับช่องว่างด้านความร้อนลงในตลับลูกปืนด้วยกุญแจพิเศษ (แผ่นอาจเป็นด้วยแขนและที่จับตรงกลาง) และขันให้แน่นก่อนถึง 3 มม. (ระยะห่างที่กำหนดโดยตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหวพิเศษ)

การปรับค่าสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหว ในกรณีนี้น็อตน๊อกจะถูกทำให้รัดกุมจนหยุดและปล่อยออกมาในช่องเดียว ถั่วต้องมีอิสระในการหมุนด้วยมือ

นี้ค่อนข้างจะเพียงพอที่จะสร้างช่องว่างอุณหภูมิของแบริ่ง

การปรับเกียร์ของชุดเกียร์ของดาวเคราะห์กับก้าน

มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อสร้างช่องว่างระหว่างเกียร์ดาวเคราะห์และก้าน สำหรับเรื่องนี้เราทำเครื่องหมายบนแอกกับตัดของอานแคร็ก เราตั้งค่าตัวบ่งชี้การกระจัดของ "ดาวเคราะห์" และหมุนขาของตัวลดเพื่อกำหนดระยะห่างที่ต้องการ ค่าของมันควรอยู่ที่ 0.15-0.18 มม.

ถ้าช่องว่างมีขนาดใหญ่ให้ทำดังนี้

• คลายเกลียวขายึดด้านหน้าให้เป็นรอยหนึ่งจากเครื่องหมายที่วางไว้ก่อนหน้านั้น
• เราขันแคร่แบกด้านหลังให้แน่น
• ตรวจสอบการกวาดล้างที่ได้รับหลังจากการปรับ;

หากการคลายน็อตบนตัวหนีบอันเดียวไม่ได้นำไปสู่ช่องว่างที่ต้องการเราจะปรับถั่วสำหรับการตัดอีกครั้งหนึ่ง นี้จะกระทำจนกว่าการกวาดล้างที่จำเป็นระหว่างก้านและดาวเคราะห์จะทำได้ หลังจากนั้นเราจะยึดที่ยึดกับแหนบ

การกระทำดังกล่าวไม่รบกวนการปรับช่องว่างของอุณหภูมิที่แตกต่างกันซึ่งจะไม่ทำให้ตัวทำละลายลดความร้อนมากเกินไปในอนาคต

ตรวจสอบคุณภาพของการปรับขาตั้ง

แพทช์ติดต่อกับฟันเป็นวิธีที่ถูกต้องในการตรวจสอบว่าเครื่องลดเพลาล้อด้านหลังได้รับการปรับแต่งในเครื่องใด ๆ อย่างถูกต้อง ("GAZelle" ไม่มีข้อยกเว้น)

สำหรับเกียร์ขับเคลื่อน (ฟัน) จะทาสีด้วยสีสดใส

จากนั้นจึงจำเป็นต้องหัน (ซ้ำ ๆ และในทั้งสองทิศทาง) สำหรับเกียร์ชั้นนำของเฟืองเบรคเกอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย การดำเนินการนี้ทำขึ้นก่อนที่จะทำการทาสีในบริเวณที่สัมผัสกับฟัน (ลักษณะที่ปรากฏของจุดสัมผัส)

ตำแหน่งของจุดจะบอกข้อบกพร่องในการปรับทำก่อนหน้านี้

ถ้าอยู่ในบริเวณปลายฟันแล้วคุณควรใส่แหวนของเฟืองเฟืองที่มีความหนามากขึ้น แต่ถ้ารอยเปื้อนอยู่ที่ฐานของฟันแล้วควรลดความหนาของวงแหวนนี้

ในกรณีที่รอยเปื้อนอยู่ที่ปลายแคบของฟันควรเพิ่มระยะห่างระหว่างเกียร์ชั้นนำและเกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วย ถ้าจุดสังเกตที่ด้านกว้างช่องว่างนี้ควรจะลดลง

ถ้าจุดอยู่ในสถานที่ที่ถูกต้องหมายถึงการปรับเกียร์ด้านหลังเสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้ว "GAZelle" พร้อมแล้วสำหรับการทดสอบในเชิงปฏิบัติเกี่ยวกับคุณภาพของการปรับแต่ง เราออกเดินทางเล็ก ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงรบกวน "อิสระ"

ตรวจสอบคุณภาพของการปรับการเคลื่อนไหว

หลังจากทำการปรับลดเกียร์ GAZEL แล้วจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในขณะเดินทาง อย่าลืมเทน้ำมันลงในสะพานลดที่กำหนดโดย "คู่มือการใช้งานและซ่อม"

ตรวจสอบจะดำเนินการในการเคลื่อนไหวความเร็วควรจะอยู่ในลำดับของ 60-70 กม. / ชม., ระยะเวลาของการเดินทางเป็น 20-30 นาที ตัวบ่งชี้ของการปรับคุณภาพจะเป็นอุณหภูมิความร้อนของเหลี่ยงคัน - ไม่เกิน 95 องศาเซลเซียส

ป้องกันสารลดแรง

เพื่อให้แน่ใจว่ากล่องเกียร์ล้อหลังได้รับการรับรองว่ามีอายุการใช้งานครบถ้วนแล้วจำเป็นต้องใช้อย่างระมัดระวังและชำนาญ

ประการแรกไม่:

• เกินรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน
• เพื่อแสดงตัวเองเป็น Schumacher และเริ่มต้นคม;
• การเอาชนะ "ในก้มถลาลง" ขึ้นเป็นเวลานาน - จะทำให้ร้อนขึ้นของตัวลด;
• เทน้ำมันลงในข้อเหวี่ยงของเครื่องลดและยังละเมิดความถี่ของการเปลี่ยนของมัน: ในฤดูร้อน - ทุก 35,000 กม., ในฤดูหนาว - หลังจาก 40,000 กม.
• ลืมที่จะตรวจสอบการกวาดล้างของก้านกับการเปลี่ยนแปลงน้ำมันแต่ละ หากพบควรจะแก้ไขทันที

นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัย ("GAZelle") โดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน