รถยนต์, รถยนต์
พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน Vaz-2110 โครงการเปิดพัดลมระบายความร้อน
เพื่อให้แน่ใจว่าโหมดความร้อนเครื่องยนต์สันดาปความปลอดภัยและมั่นคงต้องทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน ความล้มเหลวจะทำให้มอเตอร์ร้อนมากเกินไปเสี่ยงต่อการเผาไหม้ออกปะเก็นหัว BC หรือความล้มเหลวขององค์ประกอบลูกสูบ
พัดลมหม้อน้ำ - เป็นหนึ่งในการระบายความร้อนรถยนต์ส่วนประกอบหลักของระบบ บทบาทคือการบังคับให้ทันเวลาการระบายความร้อนของเหลวในหม้อน้ำ ปัญหาเกี่ยวกับการเปิด - เป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยสำหรับเครื่องของเรา
ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเหตุผลที่เป็นไปได้สำหรับการ ไม่ได้ใช้พัดลมระบายความร้อน Vaz-2110 และจะพิจารณาตัวเลือกที่อยู่พวกเขา แต่ก่อนอื่นให้เราดูที่การออกแบบและฟังก์ชั่น
เป็นแฟนหม้อน้ำอะไร
โครงสร้างพัดลมหม้อน้ำประกอบด้วย:
- กรอบ (กรอบ);
- ไดรฟ์ (มอเตอร์);
- ใบพัด
มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีใบพัดบนเพลาที่ติดตั้งอยู่ภายในกรอบโลหะสี่เหลี่ยมโดยใช้วิธีการที่มันถูกผูกติดกับด้านหลังของหม้อน้ำ เมื่อแรงดันไฟฟ้า (12 V) เพื่อผลักดันให้รายชื่อที่เขาเริ่มหมุนใบพัดและการสร้างเจ็กำกับของอากาศซึ่งอันที่จริงเย็นแข็งตัวหรือแข็งตัว
แฟนโครงการรวมอยู่ในคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดเครื่องยนต์
จัดการบังคับหม้อน้ำเป่าในคาร์บูเรเตอร์และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ VAZ-2110 ที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ครั้งแรกที่เป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมดที่ แฟน ๆ เปิดเซ็นเซอร์ ตั้งอยู่บนที่อยู่อาศัยหม้อน้ำ มีการกำหนดค่าสำหรับบาง อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) มักจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 105-107 องศาเซลเซียสเมื่อน้ำหล่อเย็นจะมีความร้อนเซ็นเซอร์อุณหภูมินี้จะถูกเรียกส่งสัญญาณไปยังรีเลย์พัดลม นอกจากนี้ยังปิดวงจรไฟฟ้าเปิดเครื่องมอเตอร์
เปิดพัดลมระบายความร้อน Vaz-2110 กับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นแตกต่างกันเล็กน้อย ในเครื่องมืออุปกรณ์ที่มีหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เซ็นเซอร์บนหม้อน้ำไม่มี เขาถูกแทนที่โดย เซ็นเซอร์อุณหภูมิ อยู่ในท่อเทอร์โม เมื่อน้ำหล่อเย็นน้ำอุ่นที่อุณหภูมิ 105-107 องศาเซลเซียสก็จะส่งสัญญาณโดยตรงไปยังตัวควบคุมที่ตัดสินใจว่าพัดลมเปิดอยู่ มันจะส่งแรงกระตุ้นไฟฟ้าเพื่อการถ่ายทอดและซึ่งรวมถึงไดรฟ์ไฟฟ้า
ความผิดพลาดที่เป็นไปได้
ถ้าไม่ได้ทำงานพัดลมระบายความร้อน Vaz-2110 ไม่รีบเร่งที่จะติดต่อสถานีบริการ หาสาเหตุของความผิดพลาดที่อาจจะอยู่ในตัวเอง มากกว่าที่นี้ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษ
พัดลมระบายความร้อนไม่ได้รวมเนื่องจาก:
- ความผิดไฟฟ้า
- ฟิวส์เป่า
- เทอร์โมผิดพลาด;
- พัดลมล้มเหลวในการใช้มาตรการเซ็นเซอร์ (อุณหภูมิ);
- การถ่ายทอดความผิดพลาด;
- ไฟฟ้าเดินต่อเนื่อง;
- ฝาถังผิดพลาดไฟกระชาก
ตรวจสอบไดรฟ์พัดลม
เหตุผลที่พบบ่อยที่ไม่ทำงานพัดลมระบายความร้อน Vaz-2110 จะเป็นตัวกระตุ้นความผิด (มอเตอร์) นี้สามารถสวมใส่แปรงแตกแยกหรือลัดวงจรของขดลวดที่มีการติดต่อในการเชื่อมต่อและเสื้อไม่มีง. ตรวจสอบไดรฟ์เป็นเรื่องง่าย ก็พอที่จะปิดพัดลมจากวงจรไฟฟ้าของรถและเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ ถ้ามันไม่ได้เปิดเป็นปัญหาได้อย่างแม่นยำในนั้นถ้าเครื่องยนต์ได้เริ่มต้นคุณจะต้องดำเนินการแก้ไขปัญหา
ตรวจสอบฟิวส์
ถ้าพัดลมหม้อน้ำทำงาน Vaz-2110 ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบฟิวส์ มันตั้งอยู่ใน บล็อกการติดตั้ง ของห้องเครื่องและมี F7 แต่งตั้ง (20A) การตรวจสอบจะดำเนินการโดยใช้เครื่องทดสอบรถยนต์ (มัลติมิเตอร์) รวมอยู่ในโหมดการสอบสวน หากการทดสอบได้รับการยืนยันฟิวส์ปฏิบัติไม่ได้ก็จะต้องถูกแทนที่
วิธีการตรวจสอบอุณหภูมิ
ฟังก์ชั่นของเทอร์โมในเครื่องยนต์สันดาปภายในคือการควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นผู้กำกับมันไปทั้งวงกลมขนาดเล็กหรือใหญ่ ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นพนังปิดการไหลของน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำระบายความร้อน นี้จะช่วยให้เครื่องยนต์เพื่อให้ความอบอุ่นได้อย่างรวดเร็ว
มีการตรวจสอบโดยการตรวจสอบอุณหภูมิเทอร์โมของหัวของมันไปสัมผัส เมื่อเครื่องยนต์มีความอบอุ่นที่พวกเขาทั้งหมดจะต้องมีความร้อน หากท่อยื่นออกมาจากเทอร์โมหม้อน้ำหล่อเย็น, เย็น - อุปกรณ์ล็อคเป็นความผิดพลาด
วิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์
หนึ่งในเหตุผลที่พบบ่อยที่สุดสำหรับไม่พัดลมระบายความร้อนจะเปลี่ยน Vaz-2110 มันเป็นเซ็นเซอร์ไม่ทำงานบน (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิ (สำหรับฉีด) พิจารณาวิธีการทดสอบสำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
ในรถที่มีเครื่องยนต์ carbureted คุณต้องเปิดการจุดระเบิดและใกล้ ๆ กันสองสายเซ็นเซอร์ พัดลมควรเปิด ถ้ามันไม่ได้เป็นปัญหาไม่ว่าในเซ็นเซอร์
สำหรับรถยนต์ที่ฉีดเป็นสิ่งที่จำเป็นในการอุ่นเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงานและการแบ่งแยกขั้วต่อเซ็นเซอร์โดยการถอดมันออกมาจากเครื่องเครือข่ายออนบอร์ด ในกรณีนี้การควบคุมมีหน้าที่ที่จะเรียกแฟนในโหมดฉุกเฉิน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ใช้มันเป็นความล้มเหลวในระบบระบายความร้อนและทำให้ไดรฟ์พัดลมเพื่อทำงานในโหมดต่อเนื่อง หากไดรฟ์ได้เริ่มต้น - เซ็นเซอร์ที่มีข้อบกพร่อง
ตรวจสอบการระบายความร้อนรีเลย์พัดลม
ขั้นตอนที่ยากที่สุดในการค้นหาของความล้มเหลวของแฟนคือการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของรีเลย์ของตน ตั้งค่าการบริการของที่บ้านเท่านั้นที่สามารถเป็นญาติ แต่เรายังต้องทราบว่าการถ่ายทอดพัดลมระบายความร้อน
และตั้งอยู่ในคอนโซลกลางติดตั้งเพิ่มเติมบล็อก ล่างซ้ายบนด้านผู้โดยสารมีฝาครอบพลาสติกกว่าคอนโซล ที่จะเปิดมันคุณต้องเอาสกรูสี่ตนเองแตะ ภายใต้ประทุนมีสามรีเลย์ รวมของพัดลมระบายความร้อนตรงไปทางซ้าย ตรวจสอบออกคุณจะสามารถแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่ดีเป็นที่รู้จัก หลังจากที่คลิกไปข้างหน้าเครื่องยนต์อบอุ่นขึ้นการตอบสนองเซ็นเซอร์อุณหภูมิ หากการระบายความร้อนรีเลย์พัดลมไม่ทำงานก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบการเดินสายไฟ
วิธีการตรวจสอบสายไฟ
พบว่าตัวเองลวดเสียในวงจรไฟฟ้าของยานพาหนะเป็น snap มันเป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบการทดสอบ (ปิง) ทุกสายที่เว็บไซต์เหล่านี้
สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน:
- โดยการใช้มาตรการเซ็นเซอร์พัดลม;
- จากพัดลมเพื่อป้องกันการติดตั้ง (ฟิวส์);
- บล็อกการติดตั้งการถ่ายทอด
สำหรับเครื่องยนต์ฉีด:
- จากสวิตช์หลักเพื่อเปิดสวิทช์พัดลม;
- จากรีเลย์กับพัดลมและควบคุม;
- จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อควบคุม;
- จากพัดลมเพื่อติดตั้งบล็อก (ฟิวส์)
ในการระบุความแตกแยกสายไฟก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเรียกคืนเช่นเดียวกับการติดตั้งและลบสาเหตุที่เป็นไปได้ของวงจรเปิด
การขยายตัวถังฝาครอบ
เหตุผลสุดท้ายไม่ได้ใช้พัดลมระบายความร้อน Vaz-2110 อาจจะมีข้อบกพร่องหมวกขยายตัวถัง ความจริงก็คือว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานระบบระบายความร้อนแรงดันสูงความดันบรรยากาศข้างต้นเพื่อให้น้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของน้ำหล่อเย็นไม่เดือดที่ 100 องศาเซลเซียสความดันวาล์วรักษาที่เหมาะสมได้รับการออกแบบเพื่อให้ครอบคลุมการขยายตัวถัง ถ้าเขาล้มเหลวความดันของระบบมีค่าเท่ากับความดันบรรยากาศ นี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำหล่อเย็นเริ่มเดือดแล้วที่ 100 องศา เซนเซอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการรวมตัวกันที่อุณหภูมิสูงขึ้นแน่นอนไม่ทำงาน
ตรวจสอบงานปกที่บ้านไม่น่าจะประสบความสำเร็จดังนั้นหากการตรวจสอบภาพคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของมันก็จะดีกว่าที่จะแทนที่
Similar articles
Trending Now