แบริ่งลูกปืนด้านหลังคืออะไรวิธีการจัดวางและวิธีแทนที่?

ระบบการทำงานมีหน้าที่หลายอย่างซึ่งหลักหนึ่งคือเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถควบคุมรถได้ เพื่อให้รถมีความคล่องตัวและปลอดภัยมีการติดตั้ง กำปั้น พิเศษและเป็นศูนย์กลางระหว่างเพลา เพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ประกอบไปด้วยแบริ่งสองชุด ทั้งสองส่วนสามารถแตกต่างกันในขนาดและค่าใช้จ่าย แต่การออกแบบของพวกเขายังคงไม่เปลี่ยนแปลง ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีรูปทรงกรวย แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนอ้างว่าแบริ่งฮับด้านหลังใช้งานง่ายกว่าด้านหน้า เพื่อหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ในบทความนี้เราจะพิจารณาคุณสมบัติทั้งหมดของรายละเอียดนี้

ขั้นแรกให้ดูการออกแบบองค์ประกอบนี้ ดังที่เราได้อธิบายไว้แล้วแบริ่งศูนย์กลางด้านหลังมีรูปทรงกระบอก ดังนั้นจึงติดกับแกนโดยใช้น็อตหรือเครื่องซักผ้าพิเศษ ยิ่งส่วนนี้รัดกุมมากเท่าใด ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะไม่รวมกลไกการฟันเฟือง

ดังนั้นทำไมแบริ่งฮับด้านหลังจึงทำงานได้ง่ายขึ้น?

การออกแบบส่วนหน้าและด้านหลังมีความคล้ายคลึงกันมาก แต่มีความแตกต่าง ความจริงก็คือแบริ่งฮับด้านหลังไม่ได้หมุนเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งาน ตอนนี้หลายประเภทของชิ้นส่วนเหล่านี้มีการติดตั้งในรถยนต์:

• ตลับลูกปืนแบบเรเดียล (ส่วนใหญ่มักใช้กับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนอยู่)
• กรวย (สำหรับอิสระ)

กลไกแรกแตกต่างจากตัวที่สองเนื่องจากไม่มีความเป็นไปได้ในการปรับระดับที่ลูกกลิ้งถูกกดลงกับคลิป พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายน้อยมากและคุณสามารถซื้อได้อย่างในเมืองใด ๆ

ทำไมลูกปืนล้อด้านหลังจึงไม่ทำงาน?

มันมักจะเกิดขึ้นที่ส่วนนี้จะออกคำสั่งเพราะฝุ่นถนนที่ได้เข้าสู่ร่างกายของมัน นี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำมันรั่วไหล แต่บ่อยกว่าไม่ได้เกิดขึ้นเพราะน้ำกระแทกฮับ ดีไม่มีใครเป็นผู้ประกันตนกับการทำงานบนบ่อ ดังนั้นมันจะเปิดออกว่าสิ่งที่ดีที่สุดที่จะมีในลำต้นของคุณเป็นคู่ของรายละเอียดดังกล่าวเพื่อให้ในบางจุดที่คุณไม่สามารถไปที่บ้านบนรถบรรทุกพ่วง แต่การมีชุดของชิ้นส่วนใหม่กับคุณยังคงเป็นครึ่งรบ คุณยังจำเป็นต้องรู้วิธีเปลี่ยนแบริ่งฮับด้านหลัง ดังนั้นด้านล่างเราให้คำแนะนำเล็ก ๆ สำหรับการถอดและติดตั้งส่วนนี้

การเปลี่ยนแบริ่งลูกปืน ล้อด้านหลัง - ทีละขั้นตอน

ก่อนอื่นถอดฝาครอบป้องกันออกจากน็อตกลางและลดสลักเกลียวของล้อเลื่อนและกลไกของตัวเอง หลังจากนั้นให้หยิบกระบวยขึ้นและยกรถขึ้น 5-10 เซนติเมตร ในกรณีนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการสนับสนุนเพิ่มเติม จากนั้นให้เปิดเกียร์แรกและวางพื้นผิวใต้ล้อหน้า จากนั้นถอดล้อ เบรค และ กลอง ออก จากนั้นใช้ตัวดึงเราจะถอดฮับออกจากสมุดบันทึกและวงแหวนด้านในของแบริ่ง ขั้นตอนต่อไปคือการถอดแหวนล็อคและแบริ่งออก กลไกทั้งหมดจะถูกล้างให้สะอาดและส่วนใหม่ถูกกดลงในฮับ ลูกปืนล้อด้านหลังถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน