หัวฉีด VAZ 2107 จมลงสู่ความพินาศ

สำหรับค่อนข้างบางเวลา VAZ 2107 มุ่งหน้าช่วงแบบและได้เป็นพวกเขากล่าวว่าเรือธง จากนั้น "เก้า" ปรากฏขึ้นและ "Seven" เสียชื่อ ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการผลิตที่ VAZ 2107 มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลายชนิดซึ่งสามารถทำได้ 1.6 ลิตร 1.5 และบางครั้งก็ 1.3 ส่วนกระปุกเกียร์มีเพียง 4 หรือ 5 ขั้นตอนเท่านั้นที่พบในที่นี้เนื่องจากคุณรู้ว่าคลาสสิกบนตัวเครื่องไม่มีอยู่ในธรรมชาติ

มอเตอร์ทั้งหมดข้างต้นมีระบบคาร์บูเรเตอร์ดังนั้นความเรียบง่ายของพวกเขาจึงถูกตี เครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2107 ได้รับการเปิดตัวโดยโรงงานเมื่อปี 2545 ไม่มีคาร์บูเรเตอร์และเชื้อเพลิงจะจ่ายให้กับถังแต่ละถังโดยใช้หัวฉีด ระบบจ่ายไฟ เองเริ่มต้นในถังที่ติดตั้งปั๊มแรงดันสูง จากนั้นน้ำมันเบนซินจะเข้าสู่ท่อส่งผ่านไปถึงตัวกรองละเอียด หลังถูกทำให้แน่นด้วยถั่วดังนั้นการเข้าสู่ระบบจึงถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ ด้วยการออกแบบนี้หัวฉีด VAZ 2107 มีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นก่อนคาร์บูเรเตอร์

อย่างไรก็ตามแม้การบำรุงรักษารถยนต์จะแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นการ ปรับตัวของวาล์ว VAZ 2107 หัวฉีดไม่ส่งผลต่อการทำงานของ กลไกการกระจายแก๊ส ดังนั้นขั้นตอนนี้ไม่ควรลืม ถ้าไม่ได้ดำเนินการในเวลาที่อานม้าก่อให้เกิดเงินมัดจำซึ่งย่อมจะนำไปสู่ความเสียหายต่อกลไกวาล์ว

ฉันต้องบอกว่าเดิมยังคงอยู่และทำงานผิดปกติ ธรรมชาติของการสวมใส่รายละเอียดควรจะนำมาประกอบกับกลุ่มที่แยกต่างหาก แต่ในเรื่อง "โรค" คุณสามารถให้ความสำคัญได้ ตัวอย่างเช่นช่องโหว่ร้ายแรงของการระงับด้านหน้า "สถานที่ป่วย" มักถือเป็น ตลับลูกปืน และ silentblocks ธรรมชาตินี้เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งซึ่งหลังจากคิดแล้วคุณสามารถนำมาได้มากกว่าหนึ่งโหล แต่แม้จะมีนี้นักออกแบบต้องจ่ายส่วย ความจริงก็คือหัวฉีด VAZ 2107 ไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ การดูแลรักษาของมันจะลดลงเพื่อทดแทนเวลาที่เหมาะสมของน้ำมันและองค์ประกอบของตัวกรองเช่นเดียวกับการปรับบาง รุ่นล่าสุดของ VAZ มีการติดตั้งเครื่องชดเชยแบบไฮดรอลิกดังนั้นจึงไม่รวมถึงการบำรุงรักษากลไกวาล์วจากรายการนี้ โดยทั่วไปมีข้อได้เปรียบในการเลือก ใช้เครื่องยนต์ VAZ 2107 หัวฉีดกลายเป็นเพียงส่วนที่น่าพอใจสำหรับรถทั้งคัน จนถึงปี 2549 คุณสามารถเลือกระหว่าง หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นผู้ซื้อทางเลือกนั้นก็ถูกลิดรอน

เหนือสิ่งอื่นใดมันเป็นมูลค่า noting ความนิยมเปรียบเทียบของรถคันนี้ ในรัสเซียมีหลายคนที่ชื่นชอบรถยนต์ "คลาสสิค" ของการผลิตในต่างประเทศรวมถึงรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ดังนั้นยกเว้นหัวฉีด VAZ 2107 พวกเขาก็ไม่มีทางเลือก และความตื่นเต้นนี้ยังสามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอภายใต้โครงการรีไซเคิลและราคาถูกที่สุดในบรรดา VAZs ไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น แต่ Volzhsky Automobile Plant ก็หันมาผลิตนี้และตอนนี้ Lada Granta จะถูกรวมอยู่ในบรรทัดเดียวกัน ความนิยมของหลังกำลังได้รับแรงผลักดัน ลองดูว่าเธอสามารถเอาชนะ "เซเว่น" ได้ไหม