ล็อคอิเล็กทรอนิกส์และบังคับให้ UAZ

คุณสมบัติหลักของค่าฟรีสามารถเรียกว่าในกรณีของการลื่นไถลของล้อในที่อื่น ๆ จะได้รับการส่งแรงบิดมากพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่เต็มเปี่ยม ล็อกเฟืองท้ายสำหรับ UAZ ช่วยให้การเพิ่มแรงบิดที่ล้อขวา แต่ยังให้การมีเพศสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

วิธีการทำมันได้หรือไม่

เพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเป็นสิ่งที่จำเป็นในการดำเนินการหนึ่งในสองของการดำเนินการ:

• จำกัด เป็นไปได้ของการหมุนของดาวเทียมนั้น
• สมาคมแห่งหนึ่งของกึ่งแกนที่มีที่อยู่อาศัยที่แตกต่างกัน

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขอบเขตล็อค UAZ แตกต่างและยานพาหนะอื่น ๆ สามารถเป็นบางส่วนหรือทั้งหมด ตัวเลือกหลังยังมีองค์ประกอบที่มีเพศสัมพันธ์ที่ค่อนข้างเข้มงวดเมื่อแรงบิดที่สามารถส่งได้อย่างเต็มที่ที่จะล้อให้การยึดเกาะที่ดีมาก

ล็อคแตกต่างบางส่วน UAZ โดดเด่นในการใช้งานมีจำนวน จำกัด ของแรงส่งระหว่างส่วนประกอบและตามการเพิ่มขึ้นของแรงบิดในวงล้อที่มีเพศสัมพันธ์มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ปัจจัย

การศึกษาระดับปริญญาของการเพิ่มแรงบิดในการล็อคล้อฟรีค่าสัมประสิทธิ์ความมุ่งมั่น ในคำอื่น ๆ ปัจจัยเวลาที่แสดงอัตราส่วนของล้อฟรีเป็นค่าที่มีอยู่ใน axlebox ดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจถูกต้องว่าเป็นสมบูรณ์ฟรีของค่าสัมประสิทธิ์ค่าสมมาตรเท่ากับ 1 เพราะแรงบิดอยู่เสมอบนล้อ แต่ล็อคค่าบน UAZ และยานพาหนะอื่น ๆ ทำให้เกิดความคุ้มค่าถึง 3-5 อัตราการเพิ่มขึ้นตามมาเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งเนื่องจากค่อนข้างบ่อยจะนำไปสู่ความล้มเหลวขององค์ประกอบต่างๆของการส่ง

ซึ่งจะมีการใช้งานอย่างไร

ปัจจุบันในยานพาหนะที่ทันสมัยใช้เป็นล็อคค่าขวางและองค์ประกอบล็อค interaxle ในรถยนต์ไดรฟ์ทุกล้อก็มักจะไม่ได้ผลิตเช่นนี้อาจส่งผลกระทบการจัดการ

ล็อคค่าตามขวางเป็นไปโดยอัตโนมัติหรือถูกบังคับ ตัวเลือกหลังให้สำหรับการส่งคำสั่งบังคับโดยของคนขับและดังนั้นจึงจะเรียกว่าคู่มือการใช้งาน ล็อคอัตโนมัติหรือค่าอิเล็กทรอนิกส์จะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษ

ทำไมมันได้หรือไม่

ในวันหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพื่อเพิ่ม patency ได้รับการพิจารณาในการล็อคค่า UAZ DAK และระบบอื่น ๆ มีการติดตั้งในวันนี้ในรถยนต์ที่ทันสมัยซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานในสภาพปิดถนน

ล็อกเฟืองท้ายเช่นเดียวกับการแก้ปัญหาด้านเทคนิคอื่น ๆ ที่มีลักษณะของตัวเองและรู้ว่าเมื่อไหร่มันจะดีกว่าที่จะใช้ล็อคควรเข้าใจหลักการพื้นฐานของการดำเนินงานเช่นเดียวกับการกำหนดสิ่งที่เปลี่ยนแปลงในกรณีของการปิดกั้นกลไก

เมื่อมันจะดีกว่าที่จะใช้?

ล็อคค่าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดนิวแมติกบน UAZ เช่นเดียวกับระบบที่คล้ายกันอื่น ๆ ก็อยู่ในสถานการณ์เหล่านั้นเมื่อมีความแตกต่างมากเกินไปในแรงยึดเกาะของล้อ ดังนั้นการปิดกั้นการมีประสิทธิภาพสูงสุดจะประสบความสำเร็จเมื่อหนึ่งล้อเดี่ยวสมบูรณ์จากพื้นผิวการสนับสนุนซึ่งค่อนข้างบ่อยในกระบวนการของการเคลื่อนย้ายผ่านอุปสรรคหวีที่แตกต่างกัน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่าล็อคค่าไฮโดรลิคบน UAZ ให้ซึมผ่านสูงขึ้นมากในการปรากฏตัวของการกระจายน้ำหนักไม่สม่ำเสมอระหว่างเพลาเช่นเมื่อล้อข้างหนึ่งอยู่ในร่องโคลนลึกในขณะที่อีกฝ่ายยังคงเกิดขึ้น บนพื้นผิวที่แห้ง ดังนั้นขนาดเล็กจะมีความแตกต่างฉุดเพลาล้อที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าการใช้งานและการปิดกั้น

ศูนย์ค่า ถูกขังอยู่ในพื้นได้เฉพาะในกรณีที่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญมากในการแรงยึดเกาะของด้านหลังและด้านหน้าล้อเพลา ตัวอย่างเช่นเมื่ออยู่ในกระบวนการของการเปลี่ยนรถสำหรับล้อหันในคูน้ำที่มีน้ำในขณะที่ส่วนที่เหลือยังคงอยู่บนแผ่นดินแห้ง ภายใต้เงื่อนไขมาตรฐานมันมักจะเกิดขึ้นว่าเมื่อคนใดคนหนึ่งลากล้อลดลงอย่างมากดึงอำนาจและส่วนที่เหลือทั้งหมด

สิ่งที่คุณต้องรู้หรือไม่?

นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์มีกฎง่ายมาก - ก่อนที่จะย้ายออกมาบนท้องถนนก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะรวมถึงการล็อคค่ากลาง, ด้านหลังองค์ประกอบข้ามเพลาจะถูกปิดกั้นในการเอาชนะพื้นที่ของหนักปิดถนนในขณะที่ด้านหน้า - เฉพาะในกรณีพิเศษและเมื่อ มันมีการเคลื่อนไหวเชิงเส้น

ดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างถูกต้องเข้าใจว่าล็อคที่แตกต่างกัน "ปลาหมึก" UAZ เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ไม่เพิ่มความแข็งแรงโดยรวมของการลากกับถนนและมีเพียงให้โอกาสที่ล้อบางอย่างที่จะทำให้การใช้งานเต็มรูปแบบของพลังงานนี้เพื่อสร้างแรงฉุดจำเป็น

ภาคบังคับ

การปิดกั้นดังกล่าวจะดำเนินการส่วนใหญ่โดยใช้แขนแคมพิเศษให้การเชื่อมต่อที่ค่อนข้างเข้มงวดของสมาชิกร่างกายกับหนึ่งในกึ่งแกน- สุนัขคลัทช์ปิดให้บริการโดยวิธีการของไฮดรอลิกลนิวเมติกหรือไฟฟ้ากระตุ้นทุ่มเท

ไดรฟ์กลให้เชือกสมาคมคันโยกหรือระบบที่สมบูรณ์ที่มีทั้งขององค์ประกอบเหล่านี้ ในกรณีนี้ค่าล็อคบังคับในการขับ UAZ สามารถดำเนินการได้โดยการเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งที่ถูกต้องในเวลาที่เมื่อรถเคลื่อนที่

ไดรฟ์ไฮดรอลิประกอบด้วยคนงานและถังหลัก ในฐานะที่เป็นตัวกระตุ้นไดรฟ์นี้ใช้กระบอกสูบนิวเมติกเฉพาะ ล็อคอิเล็กทรอนิกส์, ที่อยู่, ประเภทบังคับกับไดรฟ์ไฟฟ้าให้สำหรับการใช้งานของเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์สำหรับวงจรการมีเพศสัมพันธ์ที่ รวมของล็อคจะดำเนินการได้โดยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวบนแผงหน้าปัดของรถ

ล็อคบวกพ์ขนาดใหญ่จะใช้เพื่อให้เดินได้ง่ายขึ้นในพื้นที่ที่ยากและตัดออกไปหลังจากนั้นจะต้อง โดยทั่วไปก็มักจะถูกใช้เมื่อล็อคโฮมเมดจะดำเนินการบน UAZ และรถขับเคลื่อนสี่ล้ออื่น ๆ

ล็อคตัวเอง

ค่าสลิป จำกัด แสดงถึงความสมดุลที่ไม่ซ้ำกันระหว่างค่าสมบูรณ์ฟรีและล็อคอย่างเต็มที่เนื่องจากด้วยความช่วยเหลือของทั้งน้าจะดำเนินคุณสมบัติ

รวมสองประเภทพื้นฐานที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ดังกล่าว: การปิดกั้นความแตกต่าง ของความเร็วเชิงมุม ของล้อและแรงบิดไดรฟ์ หลังรวมถึงระบบค่าแผ่นดิสก์ที่มีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดและล็อคอิเล็กทรอนิกส์ การปิดกั้นจะดำเนินการขึ้นอยู่กับความแตกต่างระหว่างแรงบิดที่

การติดตั้งสำหรับล็อคค่า UAZ จะดำเนินการโดยการติดตั้งอุปกรณ์ดิสก์สมมาตรง่ายด้วยนอกเหนือจากหนึ่งหรือสองแผ่นแรงเสียดทานแพคเกจ ส่วนหนึ่งของแผ่นดิสก์เหล่านี้มีการเชื่อมต่อกับร่างกายแข็งของอุปกรณ์ในขณะที่อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกึ่งแกน

หลักการของการดำเนินงานซึ่งจะใช้ในดิสก์ ค่าใบ จะขึ้นอยู่กับแรงถูกสร้างขึ้นเนื่องจากความแตกต่างในความเร็วในการหมุนของแต่ละแกน

ในช่วง การเคลื่อนไหวเชิงเส้น แกนของร่างกายและความแตกต่างจะหมุนที่ตรงความเร็วเดียวกันและแพคเกจแรงเสียดทานจะหมุนเป็นหน่วยเดียว หากคุณเพิ่มความเร็วของเฉพาะครึ่งบรรทัดส่วนหนึ่งของดิสก์ที่สอดคล้องกับมันก็จะหมุนเร็วขึ้นและแรงเสียดทานจะเกิดขึ้นระหว่างดิสก์ป้องกันความเป็นไปได้ของการเพิ่มความเร็ว แรงบิดในการเพิ่มขึ้นของล้อฟรีอย่างต่อเนื่องและเป็นผู้ให้บริการบางส่วนค่าล็อค UAZ "รักชาติ" หรือยานพาหนะอื่น ๆ

การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัดของแผ่นแรงเสียดทานอาจจะเป็นตัวแปรหรือคงที่และในการดำเนินการในแต่ละศูนย์รวมต้องใช้อุปกรณ์ของพวกเขา คงล็อคติดตั้งค่า UAZ อัตราส่วนการอัด จะดำเนินการโดยวิธีการของสาเหตุพิเศษแข็งถาวรขณะที่การศึกษาระดับปริญญาตัวแปรให้บริการโดยใช้ตัวกระตุ้นไฮโดรลิก

ค่าแผ่นที่ถูกนำมาใช้ในรูปแบบของการข้ามเพลาในส่วนรถสปอร์ตเช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีข้ามสูง

การมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด

องค์ประกอบนี้เป็นชุดของแผ่นพรุนตั้งอยู่ใกล้ ๆ กันบางส่วนที่มีการเชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยแข็งค่าในขณะที่คนอื่น ๆ จะรวมกันกับเพลาขับ ทุกแผ่นจะถูกวางไว้ในที่อยู่อาศัยที่ปิดสนิทสมบูรณ์เต็มไปด้วยของเหลวซิลิโคนที่มีความหนืด

ในระหว่างการหมุนของที่อยู่อาศัยที่แตกต่างกันไปเพลาขับที่ความเร็วหน่วยเดียวกันดิสก์การติดตั้งจะหมุน integrally และเมื่อเพลาขับความเร็วในการหมุนจะเพิ่มขึ้นเป็นจะหมุนเร็วขึ้นและส่วนดิสก์ที่สอดคล้องกันพร้อม ๆ กันผสมซิลิโคนของเหลวแช่ ของเหลวที่เดียวกันมากจึงแข็งตัวเรื่อย ๆ และล็อคค่านี้จะอยู่ใน UAZ "รักชาติ" และยานพาหนะอื่น ๆ ที่คล้ายกัน เมื่ออัตราของความเสมอภาคมีการเรียกคืนเหลวอีกครั้งสูญเสียคุณสมบัติและปลดล็อคการแต่งงานเกิดขึ้น

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในตัวเองเป็นองค์ประกอบที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ก็เป็นที่นิยมใช้โดยทั่วไปเพียง แต่สำหรับล็อคศูนย์ที่แตกต่างกัน การใช้งานของการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดมักจะพบได้ด้วยตัวเองเมื่อมีการเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนทุกล้ออัตโนมัติ

เนื่องจากลักษณะของการออกแบบของความเฉื่อยของการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดเป็นลักษณะเช่นเดียวกับแนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไปเช่นในกรณีของการเบรกความขัดแย้งกับระบบเบรกเอบีเอส นั่นคือเหตุผลที่ไม่คำนึงถึงว่าค่าการล็อคอัตโนมัติหรือบังคับ UAZ การใช้ตัวเลือกนี้จะไม่แนะนำและเกือบจะไม่เคยใช้มีข้อยกเว้นที่หายาก

อิเล็กทรอนิกส์

ฟังก์ชั่นล็อคอิเล็กทรอนิกส์แยกฉุดระบบทุ่มเท การดำเนินงานจะดำเนินการโดยวิธีการของล้อเบรกลื่นไถลโดยอัตโนมัติซึ่งจะมาพร้อมกับฉุดการเติบโตของการใช้งานเกี่ยวกับมัน ในเรื่องนี้ในวงล้อซึ่งเป็นแรงบิดคลัทช์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเริ่มที่จะเพิ่มขึ้น

หนอน

หนอนค่า จำกัด ลื่นช่วยให้ล็อคโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ที่ขึ้นอยู่กับความแตกต่างระหว่างแรงบิดบนแกนและที่อยู่อาศัย ในกรณีของการลื่นไถลล้อพร้อมกับการลดลงของแรงบิดดำเนิน chervyanogo ล็อคค่าตามด้วยการกระจายแรงบิดบนล้อฟรี ดังนั้นในกรณีนี้ให้บริการโดยการอุดตันบางส่วนระดับของการซึ่งขึ้นอยู่โดยตรงในจำนวนของการลดลงของแรงบิด

ระบบที่รู้จักกันในประเภทนี้สามารถเรียก Qualife และ Torsen การก่อสร้างของความแตกต่างดังกล่าวเป็นเกียร์ดาวเคราะห์เต็มรูปแบบซึ่งประกอบด้วยเฟืองตัวหนอน, ตะกั่วอาจจะอยู่ในตำแหน่งตั้งฉากหรือขนานกับแกนเดียวกัน

คุณสมบัติหลักที่แตกต่างเกียร์หนอนจาก analogues สามารถเรียกสิ่งที่มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อหมุนอุปกรณ์อื่น ๆ แต่เธอก็จากคนอื่น ๆ ไม่สามารถหมุน เฟืองตัวหนอน wedged และมันก็เป็นทรัพย์สินที่ใช้ในการให้ล็อคแตกต่างบางส่วน ติดตั้งระบบดังกล่าวเป็นไปได้โดยไม่ต้องความช่วยเหลือจากภายนอก UAZ ล็อคโฮมเมดและยานพาหนะอื่น ๆ ที่ใช้ระบบหนอนสามารถนำมาใช้สำหรับทั้ง interaxle และสำหรับอุปกรณ์ interwheel