เท่าไหร่ใหม่ "ตา"? VAZ 1111 - ใหม่ "Oka"

มันยากที่จะบอกว่าทำไม แต่ความคิดของผู้เข้าชมจำนวนมาก "Oka" การซื้อกิจการ บริษัท เชื่อว่ารถคันนี้เป็นของขวัญที่ดีกับภรรยาหรือแม่ เพียง แต่ทุกคนจะไม่ชอบเช่นการขนส่งง่ายแม้จะมีความจริงที่ว่าผู้หญิงต้องการสิ่งที่มีขนาดกะทัดรัดในระหว่างการเดินทางของพวกเขาสำหรับการช้อปปิ้ง, ห้องฟิตเนสหรือสระว่ายน้ำ คนเหล่านั้นที่ไม่ได้มีเงินตอนนี้จะไม่ซื้อรถยนต์ต่างประเทศ - เดียวกันฟอร์ดกาหรือสิ่งที่ต้องการ หลังจากที่ทุกคนในการสั่งซื้อเพื่อสะสมจำนวนเงินที่ต้องก็จะใช้เวลา ถ้ารถเป็นสิ่งจำเป็นในขณะนี้คือไม่ได้ตัวเลือก

"Oka" ... และทำไม?

ในระยะสั้นทางเลือกของเครื่องนี้ - ประนีประนอมที่ดี วิธีการสั่งซื้อไม่ได้นำความผิดหวังที่คุณต้องดูแลรายละเอียด: หาสิ่งที่และวิธีและเท่าใดก็จะเสียค่าใช้จ่ายรถ หลายคนควรที่จะขอคำแนะนำจากเพื่อนเก๋าที่มีประสบการณ์ที่น่าประทับใจของความร่วมมือ "" กับอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและสามารถที่จะถือแนวใด ๆ ผ่านกิจกรรมต่าง ๆ เช่นการซื้อ ของรถคันแรก นี้จะกำจัดอิทธิพลลำเอียงของผู้ขายและจะไม่ละเมิดขาดคุณสมบัติของเจ้าของในอนาคตของยานพาหนะ จะทำต่อไปนี้:

•ค้นหารายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับรถที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทำงาน ฯลฯ
•หลังจากการติดต่อกับเพื่อนที่มีรถขนาดเล็กระบุ "โรคในวัยเด็ก" และช่องโหว่;
•ระบุตำแหน่งใหม่ "Oka" ถูกผลิต - หรืออย่าง KAMAZ SeAZ

เท่าไหร่รถสำหรับคน?

รถคันสุดท้ายมาปิดสายการผลิตในปี 2008 กลับมีข้อยกเว้นของพรรคขนาดเล็กซึ่งได้รับการตีพิมพ์ในปี 2010 รถที่ถูกสร้างขึ้นในการทำงานของรถกระบะ แต่บางส่วนของข้อบกพร่องการออกแบบที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งในร่างกายใหม่สายพานลำเลียง "Oka" ในรุ่นนี้คล้ายมากขึ้นสงสัยว่าสิ่งที่อยู่ในขณะนี้ไม่ทราบว่าทุกคนขับ หลังจากที่ทุกการใช้งานจริงของมันถูก จำกัด ไว้ที่ตัวถังมาตรฐาน ทั้งหมดนี้รวมกับขนาดที่เล็กเป็นที่น่าสงสัยอย่างมากในการทำกำไรของการดำเนินงานดังกล่าว ดังนั้นน่าเสียดายที่มีข้อสรุปที่ธรรมชาติที่ใหม่ "Oka" ในปี 2014 - เครื่องที่เป็นไปไม่ได้จริงเพื่อตอบสนองความ หลังจากรถยนต์ชุดสุดท้ายที่ผลิตที่โรงงาน SeAZ ที่ถูกขายเป็นช่วงต้นปี 2009 เป็นผลให้จะซื้อ "Oka" จะเป็นไปได้ด้วยมือ การค้นหาของรถที่มีระยะต่ำอาจมีความล่าช้าเพื่อให้เข็มในมหาสมุทรดูเหมือนเป็นเรื่องเล็ก

เท่าไหร่ "ใหม่", "Oka"? ตัวเลขที่นำเสนอด้านล่างแสดงราคาที่แท้จริงของรถขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคระยะและปีของการปล่อย:

•ถึง 2002 - 30-55 พันรูเบิล;
• 2002 2004-60 000-80 000 ถู
• 2004-2006 - ค่าเฉลี่ยประมาณ 70 000-90 000;
•จาก 2007 ถึง 2008 - สูงสุด 120,000 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ที่ทุกคนรู้นี้ไม่ได้เป็นค่าสุดท้าย เงินทุนเพิ่มเติมจะจำเป็นสำหรับการลงทะเบียนซึ่งเป็นไปได้ที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายของการค้ากับเจ้าของรถ ปีที่ผลิตยังไม่สามารถทำหน้าที่เป็นเกณฑ์ แต่เพียงผู้เดียวเพราะ "ใหม่", "Oka" ที่เหลือโรงงานประกอบในปี 2006 เนื่องจากความเอาใจใส่และระมัดระวัง, MOT ทันเวลาและการจัดเก็บที่จอดรถอาจจะดีกว่ารถคันเดียวกัน แต่ 2008 ปล่อย

ที่ที่ดึงดูดความสนใจ

สิ่งแรกที่ต้องดูสภาพของร่างกายและเครื่องยนต์ เฉพาะมวลที่สำคัญสามารถทำได้ในปริมาณที่เหมาะสมของผู้ซื้อในกรณีที่มีสภาพที่น่าพอใจและซ่อมแซม ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบมากแค่ไหน "ใหม่", "Oka" และหรือไม่คุ้มค่าและกระสุนปืน จุดที่อ่อนแอของรถยังถือว่าเป็นประตูเพราะพวกเขาลดลงเนื่องจากการ fastenings ไม่น่าเชื่อถือและไม่ได้ปิดดี แต่ข้อเสียนี้ไม่สำคัญและบางทีมันอาจจะสามารถแก้ไขได้

ว่า "ตา" คือสิ่งที่เป็นที่นิยม: SeAZ หรือการชุมนุมของ KAMAZ?

หลังจากการพูดคุยกับผู้ขับขี่และเจ้าของเครื่องนี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าผู้ประกอบการยังคง SEAZovskogo สินค้ามากดีกว่าฝาแฝดของเขาจาก Naberezhnye Chelny สิ่งแรกที่จะต้องทราบคุณภาพของการทาสี ใน Serpukhov หล่อเลี้ยงแผนทะเยอทะยานหลาย ตามแผนพัฒนาของรถยนต์สมัยใหม่เมืองบนพื้นฐานของอดีตสหภาพโซเวียต ใหม่ "Oka" ก็ควรจะตีของสหพันธรัฐรัสเซียในการขายตามลำดับและภาพวาดได้ทำในหลุมในอุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูงที่ผลิตจากต่างประเทศ ในเวลาเดียวกัน KAMAZ ให้ความสนใจน้อยให้กับโครงการ จิตรกรรมผลิตในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับอุปกรณ์ที่ล้าสมัยที่ได้ถูกนำมาใช้ในสายของรถบรรทุก เป็นผล - หลังจากที่ฤดูหนาวทั้งคู่เป็นสายตารถยนต์แยกไม่อาจประพฤติค่อนข้างแตกต่างกัน รูปแบบของ Naberezhniye Chelni ต้องทาสีบังคับชั้นตกแต่งจะจัดขึ้นบนพื้นผิวของเครื่องที่มันแตกอย่างถาวรได้พองและปอกเปลือก รถยนต์ Serpukhov ข้อบกพร่องดังกล่าวไม่ได้มี

ประการที่สองแม้จะมีการใช้ยานยนต์ที่เหมือนกันซึ่งจะถูกปล่อยออกที่อ๊ะที่จะ "Oka" เครื่องยนต์ของ KAMAZ มีข้อบกพร่องหลาย แม้ว่าจะไม่พบหลักฐานสารคดีข่าวลือยังคงตะแบงอ้างว่า SeAZ ส่งทุกชิ้นงานที่ดีที่สุด ในขณะที่ใน Naberezhnye Chelny เป็นเกือบครึ่งหนึ่งของโรงไฟฟ้าที่จะแต่งงาน แต่มันไม่ช่วยให้ผู้ผลิตตระหนักถึงความฝันของรัสเซีย "Oka" รูปแบบใหม่ซึ่งเป็นเพียงในการวางแผนและไม่ได้ตีอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย

ไม่เพียง แต่ข้อบกพร่อง

สำหรับเวลาที่รถอยู่มากดังนั้นเธอยังคงเป็นไปตามบนถนน ในขั้นต้น "Oka" เป็นอุปกรณ์ที่มีปริมาณเครื่องยนต์ 0.65 ลิตร แต่โรงไฟฟ้าอ่อนแอเกินไปและในปี 1997 เริ่มการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 750 ลูกบาศก์เซนติเมตร รถยนต์รองรับ 4 คนเฉลี่ยสร้างเพื่อให้ผู้โดยสารออกจากสโมสร "ที่มีการเจริญเติบโตมากกว่า 190 ซม." ไม่มีอะไรที่จะทำมี ในลำต้นพื้นที่น้อยมาก แต่ถ้าคุณพับแถวด้านหลังของที่นั่งก็เป็นไปได้ที่จะรองรับตู้เย็นขนาดเล็กและทีวี เกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรุ่นนี้จำไม่ได้เพราะการบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ไม่เกิน 4-6 ลิตรขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ แม้ว่าจะไปได้อย่างรวดเร็วในเครื่องนี้เป็นเรื่องง่ายมาก แต่ก็มีข้อดีอื่น ๆ อีกมากมาย หลังจากที่ทุกคนในการไหลหนาแน่นของรถยนต์บนท้องถนนเมืองจะช่วยให้การดำเนินการปาฏิหาริย์เพราะความคล่องแคล่วของมัน อย่างไรก็ตามเพื่อให้การเคารพไดรเวอร์อื่น ๆ ควรลืมวัฒนธรรมของการเข้าชมของพวกเขาออกมากเป็นที่ต้องการ

บางทีอาจจะเป็นผู้ที่ดูแลเกี่ยวกับชะตากรรมของรถคันนี้จะสามารถที่จะเปลี่ยนสถานการณ์ หลังจากที่ทุกคนใหม่ "Oka" - เครื่องที่จะพยายามที่จะฟื้นอีกครั้งที่ WHA สันนิษฐานว่าในปี 2020 จะประสบความสำเร็จ