วิธีการเปลี่ยนระบบระบายความร้อน Vaz-2114: โครงการ

จากบทความที่คุณจะได้เรียนรู้รายละเอียดเกี่ยวกับ ระบบระบายความร้อน Vaz-2114 สิ่งที่องค์ประกอบประกอบด้วยและความผิดพลาดที่เป็นไปได้ เครื่องยนต์สันดาปภายในดำเนินการเนื่องจากความจริงที่ว่ามันจี้ใจดำเชื้อเพลิง (เบนซินในกรณีนี้) ในกรณีนี้เป็นจำนวนมากของความร้อน เกี่ยวกับยานพาหนะมักจะนำไปใช้ระบบระบายความร้อนที่มีสภาพคล่องในการที่น้ำ (หรือสารป้องกันการแข็งตัว) โดยย้ายปั๊มผ่านแจ็คเก็ตรอบถัง, เทอร์โมและหม้อน้ำ รายละเอียดเพิ่มเติมที่คุณต้องพิจารณาแต่ละองค์ประกอบเพื่อให้เข้าใจในสาระสำคัญของกระบวนการ

หม้อน้ำระบายความร้อน

รถมีสองหม้อน้ำ - หลักซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องทำความร้อนและการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในห้องโดยสาร เมื่อวันที่ Vaz-2114 เครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน เช่นเดียวกับเครื่องอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อน โครงการทั่วไปของหม้อน้ำ - สองถังพลาสติกระหว่างที่มีท่อทำจากทองแดงหรือทองเหลือง เพื่อปรับปรุงท่อถ่ายเทความร้อนทิ้งระหว่างแผ่นโลหะเหล่านี้บาง มากมักจะเกิดอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์คือการทำลายของแทรกเหล่านี้หรือไม่ therebetween ช่องว่าง

วงจรของระบบระบายความร้อน Vaz-2114 ดังกล่าวว่าหม้อน้ำจะถูกเป่ากระแสอากาศกำลังจะมาถึงในโหมดปกติ หากมีอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นสูงกว่าปกติพัดลมไฟฟ้าถูกเปิดใช้งาน ที่มันจะได้รับการกล่าวถึงด้านล่าง ระหว่างการใช้งานรถควรจะทำความสะอาดเซลล์จากการเก็บสะสมสิ่งสกปรก พวกเขาตกแมลงฝุ่นเสื่อมกระจายความร้อนระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะกลายเป็นมีประสิทธิภาพน้อย นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถในการจราจรติดขัด

เครื่องควบคุมความร้อน

วงจรของระบบระบายความร้อน Vaz-2114 มีสองลูป - ขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ในกรณีแรก, การไหลเวียนของของเหลวที่จะดำเนินการในแจ็คเก็ตเครื่องยนต์, เครื่องทำเกินปล่อยเข้าไปในถังไฟกระชาก ในกรณีที่สองจะเชื่อมต่อกับห่วงโซ่นี้ยังเป็นหม้อน้ำหลัก ด้วยมันเกิดขึ้นมากขึ้นอย่างหนาแน่นการระบายความร้อน และเขาไม่ได้เทอร์โม - อุปกรณ์ขนาดเล็กซึ่งจะขึ้นอยู่กับการตรวจจับแผ่นให้ความร้อนโลหะ

ที่ใช้บ่อยที่สุด bimetallic แผ่น จะคล้ายกับผู้ที่อยู่ในวงจรเบรกเกอร์ เพียงคนเดียวที่แตกต่างกัน - ขนาดของอีกไม่กี่ที่เป็นแผ่นทำหน้าที่นี้ในวาล์ว นี้จะเปิดช่องทางอุปทานของเหลวไปด้านบนของหม้อน้ำ สูงกว่าอุณหภูมิที่มากกว่าที่วาล์วเปิด นี้หลีกเลี่ยง ร้อนของเครื่องยนต์ ถ้าอุณหภูมิถึงค่าที่สำคัญที่เดือดแข็งตัวแม้เกิดขึ้นอากาศบังคับ

เครื่องสูบน้ำ (ปั๊มของเหลว)

รถ VAZ-2114 เครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนที่ถูกปิดผนึก, การไหลเวียนบังคับ โดยวิธีการของการไหลเวียนของปั๊มน้ำเกิดขึ้น (แข็งตัว) ในระบบ เร็วขึ้นมันจะเกิดขึ้นเร็วกว่าเครื่องยนต์ที่มีการอุ่นในฤดูหนาวและเย็นในช่วงฤดูร้อน นอกจากนี้ยังไม่มีเพิ่มเติม "เหวี่ยง" ไม่สามารถใช้สถานที่ถูกต้องกระบวนการทำความเย็น - ของเหลวจะต้มซึ่งอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์และอยู่ที่เย็นในเครื่องทำความร้อนและหม้อน้ำ เครื่องสูบน้ำปั๊มของเหลวจะถูกบังคับผ่านช่องทางและหัวฉีด

ปั๊มแตกของเหลวที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการทำลายของแขนหรือแบริ่ง (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตเครื่อง) ชีวิตของปั๊มไม่เกิน 90,000. กิโลเมตรซึ่งเทียบเท่ากับสามปีของการดำเนินงาน ประมาณฟังก์ชั่นเดียวกันตามปกติและสารป้องกันการแข็งตัว สารเติมแต่งเพิ่มเติมเป็นจุดเริ่มต้นที่จะระเหย ระบบระบายความร้อน Vaz-2114 ต้องทุกสามปีที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัวสดในการติดตั้งปั๊มหัวฉีดใหม่และหากสภาพของพวกเขาไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจความเชื่อมั่น

พัดลมหม้อน้ำไฟฟ้า

หม้อน้ำติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องก็มีสามช่อง ชั้นสอง - สำหรับการจัดหาสารป้องกันการแข็งตัวร้อนการเชื่อมต่อการขยายตัวถัง มันจะผ่านมาหลัง spilling ของของเหลวส่วนเกินเมื่อถูกความร้อน การระบายความร้อนที่ดีขึ้นจะดำเนินการโดยแฟน จะถูกติดตั้งโดยตรงบนหม้อน้ำ การควบคุมจะเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์และการเซ็นเซอร์ซึ่งตั้งอยู่ในที่อยู่อาศัยเทอร์โม

ระบบระบายความร้อน Vaz-2114 โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าเซ็นเซอร์จะถูกใช้เพียงอย่างเดียว มันออกสัญญาณของอุณหภูมิในปัจจุบัน หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดำเนินการวิเคราะห์และประมวลผลแล้วส่งข้อมูลบนจอแสดงผล นอกจากนี้เขายังเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเปิดพัดลม - เมื่อค่าบางอย่างของสวิทช์อิเล็กทรอนิกส์ถูกปิดและกำลังจะจ่ายให้กับขดลวดรีเลย์ หลังปิดวงจรมอเตอร์อุปทานและเริ่มพัด

เครื่องทำความร้อนพัดลมของร้าน

มันเป็นเช่นเดียวกับในรูปแบบสารตั้งต้น WHA - จาก 2108 เพื่อ 21099. ระบบระบายความร้อน Vaz-2114 (หัวฉีด) ไม่แทบจะไม่แตกต่างจากชุดที่เก้ากับเครื่องยนต์ carbureted ติดตั้งในห้องเครื่องกลางใกล้ กล่องฟิวส์ เพื่อแทนที่จำเป็นที่จะต้องตัดการเชื่อมต่อสายไฟจากแหล่งจ่ายและตัวต้านทาน ซึ่งอยู่ใกล้กับเท้าขวาของคนขับรถในช่องที่อยู่อาศัยเครื่องทำน้ำอุ่นมีบอร์ดขนาดเล็กที่มีความต้านทานคงที่ กับมันก็จะเปิดเพื่อเปลี่ยนความเร็วพัดลมใบพัดในช่วงกว้าง ซึ่งแตกต่างจากองค์ประกอบคล้ายรถคลาสสิกชุดพัดลมเครื่องทำความร้อนกับชนิดกังหัน Vaz-2114 เพื่อให้การไหลเวียนของอากาศที่รุนแรงมากขึ้น

การขยายตัวถังไม้ก๊อก

ค่อนข้างออกแบบที่น่าสนใจซึ่งเป็นที่โดดเด่นด้วยระบบระบายความร้อน Vaz-2114 กับมันก็จะเปิดเพื่อรักษาค่าความดันบางอย่าง จราจรติดขัดเป็นสองวาล์ว:

1. ปากน้ำ - ดูดอากาศจากบรรยากาศเมื่อความดันจะลดลงถึง 0.03 บาร์
2. จบการศึกษา - เปิดเมื่อความดันในระบบที่เพิ่มขึ้นกว่า 1.2 บาร์

เมื่อความดันอยู่ในแถบช่วง 0,03-1,2 ทั้งวาล์วจะปิด ในความล้มเหลวของฝาอ่างเก็บน้ำจะได้สัมผัสกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นของเหลวจะมีแนวโน้มที่จะหลบหนีออกมาข้างนอกเพื่อให้มีผลเป็นไปได้หลาย ประการแรกก็สามารถทำลายกำจัดจุดอ่อนในระบบ ประการที่สองให้แน่ใจว่าจะเริ่มต้นในการขยายท่อและถังขยายตัว อันเป็นผลมา - ลักษณะของรอยแตกและรั่วไหล

ข้อสรุป

การเปลี่ยนระบบระบายความร้อน Vaz-2114 - ลำบากเพราะมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ที่สมบูรณ์ แต่ยังมีเว็บไซต์ที่สามารถนำมาใช้ไปเรื่อย ๆ ยกตัวอย่างเช่นหม้อน้ำ, เตาวาล์วติดตั้งในพาร์ทิชัน เว็บไซต์เหล่านี้ไม่ค่อยล้มเหลวในทางตรงกันข้ามกับเทอร์โมหรือปั๊ม แม้ป้องกันการแช่แข็งและให้บริการน้อย แต่ ท่อระบบระบายความร้อน Vaz-2114 - นี้เป็นส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งทั้งสองจะไปแตะเตา พวกเขาอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับ ท่อร่วมไอเสีย และอาจมีความร้อนที่แข็งแกร่งมาก