เป็นท่อร่วมไอเสียอะไร

ท่อร่วมไอเสีย - เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนของอุปกรณ์บานพับมอเตอร์ (หรือ ICE) ไว้สำหรับเก็บรวบรวมท่อระบายอากาศในหนึ่งในหลายถัง

โครงสร้างของท่อร่วมไอเสีย

Izgotalivaetsya ทางออกของนักสะสมมักจะทำจากเหล็กหล่อ ในมือข้างหนึ่งก็จะผูกติดกับตัวเร่งปฏิกิริยา (หรือท่อไอเสีย) ในอื่น ๆ - โดยตรงกับเครื่องยนต์เผาไหม้ เนื่องจากการจัดเก็บในด้านการทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง ในระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายใน ก๊าซไอเสีย มีความร้อนที่อุณหภูมิหลายพันองศา หลังจากที่ติดขัดมอเตอร์เกิดขึ้นเร็วพอระบายความร้อนพวกเขาซึ่งย่อมนำไปสู่การก่อตัวของการควบแน่น เป็นผลให้สนิมสะสมปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว

อะไรท่อร่วมไอเสีย:

- การกำจัดของก๊าซไอเสียในห้องเผาไหม้;
- เติมห้องเผาไหม้และเป่า มันมีการปล่อยคลื่นจังหวะ เมื่อวาล์วเปิด, ความดันในอ่างเก็บน้ำที่อยู่ในช่วงปกติและในห้องเผาไหม้ส่วนผสมทำงานเป็นแรงดัน เมื่อวาล์วไอเสียเปิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างความดันที่มีขนาดใหญ่เป็นรูปคลื่น เป็นที่ยอมรับจากอุปสรรคที่ใกล้เคียงที่สุด (ในเครื่องเดิม ก็เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา หรือแร่) และกลับไปยังถัง จากนั้นในความเร็วช่วงกลางคลื่นนี้จะมาถึงด้านบนของถังจังหวะไอเสียจึงช่วยให้ออกจากถังแก๊สชุดต่อไปของเสีย

Resonance (ยืนคลื่น) ปรากฏในหลอดน้ำแข็งที่หลากหลายพอของความเร็ว เมื่อคลื่นนี้แพร่กระจายไปที่ความเร็วในการส่งออกของ tsilinda และไม่ได้อยู่กับ ความเร็วของเสียง ด้วยเหตุนี้ที่สูงกว่าความเร็วเครื่องยนต์ก๊าซได้เร็วขึ้นผลตอบแทนเร็วและย้ายคลื่นมีเวลาในการรอบสั้น

เพื่อสร้างเงื่อนไขที่ดีและการทำงานที่เหมือนกันสำหรับแต่ละกระบอกต้องการให้ท่อระบายบุคคล (สำหรับการก่อตัวของคลื่นนิ่งและถังแยก) สำหรับแต่ละกระบอก

เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้และการปรับปรุงความปลอดภัยจากอัคคีภัยของท่อร่วมไอเสียที่มักจะใส่หน้าจอโลหะ

สะสมของแข็งหรือท่อ

สะสมหลอดอย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มพลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่พวกเขาจะไม่เคยเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ เครื่องยนต์บังคับ แม้ว่านักสะสมเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงกลางรอบต่อนาที แต่ถ้าเครื่องยนต์กำลังทำงานที่การปฏิวัติต่ำประสิทธิภาพการทำงานที่ดีสามารถให้สะสมทำจากเหล็กหล่อ (ทั้งหมด) พวกเขามีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและน้อยแนวโน้มที่จะปรากฏตัวของการรั่วไหล
ปรับแต่งรถและการกีฬา

ในด้านของวงการมอเตอร์สปอร์ตและการปรับแต่งท่อร่วมไอเสียที่สำคัญ "แมงมุม" - ชื่อที่เขาได้รับสำหรับการปรากฏตัวของเขา บางครั้งบน รถแข่ง ท่อร่วมไอเสียขาด - แต่ละกระบอกมีท่อระบายอากาศของตัวเองโดยไม่ต้องมีผ้าพันคอและตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีความยาวบาง สำหรับ autotuning ส่วนใหญ่ของรุ่นปัจจุบันผลิตอ่างเก็บน้ำที่มีลักษณะแตกต่างกันซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะทำให้ท่อร่วมไอเสียด้วยมือของเขา

แทบทุกชิ้นส่วนเหล่านี้จะทำจากเซรามิกหรือสแตนเลส ท่อร่วมไอเสียที่ทำจากเซรามิกได้ง่ายขึ้น แต่รอยแตกความร้อนสูงอาจปรากฏในนั้นซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน