ความผิดปกติของเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนและวิธีการแก้ไขปัญหา

บทความนี้จะมีการหารือเกี่ยวกับความผิดปกติของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบบระบายความร้อนและให้คำแนะนำที่ถูกต้อง มักจะมีปัญหาเกิดขึ้นในการที่อุณหภูมิของของเหลวจะถูกเก็บไว้ที่ 0 องศาหรือเมื่อมันได้แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นมากอย่างรวดเร็วถึงรอยแดง บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าแม้ในฤดูร้อนลูกศรไม่ถึงมูลค่าของ 90 องศา มันเป็นเรื่องที่อุณหภูมินี้จะทำงานให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่เป็นสาเหตุของความผิดพลาดเหล่านี้อยู่

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความร้อนสูงเกินไป

มักจะล้มเหลวองค์ประกอบเช่นเทอร์โม ว่ามันเป็นเหตุผลที่ว่าเข็มเป็นทั้งต่ำกว่าค่าการทำงานหรือข้างต้น ความล่าช้าในการกำจัดของปัญหามันไม่จำเป็นเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ในกรณีนี้เป็นความผิดปกติดังนั้นชีวิตของมันจะลดลงมาก ซึ่งอาจนำไปสู่ความผิดปกติของกลไกข้อเหวี่ยงลูกสูบวาล์ว ดังนั้นคุณต้องทราบความผิดปกติ ของเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน และวิธีการแก้ไขปัญหาเพื่อที่จะไม่เกินมอเตอร์

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าการนั่งในช่วงฤดูหนาวโดยไม่ต้องเตา - มันก็โหดเหี้ยม แต่มันก็เป็นเรื่องเล็กเมื่อคุณพิจารณาว่าเครื่องยนต์จะสึกหรอมากและ "กิน" มากของน้ำมันเบนซิน ค่าใช้จ่ายของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สถานีเติมที่มีการเติบโต ดังนั้นการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซิน

อาการความล้มเหลวของเทอร์โม

คุณไม่จำเป็นต้องมี เจ็ดครอบคลุมในหน้าผาก จะทันเวลาแก้ไขความเสียหายเช่นเดียวกับการให้การวินิจฉัยระบบ โดยปกติเมื่อความล้มเหลวของเทอร์โมแตกต่างกันไปการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น เกี่ยวกับรถยนต์ในประเทศ VAZ เช่นความล้มเหลวของการแข็งตัวเทอร์โมยังคงไหลเวียนอยู่ในวงกลมขนาดเล็ก นอกจากนี้เขายังได้รับในหม้อน้ำเตาอบ เราสามารถพูดได้ว่าเป็นความผิดหลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์อยู่ในศูนย์บ่มเพาะ

ด้วยเหตุนี้แม้ในขณะที่ขับรถด้วยความเร็วสูงแข็งตัวคิดถึงหม้อน้ำระบายความร้อนหลักมีผลในการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอุณหภูมิภายในแจ็คเก็ตเครื่องยนต์ ในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศเทอร์โมติดขัดบางอย่างเกิดขึ้นในตำแหน่งที่แข็งตัวจะยังคงไหลเวียนอยู่ในวงกลมขนาดใหญ่ ในช่วงฤดูร้อนของความเสียหายนี้ไม่สามารถแจ้งให้ทราบทันที แต่ในช่วงฤดูหนาวได้ทันทีปรากฏขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์จะได้รับเพียงพอสำหรับอุณหภูมิ มันจะอุ่นขึ้นช้ามาก

ทำไมมอเตอร์สามารถร้อนมากเกินไป?

จำนวนมากของความร้อนให้กับของเหลวระบายความร้อนในหม้อน้ำจึงเป็นไปไม่ได้ให้ความร้อนสารป้องกันการแข็งตัวเพื่ออุณหภูมิในการทำงาน มีการละเมิดสิทธิของการทำงานในศูนย์บ่มเพาะด้วยเหตุผลหลายประการคือ บ่อยครั้งที่มีการใช้สารป้องกันการแข็งตัวของทรัพยากรที่ได้พัฒนาแล้วเป็นเวลานานที่ผ่านมา กลายเป็นปูนซึ่งค่อยตัดสินในองค์ประกอบเทอร์โม แล้วมีการละเมิดทุกส่วนประกอบของระบบ

ปัญหาเดียวกันนี้อาจจะเกิดจากการเทน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน ดังนั้นคุณต้องบ่อยเท่าที่เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบของเหลวไม่ให้เทน้ำจากก๊อก มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าส่วนแบ่งการแข็งตัว - ประมาณ 80-90,000 กิโลเมตร ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนเครื่องสูบน้ำซึ่งมีทรัพยากรเดียวกันก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการซักผ้าของระบบระบายความร้อนทั้งหมดและยังจะทำให้ สารป้องกันการแข็งตัวทดแทน ส่วนใหญ่ความผิดพลาดของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ VAZ-2106 แม้จะคล้ายกับผู้ที่ปรากฏบนรถยนต์ต่างประเทศ

วินิจฉัยเทอร์โม

ตรวจสอบความล้มเหลวของเทอร์โมจะค่อนข้างง่าย เริ่มต้นครั้งแรกและอบอุ่นขึ้นเครื่องยนต์ หลังจากที่ให้ความรู้สึกอบอุ่นรอบท่อที่ไปที่หม้อน้ำ หากพวกเขามีความหนาวเย็น, น้ำหล่อเย็นหม้อน้ำจะไม่ได้ให้มา แต่ไม่ได้รับ: เมื่ออุณหภูมิ 90 องศาและเหนือหัวบนและล่างจะต้องร้อน เฉพาะในกรณีนี้เราสามารถพูดได้ว่าเทอร์โมจะทำงานอย่างเต็มที่ โปรดทราบว่าเตาทำงานในทุกโหมดไม่ว่าจะมีขนาดใหญ่หรือวงกลมขนาดเล็กไหลเวียนสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ

เมื่อเครื่องยนต์ร้อนมากเกินไปที่ ลูกสูบ มีการเพิ่มขึ้นของการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด ในกรณีนี้ออกไปทันทีแบริ่งทั้งหมดที่เป็นไปได้ว่าลูกสูบจะเริ่มต้นที่จะเผาไหม้ผ่าน แน่นอนว่ามีความเสียหายที่เกิดจากการเสียดสี กระบวนการทั้งหมดของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมอากาศที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้, การละเมิด นอกจากนี้การลดลงของอำนาจที่เป็นที่สังเกต นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดทราบว่ามากเกินไปอาจร้อนห่วงลูกสูบในกระบอกสูบ

ความร้อนสูงเกินไป

ความร้อนสูงเกินไปมักจะเกิดขึ้นเป็นผลมาจากการอุดตันของหม้อน้ำ เซลล์สะสมมากขยะฝามันจะช่วยป้องกันไม่เพียง แต่การส่งเสริมการป้องกันการแช่แข็งผ่านช่องทาง แต่ยังช่วยลดการถ่ายเทความร้อน ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้เทอร์โมบนยานพาหนะในประเทศติดอยู่ในตำแหน่งที่จะไหลเวียนของเหลวเฉพาะในวงกลมขนาดเล็ก แต่ก็คิดถึงหม้อน้ำหลัก ดังนั้นของเหลวไม่ได้มีเวลาที่จะให้ความอบอุ่น แต่เธอมักจะได้รับความอบอุ่นในการระบายความร้อนแจ็คเก็ต

เพื่อกำจัดความผิดนี้วิธีที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด - คือการเปิดอย่างเต็มที่แตะเตาและเปิดพัดลมระบายอากาศที่ความจุเต็ม แน่นอนผลของการนี้จะ แต่ไม่เป็นอย่างมีนัยสำคัญ จะแนะนำให้ติดตั้งเทอร์โมใหม่ในการไหลเวียนของของเหลวที่เกิดขึ้นในโหมดปกติ ถ้าคุณไม่ทำตามระดับของน้ำหล่อเย็นในระบบมันใบเครื่องหมาย ผลจากการนี้ - ของหลักสูตรการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

Blower ยนต์และเครื่องสูบน้ำ

โปรดทราบว่าความผิดของเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน YaMZ-238 เป็นเช่นเดียวกับรถ VAZ แต่มันอาจจะเป็นความจริงที่การไหลเวียนเกิดขึ้นในวงการทั้งเทอร์โมเป็น OK แต่เครื่องยนต์ยังร้อน มักจะเกิดขึ้นในระบบเหล่านั้นซึ่งจัดให้มีการติดตั้งพัดลม โดยปกติเซ็นเซอร์ล้มเหลวด้วยความช่วยเหลือของที่คุณมีแหล่งจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่ความร้อนสูงเกินไปถ้าเข็มขัดยากจนซึ่งดำเนินการปั๊มน้ำไดรฟ์ หรือเมื่อมีการปรับที่ไม่ถูกต้อง

เครื่องยนต์อุณหภูมิ: สาเหตุที่พบบ่อย

ตอนนี้ที่อาจเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ สำหรับสภาวะปกติ, ที่อยู่, แม้เมื่ออุณหภูมิถึงลบ 20 องศาเครื่องยนต์ควรจะอบอุ่นค่อนข้างรวดเร็ว แม้ว่าเขาจะไม่เป็นฉนวนนอกจากนี้ ออกแบบมอเตอร์ดังกล่าวเขาสามารถทำงานได้ตามปกติในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง แน่นอนถ้าฤดูหนาวจะหนาวเย็นที่รุนแรงมากในพื้นที่ของคุณเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ฉนวนกันความร้อนทนไฟ แต่ถ้าเทอร์โมจะยังคงเปิดเมื่อมีการไหลเวียนของเพียงกว่าช่วงใหญ่อุณหภูมิก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

สาเหตุที่พบได้น้อยกว่า

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าบางส่วนของรถยนต์ที่แฟนถูกบังคับไดรฟ์จะมีอุณหภูมิ ดังนั้นหลายคนขับรถจะเปลี่ยนเครื่องช่วยหายใจการไฟฟ้า มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมาเป็นจริงไม่ได้ทำงานถ้าอุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าศูนย์องศา ให้ความสนใจเฉพาะความจริงที่ว่าระบบทั้งหมดจะต้องมีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ควรมีรอยแตก ปะเก็นและซีลทั้งหมดจะต้องคงอยู่และไม่เสียหาย หม้อน้ำในกรณีใด ๆ ไม่ได้รับอนุญาตการรั่วไหล มีความผิดเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน Vaz-2110 มีพวกเขาทั้งหมดยานพาหนะที่คล้ายกัน