LAZ-699 - ตำนาน!

LAZ - ตำนานที่แท้จริงในหมู่รถบัสซึ่งเป็นจำนวนมากของการปรับเปลี่ยน ในรูปแบบนี้เราแนะนำการพัฒนาล่าสุดและความคิดที่ทำให้มันไม่เพียง แต่ความสะดวกสบาย แต่ยังอยู่ในวิธีการบางอย่างที่ไม่ซ้ำกัน รถบัสนี้ค่อนข้างเรื่องยาว แม้วันนี้จะสามารถมองเห็นบนท้องถนน และผิดปกติพอเพราะความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และความนิยมของรถบัสที่ผลิตแม้ในยุค 2000

รูปแบบการปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1960 - LAZ-699 "Karpaty" ประสบการณ์ฐานยาว 34 เก้าอี้นุ่มสองช่องช่องสำหรับกระติกน้ำร้อน, ห้องน้ำ, ตู้เย็น, วิทยุ, พนักพิงศีรษะ ในเชิงพาณิชย์ผลิต LAZ-699 ที่โรงงาน Lviv ตั้งแต่ปี 1978 คุณสมบัติหลักของมันคือการที่มันมีประเภทของร่างกายเกวียนกับแผ่นฐานก็ถือว่าเป็นรูปแบบทางไกลมีสามประตู (คนขับและผู้โดยสารสอง) รถบัสชั้นขนาดใหญ่ วัตถุประสงค์หลักใน - ต่างประเทศและทางไกลขนส่ง

699A "Karpaty-1"

ตอนแรกมันผลิตเพียงสามรุ่น LAZ รถบัสก็เกือบจะเหมือนกันกับก่อนหน้านี้หนึ่ง แต่ด้วยระบบเกียร์ระยะไกล pneumoelectric นอกจากนั้นยังมีความแตกต่างบางอย่างในการควบคุมรถเก๋ง 699A: 41 ที่นั่งสองที่นั่งพับด้านหน้าออกห้องน้ำและตู้เสื้อผ้า รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับรัฐและการทดสอบจากโรงงานระบบยังคงแสงเดียวกันและเครือเถา การทดสอบการเปิดเผยคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของบางส่วนและสะพานเพื่อให้การผลิตของรถรุ่นนี้ถูกเลื่อนออกไป

699N

รุ่นต่อไปนี้มีการผลิตในปี 1967 และ 1969 (699A และ 699B) มันเป็นเพียงหนึ่งในรูปแบบชนิด LAZ รถบัสของรุ่นนี้ไม่ได้มีโอกาสที่จะไปสู่การผลิตมวลจึงได้มีการพัฒนาสายพันธุ์ของระดับเดียวกัน - 699N 695N และมิติที่เหมือนกัน ในกรณีนี้ 699N มีประตูผู้โดยสารที่สามเพิ่มเติมภายในระยะฐานล้อที่มีผลว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเพิ่มความหนาของเสาตรงข้ามช่องหน้าต่าง รูปแบบที่แตกต่างกันของกระจกหน้ารถสูงการออกแบบที่ทันสมัยมากขึ้นและมีความแข็งแรงสูงของร่างกาย เนื่องจากการขาดพื้นที่จัดเก็บเช่นเดียวกับรูปแบบสามแถวถูกกำหนดให้วันที่ 31 ที่นั่งและในทั่วไป, รถบัสที่สามารถรองรับ 74 คน

ย้ายโดยการขนส่งยานยนต์ใน ZIL 375 พร้อมกับ การระงับสปริงนิวเมติก และเกียร์อัตโนมัติ สำหรับสองปีที่ผ่านมา (1972 และ 1974) ในรูปแบบการติดตั้งหน่วยพลังงานไฮบริดซีฉุดกำเนิด 512A, เครื่องยนต์เบนซิน ZMZ 53 แบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่ฉุด 75kW มอเตอร์ DC 308A LAZ-699 มาพร้อมกับการส่งออกเสริมซึ่งต่อไปจะกลายเป็นผู้ได้รับมอบอำนาจมีภาคอากาศ, ช่องระบายอากาศ 699N มีการระบายอากาศใหม่ แต่ไม่มีช่องระบายอากาศ การผลิตรถบัสถูก จำกัด อยู่ที่ 1976-1978-TH

699RUR

การท่องเที่ยวรูปแบบขนาดใหญ่ที่มีตัวอักษร "P" ในชื่อเรื่องที่นำเสนอในปี 1978 แต่มันก็เริ่มที่จะมวลผลิตเพียง 83 เมื่อลดปัญหา 697R และมีความสามารถที่จะสมบูรณ์สลับไปยังรถบัส LAZ-699 มีจำนวนมากของการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดไปยังจุดสิ้นสุดของการผลิตของตน (2002) คุณสมบัติหลักของรุ่นนี้ได้รับการยกหม้อน้ำเดิม 1981 จนติดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า (moskvitch) ไฟและโปสเตอร์ขนาดเล็กที่มีตัวอักษร "L" ในกล่อง ในตอนท้ายของ 81 ไฟ TH พบรูปร่างกลมในขณะที่ช่วงที่ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่มีทุน "L" มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงต้นยุค 80 ของการผลิตแม้จะอยู่ในจำนวนที่ จำกัด มากของรูปแบบที่หรูหรา LAZ-699 ภาพถ่ายของสายพันธุ์เหล่านี้สามารถจะหาง่ายมีความประสงค์ แต่ไปพบพวกเขาอยู่บนท้องถนนเป็นไปไม่ได้เกือบ พวกเขาถูกใช้เฉพาะสำหรับการให้บริการทางแพ่งเพื่อให้มีการเพิ่มเติมบางส่วน ในตอนท้ายของเดียวกัน 80 อลูมิเนียมตะแกรงที่ถูกทิ้งร้างอย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1993 ออกประตูคนขับบางรุ่นมีเพลาล้อแผ่นดิสก์

699I

ตั้งแต่ปี 1974 ถึงปี 1975 ทั้งสองหน่วยแรกของ LAZ-699 ได้รับการปล่อยตัวด้วยตัวอักษร "I" ซึ่งได้รับชื่ออย่างเป็นทางการของ "ยูเครน-34" คนที่พวกเขาเป็นที่รู้จักกันเป็น "พื้นที่" พวกเขาได้รับการพัฒนาสำหรับการจัดส่งของนักบินอวกาศผ้ากันเปื้อน การจัดเรียงพื้นฐานของประตูด้านหลังยกหลังคาในการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ร้านจะปิดผนึกและแบ่งออกเป็นส่วนอิสระ

• 8 ที่นั่ง, ตู้เย็น, โทรศัพท์, ตู้เสื้อผ้า, เครื่องปรับอากาศควบคุมระยะไกล, โต๊ะทำงานด้วยเครื่องบันทึกเทปการดำเนินงานเก้าอี้พับไมโครโฟนแฮนด์ฟรี, การเชื่อมต่อชุดหูฟัง;

•ศูนย์ที่นั่ง 1, เครื่องดูดฝุ่นและคณะรัฐมนตรีชุดเที่ยวบิน;

• 8 ที่นั่ง, ตู้เสื้อผ้าสำหรับเสื้อผ้าและผ้าลินินตารางที่มีไมโครโฟนและโทรศัพท์นั้น

•ห้องโดยสารของคนขับรถ

ทำความร้อนเตาของเหลวดำเนินการซึ่งมีการเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์มาตรฐาน ระหว่างการใช้งานของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้ 380/220 โวลต์

699P

สองรูปแบบมากขึ้นของ LAZ-699 1974-75 โอบอุ้มถูกสร้างขึ้นมาสำหรับ Baikonur พวกเขายังนำนักบินอวกาศไปยังเว็บไซต์ รถโดยสารประจำทางร่างกายเป็นสีขาวมีลายเส้นแนวนอนสีเขียวและสีส้ม, ประตูที่สองอยู่ในฐานและกำกับเข้าไปในช่องปิดผนึกด้วยเครื่องดูดฝุ่นและแปรง ประตูแยกต่างหากนอกจากเปิดหรือ 9 เตียงช่องประกอบ (ติดตั้งในห้องน้ำ, ตู้เสื้อผ้า, ตู้เย็นและบาร์) หรือในช่อง 6 ที่นั่งสำหรับนักบินอวกาศ ประตูหน้าจะได้รับอนุญาตให้ได้รับในกระจกห้องนักบินไม่พอใจกับที่นั่งเพิ่มเติมสำหรับผู้ประกอบ ในช่วงกลางเป็นประตูอีก รถเมล์มีการติดตั้งวิดีโอและวิทยุเทป, intercoms, วิทยุ, โคมไฟสำหรับวิดีโอและถ่ายภาพ, วิทยุ VHF ระบบเครื่องแต่งกายระบายอากาศ, ดูทีวี, เครื่องปรับอากาศอิสระ, เครื่องทำน้ำอุ่นและ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ร่างกายปิดผนึกอย่างสมบูรณ์: athermal กระจกสองชั้น และ โล่ความร้อน หลังคา ออนบอร์ดมีอุปทานสองไฟฟ้าอิสระ (24 และ 12B) เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (800 และ 1,200 วัตต์) และแบตเตอรี่ (60 และ 150 ชั่วโมง)

รุ่นนำร่อง

ในที่สุดมันก็เป็นที่น่าสังเกตว่ามีหลายรุ่นทดลองอื่น ๆ ที่ไม่ได้ไปใช้ในการผลิต ยกตัวอย่างเช่นในปี 1969 ในสำเนาเดียวที่ถูกสร้างขึ้น 699B เป็น LAZ-699RUR "ท่องเที่ยว-2" นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 699N YaMZ 740 โดยทั่วไปมีตัวเลือกน้อยมาก แต่น้อยมากที่มีโอกาสที่จะได้รับในการลำเลียงเนื่องจากปัญหาบางอย่างหรือเพราะความเชี่ยวชาญของพวกเขา บนถนนด้านซ้ายเดินทางรุ่นที่มีประสิทธิภาพที่ช่วยให้ความสะดวกสบายเอาชนะระยะทางไกลมากกับระบบการระบายอากาศที่สมบูรณ์แบบ, ความร้อนและการออกแบบที่มีความซับซ้อนระงับ