ได้อย่างรวดเร็วไปแข็งตัว? สถานที่ที่ไม่แข็งตัว, สิ่งที่ต้องทำและสิ่งที่เป็นเหตุผล?

ด้วยปัญหาดังกล่าวเป็นการรั่วไหลของสารทำความเย็นที่ต้องเผชิญกับไดรเวอร์หลาย สิ่งนี้ไม่ได้เป็นเพียงที่มีราคาแพงและเป็นอันตรายแม้สำหรับเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้าคุณสังเกตเห็นว่าระดับของเหลวในถังลดลงอย่างรวดเร็วว่ามีที่ทิ้งป้องกันการแช่แข็งความจำเป็นเร่งด่วนที่จะดำเนินการที่เหมาะสม สิ่งที่อาจจะมีเหตุผลสำหรับปรากฏการณ์นี้และวิธีการที่จะแก้ไขสถานการณ์เราจะพิจารณาในบทความนี้

การป้องกันเครื่องยนต์ขัดข้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับมอเตอร์เนื่องจากการสูญเสียของน้ำหล่อเย็นมีความจำเป็นต้องตรวจสอบเป็นระยะทุกองค์ประกอบของระบบสำหรับการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น ของหลักสูตรให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบระดับของน้ำหล่อเย็นในอ่างเก็บน้ำ ด้วยเครื่องยนต์ทำงานเขาในกรณีใด ๆ ไม่ควรจะต่ำกว่านาที ป้ายที่จะไปสารป้องกันการแข็งตัวอาจจะเป็นปัจจัยต่อไปนี้:

1. เตาอบไม่ทำงาน
2. ระดับของเหลวในถังตกอยู่เป็นระยะ ๆ
3. มอเตอร์ร้อน หรือไม่ได้เพิ่มขึ้นถึงอุณหภูมิในการทำงานของตน

การลดลงของขนาดเล็กหรือเพิ่มระดับของสารป้องกันการแข็งตัวมีความร้อนหรือการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ - ปรากฏการณ์เป็นเรื่องปกติมาก หากสารป้องกันการแข็งตัวมีความจำเป็นต้องเติมเป็นระยะ ๆ แล้วความจำเป็นเร่งด่วนที่จะมองหาสาเหตุของความผิด

การตรวจสอบความสมบูรณ์ของการระบายความร้อนองค์ประกอบของระบบ

ในกรณีที่ระบบการตรวจสอบการรั่วไหลควรจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

1. ถังขยายตัวเปลือกรอยแตก
2. ตรวจสอบหม้อน้ำเครื่องยนต์
3. ตรวจสอบเมทริกซ์เครื่องทำความร้อน
4. ตรวจสอบที่อยู่อาศัยเทอร์โม
5. ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดและถังปั๊ม นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องตรวจสอบหลุมท่อระบายน้ำของปั๊ม หากมีการตรวจพบการรั่วไหลซึ่งหมายความว่าการสึกหรอของตราประทับ

ปัญหาที่เป็นไปด้วยหม้อน้ำ

ด้วยเหตุผลที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวออกมาจากการ ขยายตัวถัง เป็นหน่วย depressurized ระบบระบายความร้อน ปัญหาที่พบบ่อยมากที่สุดกับหม้อน้ำ ความเสียหายขององค์ประกอบโครงสร้างนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากอิทธิพลทางกายภาพภายนอก (เช่นการสลายของหิน) นอกจากนี้ยังอาจจะสวมใส่จานซึ่งทำหน้าที่อย่างต่อเนื่อง deleteriously เอทิลีนไกลคอลที่มีอยู่ในน้ำแข็ง หม้อน้ำบางคนอาจจะมาพร้อมกับถังพลาสติก ความสูญเสียที่ผ่านมาในกรณีที่มีการแข็งตัวก็ควรจะตรวจสอบ เมื่อเวลาผ่านไปพลาสติกเริ่มต้นที่จะแตก

ความเสียหายให้กับเมทริกซ์เครื่องทำความร้อน

นอกจากนี้คุณควรหาที่แข็งตัวออก ในกรณีที่มีห้องโดยสารมีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์และภายใต้แผงควบคุมอย่างต่อเนื่องกระจายจุดเหนียวแล้วรั่วเหตุผลส่วนใหญ่มีแนวโน้มใน หม้อน้ำร้อน ในกรณีนี้การตกแต่งภายในยังเป็นไอน้ำมักจะเป็นสีขาว ขจัดความจำเป็นในการเริ่มต้นปัญหาที่คล้ายกันทันที ความจริงที่ว่าคู่ของน้ำแข็งมีความเป็นพิษ

เหตุผลสำหรับการรั่วไหล - ความหนาแน่นของการสูญเสียของเครื่องสูบน้ำ

ในกรณีที่ถ้าน้ำมันจะเข้าสู่การแข็งตัวเหตุผลที่อาจจะอยู่ในปั๊มกล่องบรรจุ เพื่อที่จะตรวจสอบการบริการของการทำงานของมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียด ปั๊มมีการติดตั้งที่ด้านล่างของเครื่องยนต์และถ้าในบริเวณใกล้เคียงมีจุดเปียกแล้วปัญหาที่อยู่ในนั้น

ตรวจสอบอุณหภูมิ

หากสารป้องกันการแข็งตัวออกด้วยเหตุผลที่อาจจะกดดันเทอร์โม นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังสำหรับการรั่วไหล โดยปกติจะมีแผ่น นอกจากนี้เครื่องยนต์ร้อนมากเกินไปและอาจเกิดความผิดปกติอันเนื่องมาจากองค์ประกอบนี้ ตรวจสอบว่าโหนดดำเนินการอย่างถูกต้องจึงเป็นเรื่องง่าย

การไหลเวียนของของเหลวในการตรวจสอบวงกลมขนาดเล็กและขนาดใหญ่ที่จะสัมผัส - อุณหภูมิของท่อและฟิตติ้ง ในระบบการทำงานเย็น วาล์วเทอร์โม ปิดตราบเท่าที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงค่าบางอย่าง (ในลดา Priora - 90 C) ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนอยู่ในวงกลมขนาดเล็ก ดังนั้นฮีทซิงค์และท่อเย็นที่ด้านล่างของที่อยู่อาศัยเทอร์โม เมื่อความร้อนถึง 90 ควาล์วสารป้องกันการแข็งตัวจะเริ่มเปิดเรื่อย ๆ และกระแสของเหลวร้อนเพื่อป้อนหม้อน้ำ ที่ผ่านมาเป็นผลมาจากการค่อยๆอุ่น อย่างเต็มที่เปิดวาล์วที่อุณหภูมิ 102 องศาเซลเซียส แข็งตัวทั้งหมดเริ่มไหลผ่านหม้อน้ำ ที่สัมผัสของส่วนบนของด้านล่างจะร้อน

เครื่องยนต์ควรจะออกไปทำงานตราบเท่าที่การทำงานของพัดลมหม้อน้ำ มันเป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิ หลังจากที่เธอได้มาถึงชายแดนของพื้นที่สีแดงที่แฟนควรเปิด มันจะเปิดออกไปในช่วงน้ำระบายความร้อน

แบ่งท่อและความเสียหายของหัวฉีด

สารป้องกันการแข็งตัวยังสามารถรั่วไหลผ่านท่อที่ชำรุดหรือท่อผ่าน depressurized มากมักจะเป็นเหตุผลที่ว่าเขาออกจากสารป้องกันการแข็งตัวเก่าในรถยนต์ ความจริงที่ว่าวัสดุท่อเริ่มอายุและแตกเมื่อเวลาผ่านไป โดยความดันของเหลวมันสามารถทำลายได้อย่างง่ายดาย ยึดในการเชื่อมต่อเช่นเดียวกับในช่วงเวลาที่อ่อนตัว ดังนั้นในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในรถยนต์ในประเทศท่อควรจะถูกแทนที่อย่างน้อยทุก 5 ปีและรถยนต์จากต่างประเทศ - เมื่อทุก 10 ปี สำหรับการแก้ไขไม่ควรใช้ที่หนีบเข็มขัดและสกรูเช่นที่พวกเขามีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

ตรวจสอบสิ่งที่จะตำหนิสำหรับท่อรั่วสามารถตรวจสอบพื้นการปรากฏตัวของสารป้องกันการแข็งตัวคราบ บางครั้งความเสียหายที่ไม่สามารถจะรุนแรงเกินไปและมองไม่เห็นตา เพื่อตรวจสอบเช่นรอยรั่วเล็ก ๆ ท่อก่อนอื่นจะต้องแห้งแล้ว pogazovat น้อยและดับเครื่องยนต์ ถัดไปให้การตรวจสอบอย่างระมัดระวัง ปัญหาที่เกิดจากการสูญเสียของน้ำหล่อเย็นที่สามารถเลวร้ายในช่วงฤดูหนาว ความจริงที่ว่าอุณหภูมิลดลงต่ำกว่าค่าความหนืด ดังนั้นในช่วงฤดูหนาวแข็งตัวไปได้เร็ว

หัวฉีดทดแทน

การดำเนินการนี้เป็นไปได้เฉพาะหลังจากที่การระบายความร้อนที่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ มิฉะนั้นเรื่องง่ายที่จะได้รับการเผาไหม้อบไอน้ำ ท่อเปลี่ยนเป็นดังนี้:

1. เพราะระบบระบายความร้อนระบายของเหลว ในกรณีนี้เป็นที่ดีที่สุดที่จะใช้ภาชนะที่สะอาด สารป้องกันการแข็งตัวอาจนำมาใช้ซ้ำ
2. ความสัมพันธ์เก่าจะถูกเคลือบด้วยจำนวนเงินขนาดเล็กของน้ำมัน (ความหนืดต่ำ)
3. ตัดการเชื่อมต่อท่อคลายหนีบและเลื่อนไปในที่นั่งที่ว่างเปล่า
4. หลังจากนั้นท่อจะถูกลบออกจากลำคอ ระบบร้อนไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อ เนื่องจากความแรงโดยเฉพาะหม้อน้ำคอไม่แตกต่างกันการดำเนินงานทั้งหมดที่ควรจะดำเนินการตามที่เบาที่สุดเท่าที่ทำได้ บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ท่อไม่สามารถลบได้ ในกรณีนี้คุณควรลองที่จะเหวี่ยง หากยังไม่ได้มีการตัดด้วยมีดคมพร้อมคอ มันคุ้มค่าในหม้อน้ำกรณีใด ๆ ที่ถูกกว่า
5. ท่อใหม่สวมใส่ปลอกคอและเปลี่ยนพวกเขาไปตรงกลาง
6. ถัดไปดึงคอของเขา ในกรณีที่ท่อสาขาไม่ได้สวมใส่มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบางเวลาลงไปในน้ำร้อน ไม่มีน้ำมันที่ใช้ในเวลาเดียวกันไม่แนะนำ ความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถสร้างความเสียหายยาง
7. ท่อสมบูรณ์ดึงคอ, การดูแลว่ามันไม่ได้บิด
8. ที่หนีบเปลี่ยนแท็บและกระชับ

วางก้าวหน้าหรือพาร์ทิชันเสียหาย

กรณีนี้สามารถอธิบายได้ว่าร้ายแรงที่สุด ในกรณีที่เกิดความเสียหายภายในแข็งตัวเครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะไหลเข้าน้ำมัน เพื่อตรวจสอบการเกิดขึ้นของปัญหานี้เป็นเรื่องง่าย ของเหลวในอ่างเก็บน้ำเริ่มฟองและส่วนผสมที่เป็นน้ำมันสีขาวปรากฏ นอกจากนี้คุณยังสามารถดูไอเสีย ในกรณีนี้ที่มองเห็นแข็งตัวระเหยสีขาว หากสารป้องกันการแข็งตัวที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์สาเหตุอาจจะเกิดความเสียหายกับพาร์ทิชันภายในหรือแขนหรือแผ่นฝ่าวงล้อม

วิธีการเทสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวของหลักสูตรก่อนที่จะเริ่มเข้ามาแทนที่ชำรุดของการทำความเย็นส่วนประกอบของระบบจะต้องมีการระบายน้ำ มันทำดังนี้

1. ครั้งแรกของทั้งหมดให้แน่ใจว่าได้ปิดเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็น ถ้าคุณทำไม่ได้โดยการเปิดคู่ปกแข็งตัวที่เกาะออกภายใต้ความกดดันและคุณจะได้รับการเผาไหม้
2. หลังจากมอเตอร์เย็นลงปิดถังฝาเปิด
3. ถอดฝาครอบตัดต่ำ
4. ภายใต้เครื่องยนต์จะต้องจัดหาถาดกว้างสำหรับการได้รับสารป้องกันการแข็งตัว
5. อ่านท่อหม้อน้ำด้านล่างน้ำ

เครื่องยนต์สี่สูบที่ด้านซ้ายเพื่อยิงท่อหนาและบางที่นำไปสู่ระบบทำความร้อน หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มต้นที่จะระบาย ด้านล่างเครื่องยนต์ shestitsilindorovom คลายเกลียวปลั๊กสกรูบนตัวเครื่อง

ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ควรถูกกำจัดสารป้องกันการแข็งตัวลงท่อระบายน้ำ ของเหลวเป็นพิษอย่างมาก ดังนั้นจึงควรจะเทลงในภาชนะที่แยกต่างหากและนำไปรีไซเคิล

ดังนั้นหากการแข็งตัวก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดของส่วนประกอบทั้งหมดและบางส่วนของระบบระบายความร้อนสำหรับการรั่วไหล ส่วนประกอบผุควรจะเปลี่ยนทันที ปัญหาเหล่านี้ในที่สุดอาจนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมเครื่องมือที่มีราคาแพงและในบางกรณีแม้จะเป็นอันตรายต่อสุขภาพ