รถยนต์ฮอนด้า Inspire: รายละเอียดและความคิดเห็น

ฮอนด้าสร้างแรงบันดาลใจ - รถที่เริ่มต้นของประวัติศาสตร์ในปี 1989 แล้วแบบที่เรียกว่าแตกต่างกันเล็กน้อย กล่าวคือ - ฮอนด้าแอคคอร์ดสร้างแรงบันดาลใจ แนวคิดดังกล่าวเป็นคำแนะนำที่มันต่อเนื่อง แต่สามปีต่อมาคำฟุ่มเฟือยหายไปจากชื่อและรถเริ่มตีพิมพ์เป็นรูปแบบที่แยกต่างหาก ตลอดประวัติศาสตร์ของรถที่มีระดับการเปลี่ยนแปลงมากและพวกเขาต้องการที่จะบอก

การเริ่มต้น

ดังนั้นขึ้นอยู่กับฮอนด้าสร้างแรงบันดาลใจมันเป็นรูปแบบของ Accord แต่มันแตกต่างกันตัวถังยาวและมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในร่างกายภายนอก ยังมีการเปลี่ยนแปลงตะแกรง

รุ่นแรกที่ได้รับการตีพิมพ์ตั้งแต่ 1992-1995 มอเตอร์มวลเช่น G25A และ G20A ถูกนำมาใช้ ทุกเครื่องนอกจากนี้ยังมีเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นและนอกจากนี้พวกเขาอยู่ด้านหน้าไดรฟ์ สำหรับตลาดในประเทศในประเทศญี่ปุ่นและส่วนที่เหลือของรุ่นที่ผลิตภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน สำหรับพวกเขาแล้วมันก็กลายเป็นที่รู้จักในฐานะฮอนด้าแข็งแรง

รุ่นที่สอง

จาก 1995-1998 ในแสงออกของรุ่นที่สองฮอนด้าสร้างแรงบันดาลใจ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร ครั้งแรกก็เพิ่มเครื่องมืออื่น - S32A มอเตอร์ทั้งหมดยังคงถูกรวบรวมเกียร์อัตโนมัติ ที่น่าสนใจเครื่องยนต์ G25A ในรุ่นที่สองของเครื่องที่ติดตั้งในรุ่นที่สอง ชุดที่สมบูรณ์เป็นครั้งแรกต่อมาเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "S" มันเป็น 190 แรงม้า และในทุกระดับการตัดแต่งอื่น ๆ - 180 "ม้า" เป็นที่น่าสนใจว่าในรุ่นก่อนหน้านี้มีการติดตั้งยังหน่วย 190 ที่แข็งแกร่ง

และยังคงอยู่ในชุดล้ออื่น ๆ S-บรรจุภัณฑ์ (มิติของพวกเขาคือ 205 / 60R15) แม้รุ่นนี้โต เหล็กกันโคลง นอกจากนี้นักพัฒนาที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของผ้าพันคอที่

เครื่องเหล่านั้นซึ่งถูกผลิตด้วยมอเตอร์ S32A แตกต่างกันตั้งมากมาย เครื่องมือพัฒนา บริษัท ญี่ปุ่น "ฮอนด้า" วิศวกรของแผนกอเมริกันเพื่อให้เขาได้กำจัดลักษณะ (เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกา) เขาได้กลายเป็นเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ นั่นคือการหมุนตามเข็มนาฬิกา

รุ่นที่สาม

สายของรถคันนี้ออกไป 1998-2003 เป็นที่น่าสนใจรุ่นนี้ได้รับการออกแบบและผลิตในสหรัฐอเมริกาสำนักงาน 5 กระบอกในบรรทัดเครื่องมือแทนที่ด้วยหน่วย 6 สูบรูปตัววี - เช่น J25A และ J32A แน่นอนทุกคันติดตั้ง 4 วง "อัตโนมัติ" นอกจากนี้ยังมีรถยนต์เป็นด้านหน้าไดรฟ์

ที่น่าสนใจฮอนด้า Inspire UA2 เป็นอะนาล็อก พวกเขาเป็นรถที่ผลิตโดย บริษัท เดียวกัน เขากลายเป็นที่รู้จักในฐานะกระบี่ ในปี 2001 รูปแบบที่เปลี่ยนและ restyled การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้สัมผัสภายในและภายนอก ทุกคนรู้ว่าญี่ปุ่นตลอดเวลาพยายามที่จะทำรถยนต์ที่สวยและน่าตื่นเต้น - และพวกเขาได้รับมัน

นอกจากนี้ยังมีกระชับในโหมดอัตโนมัติและเข็มขัดนิรภัยในรูปแบบของเครื่องยนต์ 3 สูบ V6 ต้อนรับใหม่ซึ่งควบคุมคอมพิวเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่หน่วยนี้เป็นไปได้ประหยัดมากเพราะที่สูงความเร็วสามถังปิดตัวลงอย่างเป็นอิสระ

เกี่ยวกับรุ่นที่สี่

การอภิปรายเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างสิ่งที่ข้อกำหนดทางเทคนิคของฮอนด้าสร้างแรงบันดาลใจเราไม่สามารถบอกคุณเกี่ยวกับล่าสุดรุ่นที่สี่ ปล่อยล่าช้าเล็กน้อย ถ้ารุ่นก่อนหน้านี้ที่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านออกมาเป็นแสงที่มีอยู่แล้วเกือบ 13 ปี - ตั้งแต่ปี 2003 พร้อมกับรุ่นเครื่องยนต์ที่รู้จักในฐานะ J30A ทุกรุ่นมีการติดตั้ง 5 วง "อัตโนมัติ" และแน่นอนเป็นล้อหน้า

แน่นอนจากเวลาของรุ่นรุ่นสุดท้ายไปผ่านการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเครื่องสำอางส่วนใหญ่ ลักษณะของรถที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากนับตั้งแต่ช่วงปลายยุคแปดศูนย์ แล้วมันเป็นรถซีดานที่เฉพาะเจาะจงมากและตอนนี้เขามีลักษณะที่มั่นคงและสง่างาม รูปร่างหน้าตาของเขาแบบไดนามิกและอย่างรวดเร็วและมีเสน่ห์เป็นพิเศษให้โดดเด่น "มอง" ของไฟหน้า

ที่นิยมมากที่สุดรูปแบบ

ดังนั้นฮอนด้า Inspire ข้อคิดเห็นที่ได้รับส่วนใหญ่เป็นบวกและนี่คือไม่น่าแปลกใจ จะเข้าใจว่าทำไมรุ่นนี้จึงเป็นที่นิยมและขายจะมีมูลค่าการมองใกล้ที่มันและหารือเกี่ยวกับรายละเอียดในรายละเอียด ใช้ตัวอย่างเช่นรุ่น 3.5 AT หนึ่งที่ซื้อมากที่สุดในผู้เล่นตัวจริง

เครื่องประสงค์ที่ทรงพลัง 280 แรงม้า (จำหน่ายในด้านหน้าและขวาง) ซึ่งทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ (5 ความเร็ว) หน่วยภูมิใจนำเสนอหกกระบอกสูบ (4 วาล์ว) และการกระจายตัวของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในที่สวยงาม, 4 ประตูซีดานสุดหรูแห่งนี้ได้อย่างง่ายดายสามารถพอดีห้าคนในขณะที่ภายในยังคงยังคงมีพื้นที่เพียงพอ

ดีรถและโดยรวม - เกือบห้าเมตร (4.96 เมตรเพื่อเป็นที่แน่นอน) ตามขนาดของรถที่มีลักษณะคล้ายกับรถซีดานระดับผู้บริหาร ความกว้างของ "ฮอนด้า" เป็น 1,845 มิลลิเมตรความสูง - 1475 ฐานล้อยังค่อนข้างใหญ่ - 2,800 มิลลิเมตร และกวาดล้างดินดี - 145 มิลลิเมตร (ประสิทธิภาพการทำงานที่ดีสำหรับถนนรัสเซีย)

ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 70 ลิตรซึ่งไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดี ด้านหน้าติดระงับฤดูใบไม้ผลิอิสระด้านหลัง - เป็นเหมือนกัน สิ่งที่เกี่ยวกับเบรก? ด้านหน้าติดแผ่นดิสก์และอากาศถ่ายเทและด้านหลัง - แผ่นดิสก์ เครื่องนี้เป็นที่รักของหลาย ๆ เพราะการสร้างคุณภาพลักษณะเลานจ์ที่สะดวกสบายและรายละเอียดดี

เจ้าของความคิดเห็น

มีหลายคนที่เป็นเจ้าของรถคันดังกล่าวเป็นของฮอนด้า Inspire UC1 เครื่องที่มีคุณภาพสูงจึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะบอกได้ว่ามันจะเรียกโดยตรงกับผู้ขับขี่รถยนต์ผู้ที่ขับรถบนมัน

สิ่งแรกที่คนพูด - คือความอดทน รถเกือบจะไม่ทำลายลงทำให้มันเป็นทางเลือกที่ดีเป็นพาหนะที่สามารถดำเนินการทุกวันโดยไม่กี่สิบกิโลเมตร การขับรถมีความมั่นใจ - ประโยชน์อื่น ไม่มีธนาคารลอยและปัญหาอื่น ๆ - เลี่ยงขับรถความสุขของกระบวนการ พลัส - ค่าเก็บเสียงที่ดีเยี่ยม แม้เสียงกรอบแกรบของยางไม่สามารถได้ยิน แน่นอนว่ารถคันนี้ไม่ได้สำหรับความเร็วสูงและไม่ชัดเจนสำหรับชัยชนะของถนน แต่สำหรับในชีวิตประจำวันขับรถ UC1 กริบ

และรุ่นนี้มีความสะดวกสบายที่มีการเฉลิมฉลองโดยเจ้าของทั้งหมด ในเรื่องที่มันเป็นสิ่งที่ดีมากที่จะอยู่ในนั้น ยินดีกับที่นั่งตัดผ้าที่มีคุณภาพสูงพร้อมกับปรับไฟฟ้า, ผ้าม่านอิเล็กทรอนิกส์แผงควบคุมการปฏิบัติ, พวงมาลัยที่ดีเยี่ยม (ซึ่งยังสามารถปรับความสูงและการเข้าถึง) แม้กระจกลดแสงใช้ได้ และแน่นอนเพลงที่ดี - ประโยชน์ที่แตกต่าง ดังนั้นว่ารถไม่ได้เลวร้ายสิ่งสำคัญที่ต้องดูมากกว่านั้นและก็จะมีอายุนานหลายปีมากขึ้นเพื่อเจ้านายของเขา

ค่าใช้จ่ายของรุ่นเก่า

ดังนั้นรถยนต์ "อายุ" ที่มีราคาถูกมาก - มันเป็นที่รู้จักกันทั้งหมด และ "ฮอนด้า" - จะไม่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่นรุ่นสามารถค่าใช้จ่ายประมาณ 140 พันรูเบิลของปี 1995 (ในสภาพที่น่าพอใจ) บางทีนี่อาจจะเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงอย่างน้อยที่สุด รุ่น TH 1996 - ประมาณ 175 000 รูเบิล โดยวิธีการที่เครื่องจะออกในปี 1997 จะมีค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับเงินจำนวนเดียวกัน แต่รุ่น 1998 จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น - ประมาณ 250,000 รูเบิล เช่นเดียวกับรุ่นปี 1999 (บวกหรือลบ 10-20000) รุ่นปี 2000 จะอยู่ที่ประมาณเดียวกันและบางครั้งก็ถูกกว่า ราคาโดยทั่วไปค่อนข้างใหญ่หลายตัดสินสำหรับเงินที่จะซื้อยกตัวอย่างเช่นในตำนาน 124-TH "เมอร์" หรือบางสิ่งบางอย่างของ "BMW" แต่มันเป็นทางเลือกที่ส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ทุก "ฮอนด้า" - ยังเป็นรถที่ดี

ราคาของรุ่นล่าสุด

คำถามนี้เป็นคำถามเร่งด่วนมากขึ้นในขณะที่ขับขี่รถยนต์จำนวนมากตัดสินใจที่จะซื้อยังคงมากขึ้นกว่ารถใหม่ แต่พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น อย่างน้อย 400 พันรูเบิล (ถ้าคุณต้องการที่จะเข้าครอบครองของรถอยู่ในสภาพดี) ที่แพงที่สุดเป็นรุ่นที่ได้รับการตีพิมพ์หลังจากที่ 2010 ราคาของพวกเขาสามารถจะสูงถึง 1.3 ล้านรูเบิลและมากยิ่งขึ้น นี้ - ไม่ได้สองหรือสามแสนจำนวนเดียวกันคุณสามารถใช้เวลาบางส่วนรถยนต์ต่างประเทศที่ดีจากห้องโดยสาร

โดยทั่วไปถ้าคุณต้องการเป็นเจ้าของรถที่คุณสามารถมั่นใจได้ - ซื้อจะนำความสุขและต่ำสุดของปัญหา เพียงแค่การซื้อเครื่องที่มีแขนก็เป็นมูลค่าการตรวจสอบก่อนที่จะวางสัญญาสำหรับการให้บริการเพื่อให้คุณไม่ได้มีความผิดพลาดอันไม่พึงใด ๆ ในรูปแบบของการเคาะของเครื่องยนต์หรือความเสียหายอื่น ๆ