โวลก้าโรงงานรถยนต์ - ผู้นำของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ

โรงงานรถยนต์โวลก้า - เป็นชื่อแรกของการเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ "AvtoVAZ" เนื่องจาก บริษัท ถูกเรียกว่าในระหว่างการก่อสร้างและการผลิตของ รถคันแรก คนเสน่หาเรียกว่า "เงิน" ในปี 1971 โรงงานถูกเปลี่ยนชื่อและเป็นที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการในฐานะ "โวลก้าสมาคมสำหรับการผลิตรถยนต์นั่ง" AvtoVAZ "คันและในปีต่อไป บริษัท ได้รับชื่อที่เพิ่มขึ้นของครบรอบ 50 ปีของสหภาพโซเวียต ก่อนการปรับโครงสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ของ "ลดา", "Oka", "Niva", "ซามารา" และ "สปุตนิที่" หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ เครื่องหมายการค้า - "ลดา" รถยนต์นิสสันยังมีการผลิตที่นี่และในเร็ว ๆ นี้สายการประกอบจะไปยี่ห้อ Renault ใหม่ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในอดีตที่ผ่านมาและตอนนี้อยู่ในเมือง Togliatti การควบคุมมากกว่า บริษัท ดำเนินการอุตสาหกรรมพันธมิตรนิสสันเรโนลต์

ประวัติ บริษัท

ในช่วงปลายยุค 60s เป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตก็เป็นที่ชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ของแก๊ซและ AZLK ไม่เป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรมนานาชาติ หลังจากพิจารณาจำนวนของเว็บไซต์จะได้รับการตัดสินใจที่จะสร้างใน Togliatti องค์กรสำหรับการผลิตรถยนต์ จึงเกิดโครงการโวลก้าโรงงานรถยนต์ ประวัติความเป็นมาเริ่มกังวลอิตาลีผู้เชี่ยวชาญเฟียตของเขา ก่อสร้างโรงงานโวลก้ารถยนต์เริ่มต้นขึ้นในปี 1967 และได้รับการประกาศให้อาคารทั้งหมดเนี่ยน Komsomol หลายพันคนหนุ่มสาวจากทั่วประเทศรวมตัวกันเพื่อการดังกล่าวเป็นเหตุการณ์ที่สำคัญ บริษัท ได้รับการสร้างขึ้นใน 2 ปี ในปี 1969 ยังคงอยู่ในขั้นตอนของการติดตั้งอุปกรณ์การก่อตัวของทีมส่วนใหญ่มาจากคนที่สร้างโรงงาน กว่า 800 บริษัท จากทั่วโลกในการจัดหาผลิตภัณฑ์ของ บริษัท เพื่อให้พืช

ครั้งแรกที่ "เงิน"

รถคันแรก "Zhiguli" ถูกเก็บออกจากหัวหน้าผู้สอนสายการประกอบขององค์กรเบนิโตกุยโด Savoini 19 เมษายน 1970 ดังนั้นเริ่มต้นชีวิตโวลก้าโรงงานรถยนต์ของเธอใน Togliatti ที่จริงชื่อ "ลดา" ไม่ยังไม่มี "เงิน" จะเรียกว่าอย่างเป็นทางการ Vaz-2101 และผู้ที่ถูกเรียกว่า - "รัสเซียเฟียต." จริง "เงิน" เป็นชื่อที่นิยมที่สองและที่มันปรากฏในยุค 90 เมื่อ Vaz-2101 ได้ถูกนำออกมาจากการผลิต รถต้นแบบ Fiat 124R - รุ่นส่งออกของความกังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสหภาพโซเวียต รวมโครงสร้างที่ถูกสร้างขึ้นมานานกว่า 8 ร้อยของการเปลี่ยนแปลงรวมถึงการกระจายของเพลาเครื่องยนต์ได้รับตำแหน่งสูงสุดลดลงจังหวะกวาดล้างดินเพิ่มขึ้นเปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าเครื่องยนต์จะถูกแปลงเป็นจังหวะสั้นและใช้เวลาอัพเกรดอื่น ๆ แต่ไม่คิดว่าประสบการณ์ที่ดีได้รับการครอบงำโดยเฟียตในสหภาพโซเวียต ในบัลแกเรียและโปแลนด์ออกตัวเลือกใบอนุญาตตามรูปแบบที่พัฒนาโดยที่นั่งสเปนและตุรกี "Tofas S.k."

ที่นิยมมากที่สุดรุ่น VAZ

กว่าปีที่โรงงานรถยนต์โวลก้าได้เปิดตัวหลายรุ่นของรถยนต์ ไม่ทั้งหมดของพวกเขาประสบความสำเร็จ แต่บางรุ่นได้รับความนิยมอย่างสูงจากผู้บริโภค "Kopeika" ได้อย่างรวดเร็วได้รับความนิยมขอบคุณไปยังพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ดีและราคาค่อนข้างแพง องค์กรเกวียนแรก Vaz-2102 ก็ประสบความสำเร็จอย่างเท่าเทียมกันเป็นเวลานานที่จะใช้ช่องนี้ในตลาด รุ่นต่อไปนี้ยังไม่ได้รับความนิยมสูง แต่การปรับเปลี่ยนของปี 76 - Vaz-2106 - อาจจะเป็นที่ดีที่สุดของเครื่องทั้งหมด "ลดา" สาย เธอมีหน่วยเทคโนโลยีและพารามิเตอร์ที่เหมาะสำหรับถนนในประเทศ รถที่ดีที่สุดต่อไปคือ "Niva" ซึ่งได้เริ่มการผลิตใน บริษัท ตั้งแต่ต้นยุค 80 มันเป็นที่น่าสังเกตว่านี้เป็นรถคันเดียวในปริมาณมากส่งออกโดยสหภาพโซเวียตในต่างประเทศ ใน 84th รีดออก Vaz-2108 "Samara" กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งสร้างความเกรียวกราวในตลาดภายในประเทศ ใน 87 โรงงานโวลก้ารถยนต์ผลิตที่มีชื่อเสียง "เก้า" บนพื้นฐานของการที่ยังคงทำรถยนต์ในประเทศบางส่วน

แบรนด์ใหม่ของ "AvtoVAZ"

หลังจากที่โรงงานรถยนต์โวลก้าคือ "AvtoVAZ" แบรนด์ใหม่ของรถได้รับการพัฒนาใน บริษัท การผลิตนักบินลดา-110 เริ่มในปี 1995 มันนวัตกรรมดังกล่าวถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกที่ ถุงลมนิรภัย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการฉีดกระจกติดกาวและความสำเร็จอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ต่อมาเธอเปลี่ยนการปรับเปลี่ยนจำนวนมากรวมทั้งรุ่นที่มีเครื่องยนต์ Opel การผลิตลดาไม่ได้ถูกริเริ่มโดยตลาดและผู้บริโภคในต้องหายนะของรถยนต์ราคาถูกและง่าย

รถยนต์ในประเทศที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

ในธันวาคม 2013 รีดออกรถคันสุดท้ายลดา-Samara วันนี้ JSC "AvtoVAZ" ผลิตแบรนด์ใหม่ Lada Granta- การปรับปรุงหลักของมันคือ เกียร์อัตโนมัติ สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย - มันเป็นนวัตกรรมที่แท้จริง อะไรที่จะเป็นชะตากรรมของตนยังไม่ทราบเพราะรูปแบบไปไกลเฉพาะในรุ่นหนึ่ง - "ซีดาน" แต่รถที่มีอยู่แล้วความสำเร็จในการขับขี่รถยนต์ในประเทศและขายดีในดินแดนทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซีย