โตโยต้า Sera: ความคิดเห็นของรุ่นภาพถ่ายและความคิดเห็น

รถยนต์โตโยต้า Sera ออกเป็นเวลาห้าปี เครื่องนี้เป็นพิเศษในการที่จะมีที่ออกแบบและนักพัฒนาของ บริษัท ฯ "โตโยต้า" ทดลองกับรูปแบบของร่างกายและภายนอก ที่เรียกว่า "Biodesign" มาลิ้มรสไม่ได้ทั้งหมด แต่เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้พบผู้ซื้อ

จุดเริ่มต้นของการผลิต

การออกแบบเป็นครั้งแรกที่นำเสนอให้ประชาชนในปี 1987 ในกรุงโตเกียว เครื่องนี้เห็นว่าเป็นรถแนวคิด AXV-II นั่นเป็นชื่อเดิม ชุดเปิดตัวที่มีขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การสร้างรถคันนี้ผู้ผลิตได้นำมาจากบรรพบุรุษของมันที่ดีที่สุดและเพิ่มเทคโนโลยีใหม่บางและความคิดริเริ่ม ดังนั้นสำหรับตัวอย่างเช่นรุ่นโตโยต้า Tercel มันก็ตัดสินใจที่จะใช้เครื่องยนต์และเกียร์ และรถที่เป็นที่รู้จักดาราหน้าใหม่เข้ามาระงับ

ในระหว่างรูปแบบการผลิตที่มีระดับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง พวกเขาจะยัดเยียดให้ภายนอกภายในและการออกแบบ ในเวลาที่เราจะพบกับโตโยต้า Sera อยู่ในสภาพดี - มันเป็นสิ่งที่หายาก ถูกปล่อยออกมาเป็นจำนวนมากเจียมเนื้อเจียมตัวของรถยนต์จากจุดสิ้นสุดของการผลิตที่ได้รับมานานกว่ายี่สิบปีที่ผ่านมารวมทั้งทุกอย่างในตลาดรถยนต์รัสเซียจะไม่ได้ให้มา อย่างไรก็ตามแฟน ๆ หลายคนซื้อรูปแบบเหล่านี้ในประเทศญี่ปุ่นและพาพวกเขากับเธอ ดังนั้นบางครั้งคุณสามารถเห็นเช่นสิ่งที่หายากในรัสเซีย

เทคโนโลยีที่ใช้

โตโยต้า Sera เป็นสิ่งที่ดีจากจุดทางเทคนิคของมุมมอง เธอโตไฮโดรลิก เจาะแผ่น ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ก็ใช้เฉพาะในขั้นตอนของการผลิตไฟสะท้อนแสงและส่วนอื่น ๆ ในรูปแบบที่ซับซ้อน แต่ "โตโยต้า" ได้กลายเป็น บริษัท แรกที่ตัดสินใจที่จะใช้เทคโนโลยีนี้ในการสร้างเครื่องดูดควัน, หางและร่างกายแผง

เพิ่มเติมในระหว่างการผลิตที่เรียกว่า multiplunger เจาะถูกนำมาใช้ และอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงสามแกนตัดชิ้นงานคาร์บอนไดออกไซด์พิเศษเลเซอร์ ตามรูปแบบที่จะสามารถจะเห็นได้ว่าการทดลองที่ล้มเหลว มันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าโตโยต้า Sera เป็นรถที่เปิดตัวครั้งแรกในซีรีส์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีหน้ากากเงาเลนส์คานและเลนส์ระนาบโฟกัส และยังอยู่บนรถคันนี้เป็นครั้งแรกที่จัดตั้งขึ้นระบบลำโพง SLSS

ประตู

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถโตโยต้า Sera ภาพที่มีให้ในบทความที่มักจะเรียกว่ารถเป็นอนุกรมในที่มีการก่อสร้างก่อนที่จะใช้ประตูเช่น "ปีกผีเสื้อ" ซึ่งอาจถือได้ว่าเป็นความจริงหากไม่ได้สำหรับ Alfa Romeo 33 Stradale ได้รับการปล่อยตัวในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1967 1969 ในจำนวน 18 ชิ้น และยังเป็นรูปแบบการทดลองของญี่ปุ่นออกไปเพียงคนเดียวในบ้านเกิดของพวกเขา, ประตูประเภทนี้ได้กลายเป็นที่รู้จักเพียงผ่านรถแม็คลาเรน F1 และ "เอ็นโซเฟอร์รารีที่"

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอื่น ๆ

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ากลศาสตร์ของการเปิดประตูเพื่อพัฒนาและปรับปรุงผู้เชี่ยวชาญ "โตโยต้า" เป็นเวลาสามปี แต่รูปแบบของโตโยต้าซีรั่มที่แสดงให้เห็นถึงด้านล่างอวดรูปร่างที่ซับซ้อนกระจก และไม่เพียง แต่ประตูด้านข้าง มันยังถูกนำไปใช้ frameless ทั้งหมดกระจกรถกระบะ แบบส่วนใหญ่ถูกนำไปขายในปี 1990 เมื่อมันเริ่มผลิต จากนั้นเราได้ลงทะเบียน 11,200 รถยนต์ที่ซื้อ รถน้อยซื้อในปี 1996 - เพียงแปดสำเนา

เกี่ยวกับการก่อสร้างและคุณสมบัติอื่น ๆ

ดังนั้นรูปแบบนี้จะทำในเฉพาะรถรุ่นหนึ่งการเดินทาง และอยู่ภายใต้ฝากระโปรงหน้าขึ้นเพียงหนึ่งชนิด - 5E-FHE (16 วาล์ว 4 สูบ 110 แรงม้า) รถก็ล้อหน้า นักพัฒนามอเตอร์ตัดสินใจที่จะไม่จัดให้มีท่อร่วมไอดีอะคูสติกและเนื่องจากการที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่ได้เป็น 115 และ 110 แรงม้า ในรถเนื่องจากการก่อสร้างในเบาะหลังสบายสามารถใส่คนสองคน แต่สามจะแออัดเกินไป

สิ่งที่คุณสามารถบอกเราเกี่ยวกับคุณสมบัติของอื่น ๆ รุ่นของโตโยต้า Sera? ข้อมูลจำเพาะบางส่วนซื้อที่มีศักยภาพสามารถเลือก นำเสนอเป็นรุ่นที่มี 4 ขั้นตอน "อัตโนมัติ" และด้วยความเร็ว 5 "กลศาสตร์" ด้านหน้ามีการระบายอากาศดิสก์เบรกมีการติดตั้ง ด้านหลัง - กลอง แต่มันก็เป็นไปได้สำหรับค่าใช้จ่ายที่จะได้รับการติดตั้งดิสก์ ABS แผนกต้อนรับส่วนหน้าเป็น "แมคเฟอร์สัน" และด้านหลัง - คานบิดกึ่งขึ้น-

SLSS ระบบเสียง

ย่อนี้ย่อมาจากซูเปอร์สดเสียงรอบทิศทางและได้รับการแปลเป็นดังนี้ "เสียงเซอร์ราวด์ Superzhivoy" และระบบเสียงเพียงอย่างรุนแรงแตกต่างจากปกติ ต้องขอบคุณกับรูปแบบของ "โตโยต้า" SLSS ติดตั้งแยกออกมาเป็นการชุมนุมที่แยกต่างหาก

ระบบนี้มีสิบแหล่งที่มาของเสียง คอลัมน์จะจัดในประตูในมุมและเป็นศูนย์กลางของแผงบนหิ้งด้านหลังและในช่องเก็บสัมภาระ มันเป็นอุปกรณ์ที่ยังหัวหน้าหน่วย 2DIN พร้อมกับตัว effector และ CD, FM, AM, และแมรี่แลนด์ เสียงอื่น ๆ โต 5 ช่องทางเครื่องขยายเสียงและการใช้เครื่องจักรกล ตัวกระตุ้นเช่นที่เปิดอะคูสติกบนหิ้งพัสดุด้านหลังเพื่อเปลี่ยนทิศทางของเสียงที่ส่งออกไปยังผู้โดยสาร และใน SLSS มีสามโหมดของการดำเนินงาน "ปกติ", "คอนเสิร์ตฮอล" และ "สนามกีฬา"

ที่น่าสนใจปรากฏตัวของระบบเสียงนี้จะทำให้เครื่องไม่เพียง แต่เป็นที่น่าพอใจมากขึ้น แต่ยังหนัก น้ำหนักเธอเพิ่ม 20 กิโลกรัม SLSS

จูนและกีฬา

รถคันนี้ได้โม้ของการเปลี่ยนแปลงที่ดี แต่ในมอเตอร์สปอร์ตเขาไม่มีอนาคต และไม่เพียงเพราะของซีรีส์ จำกัด ประการแรกในร่างกายก็มีความแข็งแกร่งบิดต่ำ นอกจากนี้ในการติดตั้งเครื่องที่เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติของ Rollcage และปริมาณของห้องเครื่องมีขนาดเล็กเกินไป ด้วยเหตุนี้การตั้งค่ายนต์อื่น ๆ ยังเป็นไปได้ ในขณะที่ในรัสเซียในรูปแบบนี้ผู้ขับขี่บางคนในการแข่งรถลากและชุมนุมลมพัด

แต่ในพื้นที่อื่นที่เธอพบว่าตัวเองโตโยต้า Sera การปรับแต่งอย่างสมบูรณ์เปลี่ยนรถคันนี้ บนพื้นฐานของรุ่นนี้เราได้สร้างจำนวนมากของโครงการ จัดแต่งทรงผม, การปรับแต่งอาคารแสดงรถยนต์ - ทำไมมันไม่ได้ใช้เท่านั้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบที่จะเปลี่ยนนี้คนรักรถ เป็นสถานที่ที่นิยมมากภายใต้ประทุนขององคาพยพ 4E-FTE ปริมาณของมันคือ 1.3 ลิตรและอำนาจ - 135 แรงม้า หลายคนได้รับการแก้ไขในการปรับปรุงเครื่องยนต์รุ่นนี้ว่ามันสร้าง 180 แรงม้า ปรับลึกช่วยให้คุณอย่างไม่น่าเชื่อ - นำพลังงานได้ถึง 300-350 "ม้า" มีหลายชุดกังหันมากขึ้น กับมัน, โรงงาน 1.5 5E-FHE สามารถสร้างพลังของ 400 "ม้า" บ่อยครั้งที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางแม้ทุกล้อเกียร์ไดรฟ์และเครื่องจักรอัดบรรจุอากาศ แต่มีหลายกรณีเมื่อ "โตโยต้า" ได้รับการแปลงเป็นไฟฟ้า

ทำในสิ่งที่เจ้าของ?

โตโยต้ารถ Sera ความคิดเห็นส่วนใหญ่เป็นบวกซ้าย ผมต้องบอกว่าส่วนใหญ่ของเจ้าของวันนี้ซื้อรถคันนี้เพื่อแปลงเป็นรสนิยมของคุณ กอบนี้จัดแต่งทรงผมด้านนอกและด้าน

ทุกคนที่ได้ซื้อรถจำนวนมากของสิ่งที่มันแทนที่ หัวฉีดล้าง การเปลี่ยนจุดประกายและตัวกรองกำเนิดใหม่ / สำหรับโตโยต้า Sera, การฟื้นฟูของร่างกายและเครื่องยนต์ - นี้เป็นเพียงรายการเล็ก ๆ ของการทำงาน รถเก่าเพราะทุกคนที่ต้องการที่จะกลายเป็นเจ้าของของมันควรจะพร้อมสำหรับขั้นตอนของการฟื้นตัวของ

แต่เมื่อการซ่อมแซมที่มีมากกว่าผลที่เกินความคาดหวังทั้งหมด ดังนั้นทุกคนที่เป็นเจ้าของเครื่องนี้กล่าวว่า อาคาร 20 ปี "โตโยต้า" เป็นรถสปอร์ตใหม่ ได้อย่างรวดเร็วแบบไดนามิกที่สะดุดตา - เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนที่รู้สึกไลฟ์สไตล์การขับขี่รถ

ตอนนี้คุณสามารถพบรถคันนี้อยู่ในสภาพดีอยู่ที่ไหนสักแห่งมากกว่า 250 พันรูเบิล มีราคาที่ยังมีขนาดเล็ก แต่ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นในการเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุน โดยวิธีการที่ถ้าคุณสามารถหารถยนต์เหล่านี้ในการขายที่ดีที่สุดคือการซื้อรุ่นที่มี "กลศาสตร์" เจ้าของบอกว่าปีที่ผ่านมาให้ความรู้และรูปแบบของพวกเขา "เครื่อง" อย่างแรงกระตุกเมื่อสวิทช์โอน