ความกังวลรถยนต์อเมริกันฟอร์ดต่อไปนี้นโยบายในการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของการผลิตและการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่กำหนดไว้สำหรับการออกแบบทางวิศวกรรมที่อยู่อาศัยเป็นงานที่ยากสร้างรถสปอร์ตสำหรับผู้บริโภคในยุโรป โครงการที่ได้รับเดิมที่ซับซ้อนในความเป็นจริงเพราะในยุโรปเป็นเวลานานไปเฟอร์รารี่และ Lamborghinis และเครื่องเหล่านี้สปอร์ตด้วยตัวอักษรที่แข่งไม่ได้ถือ ยังฟอร์ดตัดสินใจที่จะลองโชคของเขาในงานที่ยากของการแข่งขันที่ยุติธรรม ชาวอเมริกันที่เป็นไต๋พร้อม - ราคาที่เหมาะสมของรถของเขา
และการคำนวณที่ถูกต้องเป็นความงามของอิตาลีมูลค่าไม่แพงเพียง แต่มีราคาแพงมาก และเป็นนั่งบนรถสปอร์ตอย่างรวดเร็วต้องการทุกหนุ่มยุโรปโครงการฟอร์ดสามารถดำเนินการได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นการพัฒนาของรถสปอร์ตของชั้นเรียนขนาดเล็กได้รับการเปิดตัวในปี 1993 รถเก๋งสองประตูขับเคลื่อนล้อหน้า การพัฒนาสร้างสรรค์ทิศทางดังกล่าวจากฟอร์ดได้รับ แต่ผลลัพธ์ตัวอย่างไปยังตลาดยุโรปกับเครื่องระดับเล็ก ๆ ที่จะทำครั้งแรก และยังคงทำงานไป ครั้งแรกของทั้งหมดมันเป็นสิ่งจำเป็นในการกำหนดแพลตฟอร์มสำหรับอนาคตของรถที่เราคิดว่าฐานที่เหมาะสมที่สุด ฟอร์ดเฟียสต้า รถสปอร์ตใหม่ที่เรียกว่าฟอร์ด Puma
แชสซีของหลักสูตรที่ร่างกายได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์การเปลี่ยนแปลงภายในขอบเขตที่เหมาะสมให้ช่วงล่างด้านหน้ากีฬามากขึ้นและขยายอย่างมากข้ามส่วนโคลง ภายนอกของเครื่องใหม่ที่ทำสายตาอย่างรวดเร็วและแบบไดนามิกเนื่องจากการเอียงของกระจกหน้ารถและเพิ่มกระเช้าร่างกาย เครื่องยนต์ยังได้รับความสนใจมาก มาตรฐานมอเตอร์ Zetec SE ได้ถูกนำมาใช้ซึ่งในความเป็นจริงบังคับทำให้เจาะถัง 76-80 มม เครื่องยนต์เปิดออกมาเป็นผลมาจากการ torquey มาก 125 แรงม้าสำหรับรถเก๋งสองประตูเช่นเดียวกับฟอร์ดเสือพูมามันก็มากพอ บนรถตั้งค่าเกียร์ห้าความเร็วด้วยเกียร์สั้นประเภทคันกีฬา
ฟอร์ด Puma ถูกสร้างขึ้นภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดของสมมาตรก็ตัดสินใจที่จะสังเกตสภาพเพื่อความมั่นคงมากขึ้นของเครื่องความเร็วสูง กึ่งแกนแรกที่มีความสมดุล ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า วิศวกรคาดว่าน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ บังคับมอเตอร์ แต่ฟอร์ด Puma บริโภคเพียง 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. กรณีนี้เพิ่มขึ้นอย่างมากโอกาสของรถยนต์ยุโรป ระบบเบรก ต้นแบบฟอร์ดเฟียสต้าในนักออกแบบชุดหลักการในความสัมพันธ์กับรถเก๋งกีฬาบนความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของเบรกจึงถูกติดตั้งบนรถสปอร์ตโดยไม่ต้องปรับปรุงที่สำคัญใด ๆ
ในช่วงปลายปี 1996 รถฟอร์ด Puma ก็พร้อมและในปี 1997 ก็ถูกนำมาแสดงที่เจนีวามอเตอร์โชว์ ในขณะที่ยุโรปกำลังประสบชนิดของบูมในความต้องการสำหรับแทนที่ขนาดเล็กที่มีขนาดเล็ก ขนาดรถ ในอเมริกาความต้องการดังกล่าวไม่เคยมีและตามประสบการณ์การขายรถขนาดเล็กก็ไม่ได้มี ดังนั้นฟอร์ดได้เรียนรู้การขายเช่นในยุโรปเป็นตัวอย่างของการเล่นกีฬาใหม่ รถยนต์ฟอร์ด Puma, ราคาของซึ่งบังเอิญเป็นราคาไม่แพงมาก สิ่งที่มันเป็น แต่การแพร่กระจายทั่วโลกของรถอเมริกันในยุโรปยังไม่ได้รับ สหราชอาณาจักรได้มีคำสั่ง 500 เล่มของฟอร์ด Puma, ไดรฟ์ขวามือและการส่งมอบของรถสปอร์ตในภาคยุโรปสิ้นสุดวันที่