รถบัส Liaz 677: ลักษณะทางเทคนิคประวัติศาสตร์และคำอธิบาย

ในช่วงเวลาปัจจุบันไม่กี่คนที่จำได้ว่ารถบัส LIAZ 677 แต่พูดว่า "วัว" พอหรือ "แลนด์โรเวอร์" ในขณะที่คนเริ่มที่จะเข้าใจและจดจำ ใครบางคนจะจำรถโดยสารนี้ด้วยรอยยิ้มแดกดันเล็กน้อยบางคนจะดูถูกยิ้มมากขึ้น แต่ในกรณีส่วนใหญ่ชื่อของคนเหล่านี้และรถโดยสารที่ตัวเองมีความสุขเป็นเด็ก และมันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะอธิบาย ในเครื่องเหล่านี้ใช้ชีวิตวัยเด็กและเยาวชนทุกคนที่เกิดในสหภาพโซเวียตและในวันนี้ของรัสเซียของเขา ลองมองเข้าไปในหน้าประวัติศาสตร์ของรถคันนี้เป็นตำนานและได้รับรู้ว่าเธอดีกว่า

เหล่านี้มีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดในรถบริการป่าไม้พื้นที่เขตเมืองของ 30 ปีที่ผ่านมา แต่พวกเขาได้รับสิทธิที่จะเป็นสัญลักษณ์ของยุคโซเวียตอดีต ประวัติ Liaz 677 - มันไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการเกิดของรูปแบบที่เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ของแต่ละยุคที่ดี

มันเป็น ZILom และกลายเป็นไอเลส ประวัติรุ่น

ในช่วงปลายยุค 50 โอบอุ้มของรถโดยสารเมือง ZIL 158 ซึ่งเป็นงานที่ทำงานบนเส้นทางในเมืองทั้งหมดของประเทศที่ใหญ่ที่สุดที่คาดการณ์การตาย เครื่องตามเวลาที่แล้วสวยล้าสมัยและจำเป็นเร่งด่วนของการเปลี่ยน การออกแบบเป็นคร่ำคร่าและผู้โดยสารอยู่ที่นั่นไม่น้อย

แต่ปีนี้เป็นที่รู้จักการเจริญเติบโตที่มีศักยภาพและอย่างรวดเร็วของการก่อสร้างที่อยู่อาศัย ดังนั้นในเมืองมันก็กลายเป็นผู้อยู่อาศัยมากขึ้นและเมืองเริ่มที่จะต้องขนส่งมากขึ้นซึ่งจะช่วยให้การดำเนินการเป็นจำนวนมากของผู้โดยสาร ทุกร้อยวันของคนหลายพันคนต้องได้รับการทำงานและส่วนใหญ่ของโรงงานและโรงงานอุตสาหกรรมได้ในระยะทางที่เพียงพอ

เครื่องจักรที่ใช้ในการขนส่งสาธารณะสามารถรองรับได้ถึง 60 คนในทุก เมืองที่มีการเติบโตและการขนส่งดังกล่าวไม่สามารถตอบสนองความต้องการ นั่นคือเหตุผลที่ไอเลสเริ่มพัฒนาใหม่ขนาดใหญ่ขนส่งผู้โดยสารสำหรับการใช้งานบนเส้นทางในเมือง

ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 58 ที่ ในเมืองชานเมืองเล็ก ๆ ของ Likino-Dulyovo เริ่มผลิตรถโดยสาร การผลิตย้ายไปยังโรงงาน Likhachev โรงงานก็ยุ่งมากและเพื่อให้ที่จำเป็นในการประกอบเครื่องไดรฟ์ไม่สามารถ ในฤดูหนาวปี 59 ปรากฏการศึกษาครั้งแรกสำหรับการสร้างรถเมล์วิ่งในเมืองใหญ่

ในปี 62, th ต้นแบบแรกที่ได้รับการปล่อยตัวออกมา Liaz ต้นแบบ 677 ในวันที่ 63, รุ่นที่มีการจัดการที่จะได้รับการแสดงความคิดเห็นเป็นครั้งแรก ในปีต่อไปรถบัสทดสอบไดรฟ์ในภูเขาถูกจัดขึ้น ในปีที่ 65 ปีบริบูรณ์ของพืชเพิ่มขึ้นปริมาณการผลิตและได้กลายเป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นผู้ผลิตรถโดยสาร

เมื่องานออกแบบ Liaz 677 ได้รับการเสร็จได้อย่างสมบูรณ์ในคณะกรรมการของรัฐได้รับไฟเขียวจะเริ่มการผลิต และในปี 66 ที่รถโดยสารเริ่มเข้ามาในเมืองหลวง avtokombinaty ชุดแรกที่ได้รับการรวบรวมไว้ในวันที่ 67 ที่ผลิตมวลจัดใน 68 ในการเริ่มต้นเครื่องเหล่านี้ได้ทำงานเฉพาะบนท้องถนนของกรุงมอสโก ในเมืองอื่น ๆ ของประเทศที่กว้างใหญ่, รูปแบบเหล่านี้ปรากฏในภายหลัง

ใน 71 ปีบริบูรณ์ของพืชอย่างสมบูรณ์และหนาแน่นเริ่มการผลิตรถบัสตำนาน Liaz 677

คือ "วัว" ทำไม?

รถคันนี้ได้รับฉายาไม่ได้เป็นเพราะคุณภาพของการขนส่ง มันง่าย ล้าหลังในทุกและมักจะช่วยพี่น้องคิวบา และแน่นอนนอกจากนี้ยังมีรถโดยสารที่ให้มา แต่ในมุมมองของความจริงที่ว่ามีคนที่มีมูลค่าต่ำมากรถที่พวกเขาพบว่าการใช้อีก ดังนั้นเนื่องจากความจริงที่ว่าต่ำกว่าเกณฑ์ของรถบัสมันก็สะดวกมากสำหรับการขนส่งของวัว ไม่จำเป็นต้องมีการสร้างทางลาดพิเศษ สัตว์เลี้ยงง่ายไปลงใน Liaz 677 คิวบามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบ - ตัดหลังคาเพราะสภาพอากาศ ดังนั้น "ปศุสัตว์"

อุปกรณ์ตำนาน

รูปแบบที่จะถือเป็นครั้งแรกที่รถบัสเมืองจริงซึ่งถูกผลิตในสหภาพ ซึ่งแตกต่างจากโครงการก่อนหน้านี้ความแปลกใหม่ไม่ได้ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับการเพิ่มจำนวนของผู้โดยสาร แต่มันก็สะดวกสบายมากขึ้น ที่นั่งรถประจำทางมีความสะดวกสบายผลงานที่ดีของระบบทำความร้อน แม้จะอยู่ในป่าเย็นบางคนที่มีการจัดการที่จะนอนหลับอุตุมากในห้องโดยสาร - เพื่อให้มันเป็นความอบอุ่น

สะดวกสำหรับเมือง

Liaz 677 มีการระงับที่ดีกับร่างกายของไฟหน้าอัตโนมัติ ขนส่งอื่น ๆ มันเป็นลักษณะการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น กว่าการกระแทกและปัญหาถนนที่แตกต่างกันแบบนี้ขับรถได้อย่างมั่นใจ ลักษณะที่โดดเด่นของความยืดหยุ่นและระงับพลังงานหันไปประสบความสำเร็จเพราะถังยางอากาศใช้ในการก่อสร้าง

ความจุและรูปทรงเรขาคณิต

ภายในพอดีกับผู้โดยสารได้ถึง 110, และนั่งนั่งได้ 25 คน ที่นั่งจะจัดในรูปแบบสามและสี่แถว ระหว่างแถวที่นั่งที่เป็นทางเดินที่ค่อนข้างกว้างที่ทำให้รถเหล่านี้มีความสะดวกสบายและความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร

ความยาวรถบัส 10 530 มิลลิเมตรความกว้าง - 2,500 มิลลิเมตรความสูง - 3033 มม

ร่างกายและการตกแต่งภายใน

อะไรคือสิ่งที่ Liaz 677 - รูปแบบที่เป็นสัญลักษณ์สำหรับวันที่มีความสุขหลาย ๆ หรือไม่?

ร่างกายมีโครงสร้างเกวียนแบก ส่วนของร่างกายและมีการเชื่อมต่อกันด้วยหมุดที่ซ่อนอยู่ภายใต้เยื่อบุซึ่งทำหน้าที่ฟังก์ชั่นการตกแต่ง

ภายในห้องที่เรียงรายไปด้วย ลามิเนต ด้านบนกระจกหน้ารถมีบ้านครบวงจรที่อยู่ในมือข้างหนึ่งกำหนดจำนวนเส้นทางที่เครื่องที่ดำเนินการและในมืออื่น ๆ - ข้อมูลเส้นทาง

แสงถูกจัดขึ้นโดยหกดาวน์ไลท์ด้วยโคมไฟเรืองแสง บานหน้าต่างบานพับในแต่ละหน้าต่างให้เป็นวิธีธรรมชาติในการระบายอากาศภายใน

แยกคำสมควรได้รับระบบทำความร้อน มันเป็นการรั่วไหลของอากาศร้อนซึ่งได้รับมาจากเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน ท่ออากาศผ่านทางด้านซ้ายของร่างกายและด้านซ้ายของหน้าเพียงหลังพาร์ติชันของคนขับรถในวันที่หนาวแม้คนนอนหลับอยู่ด้านหลัง

การตกแต่งภายในรูปแบบและบริการ

หน่วยกำลังในรถที่ถูกตั้งอยู่ด้านหน้าของทางด้านขวาของคนขับรถ วิศวกรตัดสินใจว่ามันจะประสบความสำเร็จมากและดังนั้นจึงเปิดออก การตัดสินใจครั้งนี้ได้รับอนุญาตให้ปล่อยของจำนวนมากของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และถ้ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ก็ไม่ได้มีการออกไปข้างนอก

เป็นกลุ่มของการโหลดเอาในเพลาล้อหลัง มันมีสองล้อด้านซ้ายและด้านขวาเดียวกัน สนามเด็กเล่นสำหรับผู้โดยสารอยู่เล็กน้อยด้านล่างห้องโดยสาร และในห้องโดยสารสามารถเข้าถึงได้โดยลาด การเข้าและออกจากห้องโดยสารผ่านทางประตูด้านหลังของนักพัฒนาได้ให้สองขั้นตอน ในด้านหน้าของสามขั้นตอนที่มันเป็นเพราะความจริงที่ว่ารถบัสที่มีรูปแบบเครื่องยนต์ด้านหน้า ร้านนี้ยังมีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอยู่ติดกับห้องโดยสาร

ประตู

เพื่อการขนส่งจะไม่ยาวเกินไปยืนอยู่ที่ ป้ายรถเมล์ ก็มีประตูกว้างของสี่วาล์ว รถบัสของทั้งสองประตู ประตูที่สามในห้องนักบินที่มีให้สำหรับคนขับ

คนขับรถ

วิศวกรต้องการที่จะนำไปสู่โครงการในลักษณะที่ว่าคนขับเป็นความสะดวกสบายและการทำงาน สิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับห้องโดยสาร Liaz 677 หรือไม่? คุณสมบัติของเธอ - descriptiveness และการยศาสตร์ แต่ในเวลาเดียวกันมีอะไรที่ฟุ่มเฟือย แผงหน้าปัดแตกต่างกันออกแบบที่โดดเด่นสำหรับปีที่ผ่านมา

เบาะนั่งคนขับได้รับการผุดและช่วยให้คุณสามารถปรับความสูงมุมหลังหรือหมอน รถแท็กซี่และห้องเครื่องถูกแยกออกจากผนัง ใน embodiments บางกล่องติดตั้งเป็น "Ikarus" ดังกล่าวบานหน้าต่างหน้าต่างสำหรับผู้โดยสาร

เครื่องยนต์ Liaz 677 และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในรถที่ใช้รูปตัววีหน่วย ZIL 375 รถบัสจำนวนมากในช่วงที่ทั้งชุดของข้อได้เปรียบที่เชื่อว่าเครื่องมือนี้ข้อเสียใหญ่ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 8 ถังมีความจุ 180 กองกำลัง แต่มีความอยากมาก

แม้ถังน้ำมัน 300 ลิตรได้รับอนุญาตการเปลี่ยนแปลงเพียง 1.5 ออกเดินทาง ไดร์เวอร์ในระหว่างการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดำเนินการจำเป็นต้อง แต่แม้จะมีเช่นการบริโภคขนาดใหญ่รูปแบบยังคงเข้าไปในการผลิต บนรถเมล์ดีเซลไม่ได้อยู่ยังและน้ำมันเบนซินที่อุดมสมบูรณ์ ในการสั่งซื้อ 93 หน่วยเผาน้ำมันเบนซิน 75L / 100 กม.

ตัวเลขที่ตอนนี้ดูเหมือนว่าเพียงแค่มีขนาดใหญ่และไม่จริง ไดรเวอร์หลายคนที่ได้ทำงานในเครื่องเหล่านี้ได้เรียกเครื่องมือ "ช้าง" นี้เป็นเพราะนอกเหนือไปจากความอยากอาหารมากเขามีความเด่นชัดใคร่ครวญอย่างหนักและรถบัสรับภาระปีนขึ้นที่สูงขึ้น แต่หลังจากการอัพเกรดรถบัส Liaz 677 รายละเอียด ดีขึ้นเล็กน้อย ในครั้งแรกที่ยังคงมีการจัดการเพื่อสร้างเครื่องมือสำหรับน้ำมันเบนซินออกเทน 76 และแม้กระทั่งการจัดการเพื่อลดการใช้หนังสือเดินทางว่ากลายเป็น 54 ลิตร / 100 กม.

มีคุณลักษณะของหน่วยนี้อีกอย่างก็คือ - มันร้อนสูงเกินไปในช่วงฤดูร้อน ฤดูหนาวแช่แข็งเครื่องยนต์ เมื่อร้อน วัน, คนขับรถ เปิดหน้าปกของห้องเครื่องและเมื่อฤดูหนาวมาพร้อมหน่วยดำเนินการฉนวนกันความร้อน

การส่งผ่าน

มอเตอร์ถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ มันควรจะพูดในครั้งเดียวว่านี่เป็นครั้งแรกที่รถบัส PPC ประเภทนี้ ไดรเวอร์หลายคนทันทีสามารถชื่นชมผลประโยชน์ทั้งหมดให้แก่พวกเขาจี้ ขั้นตอนที่สอง CAT อึดความเป็นไปได้ของการบรรลุความเร็วสูงสุด 70 กม. / ชั่วโมง

ธรรมชาติในช่องนี้อย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจากรุ่นปัจจุบัน แต่มันก็พอมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่าย การซ่อมแซมจะสามารถดำเนินการออกไปอย่างรวดเร็ว

พวงมาลัยและเบรก

ผูกช่างในรถบัสติดตั้งไดรฟ์ไฮดรอลิ เบรกดับเบิลวงจรไดรฟ์นิวแมติก

Liaz 677 "มอสโก"

การก่อสร้างและการออกแบบเช่นเดียวกับลักษณะยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงระยะเวลาการเปิดตัวทั้งหมด การผลิตอย่างไรก็ตามในปี 78 ได้รับการเปิดตัวของที่ทันสมัย Liaz 677 M มีการปรับเปลี่ยนเกียร์ระบบไฟฟ้าและเบรก อย่างมีนัยสำคัญการเปลี่ยนแปลงแดชบอร์ด

ท่ามกลางความแตกต่างหลักของรูปแบบใหม่สามารถโดดเด่นภายใน นอกจากนี้ร่างกายพร้อมกับฟักในเพดาน นอกจากนี้รถบัสที่มีการเปลี่ยนแปลงสี ตอนนี้พวกเขาเป็นสีเหลือง

เสร็จแล้วทำการแก้ไข "มอสโก" ในปีที่ 97

การปรับเสียง

มีหลายคนที่มีความสนใจและมีความสนใจในเทคโนโลยีดังกล่าวเป็น - เป็นประวัติศาสตร์ มีแม้กระทั่งผู้ที่พบเหล่านี้หน่วยเครื่องและเรียกคืนพวกเขา โดยทั่วไปก็ถือว่าโชคดีที่จะหาได้เก่า Liaz 677 จูนมันลงมาให้ทาสี แต่การฟื้นฟูในรูปแบบเดิม

สรุป

มีจำนวนมากที่จะพูดเกี่ยวกับรถโดยสารนี้เป็น มีความหลากหลายของข้อมูลที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับมันมากของรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจคือ วันนี้มันเป็นของหายากและจะหายไปเกือบ มันเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ แต่ผู้ที่ติดยาเสพติดอย่างแท้จริงสร้างขึ้นในรูปแบบเกมคอมพิวเตอร์ชื่นชอบ - Liaz 677 "OMSI" - จำลองของ คนขับรถ, และตอนนี้ก็สามารถใช้ได้และพิจารณาโดยเราเป็นสัญลักษณ์ของยุคโซเวียตอดีต