การติดตั้งเครื่องทำความร้อนของเครื่องยนต์ ระบบอุ่นเครื่องยนต์

ความปรารถนาที่จะรวมถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมเป็นธรรมมากกว่า ในช่วงฤดูหนาวก็ไม่ได้เป็นเพียงชนิดของการประกันภัยในรถก็จะไม่เริ่มต้น powerplant แช่แข็งใช้จ่ายทรัพยากรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปิดใช้งานฟังก์ชั่นของพวกเขา - ดังนั้นความร้อนของมันช่วยลดความเครียดที่ไม่จำเป็นและสร้างเงื่อนไขที่เจริญรุ่งเรืองมากขึ้นในกลไก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญแม้การติดตั้งที่ง่ายที่สุดของความร้อนของเครื่องยนต์ที่ผลิตในระบบระบายความร้อนผ่านแถบด้านข้างช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

เครื่องทำความร้อนคืออะไร?

นี้อุปกรณ์ขนาดเล็กที่สร้างความร้อนความร้อนพวกเขาหรือโดยตรงที่อยู่ติดเครื่องยนต์หรือกลไก มีรูปแบบของเหลวและไฟฟ้า ถ้าความร้อนที่จำเป็นในมอเตอร์ฤดูหนาวจากแหล่งที่เป็นอิสระก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเลือกตัวเลือกแรก ในการออกแบบดังกล่าวให้ห้องเผาไหม้ขนาดเล็กซึ่งเป็นอิสระจากแหล่งภายนอกจะปฏิบัติหน้าที่ของตน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กได้เปรียบ แต่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟรถ การควบคุมความร้อนมักจะดำเนินการโดยการควบคุมระยะไกลซึ่งเป็นเจ้าของ เจ้าของเครื่องที่เปิดใช้งานฟังก์ชั่นความร้อนของตัวเองได้ตลอดเวลาหากโปรแกรมหรือการทำงานในระบบตารางเวลาเฉพาะที่จำเป็น

แนวทางการติดตั้งทั่วไป

โครงการติดตั้งอุปกรณ์ธรรมดาให้บูรณาการในระบบระบายความร้อน ดังนั้นคำถามที่เกิดขึ้นของวิธีการที่จะนำความร้อนของเครื่องยนต์ในส่วนของการบรรจุทางเทคนิคของรถนี้หรือไม่? ซึ่งจะดำเนินการในสองวิธี - หรือผ่านกระบวนการเปิดใช้ได้หรือโดยการแตะอุปกรณ์ แต่ไม่ได้นี่คือปัญหาหลักของกระบวนการและการหาตำแหน่งที่ร้อนที่ดีที่สุด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกในวงจรท่อเป็นจุดที่ต่ำกว่าที่เป็นไปได้ที่จะขจัดความเสี่ยงของเครื่องทำความร้อนตาก

ถ้าหลุมเทคโนโลยีในสายไม่อยู่และยังไม่ต้องการที่จะรื้อสายที่มีอยู่เมื่อเป็นไปได้ก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะใช้ท่อเพิ่มเติมซึ่งจะง่ายต่อการเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อน ในการกำหนดค่าทั้งการติดตั้งของเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์จะถือว่าการตรึงกลของเขาให้กับร่างกาย ค้นหากำหนดจุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถ แต่ในทุกกรณีจะไม่แนะนำในการดำเนินการติดตั้งท่อไอเสียเพื่อสะสมตั้งแต่การตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินงานของการปฏิบัติอาจทำให้เกิดไฟไหม้ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องทำ แต่ยังเดินสายไฟอุปทานร่วมกับท่อ

เชื่อมโยงกันการติดตั้งอุปกรณ์

รูปแบบโรงงานเครื่องทำความร้อนนี้ตระหนักถึงสายการประกอบการเชื่อมต่อเครื่องยนต์มีความร้อนในห้องโดยสารด้วยระบบระบายความร้อน งานหลักของผู้บริหาร - เพื่อหา input และ output ช่องของท่อแล้วระบายของเหลวผ่านพวกเขาและเชื่อมต่อไปยังอุปกรณ์ทำความร้อน ในกรณีนี้คุณไม่สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่นได้ทันทีหลังจากการติดตั้ง มันจะมีความจำเป็นที่จะรออีกเลยจนกระทั่งของเหลวเติมภาชนะบรรจุและองค์ประกอบแบบบูรณาการ การติดตั้งของเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์นี้มีข้อดีหลายอย่างที่มีให้โดยเป็นระบบปิดและความน่าเชื่อถือในแง่ของการป้องกันการเกิดเพลิงไหม้ ตัวเลือกนี้จะง่ายที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ แต่ในเวลาเดียวกันก็จะแนะนำให้ดำเนินการเฉพาะกับเครื่องทำความร้อนที่มีคุณภาพตามที่มันจะก่อให้เกิดความรับผิดชอบมากในการดำเนินงานของเครื่องยนต์

เทคนิคการติดตั้งแบบขนาน

ศูนย์รวมก่อนหน้านี้เป็นตระหนักโดยรูปแบบที่เรียบง่าย แต่ค่อนข้างเข้มงวดในส่วนของระบบระบายความร้อน ในเวลาเดียวกัน, การปะทะกันกับการไหลของของเหลวร้อนเพิ่มประสิทธิภาพความหนาวเย็นของกระบวนการให้ความร้อน นั่นคือเหตุผลที่หลายคนจะเปลี่ยนไปรูปแบบทางเลือกที่ให้บริการไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงของอุปกรณ์กับระบบระบายความร้อนและแบบขนาน ติดตั้งแบบขนานของความร้อนของเครื่องยนต์คืออะไร? ในกรณีนี้วงจรน้ำยังคงเหมือนเดิมจริง แต่ขออนุญาตเชื่อมต่อการไหลเวียนของวงกลมสำรองน้ำหล่อเย็นซึ่งจะมีปฏิสัมพันธ์กับการไหลเย็น แต่อยู่ในสภาพที่อ่อนนุ่ม ข้อเสียเปรียบหลักของวิธีนี้คือการใช้วัสดุเพิ่มเติมในรูปแบบของท่อและท่อที่จะต้องทำซ้ำในส่วนสาระสำคัญของเส้นทางการไหลเวียนของระบบระบายความร้อนที่

ให้บริการติดตั้งเครื่องทำความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ระบบดังกล่าวทำงานบนหลักการของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลให้ความร้อนโดยการย่อย Paraffins ซึ่งจะเกิดขึ้นในสภาพที่มีอุณหภูมิต่ำ ก่อนที่จะเริ่มต้นความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่และหลังจากที่เขายังมีโอกาสและพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในแง่ของการติดตั้งเครื่องทำความร้อนดังกล่าวจะแบ่งออกเป็นหลายประเภท รุ่นชนิดห่อหุ้มเช่นติดตั้งในบางระบบการกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ร่องและอุปกรณ์การไหลเผยแพร่การดำเนินงานกับสายน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีที่จะนำความร้อนของเครื่องยนต์ประเภทนี้หรือไม่? มันสามารถฝังตัวในระบบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลักหลังจากที่ความร้อนจะดำเนินการผ่านของเหลวผ่านแจ็คเก็ตที่เกิดขึ้น

การตั้งเทอร์โม

นอกเหนือไปจากเครื่องทำความร้อนจะไม่ฟุ่มเฟือยการติดตั้งและเทอร์โมซึ่งมักจะรวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์ของอุปกรณ์ที่มีตราสินค้า ติดตั้งส่วนนี้ก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำให้มันกลายเป็นหลุมเทคโนโลยี สิ่งหนึ่งคือว่าบูรณาการตัวเองสามารถดำเนินการในรูปแบบที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นมีอุปกรณ์เกลียว นี้ไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ถ้าไม่มีการหลบหนีคุณจะต้องเกิดจากการบังคับให้กลไกการดำเนินการบิดในหลุมที่มีอยู่ อนึ่งเครื่องยนต์ระบบความร้อนที่สามารถติดตั้งในวงจรเดียวกันขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้างของรูปแบบ อีกตัวเลือกหนึ่งคือการติดตั้งเทอร์โมกับ spacers หนวดกลไกแรกที่จะแทรกเข้าไปในช่องว่างหลอดแล้วโดยหนีบหรือโดยการบิด spacer ด้วยแตกต่างและทำให้การแก้ไขเครื่องดนตรี

เท่าไหร่ด้านหลังของเครื่องยนต์หรือไม่

ชุดที่มีระบบทำความร้อนในการออกแบบที่ง่ายที่สุดที่สามารถซื้อ 1-1500. ถู โดยปกติอุปกรณ์นี้ในประเทศจีนซึ่งไม่ได้ของที่มีคุณภาพสูงและความน่าเชื่อถือ การผลิตของผู้ผลิตรายใหญ่อยู่ที่ประมาณไม่น้อยกว่า 2,000. นี้นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนที่เรียบง่าย แต่พวกเขาจะโดดเด่นด้วยความทนทานและความสมเหตุสมผลของโครงสร้าง ในส่วนด้านบนเป็นตัวแทนจากความร้อนของเครื่องยนต์ราคาของซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 4-5000. สวีทนี้มีเทคโนโลยีสูงกับการกำหนดค่าการขยายตัวซึ่งเป็นที่โดดเด่นด้วยการจัดการที่ทันสมัยผ่านการถ่ายทอดมัลติฟังก์ชั่ ผู้ผลิตบางรายให้เจ้าของรถในรูปแบบโครงสร้างพื้นฐานร้อนเดียวของส่วนต่าง ๆ ของเครื่องควบคุมของการที่จะมีการจัดโดยสวิทช์เดียวกันและแผงควบคุม

ข้อสรุป

ความจำเป็นในการระบบการทำงานของเครื่องหน่วยพลังงานความร้อนในภูมิภาคเย็นมีชีวิตอยู่เสมอ แต่ปัญหานี้จะแก้ไขในรูปแบบที่แตกต่างกัน เท่าที่สังเกตจากผู้เชี่ยวชาญด้านความร้อนในช่วงฤดูหนาวด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เครื่องมืออุ่นคือไกลโดยวิธีการปฏิบัติและมีประสิทธิภาพมากที่สุด แน่นอนมันมีราคาแพงและมักจะไม่ได้เป็นที่น่าพอใจมากที่สุดของขั้นตอนการติดตั้ง แต่ผลลัพธ์ที่เป็นธรรม ในทางปฏิบัติการดำเนินงานของเจ้าของรถเท่านั้นที่จะมีการจัดการกระบวนการของความร้อนปุ่มไม่กี่