ความเร็วในการว่ายน้ำสำหรับ VAZ-2114 - สาเหตุและแนวทางแก้ไข

ปัญหาเกี่ยวกับการผลัดลอยสามารถเกิดขึ้นได้ในการเป็นเจ้าของรถแต่ละคัน และมันไม่สำคัญว่ามันเป็นคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดเครื่องยนต์ เหตุผลในการกระโดดคมชัดของการปฏิวัติสามารถเป็นอย่างมากเลยทีเดียว และในวันนี้เราจะพิจารณาสถานการณ์ที่หลากสีลอยบน Vaz-2114 เช่นเดียวกับวิธีการแก้ปัญหานี้

ECU เครื่องยนต์

มากมักจะเป็นสาเหตุของปัญหาที่มันเป็น "สมอง" ของรถที่เป็นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีของการแตกของเซ็นเซอร์ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการดำเนินงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือคอมพิวเตอร์ไม่สามารถให้ระบบคำสั่งที่เฉพาะเจาะจงและถูกต้องซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวของความเร็วลอยเมื่อเจาะด้านอากาศ ในกรณีนี้ไปที่ศูนย์บริการและดำเนินการวินิจฉัย ECU เป็นของตัวเองโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์แทบจะเป็นไปได้ในการกำหนดรหัสข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา

เซนเซอร์และความล้มเหลวของพวกเขา

แน่นอนถ้าคอมพิวเตอร์ให้ออกทีมที่ไม่ถูกต้องก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะออกคำสั่ง ความเสียหายสาเหตุที่จะพบในเซ็นเซอร์ต่อไปนี้:

1. IAC (ควบคุม ของไม่ทำงาน)
2. DMRV (เซ็นเซอร์ MAF)
3. EGR

มันเป็นเพราะสินค้าเหล่านี้มักจะลอยผลัดกันใน Vaz-2114

ถ้าองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้จะทำงานอย่างถูกต้องคุณควรวินิจฉัยหัวเทียนและตรวจสอบสภาพของตัวกรองอากาศ โดยวิธีการที่บางครั้งสาเหตุของความเร็วลอยกลายเป็นไม่เซ็นเซอร์ตัวเองและการเดินสายไฟฟ้า

ทำไมความเร็วสระว่ายน้ำสำหรับ VAZ-2114? การวินิจฉัยของ IAC

ครั้งแรกของทั้งหมดที่เราตรวจสอบการสอบสวน IAC ในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศก็จะถูกติดตั้งอยู่บนเค้นร่างกายใกล้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีก บนสกรูสองตัวติดตั้ง เพื่อตรวจสอบว่าการทำงานเราต้องเตรียมความพร้อมมัลติมิเตอร์ ครั้งแรกที่ปิดการเผาไหม้จากนั้นถอดเชื่อมต่อกับลวดจากเซ็นเซอร์และโดยวิธีการของอุปกรณ์ของเรามีการวัดระดับของความต้านทานระหว่างรายชื่อตัวควบคุม ภายใต้สภาวะปกติค่านี้เป็น 40-80 โอห์ม หากคุณได้รับการอ่านไม่ถูกต้องส่วนใหญ่มีแนวโน้มควบคุมได้มาจะเป็นความผิด ในกรณีนี้จะต้องถูกแทนที่

DMRV

ในบรรทัดถัดไปสำหรับการตรวจสอบ - เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวล มันเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ลอยจะเปิดในระหว่างการเดินทาง สำหรับเขาแล้วเรายังจะใช้การทดสอบมัลติมิเตอร์ ที่นี่เราวัดแรงดันระหว่างสองขั้ว - การเชื่อมต่อ DFID ซึ่งมีความเหมาะสมสำหรับสายสีเขียวและสีเหลือง เมื่อการดำเนินการของเครื่องมือวินิจฉัยควรจะปิดและการเผาไหม้ที่มีการเปิด เมตรควรจะแสดงค่าของ 0.999-1.02 โวลต์ถ้าอ่านไม่ได้ปรับบรรทัดฐานที่มีความผิด DFID

EGR วาล์ว

อุปกรณ์นี้มีเซ็นเซอร์ EGR EGR วาล์วนำส่วนหนึ่งของก๊าซเหล่านี้ในห้องเผาไหม้จึงช่วยเพิ่มโอกาสในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์และดังนั้นการลดระดับการปล่อยก๊าซพิษสู่ชั้นบรรยากาศนอก โดยการออกแบบชิ้นนี้เป็นเรื่องง่ายมาก แต่มากมักจะมีปัญหาของเธอ ถ้าคุณไม่ควรหมั่นทำความสะอาดบ่าวาล์วและสถานที่ของการเชื่อมโยงไปถึงเร็ว ๆ นี้คุณสามารถคาดหวังการดำเนินงานมอเตอร์ไม่เสถียร นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมความเร็วของเครื่องยนต์ที่จะลอยบน Vaz-2114 หากคุณยังไม่ได้ทำความสะอาดรายการที่ใช้สเปรย์สำหรับการทำความสะอาด carburetors ควรรักษาพื้นที่ปนเปื้อน ในกรณีนี้จะไม่ปล่อยให้วัสดุที่ได้รับในไดอะแฟรมวาล์ว

ลอยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ทำไมไม่ทำงาน?

Vaz-2114 "Samara" กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน carbureted ยังไม่ได้เป็นภูมิคุ้มกันในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว สิ่งที่เกิดขึ้นคือโชคดีที่ไม่ได้ทุกวัน แต่ยังคง เหตุผลหลักคือความผิดพลาดหรือผิดปรับคาร์บูเรเตอร์ตัวเอง นอกจากนี้ยังมีความเร็วลอยอาจจะเกิดจาก การดูดอากาศ หรือวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีข้อบกพร่อง XX นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องตรวจสอบตัวกรองอากาศในการปรากฏตัวของการฝากเงิน

แต่ที่สำคัญที่สุดของหลากสีลอยเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้คุณควรกำหนดค่าได้อย่างถูกต้องด้วยการเปลี่ยนสกรูที่มีคุณภาพและปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิง

สำหรับวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าก็เป็นไปได้ที่จะวินิจฉัยโดยไม่ต้องถอดจากมันสายไฟ พอมีการติดต่อสัมผัสสายไฟจุดระเบิดบนวาล์ว - คลิกควรจะปรากฏขึ้นในเร็ว ๆ นี้ ถ้าไม่ได้คุณสามารถลองสัมผัสติดต่อสายซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วบวกในแบตเตอรี่ ถ้าและหลังจากนั้นคุณจะไม่ได้ยินเสียงคลิกแล้วส่วนใหญ่มีแนวโน้มวาล์วมาผิดปกติ การซ่อมคุณจะต้องคลายเกลียวและทำความสะอาดหัวฉีด

ดังนั้นเราจึงพบว่าทำไมลอยเปิด Vaz-2114 และวิธีการแก้ไขปัญหานี้ขึ้นอยู่กับชนิดของความผิด