อย่างไรและทำไมคุณจำเป็นต้องปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งาน

ในการใช้งานของรถแต่ละมีช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ไม่ได้รับภาระอื่นที่ไม่ใช่กองกำลังแรงเสียดทานใด ๆ แต่พวกเขามีอยู่ทางด้านขวาในนั้นและดังนั้นจึงเป็นส่วนหนึ่งของมัน ที่ได้รับเนื่องจากกองกำลังเหล่านี้หล่อลื่นต่างๆ แต่พวกเขายังคง

มอเตอร์งานนี้เรียกว่า "ไม่ได้ใช้งาน" ในเวลานี้ส่งถูกเปิดใช้งานการมีส่วนร่วมกับเพลาการป้อนข้อมูลเพื่อให้การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่ถูกส่งไปยังล้อ แต่ไม่คิดว่ารถจะต้องเป็นหน่วยที่จะทำงานภายใต้ประทุนที่ไม่ได้ใช้งาน คนขับรถจำนวนมากที่ใช้สิ่งที่เรียกว่ารีลสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ยกตัวอย่างเช่นก่อนจะเลี้ยวซ้ายหลายร้อยเมตรและความเร็วสูงแล้วคุณสามารถรวมเป็นกลางและ "ม้วน" ออกจากความเฉื่อย ในมือข้างหนึ่ง - มันเศรษฐกิจที่อื่น ๆ - ไม่สามารถเร่งความเร็วที่ซึ่งอาจจะเอาน้ำมันเบนซินมากขึ้นหรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ ซึ่งใช้ยานยนต์

Idling มีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานเพราะในโหมดนี้เครื่องยนต์ "อยู่" มากเวลา ซึ่งหมายความว่าก่อนที่จะขยับเขยื่อนเรารวมถึงการโอนนั้นมันต้องใช้เวลา ต่อการดำเนินการจะมีขนาดเล็ก แต่ถ้าคุณนับทั้งหมดเปลี่ยนเกียร์ในวันสัปดาห์เดือนปี ... ตัวเลขจะค่อนข้างน่าประทับใจ

ในความเป็นจริงเครื่องยนต์ความเร็วรอบเดินเบาสามารถบอกเกี่ยวกับสภาพของเขา ครั้งแรกของทั้งหมดถ้าลอยไม่ได้ใช้งานก็หมายความว่าชนิดของระบบบางส่วนทำงานไม่ถูกต้องไม่ได้เท่าที่ควร ยกตัวอย่างเช่นมันเป็นมูลค่าการพิจารณา ปรับคาร์บูเรเตอร์ หรือตรวจสอบหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้อาจจะมีปัญหากับการเผาไหม้ซึ่งค่อนข้างง่ายต่อการตรวจสอบ ในกรณีนี้คุณเพียงแค่ต้องให้แน่ใจว่าถูกต้อง ติดตั้งช่วงเวลาของการเผาไหม้ เช่นเดียวกับการฝึกปรือปกติ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีเราสามารถไปต่อ Idling อาจจะหยุดชะงักเนื่องจากความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความดันสูง ในกรณีนี้ก็จะมีการฉีด แต่ไม่เพียงพอส่งผลในการดำเนินงานที่ไม่มั่นคงเป็นระยะ ๆ นอกจากนี้ยังให้ความมั่นใจในความหนาแน่นของทั้ง ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ตั้งแต่อากาศจากการเข้ามามันจะเต็มไปด้วยผลกระทบเหมือนกัน

นอกจากนี้เครื่องยนต์ต้องดำเนินการ "ลำพัง" idling เครื่องยนต์จะอุ่นต้องไม่เกิน 900-1000 รอบต่อนาทีซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของเครื่องยนต์บางคนก็เป็นที่ต่ำกว่า ถ้าความเร็วรอบเดินเบาเป็นที่สังเกต แต่มันเริ่มที่จะ "ลอย" กับการลดลงถึงบทบัญญัตินี้ก็มีมูลค่าคิดเกี่ยวกับสถานะของ กลุ่มลูกสูบ แรกของทุกแหวนลูกสูบ การสึกหรอของพวกเขามักจะมาพร้อมกับการเพิ่มขึ้น สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับการลดลงอย่างรุนแรงในอำนาจที่เครื่องยนต์ต่ำ นอกจากนี้แหวนลูกสูบสวมใส่อย่างเท่าเทียมกันและดังนั้นด้วยการบีบอัดและน้ำมันสวมใส่มีดโกนที่มีผลในการบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น นี้สามารถเห็นได้ถ้าตรวจสอบเป็นระยะ ระดับน้ำมันเครื่อง

เหตุผลสำหรับการตรวจสอบดังกล่าวควรจะเป็นควันสีฟ้าจาก ท่อไอเสีย, ซึ่งไม่ได้เห็นไม่ได้เพียงแค่ สรุปได้ว่ามันเป็นมูลค่าบอกว่าความเร็วรอบเดินเบา - นี่คือการทำงานอย่างจริงจังซึ่งจะต้องได้รับการรักษาในสภาพที่ดีเช่นเดียวกับระบบยานพาหนะอื่น ๆ