Popping เสียงจาก CV ร่วมล้มเหลว: วิธีการตรวจสอบความเสียหายหรือไม่

รถยนต์ที่มี ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นที่รักมากโดยผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลก ประเภทที่ใช้บ่อยระงับ "McPherson" ระบบในการออกแบบของเครื่องดังกล่าว นี่คือการออกแบบที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพที่สามารถทำงานได้เป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีความเสียหายร้ายแรงใด ๆ แต่มีอยู่ในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นเจ้าภาพเสี่ยงมาก หนึ่งของพวกเขา - บานพับของเท่ากับ ความเร็วเชิงมุม และถ้าง่ายเพียงข้อต่อความเร็วคงที่หรือ "ทับทิม" ในการผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ที่มีการใช้โลหะผสมที่ทันสมัยที่สุดและแข็งแกร่งมาก ส่วนการทำงานได้รับการรักษาด้วยการเคลือบพิเศษน้ำมันหล่อลื่นจะต้องให้รายละเอียดของการทำงานที่ยาวนาน แต่ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าไม่มีอะไรที่เป็นนิรันดร์ ข้อต่อ CV ล้มเหลวแม้ในรถยนต์ใหม่ วิธีการวินิจฉัยความผิดปกติในหน่วยทำไม crunches SHRUS สิ่งที่ผลกระทบและวิธีการเปลี่ยนรายละเอียดที่สำคัญนี้ - พยายามที่จะเข้าใจมัน

วิธีการทำงาน

ขอเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามีสองประเภทของบานพับ ภายในนี้ซึ่งทำงานโดยตรงในกระปุกซึ่งทำเพื่อย้ายกึ่งแกนเช่นเดียวกับภายนอก - คุณสามารถพบพวกเขาในฮับ พวกเขาส่งแรงบิดไปยังล้อของรถ

บางครั้งดูเหมือนว่าทั้งสองข้อต่อภายในและภายนอกสามารถทำงานเป็นเวลานานและจะถูกทำลายในวันใดวันหนึ่ง แต่การที่จะคิดผิดดังนั้น โดยปกติแล้วชิ้นส่วนภายในสามารถดำเนินการเป็นเวลานาน แต่ด้านนอกสวมใส่มักจะ และจากนั้นเครื่องทำให้ popping เสียงจากล้มเหลว CV ร่วม เหตุผลหลัก - โหลดสูงที่เกิดขึ้นใน ศูนย์กลางของล้อ ในการเคลื่อนไหว นอกจากนี้ในระหว่างเหตุผล - มุมสูงของการหมุนของผลิตภัณฑ์ภายนอก ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความแตกต่างกันและในลักษณะ - ภายในมีขนาดใหญ่กว่าด้านนอก

การออกแบบประกอบด้วยร่างกายถ้วยกับร่องภายในและ semiaxis จากภายนอก แหวนมีลักษณะเป็นทรงกลมยกร่องและ การเชื่อมต่อขบ ระหว่างถ้วยและผู้ถือ - 6 ลูก

ทำไม crunches?

สมาชิกที่มีโครงสร้างอย่างถูกต้องจะดำเนินการ ปลอกคอส่งแรงในร่างกายและมันหมุน ลูกย้ายไปในร่องและจะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนมุมระหว่างเพลาที่

เมื่อเวลาผ่านไปที่ลูกสัมผัสองค์ประกอบอื่น ๆ พื้นผิวที่สัมผัสกับการเสื่อมสภาพและการพัฒนา ลูกบางคนมีเล่นฟรีเป็นผลมาจากคนขับรถได้ยินเสียงที่โดดเด่นของความล้มเหลว CV ร่วม

ตั้งแต่โหนดเหล่านี้ล้อเดียวตกสองบางครั้งมันเป็นเรื่องยากมากที่จะตรวจสอบสิ่งที่ชนิดของการสวมใส่ออก

โดยทั่วไปสาเหตุของความล้มเหลว

ในบรรดาสาเหตุที่พบบ่อยของการแต่งงานที่แยกจากการผลิตซึ่งไม่สามารถที่จะระบุก่อนการติดตั้ง บ่อยมากเมื่อรถใหม่มีการติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ปลอมจากโลหะเกรดต่ำ

อีกสาเหตุที่พบบ่อย - ปัญหาการขาดแคลนสารหล่อลื่น เนื่องจากคุณภาพของอับเรณู (พวกเขาทำลาย) ไปยังส่วนการทำงานพลาดทราย, น้ำ, ฝุ่นละอองจากถนน

ที่สำคัญยังคงเป็นคนขับรถขับรถ เมื่อลักษณะก้าวร้าวของการขับรถบนถนนที่สินค้าภายในประเทศล้มเหลวอย่างรวดเร็ว และมีความน่ากลัวมากที่สุดเสียง popping ผลิตโดยความผิดพลาดของ SHRUS - ได้ยินมันเจ้าของรถทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้ง มันเป็นเรื่องยากกับสิ่งที่สับสน

Where did เสียงแปลก ๆ นี้หรือไม่?

ดังนั้น ล้อไดรฟ์แต่ละคนมีสองส่วนดังกล่าว ด้านการส่งพลังงานหมุนเวียนจากความแตกต่างกับแกน, นอก - แกนของฮับ ด้วยการออกแบบเดียวกันข้อต่อเหล่านี้มีขนาดแตกต่างกัน

การวินิจฉัยด้วยตนเองดังนั้นมานี้มีเสียงปะทุที่น่ารังเกียจจากล้มเหลวร่วม CV คุณสามารถใช้หนึ่งในสองวิธี

ดังนั้นถ้ารถที่มีมูลค่าคุณสามารถพยายามที่จะดึงแกนในแต่ละส่วนหนึ่งในการเปิด หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีคุณจะไม่รู้สึกใด ๆ ฟันเฟือง หากข้อต่อความเร็วคง rattled สวมใส่เป็นและยังสวยขนาดใหญ่

หากคุณกำลังย้ายเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะฟังเสียงว่าปัญหารถ

อาการ SHRUS

มันเสียงเมื่อเข้าโค้งเร่งคมชัดและอุปสรรคการเอาชนะ แต่ถ้าคุณมีแนวโน้มที่จะได้ยินเสียงกระทืบเมื่อขับรถตรงไปแล้วการเปลี่ยนเป็นต้อง นั่งบนรถดังกล่าวอันตรายมากเพียง

แม่นยำมากขึ้นความผิดจะบอกว่ากระตุกแทบจะไม่สำเหนียกเมื่อเริ่มต้น หย่อนมากจะถูกกำหนดได้อย่างง่ายดายเมื่อแขวนล้อ คุณต้องพยายามที่จะเคลื่อนย้ายไปในทิศทางที่แตกต่างกัน มีฟันเฟืองคืออะไร? ข้อต่อ CV สำหรับการทดแทน

ฉันจะรู้ว่าสิ่งที่ SHRUS ข้อบกพร่อง?

วิธีการตรวจสอบ SHRUS crunches? แต่น่าเสียดายที่มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะนำวินิจฉัยที่ถูกต้องอาจจะยากเนื่องจากความจริงที่ว่าความล้มเหลว "โกเมน" จะคล้ายกับความผิดของลูกหัวฉีดพวงมาลัยและอื่น ๆ จึงมีความจำเป็นอีกครั้งเพื่อตรวจสอบสถานะของพวกเขา

ดำเนินการขั้นตอนการวินิจฉัยกับภายนอก "ระเบิด" เป็นเรื่องง่ายมาก การทำเช่นนี้คุณต้องการเพียงคลายเกลียวล้ออยู่ในสถานการณ์ที่รุนแรงใด ๆ และเริ่มต้นที่จะย้ายยานพาหนะ เมื่อแกนเพลาอยู่ระหว่างมุมสูงสุดคุณอย่างชัดเจนสามารถได้ยินเสียงจาก popping ล้มเหลว CV ร่วม หากคุณได้ยินเสียงเมื่อคุณเปิดไปทางด้านขวาคุณจะต้องเปลี่ยนกฎถ้า crackles เมื่อคุณหันไปทางซ้ายตามลำดับ - ซ้าย

แต่มีคุณสมบัติบางอย่างและกลไกภายใน พวกเขาเป็นครั้งคราวเสียงแตกเมื่อขับรถตรง การทดสอบพวกเขาคุณจะไม่สามารถมีทักษะใด ๆ รถพิเศษในการวินิจฉัย มันก็เพียงพอที่จะใช้การเดินทางระยะสั้นไปยังสถานที่ที่ไม่มีถนน คุณจะได้ยินเสียงที่ทางเข้าหลุม

แต่คุณสามารถหาที่ของกลไกจะออกคำสั่งถูกต้องมากขึ้น คุณจะต้องยก เมื่อเครื่องถูกระงับควรมีส่วนร่วมเกียร์แรก ให้ล้อเปิดอย่างช้าๆ ตำแหน่งนี้จะได้รับการได้ยินอย่างชัดเจนกระทืบ ถ้าคุณย้ายเพลาคุณอีกครั้งจะได้พบกับฟันเฟืองเดียวกัน

หากทุกอย่างเป็นตามที่อธิบายไว้ - ถนนคุณโดยตรงกับทางร้านสำหรับกลไกใหม่

มีข้อบกพร่อง SHRUS: ผลกระทบ

สิ่งที่พวกเขาสามารถ? ในกรณีที่เป็นกลไกภายนอก - สามารถแยก แบริ่งฮับ ภายในสามารถเพียงแค่บางที่จะกระจุย และจากนั้นคุณต้องทั้งผลักดันหรือโทรรถบรรทุกพ่วง เพื่อที่จะขับรถดังกล่าวไม่สามารถ

แต่ถ้ามันเกิดขึ้นในระหว่างการเคลื่อนไหวของผลที่ตามมาอาจจะแตกต่างกันมาก ดังกล่าวเป็นความล้มเหลวที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

วิธีการเปลี่ยนกลไก?

คุณรู้อยู่แล้วว่าวิธีการระบุความผิดพลาดข้อต่อความเร็วคงที่ แต่วิธีการที่จะเปลี่ยนมันได้หรือไม่ บางคนขับขี่รถยนต์สามเณรบางครั้งจะถูกถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมของส่วน หลายคนต้องการที่จะหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนมันคุ้มค่าเงิน แต่อนิจจา

เปลี่ยนไม่ได้เป็นเรื่องใหญ่ จะจัดการกับมันอย่างใดอย่างหนึ่ง คุณจะต้องชุดของเครื่องมือและหลุมหรือแจ็ค หากคุณเปลี่ยนกลไกทั้งหมดจะดีกว่าที่จะทำผลงานในขั้นตอน ครั้งแรกที่คุณต้องทำทุกอย่างด้วยมือข้างหนึ่งและเพียงแล้วสามารถย้ายไปยังอีก แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์บางอย่างที่คุณสามารถเปลี่ยนทั้งหมดในครั้งเดียว มันก็บอกว่าการกำจัดของเพลาที่สองบางครั้งอาจนำไปสู่การละเมิดแกนประกอบเกียร์ เพื่อแก้ปัญหานี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเยี่ยมชมสถานี ก่อนที่จะถอดเพลาที่สองใส่จุดตรวจสอบชิ้นส่วนที่รื้อแล้วอาคารเก่า

เพื่อแทนที่โฮสต์ภายนอกควรดำเนินการถอดล้อ แล้วเอาถั่วฮับเอาคาลิปเปอร์เบรกและแผ่นดิสก์ ลูกร่วมกัน และผูก ดึงรายละเอียดเพื่อทดแทนเป็นไปได้โดยวิธีการเคาะเท่านั้น คุณสามารถใช้ค้อน แต่มันจะดีกว่าที่จะตีผ่านตามสัดส่วนไม้ โดยปกติแล้วการดำเนินการนี้ไม่ต้องใช้เวลามาก - การเชื่อมต่อเส้นโค้งมาเร็วพอ

เพื่อแทนที่เก่าไปกลไกใหม่ควรวางบนเพลาใหม่อับละอองเกสรและแทนที่แหวนเก่า ก่อนการติดตั้งใหม่ข้อต่อความเร็วคงที่ได้รับการแนะนำอย่างกว้างขวางหล่อลื่น การติดตั้งบนเพลาจะดำเนินการโดยวิธีการของค้อนเดียวกัน ถัดไป - กลไกการติดตั้งในฮับและจากนั้นระงับจะรวบรวมไว้ในลำดับที่กลับ

เปลี่ยน CV ร่วมชั้นคนเดียว

ดูเหมือนว่าแปลก แต่กลไกภายในของการเปลี่ยนแปลงง่ายมากที่จะออกไปข้างนอก ทดแทนทั้งหมดจะดำเนินการยังอยู่ในหลุมหรือโดยการใช้ลิฟท์ โหนดนี้จะถูกลบออกจากด้านล่าง

ในขั้นตอนแรกควรจะคลายเกลียวสลักเกลียวของผลิตภัณฑ์ ตอนนี้ในส่วนของรังที่จัดขึ้นโดยแปลนเท่านั้น เลี้ยวล้อหนึ่งในตำแหน่งท้ายที่สุดก็เป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่ากลไกที่จะตกอยู่กับตัวเอง และจากนั้น - เหมือนกันทั้งหมดเช่นเดียวกับกรณีที่มี SHRUS ภายนอก

ชุดต่างๆสามารถบุคลากรนานัปการ บ่อยครั้งที่การเก็บได้จำนวนที่แตกต่างกันของเครื่องซักผ้า, การรักษาแหวน, เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ เพิ่มเติม อย่าลืมที่จะติดตั้งพวกเขาแม้ว่าชุดสุดท้ายที่คุณไม่ได้พบพวกเขา เมื่อซื้ออะไหล่ให้ความสนใจกับพารามิเตอร์

ชอบมากที่สุดขององค์ประกอบอื่น ๆ ของรถกลไกนี้ต้องมีบางส่วนของความสนใจ หลังจากที่รถ - ของเล่นราคาแพง การซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนชนิดนี้สามารถทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่องบประมาณ และนี้เป็นเพียงปัญหาที่เป็นไปได้น้อยที่สุด

เสมอให้แน่ใจว่ารถอยู่ในสภาพดี นี้ช่วยประหยัดและการใช้ชีวิตและชีวิตของคนที่คุณรักของคุณ

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะระบุความผิดพลาดร่วมความเร็วคงที่และแทนที่ด้วยมือของตัวเอง เราหวังว่าข้อมูลข้างต้นจะเป็นประโยชน์กับคุณ