Leer - ชายตามองคือ ... บนกระดาน: ได้รับการแต่งตั้ง เสื้อผ้าเรือ

Leer - รั้วนี้โดยที่มันไม่สามารถทำเรือใด ๆ ที่ทันสมัย ทำไมเป็นเช่นนี้และไม่เป็นอย่างอื่นสิ่งที่ฟังก์ชั่นดำเนินแอตทริบิวต์นี้และวิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งนี้ไม่ได้ผลกระทบอย่างหนักจ่าย? ทั้งหมดนี้ - ด้านล่าง

เส้นชีวิตคืออะไร?

บ้านเกิดของคำคือเนเธอร์แลนด์ แต่เดิมเรียกว่าเส้นชีวิตเคเบิลตึงตามที่สามารถเคลื่อนย้ายในช่วงสภาพอากาศเลวร้าย ปัจจุบันเช่นอุปสรรคไม่เพียง แต่ให้การรักษาความปลอดภัย แต่ยังนำฟังก์ชั่นอื่น ๆ อีกไม่กี่

วัตถุประสงค์หลัก - เพื่อให้แน่ใจโคตรปลอดภัยและการขึ้นของผู้โดยสารบนเรือ หลายคนกำลังสับสนโดยความสูงของรั้วเล็ก ๆ แต่ถ้าหนึ่งลื่นรถไฟสามารถป้องกันไม่ให้มันตก

สภาพอากาศเลวร้ายหรือการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันมักจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความเสี่ยงที่กระเป๋าหลวมตกน้ำ และการปรากฏตัวของ รถไฟยาม จะไม่ปล่อยให้เรื่องนี้เกิดขึ้น

Leer - มันยังเป็นประหยัดพื้นที่มากเพราะของอุปกรณ์เสริมที่ทันสมัยยึด ( .. Spinningoderzhatel โต๊ะ ฯลฯ ) สำหรับเรือจัดอันดับการปรากฏตัวของท่อยาม

ประเภท

มีจำนวนมากของรางยามซึ่งสามารถแบ่งออกตามคือ:

1. จากประเภทของการติดตั้ง:

• มั่นคง;
• พับ;
• ชั่วคราว

2. จากสถานที่ติดตั้ง:

• เรือ;
• ถนน;
• ตกแต่งและป้องกัน;
• ระเบียง;
• หลังคา;
• กระได

3. จากจุดประสงค์การทำงาน:

• การป้องกัน;
• มัด;
• ปลุก;
• แนะนำ

4. จากวิธีการติดตั้ง:

• สำเร็จรูป;
• เชื่อม;
• สนับสนุน
• สิ่งที่แนบมา

วัสดุมาตรฐานเริ่มต้นสำหรับการผลิตรถไฟสมาชิกยามแนวตั้ง - การออกแบบที่แข็งแกร่งที่สุด: ท่อรายละเอียดช่อง ฯลฯ ...

เชือกเรือที่ง่ายที่สุด - นี้เป็นสายสามัญเชื่อมต่อกับเรือโดยวิธีการของผู้ถือ การใช้งานประเภทนี้จะถือเป็นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกรณีที่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับน้ำหนักของตัวอย่างเช่นเมื่อมันมาถึงเรือยอชท์กีฬา

แต่เรือยนต์เรือหรือเรือยอชท์ที่ดีกว่าให้ รั้วโลหะ วัสดุที่พบมากที่สุดคืออลูมิเนียมหรือสแตนเลส

รถไฟโฮมเมด

หากการซื้อราวมืออาชีพไม่เหมาะสมมากในเวลานี้ไม่สิ้นหวัง คุณลักษณะนี้ค่อนข้างเป็นไปได้เพื่อให้ตัวเอง ทั้งหมดที่คุณต้อง - คือการซื้อฐานหลอดสำหรับชั้นวางและสิ่งที่แนบหลาย เครื่องมือที่จำเป็น - เจาะ (เจาะรู) และบัลแกเรีย (เพื่อตัดท่อ)

Leer - นี้เป็นรายละเอียดที่สำคัญมากบนเรือจึงไม่ได้รับการทำงานโดยไม่ต้องร่าง ขนาดที่พบมากที่สุด (ถ้าเรือไม่เกินความยาว 7-8 เมตร) - ค่าเส้นผ่าศูนย์กลางท่อซึ่งเป็น 25.4 มมอย่างน้อย 22 มม นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องซื้อสองชนิดของอุปกรณ์หนึ่งที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อท่อกับแต่ละอื่น ๆ และสอง - สำหรับท่อยึดเรือไป

ประเภทเสื้อผ้า

"เรือเสื้อผ้า" - วลีที่สามารถใช้อาวุธใด ๆ หรือเสาเดียวเกียร์เรือหรือการควบคุมของการดำเนินการใด ๆ รอก

เสื้อผ้าคงที่บนเรือขนาดใหญ่ที่ให้บริการเหล็กและเหล็กกล้าเชือกกับชีวิตยาวและมีขนาดเล็ก - สังเคราะห์หรือน้ำมันดินป่าน เรือเสื้อผ้ายังเกี่ยวข้องกับการใช้งานของเครือข่ายด้วยการเชื่อมโยงสั้นในขณะที่มันมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

เพื่อให้พอดีกับศูนย์รวมกัญชาที่สามารถเคลื่อนย้ายเชือกลวดเหล็กที่มีความยืดหยุ่นหรือสังเคราะห์ สลิงหรือโซ่อาจจะใช้ร่วมกับ กลไกยก (ลิฟท์เครนรอกหรือลำเลียง) ที่จำเป็นสำหรับการเพิ่มภาระหนัก

เครื่องใช้ในการช่วยชีวิต

เมื่อมีการปล่อยลงไปในทะเลควรเป็นไปตามกฎหมายไม่เปลี่ยนรูปไม่ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นสิ่งที่สำคัญที่สุด - เพื่อช่วยชีวิตมนุษย์ ตัวแทนเอาชีวิตใช้บนเรืออาจจะเป็นบุคคลหรือกลุ่มบุคคล

เอี๊ยมชีวิตของแต่ละบุคคลและเสื้อยืดให้สอดคล้องกับการเรียนการสอนจะต้องได้รับการออกแบบสำหรับสมาชิกแต่ละคนในทีมและสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน

โดยวิธีการของกลุ่มในสถานที่แรกหมายถึงชีวิตใด ๆ ในระยะเวลาที่นานมากมันเป็นเรือพายเปิด ในขณะที่การผลิตของตนสำหรับการใช้งานไม้โลหะหรือพลาสติก เรือชูชีพที่ทันสมัยมีหลายปิดผนึกกล่องสังกะสีอากาศสำหรับการผลิตของที่ต้องใช้แผ่นเหล็กป้องกันการกัดกร่อน

บนเรือชูชีพขนาดใหญ่มักจะเสียค่าใช้จ่ายและเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดมีการติดตั้งแม้กระทั่งในบ้านสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ

กองทัพเรือในปีที่ผ่านมาได้มากขึ้นใช้เรือชูชีพพลาสติกได้ถึง 33 คน

ปิดประเภทของอุปกรณ์นี้จะถือว่าฟักที่มีฝาครอบกันน้ำ ในเรือลำดังกล่าวเป็นคนไม่กลัวไฟไม่มีควันไม่มีไข้หรือแม้แต่พื้นผิวปกคลุมด้วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงเหลว

จำเป็นต้องมีเรือชูชีพเรือบรรทุกน้ำมันมอเตอร์และความคุ้มค่าของความเร็วของมันไม่สามารถจะน้อยกว่า 6 นอต ยกและการลดลงจะกระทำโดยแรงโน้มถ่วง davits ติดตั้งเครื่องกว้านไฟฟ้า

การออกแบบของรถไฟยาม

สถานที่ไปที่บ้านของสายเคเบิลยามควรจะถูกกำหนดแม้ในช่วงการออกแบบของเรือ ลักษณะและการก่อสร้างรถไฟยามอธิบายในรายละเอียดใน CCITT 5.2124-81

ความสูงของโครงสร้างดังกล่าวควรมีอย่างน้อย 110 ซม. สารประกอบถูกนำไปใช้ที่ดีที่สุดของชั้นวางใยยาวหรือตารางพิเศษ

ฟันดาบควรจะต่อเนื่องและเริมดาดฟ้าทั้งหมด ช่องว่างสามารถทำเฉพาะในกรณีที่คุณจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ สถานที่ / ออกรายการของผู้โดยสารจะต้องติดตั้งรั้วการเชื่อมโยงห่วงโซ่ที่ถอดออกได้

สายใยสลักควรจะดำเนินการเพื่อให้ระหว่างลูกปัดและขอบไม่เกิน 45 ซม.

เกี่ยวกับความสูงและความปลอดภัย

ความคับแค้นใจยามที่เชื่อถือได้จะต้องทำหน้าที่หลาย แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ได้รับการปฏิบัติภาระลักษณะและรักษาความปลอดภัยสิทธิของคุณ ดังนั้นรั้วรถไฟไม่จำเป็นต้องกลัวการโหลดของ 400 N / เมตร

ถ้ามันคือการเปลี่ยนแปลงด้านความปลอดภัยแล้วภาระด้านกฎระเบียบที่อนุญาตเพิ่มขึ้นเป็น 700 N / m

ความหมายสูงยามแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสิ่งที่ขอบเขตของการใช้และซึ่งในวัสดุเดียวกันถูกนำมาใช้

รางพายุยาม

โดยไม่ต้องบันไดเรือไม่สามารถเข้าสะดวกสบายและปลอดภัยของผู้คนบนเรือและไปกับเขาเช่นเดียวกับการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกหรือสถานที่ที่ตั้งอยู่บนดาดฟ้า

สายใยพายุจะต้องในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยของพนักงานในช่วงที่พายุที่อยู่เบื้องหลัง

หากเรือสามารถเลือกเป็นฐานพื้นที่เขตร้อนแล้วในระหว่างการหยุดที่มันตั้งกันสาดอุปกรณ์ tensioning เต็นท์ผ้าใบกันน้ำที่ทำมากกว่าสายใย