Bi-Xenon ไฟหน้า - มันคืออะไร? การตั้งค่าไฟหน้า Bi-Xenon

เจ้าของรถมักจะต้องเผชิญกับปัญหาดังกล่าวเป็นแสงที่ไม่ดีหรือไม่เพียงพอที่ให้ไฟปกติที่ติดตั้งบนยานพาหนะ ทัศนวิสัยแม้ว่าเลนส์เป็นอย่างมากไกลจากอุดมคติ เปลี่ยนหลอดไฟจะไม่แก้ปัญหาที่เกิดขึ้นเนื่องจากส่วนใหญ่ของเลนส์สูญเสียประสิทธิภาพการชำรุดสะท้อนแสง.

เพียงตัวเลือก - เพื่อสร้างไฟหน้าซีนอนสอง มันคืออะไรที่เราเรียนรู้ของบทความของวันนี้ ในการเปรียบเทียบกับเลนส์ฮาโลเจน, ไฟเหล่านี้ให้สม่ำเสมอมากขึ้นและพลังงานที่สูงขึ้นกำกับแสงไฟ นอกจากนี้ Bi-Xenon มากขึ้นประหยัดกว่าองค์ประกอบมาตรฐานฮาโลเจน

ลักษณะ

ไฟหน้า Bi-Xenon - มันคืออะไร? นี้เป็นรุ่นที่สูงขึ้นขององค์ประกอบที่เป็นที่นิยมซีนอน การออกแบบที่มีกลไกพิเศษ - ชัตเตอร์ พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อเปลี่ยนการไหลของช่วงแสงโดยอัตโนมัติ หลักการของการดำเนินงานของเลนส์ดังกล่าวคือการสร้างอาร์คไฟฟ้าในช่วงเวลาของการผลิตไฟฟ้าขายให้กับขวดที่มีก๊าซเฉื่อย โค้งนี้และผลิตลำแสงที่มีประสิทธิภาพของแสงและสเปกตรัมของแสงที่ใกล้เคียงกับเวลากลางวัน

ลักษณะทางเทคนิค

อำนาจที่จะใช้ไฟไม่เกิน 35 วัตต์ ในกรณีนี้ลักษณะของฟลักซ์ส่องตั้งแต่ 1800-3200 LM อุณหภูมิสีอยู่ระหว่าง 3,000 ถึง 12,000 เคเข้มลักษณะ - 20000 cd อายุการใช้งานไม่น้อยกว่าสามพันชั่วโมง

นี้ลักษณะทางเทคนิคทั่วไปเลนส์สองซีนอน และพวกเขาให้พวกเขาสามารถบอกผู้ขับขี่ที่เลือกไฟบนยานพาหนะของคุณหรือไม่ ข้อมูลเหล่านี้และตัวเลขให้ความเข้าใจที่ชัดเจนของวิธีการสองซีนอนไฟกำลังทำงาน มันคืออะไร? หลักการของการดำเนินการจะเปลี่ยนการไหลของแสงโดยการจัดหากระแสสูง

เทคโนโลยีนี้จะกลายเป็นใช้ได้ 15 ปีที่ผ่านมา แต่แล้วในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ใช้ ไฟซีนอนมีเพียงแค่การเริ่มต้นที่จะแพร่กระจายและการตั้งเลนส์ดังกล่าวเฉพาะในรถยนต์ราคาแพงในซ็อกเก็ตพิเศษ จากนั้นได้กลายเป็นซีนอนที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นและผู้ขับขี่รถยนต์ก็สามารถที่จะจัดให้นี้เลนส์เครื่องของการเรียนที่แตกต่างกันโดยใช้อะแดปเตอร์แบบเต็มเวลาและเซลล์ชั้นใต้ดิน

ข้อได้เปรียบ

ลองดูที่ข้อดีของเลนส์ที่ ไฟหน้า Bi-Xenon, รูปภาพซึ่งจะถูกนำเสนอในบทความนี้ให้ระดับสูงของการมองเห็นผ่านแสงที่แข็งแกร่งและทิศทางมากขึ้น เลนส์ซีนอนมากขึ้นประหยัด - สามารถประหยัดได้ถึงการชาร์จแบตเตอรี่ 50% หลอดไฟซีนอนมีความสะดวกสบายมากขึ้นในสายตาของคนมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้คล้ายกับเวลากลางวัน นี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิมากขึ้นเกี่ยวกับสถานการณ์การจราจร - ไม่จำเป็นต้องสายพันธุ์ตา ค่อนข้างตรงกันข้าม - ด้วยสองซีนอนเลนส์ตาง่ายมากที่จะตรวจจับสิ่งกีดขวางบนถนนแม้ว่าการมองเห็นไม่ดี

ไฟหน้ามีความน่าเชื่อถือมาก ผู้ผลิตอ้างอายุการใช้งานมากกว่าสามพันชั่วโมง ซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะประหยัดเงินในการเปลี่ยนหลอดและการบำรุงรักษาระบบออปติคอล Bi-Xenon ไฟหน้าเลนส์ - มันเป็นที่น่าสนใจและสะดวกสบาย หลังจากที่ทุกเลนส์นี้สามารถรับได้และส่วนปลายและจุ่มลงในเวลาเดียวกัน

ข้อเสีย bixenon

ที่สำคัญที่สุดลบ - ราคาสูง เลนส์นี้มากมีราคาแพงกว่าฮาโลเจนธรรมดา ติดตั้งที่ดีขึ้นในศูนย์เฉพาะและนี้ต่อไปเพิ่มค่าใช้จ่ายของระบบ บางคนเป็นเจ้าของรถที่ต้องการติดตั้งแยกต่างหาก แต่นี้ไม่ได้ทำให้ราคาไม่แพง.

ข้อเสียอีก - การออกแบบห้องอบไอน้ำ เมื่อออกจากเลนส์สองซีนอนลงเปลี่ยนไอระเหยของมัน มันอาจจะเป็นเรื่องง่ายมากที่จะอธิบาย หากคุณเป็นเวลานานในการดำเนินงานของหลอดไฟซีนอน, ไฟจะสลัวมันและเพื่อให้บรรลุการแสดงผลที่มีประสิทธิภาพยังไม่ได้ออกมา

นอกจากนี้สำหรับการติดตั้งคุณต้องซื้อและติดตั้งระบบของการปรับอัตโนมัติของมุมที่ เครื่องใช้ไฟฟ้าโดยตรงส่องสว่างฟลักซ์ขนานกับพื้นผิวของถนนเมื่อโหลดไม่สม่ำเสมอ

รูปแบบเลนส์สองซีนอน

มีสองประเภทของไฟเหล่านี้เป็น แยกแยะชุดสากลและระบบมาตรฐาน พิจารณาเหล่านี้ไฟหน้าซีนอนสอง มันคืออะไร? ดังนั้นไฟอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งในซ็อกเก็ตฮาโลเจนที่พบมากที่สุด เมื่อเป็นเช่นนี้ไม่สามารถยุ่งเกี่ยวกับการออกแบบของแสงอุปกรณ์. ในตลาดวันนี้มันมีความมั่งคั่งของเลนส์ดังกล่าว คุณสามารถเลือกสีและการออกแบบเพื่อให้เหมาะกับทุกรสนิยม เลนส์ปกติมีการติดตั้งมาจากโรงงาน ตัวอย่างเช่นคุณสามารถดูใน "ฟอร์ด" สองซีนอนไฟหน้า ( "ฟอร์ดโฟกัส 3" - จะไม่มีข้อยกเว้น) โซลูชั่นเหล่านี้จะไม่เหมาะกับแต่ละหมวก ทดแทนเท่านั้นที่สามารถดำเนินการในอย่างเต็มที่เลนส์ต้นฉบับเดียวกัน

วิธีการติดตั้งเลนส์ได้ด้วยตัวเอง

สิ่งแรกที่คุณจำเป็นต้องซื้อชุดของเลนส์ คุณสามารถเลือกสากล เลือกเลนส์ที่ควรจะเป็นแท่นที่เฉพาะเจาะจง ในฐานะที่เป็นขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของเลนส์ก็ควรสอดคล้องกับไฟหน้า นี่คือพารามิเตอร์เท่านั้นที่ซับซ้อนในการเลือก เลนส์สากล Bi-Xenon แตกต่างกันในขนาดและไฟในรถยนต์ที่แตกต่างกันมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน เลนส์อาจจะให้อุณหภูมิสีที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงสามารถอยู่ในช่วง 4000-6000 K. เลือกเป็นหนึ่งซึ่งเป็นที่นิยมมากขึ้น เลนส์สามารถขายเป็นชุดที่มี หน่วยการเผาไหม้ และโคมไฟและไม่มีพวกเขา ขายสามารถพบได้แม้สำหรับชุดติดตั้งที่ผิดปกติ

การตั้งค่าไฟหน้า Bi-Xenon - ขั้นตอนที่สามารถทำได้ด้วยมือของตัวเอง ถ้ารถเป็นอุปกรณ์ที่มีเลนส์ซีนอนที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งเลนส์, หน้ากาก, หัวไฟและโมดูลพลังงานหรืออินเวอร์เตอร์ ถ้ารถติดตั้งหลอดไฟฮาโลเจนแล้วก็จะแนะนำให้ซื้อชุดพิเศษของชุดเต็ม

ขั้นตอนแรกคือการเตรียมความพร้อมและไฟหน้าเลนส์ ติดตั้งล่าสุดโดยตรงลงในไฟ Pre-จำเป็นต้องถอดหน่วย นอกจากนี้ก็จะเป็นประโยชน์ในการทำความสะอาดได้อย่างทั่วถึงภายในของอุปกรณ์แสง ฟาโรมีความร้อนและลบออกแก้ว นอกจากนี้หลอดไฟซีนอน, ซีนอนติดตั้งในโครงสร้างที่อยู่อาศัยและเก็บรวบรวม การชุมนุมจะดำเนินการดีกว่าการใช้เคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากขั้นตอนการติดตั้งโครงสร้างทั้งหมดจะถูกตั้งค่ากลับไปที่รถ