Beats ล้อที่ความเร็วต่ำ: สาเหตุที่เป็นไปได้และแก้ปัญหา

ทุกคนขับได้เคยประสบปัญหาจากผลกระทบหรือการสั่นสะเทือนในพวงมาลัย บางครั้งพวกเขารู้สึกว่าเมื่อขับรถที่ความเร็วค่อนข้างสูงและปัญหานี้เป็นที่แพร่หลายมากที่สุด นอกจากนี้ยังมีความมั่งคั่งของข้อมูลเกี่ยวกับการเต้นที่เกิดขึ้นในระหว่างการเบรก ปัญหาอีกประการหนึ่งของชนิดนี้ - มีพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ ด้วยการเผชิญหน้าครั้งนี้เป็นเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศ แต่ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ นี่คือการเริ่มต้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันเป็นลูกเป็นครั้งแรกต้องเผชิญกับปัญหาที่คล้ายกันเริ่มต้นในการนับเงินและรอการวินิจฉัยจากช่างมืออาชีพ แต่คุณสามารถทำโดยสถานีบริการ มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้เกิดการเต้นของหัวใจเดียวกันเหล่านี้เป็น แต่มันก็ยังไม่คุ้มค่าตาตาบอดที่จะสั่นสะเทือนเหล่านี้ - มักถ้าขับรถด้วยความพยายามพวงมาลัยความเร็วต่ำจะหมายถึงความเสียหายให้กับ กลไกการขับขี่ การดำเนินการต่อไปของรถอาจเป็นอันตรายได้

เมื่อมันเกิดขึ้น?

ปรากฏการณ์ที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นในความหลากหลายของรถยนต์ - ไม่ว่าสิ่งที่แบรนด์ของเครื่องและประเทศที่มีการผลิต การสั่นสะเทือนภายนอกรู้สึกในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อขับรถที่ความเร็วสูงถึง 70 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่มันเกิดขึ้นในรูปแบบที่แตกต่างกัน - ที่หนึ่งที่ความเร็ว 10 กิโลเมตร / ชั่วโมงการสั่นสะเทือนจะไม่รู้สึกและจาก 20 กิโลเมตร / เอชอยู่แล้วการเต้นของหัวใจค่อนข้างชัด หากคุณเร่งรถ 100 km / h, พวกเขาหายไปโดยสิ้นเชิง หากความพยายามพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ แต่ยังคงเป็นถนนที่มีคุณภาพต่ำขี่บนรถดังกล่าวจะรบกวนคนขับ ทุกคนที่กำลังเผชิญกับแรงสั่นสะเทือนดังกล่าวยืนยันว่าแม้ที่ความเร็วต่ำเพื่อให้พวงมาลัยกลายเป็นเรื่องยากมาก

ฉันจะสามารถแก้ปัญหาได้หรือไม่

บางส่วนของที่ชื่นชอบใช้เวลาห่างรถไปที่สถานีบริการ แต่นี้ควรจะทำเฉพาะเมื่อมีผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ที่รู้งานของเขา มิฉะนั้นการรับประกันว่าแหล่งที่มาของการสั่นสะเทือนที่มีการตรวจพบและปัญหาจะได้รับการแก้ไขมีเพียงไม่ แม้ในกรณีของปัญหาดังกล่าว (และพวกเขาเกิดขึ้นบ่อยมาก) ช่างบริการสามารถกำหนดค่าใช้จ่ายสูงในการทำงาน นอกจากนี้คนขับสามารถจ่ายสำหรับการดำเนินงานที่ไม่จำเป็น ยกตัวอย่างเช่นที่ให้บริการเพื่อที่จะเปลี่ยนพวงมาลัยทั้งสมบูรณ์ ก็จะทำให้มันง่ายกว่าการหาสาเหตุที่ตีพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ เจ้าของควรรู้เหตุผลสำหรับพฤติกรรมดังกล่าว - ถ้าเขาไม่จำเป็นต้องให้บริการความช่วยเหลือ เกือบทุกปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยมือ

Broken ถ่วงล้อ เนื่องจากสิ่งสกปรกหรือหิมะ

นี้เป็นหนึ่งในเหตุผลที่นิยมมากที่สุดสำหรับการเต้นและการสั่นสะเทือนในพวงมาลัยรถทั้งหมด รากของปัญหาดังต่อไปนี้ ขอบล้ออาจจะใช้ค้อนทุบสิ่งสกปรกหรือหิมะ - ในกรณีนี้การสั่นสะเทือนสามารถเกิดขึ้นได้ชั่วคราว เมื่อสมดุลปัญหาเนื่องจากการเต้นสิ่งสกปรกเริ่มต้นเมื่อขับรถที่ความเร็วต่ำและในระหว่างการเร่งสามารถหายไป ในการวินิจฉัยปัญหานี้เป็นเรื่องง่ายมากในกรณีของล้ออัลลอยด์ - สิ่งสกปรกจะมองเห็นได้ หากติดตั้งล้อเหล็กแล้วความยากลำบากอาจเกิดขึ้น การออกแบบดิสก์เป็นเช่นนั้นช่องระบายอากาศที่มีขนาดเล็กและมีนัยสำคัญสามารถยุ่งเกี่ยวกับการตรวจสอบ สิ่งสกปรกมักจะยัดในด้านในของล้อ

ทำให้เอียง

ยางรถยนต์และขอบจะไม่สมบูรณ์แบบทั้งในลักษณะทางเรขาคณิตหรือองค์ประกอบของมัน และเป็นน้ำหนักขององค์ประกอบเหล่านี้ในบางส่วนแตกต่างกันไปแรงบิดของล้อเป็นจุดที่มีน้ำหนักมากขึ้นก็จะวาดศูนย์ของล้อ ผลของแรงเหวี่ยงนี้ ไม่ได้ใช้ความเร็วต่ำ (และอยู่ที่ 40 กิโลเมตร / เอชล้อหมุนเร็วพอ) ผ่านการลากบนล้อจะมาสั่นสะเทือน ล้อจำเป็นต้องสมดุล นี้จะกระทำหลังจากเปลี่ยนยางหรือแผ่นดิสก์ สาระสำคัญของกระบวนการคือการล้อน้ำหนักได้เหมือนกันในแต่ละจุด การทำเช่นนี้บนดิสก์ที่มีความปลอดภัยน้ำหนักพิเศษ

หากคุณยาวที่จะนั่งกับล้อออกสมดุลจะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของยางในบางสถานที่ พื้นที่เหล่านี้สวมใส่ในอนาคตจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากยิ่งขึ้น แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ผ่านการสวมใส่อย่างมีนัยสำคัญ ล้อแบริ่ง ทุกองค์ประกอบของการระงับ

อาการของความสมดุล

อาการหลัก - ตีพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ แต่ก็ยังมีการสั่นสะเทือนสามารถรู้สึกได้ในช่วงความเร็วสูง - 60 กม. / ชั่วโมงขึ้นไป มันเป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบอย่างรอบคอบยางและล้อ แผ่นจะต้องเรียบและไม่มีการเปลี่ยนรูป หากลักษณะการขับขี่ของที่เงียบสงบและเรียบร้อยและยางจะไม่สวมใส่เกินไปแล้วเหตุผล - ไม่สมดุล สิ่งที่ต้องทำในกรณีนี้หรือไม่? คุณเพื่อความสมดุลของล้อหน้าเท่านั้นหากมีเพียงการสั่นสะเทือนในพวงมาลัย - เป็นวิธีที่ไม่ถูกต้อง จำเป็นที่จะต้องจัดทั้งสี่ล้อ วิธีเดียวที่จะได้รับผลที่ต้องการ

ความผิดปกติของดิสก์

ตามที่ระบุไว้แล้วพวกเขาอยู่ห่างไกลจากที่เหมาะในลักษณะเรขาคณิต และวิธีการบิดล้อมากมีผลต่อพฤติกรรมของรถ ล้ออาจจะพิการเพราะรถล้มลงไปในหลุม เผยให้เห็นความโค้งสามารถมองเห็น มีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดขอบสำหรับรอยบุบ แต่ที่สำคัญที่สุดของส่วนด้านในโค้งของขอบล้อ สายพันธุ์อ่อนแอต่อเครือเถาที่สุด การล่มสลายล้อแม็กในระดับน้อย ขับเคลื่อนล้อสามารถเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตระหว่างการดำเนินการหรือไม่สม่ำเสมอแรก นี้จะถูกกำหนดบนขาตั้งพิเศษ แต่นี่คือปัญหา - มักจะเกี่ยวกับล้ออุปกรณ์ดังกล่าวจะทำงานได้อย่างถูกต้องเช่นเมื่อขับรถมันจะหมุนได้อย่างราบรื่น หากดิสก์มีพฤติกรรมแบบนี้มันมีข้อบกพร่องอย่างเห็นได้ชัด

ปลอก

Steering ความพยายามเมื่อขับรถที่ความเร็วต่ำเนื่องจากยางและอื่น ๆ ได้อย่างแม่นยำคุณภาพและสภาพของพวกเขา มักจะได้รับความเสียหายสายไฟ - ถักเปียโลหะซึ่งอยู่ภายในยาง ดังนั้นส่วนหนึ่งของยางจะนูนและที่สร้างการเต้นของหัวใจ ปัญหายางอีกไม่มีความนิยมน้อยลง - การกระแทก พวกเขาอยู่ในผนังด้านข้างของยางเนื่องจากการขับรถประมาทขับรถบนหลุมหรือแทร็ค ดีที่คุณไม่สามารถยกเลิกการแต่งงานของโรงงาน มันสามารถประจักษ์เองในรูปแบบที่แตกต่างกันมาก ถ้าเต้นในวงล้อที่ความเร็วต่ำแล้วปัญหาจะสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนแผ่นได้รับความเสียหายและยาง

แรงดันลมยาง

ด้วยเหตุนี้ค่อนข้างหายากเพราะมันแรงสั่นสะเทือนรถทั้งหมด ที่ความดันไม่เพียงพอการสั่นสะเทือนจะเห็นได้ชัดเลยทีเดียว การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหา - ง่ายมากและจะจัดการกับว่าเจ้าของรถทุกคัน เราก็ต้องปั๊มขึ้นยาง

ล้อติดตั้งอ่อนแอ

เหตุผลนี้เป็นอันตรายมาก หากติดตั้งล้อปลดเปลื้องและเจ้าของก็ไม่ได้แจ้งให้ทราบว่าล้ออาจหลุดออกมาจากศูนย์กลางที่เหมาะสมในกระบวนการของการเคลื่อนไหว ไดร์เวอร์และความปลอดภัยของผู้โดยสารจะถูกคุกคาม เมื่อเต้นล้อที่ความเร็วต่ำ, เหตุผลที่ไม่ได้มองที่นี่ และสำหรับเหตุผลที่ดี หากปัญหาไม่ได้รับการตรวจพบในเวลานั้นหลังจากที่ในขณะขับรถจะมาแทนที่ดิสก์ฮับดิสก์เบรกและอื่น ๆ ในกรณีนี้การสั่นสะเทือนจะเห็นแม้ที่ความเร็วต่ำมาก เต้นวงจรหรือวัฏจักร พวกเขาสามารถมาและไปที่ความเร็วเดียวกัน

พวงมาลัยและช่วงล่าง

สวมใส่ไม่ดีองค์ประกอบระงับส่งผลกระทบต่อการติดต่อรถถนน นี้มีสาเหตุมาจากความจริงที่ว่าข้อต่อลูก, แท่งผูก และลูกปืนล้อไม่ได้ฟันเฟือง พวกเขานำไปสู่ความไม่สมดุลในความเร็วล้อ บางครั้งองค์ประกอบระงับที่มีรูปร่างผิดปกติเช่นเดียวกับในภาพด้านล่าง ถ้าพวงมาลัยมี "Vaz-2110" ที่ความเร็วต่ำแล้วมันเป็นเพราะส่วนใหญ่กับยางแล้วกับแบริ่งลูกและ แท่งผูก

เกี่ยวกับรถไฟ

นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่อยู่ในตู้แร็คพวงมาลัย มันต้องจำได้ว่าองค์ประกอบของการระงับช่องว่างของตัวเองสั่นสะเทือนและชนะบนพวงมาลัยไม่ก่อให้เกิด ส่วนที่ไม่เจาะจงจะกลายเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา แต่ปัญหาหลัก - มันล้อและคุณต้องทำให้การเริ่มต้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ยังตีพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ "Vaz-2110" เนื่องจากความผิดปกติของกลไกการขับขี่ของเครื่องขยายเสียงที่ คราดในกรณีนี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับแท่ง - เพราะฉะนั้นการสั่นสะเทือน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ให้คำแนะนำในกรณีนี้แทรกองค์ประกอบยางในพวงมาลัยเพลาสากลร่วม เส้นผ่าศูนย์กลางลูกปัดเหมาะ 22 มิลลิเมตรทำจากยางสังเคราะห์ แต่วัสดุที่ในที่สุดก็สวมออกและแตก ในฐานะที่เป็นวิธีการแก้ปัญหาความทนทานมากขึ้นสามารถนำมาใช้ก้อนกับด้านข้างของ 20 มิลลิเมตรจากการปะทะของรุ่นคลาสสิกของ VAZ

การสั่นสะเทือนในมุมที่ความเร็วต่ำ

บางครั้งมีล้อเมื่อเข้าสู่การเปิด มันพูดเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของข้อต่อความเร็วคงที่หรือบล็อกเงียบ วินิจฉัยความเสียหาย SHRUS ง่าย - เมื่อคุณเปิดพวงมาลัยลักษณะกระทืบเสียงของล้อ สายแรกที่แจ้งเกี่ยวกับปัญหาที่คล้ายกัน - เป็นเสียงแตก มันเกิดขึ้นเนื่องจากมีการละเมิดของอับเรณูความหนาแน่น พวกเขาจะต้องถูกแทนที่

แร็คพวงมาลัยพาวเวอร์

นอกจากนี้ยังรู้สึกสั่นสะเทือนในพวงมาลัย มากพวกเขามักจะเกิดขึ้นเมื่อมีการขับรถบนถนนที่ไม่ดี ครั้งแรกที่เป็นโครงสร้าง ของชั้น ล้มเหลวแขน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนสิ่งแรก ถ้าโช้คอัพและป๋ออยู่ในสภาพที่น่าสงสารก็ยังสามารถเป็นสาเหตุของการเต้นในพวงมาลัย

ย่อ

ถ้าคุณตรวจสอบความผิดปกติก็เป็นไปได้ที่จะอนุมานเหตุผลสำหรับความชุกของการจัดอันดับขนาดเล็ก ดังนั้นถ้าคุณตีล้อที่ความเร็วต่ำ "Vaz-2114" ในครั้งแรกที่ปัญหาที่มีความสมบูรณ์ของยางและขอบ การสั่นสะเทือนหลายคนเกิดจากไส้เลื่อนหรือล้อโค้ง ตามมาจากความล้มเหลวในการระงับและพวงมาลัยกลไก แต่มักจะมีปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเยี่ยมชมง่ายต่อการร้านยาง และเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์เช่นนี้ก็ควรจะ otormazhivatsya ดีก่อนที่ทุกหลุมที่สำคัญและต้องระวังเมื่อผ่านรางรถไฟ Bump ยางแก้มยางเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกคืน