แคตตาล็อก "แคโทด": บทวิจารณ์และคำอธิบาย

แบตเตอรี่รถยนต์ "แคโทด" (ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ยานพาหนะทราบว่าอุปกรณ์นี้เก็บประจุไว้เป็นเวลานานและพร้อมด้วยคุณสามารถสตาร์ทรถได้ตลอดเวลารวมทั้งในฤดูหนาว) เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง เครื่องมือมีความน่าเชื่อถือมีคุณภาพและได้รับการสร้างโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุด

เกี่ยวกับ Katod

ประวัติของ บริษัท เริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2537 เมื่อแบตเตอรี่ของแบรนด์ "Katod" เริ่มปรากฏบนชั้นวางของร้านค้า ความคิดเห็นของเจ้าของรถเกี่ยวกับพวกเขามีความแตกต่างกันมาก บางส่วนพอใจอย่างสมบูรณ์กับการใช้งานของอุปกรณ์ราคาของมันมีคุณภาพ คนอื่น ๆ ทราบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการระบายออกอย่างรวดเร็วใช้งานไม่ได้และไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาว

ชุดสะสม "แคโทด" XT ผลิตในประเทศเซอร์เบียที่โรงงาน Black Horse ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้แตกต่างจากอุปกรณ์อื่น ๆ เครื่องมือมีการปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค ทนต่อแรงสั่นสะเทือนและความร้อนสูง ไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามมาตรฐาน DIN

สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในตลาดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กส่วนแบ่งของแบตเตอรี่ Katode คือ 35% ในมอสโกและมอสโก - 13%

บริษัท มีเครือข่ายร้านค้าปลีกในรัสเซีย ไม่เพียงผลิตแบตเตอรี่ แต่ยังเป็นตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ในรัสเซีย มันเป็นธุระในการจัดหาแบตเตอรี่ของ บริษัท ต่างประเทศที่รู้จักกันดีน้ำมันรถยนต์ชาร์จและอุปกรณ์วินิจฉัยเริ่มและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเหลวพิเศษและเครื่องสำอางค์รถยนต์ ดำเนินการรับ "Katod" ของแบตเตอรี่มือสอง

บริษัท มีร้านค้าแบรนด์ของตัวเองในเมืองใหญ่ ๆ ของรัสเซียเช่น:

• สค์
• โนโว
• Kemerovo
• Sverdlovsk
• Berdsk

พนักงานของร้าน "Katod" พร้อมที่จะนำเสนอแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพสูงคุณภาพสูงจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก แต่ยังมีคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญฟรีช่วยในการติดตั้งเครื่องมือบนรถยนต์

คำอธิบายเกี่ยวกับแบตเตอรี่

สะสม "แคโทด" (ความคิดเห็นของบางคนบอกว่าอุปกรณ์ที่มีค่าใช้จ่ายที่อ่อนแอและจะไม่พอดีกับรถทุกคัน) อยู่ในระดับต่ำ กระแสไฟฟ้าเย็นเริ่มต้นตาม EN คือ 780 A. ความจุระบุคือ 132 A / h แรงดันไฟฟ้าคือ 12 โวลต์อุปกรณ์มีสี่ตัวแปรขั้ว พารามิเตอร์ของอุปกรณ์มีขนาด 512x186x218 มม. น้ำหนัก - ประมาณ 15 กิโลกรัม การรับประกันสำหรับอุปกรณ์ขยายเป็นเวลาสองปี

รายละเอียดสำหรับแบตเตอรี่ Katod ยกเว้นชุด XT (ผลิตในเซอร์เบีย) ผลิตขึ้นในประเทศเกาหลีใต้และมีการควบคุมคุณภาพในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

แผ่นตาข่ายของอุปกรณ์ทำด้วยเทคโนโลยีไฮบริดพิเศษ ขั้วลบขั้วบวกทำจากโลหะผสมตะกั่วแคลเซียมและชิ้นส่วนพลัสมีวัสดุพลวงต่ำ

แบตเตอรี่สามารถเก็บไว้ได้โดยไม่ต้องชาร์จไฟใหม่ประมาณหกเดือน อุปกรณ์นี้มีที่จับที่สะดวกสำหรับการขนส่งและการพกพาและขั้วทั้งหมดมีความหนาและติดตั้งฝาครอบป้องกัน แบตเตอรี่มีลักษณะมาตรฐานและหมายถึงประเภท "ไฮบริด"

อุปกรณ์ "แคโทด XT" มีความโดดเด่นด้วยตะแกรงอิเลคโทรดิก พวกเขาจะทำโดยวิธีการหล่อต่อเนื่องแรงโน้มถ่วง อุปกรณ์ที่มีตะแกรงดังกล่าวมีราคาแพงกว่ากับการตัด กราไฟท์ที่เป็นแม่พิมพ์จะยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ ทำลักษณะทางเทคนิคได้ดีขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่

เกี่ยวกับการแบ่งประเภทของผลิตภัณฑ์ "Katod"

มีแบตเตอรี่ "แคโทด" ที่หลากหลายมาก อุปกรณ์ในชุดข้อมูลนี้แตกต่างจากชุดอื่น ๆ :

• กำลังการผลิต
• เริ่มต้นปัจจุบัน;
• ขนาดโดยรวม
• ขั้ว;
• วิธีการแนบ

ความเห็น "แคโทด" ของแคตตาล็อกมีลักษณะน่าเชื่อถือและราคาไม่แพง อุปกรณ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในสายนี้คือ "แคโทด Extra Start", "แคโทด XT 6ST-55A", "แคโทด XT 6ST-60A"

สะสม "Cathode Extra Start"

แบตเตอรี่ชนิดนี้มีความต้านทานต่อความร้อนและการสั่นสะเทือนสูงกว่าอุปกรณ์อื่น ๆ ของแบรนด์นี้ ไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามมาตรฐาน DIN

แบตเตอรี่ "แคโทด Extra Start" (ความคิดเห็นโปรดทราบว่าในช่วงฤดูหนาวอุปกรณ์จะหมดลงอย่างรวดเร็ว) มีการติดตั้งตะแกรงหล่อซึ่งมีขั้วไฟฟ้าทำ ขั้วไฟฟ้าบวกถูกสร้างขึ้นจากการหล่อแรงโน้มถ่วงของวัสดุพลวงต่ำในขณะที่วัตถุลบถูกผลิตโดยใช้เทคนิคการหล่อแบบต่อเนื่องของแคลเซียมตะกั่ว องค์ประกอบดังกล่าวช่วยป้องกันการเกิดขึ้นของกระบวนการ sulfonation

ตะแกรงหล่อที่ผลิตโดยเทคโนโลยีไฮบริดมีคุณสมบัติที่เป็นเลิศหลายอย่าง ในหมู่พวกเขา - การปรับปรุงลักษณะทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่คุณสมบัติของคุณภาพความน่าเชื่อถือและความต้านทานการต่อต้านการกัดกร่อน เพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์ คำเตือนการปลดแบตเตอรี่เต็มรูปแบบ ลดเปอร์เซ็นต์ของการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ ใช้น้ำน้อยลงและลดระดับการปลดปล่อยตัวเอง

ลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่แสดงให้เห็นว่าสามารถทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เนื่องจากมีที่อยู่อาศัยที่ปิดผนึกแล้วจึงไม่มีการไฮโดรไลซิสในอุปกรณ์ ดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่จำเป็นต้องดูแลและไม่จำเป็นต้องใส่อิเล็กโทรไลต์และน้ำที่นั่น

เทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่ลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ อุปกรณ์นี้ไม่เพียง แต่จะสูญเสียไปตามลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานยุโรป EN 50342

อุปกรณ์มีความจุ 62 A / h ปัจจุบันเริ่มต้นของมันคือประมาณ 580 A. ขั้วของอุปกรณ์เป็นศูนย์ แรงดันไฟฟ้าคือ 12 โวลต์ขนาดของแบตเตอรี่ 242x175x190 มม. น้ำหนักของอุปกรณ์คือ 15.3 กก. การติดตั้งเป็นประเภท B13

เพื่อคุณภาพที่ดีทั้งหมดเหล่านี้แบตเตอรี่มีราคาที่สมเหตุสมผลมากและมีที่จับที่สะดวกสำหรับการขนส่งของอุปกรณ์

แบตเตอรี่ถูกออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดกระทัดรัดขนาดกลางและเล็ก สามารถใช้ทั้งในรถยนต์ในประเทศและในรถยนต์ต่างประเทศ มันถูกออกแบบมาสำหรับรถที่มีการใช้พลังงานโดยเฉลี่ย ในรถยนต์ดังกล่าวแบตเตอรี่สามารถตั้งค่าพลังงานที่เหมาะสมและเงื่อนไขที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่

หน่วยนี้สามารถซื้อได้สามพันรูเบิล

แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ "แคโทด" 55 Ah / h

แบตเตอรี่ "Katod" 55 Ah / h ไม่น้อยกว่ารุ่นก่อน ๆ ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับเครื่องที่ใช้งานแล้วและสำหรับรถยนต์ที่มีระดับการใช้พลังงานโดยเฉลี่ย ผลิตในเซอร์เบีย ความจุของอุปกรณ์คือ 55 A / h อุปกรณ์นี้มีลักษณะเป็นดัชนีสูงของการเลื่อนแบบเย็นในปัจจุบันซึ่งมีค่าเท่ากับ 480 A. มีค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้และมีลักษณะเริ่มต้นที่ดี

พารามิเตอร์เครื่อง: 242x175x195 มม. น้ำหนักของมันคือ 13.2 กก. ขั้วตรง ราคาของมันอาจแตกต่างกันไปจาก 2500 ถึง 3000 รูเบิล

ตัวสะสม "แคโทด" 60 A / h

อุปกรณ์นี้ผลิตที่โรงงาน SOMBOR ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเซอร์เบีย เป็นอุปกรณ์ที่มีแผ่นไฮเทคที่ทันสมัยซึ่งสร้างขึ้นโดยเทคโนโลยีไฮบริด

ความจุของแบตเตอรี่ "แคโทด" - 60 A / h กระแสไฟฟ้าเริ่มต้นคือ 540 A. อุณหภูมิต่ำสุดที่อุปกรณ์สามารถทำงานได้คือ -18 องศาเซลเซียส

หากในฤดูหนาวเครื่องยนต์เกิดการชนกัน 3 หรือ 4 ครั้งแบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยตนเองจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ถึง 80% หากพยายามเริ่มต้นรถได้รับการทำอย่างมากจากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ควรใช้อุปกรณ์ภายนอก

เมื่ออุปกรณ์ถูกปล่อยออกโดยไม่ได้ตั้งใจก็จะต้องชาร์จไฟใหม่จากด้านนอก ระหว่างการชาร์จควรมีกระแสที่มีความจุเท่ากับ 0.1 ของแบตเตอรี่ 6 A. กำหนดสัญลักษณ์นี้โดยใช้ไฟแสดงสถานะการชาร์จ

แบตเตอรี่ "แคโทด" (60 A / h) มีลักษณะความต้านทานต่อความร้อนและการสั่นสะเทือน ทำจากตะแกรงหล่อ ขั้วไฟฟ้าบวกถูกสร้างขึ้นจากการหล่อแรงโน้มถ่วงและธาตุประจุลบถูกสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนที่ต่อเนื่อง อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือและยาวนาน รับประกันได้สองปีนับจากวันที่ขาย

พารามิเตอร์อุปกรณ์: 242х175х190มม., น้ำหนักผลิตภัณฑ์ - 14 กก. ขั้วตรง ค่าใช้จ่ายมีความผันผวนประมาณสามพันรูเบิล

วิธีติดตั้งแบตเตอรี่ในรถยนต์

แบตเตอรี่ "แคโทด" ในรถยนต์สามารถติดตั้งได้สามวิธี ในกรณีแรกอุปกรณ์จะติดตั้งโดยตรงภายใต้ฝาครอบ ถ้าจำเป็นคุณสามารถถอดออกจากรถได้โดยง่ายและชาร์จกับอุปกรณ์ภายนอก ในกรณีที่สองอุปกรณ์ได้รับการติดตั้งภายใต้องค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องและเพื่อให้สามารถใช้งานได้จำเป็นต้องลบรายละเอียดบางส่วน นี่คือฝาครอบป้องกันของมอเตอร์สายอากาศหรือโล่ป้องกันของแบตเตอรี่

กรณีที่สามเกี่ยวข้องกับเครื่องบางเครื่องที่แบตเตอรี่อยู่ในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง ต้องมีเครื่องมือพิเศษสำหรับการรื้อถอนที่นี่ การตั้งค่านี้มีความซับซ้อนมาก แบตเตอรี่สามารถอยู่ไม่เพียง แต่อยู่ภายใต้ฝากระโปรง แต่อยู่ใต้ที่นั่งคนขับหรือในช่องเก็บสัมภาระ แบรนด์เหล่านี้ ได้แก่ BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 และอื่น ๆ ตามปกติการติดตั้งแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่ได้ทำด้วยตัวเอง แต่จะดึงดูดการทำงานของผู้เชี่ยวชาญ

คุณสมบัติของแบตเตอรี่ "แคโทด"

แคตตาล็อก "แคโทด" มีคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างที่ทำให้อุปกรณ์ของแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ แตกต่างกัน

ประการแรกอุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือและปรับให้เหมาะกับสภาพของรัสเซียได้มากที่สุด อุปกรณ์นี้มีความแข็งแรงทางกลซึ่งมีให้โดยแผ่นของโพลิเมอร์ที่แข็งแรงโดยเฉพาะ มีเสถียรภาพไม่เพียง แต่สำหรับการสั่นสะเทือนที่แรง แต่ยังให้อุณหภูมิสูง สามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ถึง -18 องศาเซลเซียส

ตะแกรงแบตเตอรี่ถูกสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีการหล่อแบบพิเศษซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่เกือบทุกรูปทรง เป็นผลให้มีการพัฒนารูปแบบพิเศษของอุปกรณ์เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของสถานที่เหล่านั้นที่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนโดยเฉพาะ อุปกรณ์นี้ทำโดยไม่ต้องมีมุมคมซึ่งนอกจากนี้ยังรับประกันความสมบูรณ์ของตัวคั่น ลดความเสี่ยงของการลัดวงจรระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ ปรับปรุงปฏิสัมพันธ์กับมวลที่ใช้งาน

แผ่นแต่ละแผ่นของแบตเตอรี่มีการป้องกันพิเศษในรูปแบบของตัวคั่นที่ยืดหยุ่นซึ่งทำจากพอลิเอทิลีนที่มีรูพรุน คุณลักษณะนี้ทำให้อุปกรณ์เชื่อถือได้มากขึ้นและยืดอายุการใช้งาน ป้องกันการลัดวงจรระหว่างแผ่นที่มีขั้วต่างกัน ช่วยให้การไหลของอิเล็กโทรไลต์ง่ายขึ้น ลดแรงต้านทานภายในแบตเตอรี่

ฝาปิดแบตเตอรี่มีช่องแก๊สกลางพร้อมระบบเขาวงกตและตัวป้องกันไฟลุกไหม้พร้อมระบบกรอง ดังนั้นการสูญเสียแบตเตอรี่น้ำจะลดลงและในสถานที่ที่มีการติดตั้งอุปกรณ์การกัดกร่อนที่เกิดจากไออิเล็กโตรไลต์จะไม่เกิดขึ้น นอกจากนี้เนื่องจากระบบเขาวงกตมีโอกาสที่จะทำให้เกิดการจุดประกายส่วนผสมของแก๊สจากประกายไฟภายนอกภายในฝาครอบแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์

แบตเตอรี่รถยนต์ "แคโทด" ติดตั้งขั้วไฟฟ้าที่ทำจากตะกั่วซึ่งเจือด้วยแคลเซียม วัสดุนี้มีความแข็งแรงพิเศษและความต้านทานการกัดกร่อน

แบตเตอรี่ "แคโทด" มีฝาปิดพิเศษสำหรับกรณี พวกเขามีลักษณะไม่เพียง แต่โดยระบบการจับเขาวงกต แต่ยังรับผิดชอบในการกลับมาของไอระเหยที่ปล่อยออกมาจากน้ำอิเล็กโทรไล คุณลักษณะของอุปกรณ์ช่วยลดระดับการปลดปล่อยตัวเองได้อย่างมาก ด้วยการต้มตามธรรมชาติทำให้การไหลของน้ำต่ำ

อุปกรณ์นี้ปลอดภัยที่จะใช้งาน ฝาครอบแบตเตอรี่มีเต้าเสียบก๊าซกลางเช่นเดียวกับตัวป้องกันเปลวไฟที่มีตัวกรอง ด้วยเหตุนี้ในสถานที่ที่มีการติดตั้งแบตเตอรี่ "แคโทด" จึงไม่มีการกัดกร่อนซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากการสัมผัสกับไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์

นอกจากนี้แบตเตอรี่รถยนต์มีราคาที่เหมาะสมก็สามารถซื้อได้ในเกือบทุกร้านรถ

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์เป็นบวก

อุปกรณ์ของแบรนด์ "Katod" มีทั้งความคิดเห็นในเชิงบวกและคำวิจารณ์เชิงลบ

ความคิดเห็นที่เป็นบวกของผู้บริโภคระบุว่าแบตเตอรี่ "Cathode Extra Start" และผลิตภัณฑ์อะนาล็อกที่โดดเด่นด้วยราคาที่เป็นประชาธิปไตยซึ่งใช้เป็นเวลานานมีความน่าเชื่อถือและเป็นประโยชน์ในการใช้งาน ไม่ต้องดูแลเพิ่มเติม พวกเขาไม่จำเป็นต้องเพิ่มอิเล็กโทรไลต์หรือน้ำในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ บางคนทราบว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้องแม้ในน้ำค้างแข็ง คนยังคงชี้ให้เห็นว่าอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าที่ดีเริ่มต้นและระดับการปลดปล่อยตัวเองต่ำ

ผู้ใช้หลายคนอ้างว่าเป็นแบตเตอรี่พนักงานประจำซึ่งสามารถให้บริการได้เป็นประจำถึงห้าปี ติดตั้งง่ายในรถยนต์และรื้อถอน ความคิดเห็น 2015 แบตเตอรี่ "แคโทด" ถือเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุด เปรียบเทียบกับแบรนด์ที่มีราคาแพงกว่า พวกเขาทราบว่าอุปกรณ์เหล่านี้ไม่เพียง แต่จะสูญหายไป แต่ในหลาย ๆ กรณีมันยังได้รับชัยชนะเป็นอย่างมาก

ความเห็นเป็นลบ

ความคิดเห็นของแบตเตอรี่ "Cathode Extra Start" มีค่าเป็นลบ คนเหล่านี้บอกว่าแบตเตอรี่หมดเร็ว ผลิตจากวัสดุราคาถูก ผู้ขับขี่ระบุว่าฝาครอบของอุปกรณ์ยากที่จะเปิดและปลั๊กอาจติดค้างหรือหักได้ บางคนบอกว่าเมื่อคุณใช้อิเล็กโทรไลต์ในรถยนต์สามารถเกิดขึ้นบนผิวหนังและทำให้เกิดอาการระคายเคืองหรือไหม้ได้

ผู้ขับขี่หลายคนไม่ชอบตัวบ่งชี้แบตเตอรี่และสารเติมแต่งพิเศษจากเงินและแคลเซียมที่ทำให้อุปกรณ์ทำงานได้ในน้ำค้างแข็งใด ๆ

นอกจากนี้ผู้ใช้ยังทราบด้วยว่าในช่วงเย็นอุปกรณ์จะสูญเสียการชาร์จอย่างรวดเร็วและไม่ได้ใช้รถด้วย ไดรเวอร์บางอย่างในฤดูหนาวทำให้แบตเตอรี่นี้กลับบ้านเพื่อที่ว่าในยามค่ำคืนจะไม่เหนื่อยล้าและพวกเขาสามารถทำงานในตอนเช้าได้อย่างง่ายดาย คนเหล่านี้ไม่แนะนำให้ทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในรถในที่มีน้ำค้างแข็ง

ความคิดเห็นบางส่วนเกี่ยวกับแบตเตอรี่ "Cathode Extra Start" ระบุอายุการใช้งานสั้น ๆ ของตัวเครื่อง การทำงานผิดพลาดอย่างต่อเนื่องเมื่อชาร์จ แบตเตอรี่อ่อนในช่วงอากาศหนาวเย็น พวกเขาอ้างว่าอุปกรณ์ที่อ่อนแอและออกจากการทำงานของปัดน้ำฝน, พัดลมและรวมของจุ่มคานในรถ

ผู้ขับขี่ยังคงทราบการเกิดออกซิเดชันของอุปกรณ์บนแสตมป์และภายใต้พวกเขาและในช่วงฤดูหนาวระหว่างจานน้ำแข็งชุดและสะสมกลายเป็นไม่ยอมรับ

มีผู้ที่ระบุว่าแบตเตอรี่แคโทดมีเปอร์เซ็นต์การกลับคืนและการแต่งงานสูงที่สุด พวกเขาทราบว่าสำหรับราคานี้คุณจะได้รับแบตเตอรี่ดีขึ้น