เทอร์โม Vernet: ความคิดเห็นของผู้บริโภคและการบำรุงรักษา

เทอร์โม - เป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ มันทำให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นและเปิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิในการทำงานบางอย่าง (โดยปกติประมาณ 95 องศา) รายการที่เก็บไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและความร้อนอย่างต่อเนื่องและระบายความร้อน เมื่อเวลาผ่านไปนี้นำไปสู่การล่มสลายของซีลยางและวาล์ว อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อให้ความดันไม่สามารถ ลองดูที่ Vernet เทอร์โม, ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ

บริษัท "จะกลับมา"

มีองค์กรที่ได้รับในปี 1927 และถูกเรียกว่า CALORSTAT ต่อมาไม่นานมันก็เปลี่ยนชื่อเป็น "ผลตอบแทน" เป็นที่เรียกว่าวันนี้ กว่าปีที่ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ บริษัท ฯ ได้รับความนิยมมาก วันนี้ผลิตมากกว่า 13 ล้านคนต่อปีส่วน เพื่อให้บรรลุผลเหล่านี้ได้เนื่องจากระบบอัตโนมัติเกือบเสร็จสมบูรณ์ของกระบวนการและความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ

อุณหภูมิของ บริษัท นี้มีราคาไม่แพงและในเวลาเดียวกันที่มีคุณภาพดี นอกจากนี้ชีวิตของพวกเขามักจะเป็นมากกว่าคำสั่ง ลองดูที่เทอร์โม Vernet วิธีการที่ดี ผู้บริโภคความคิดเห็นเพื่อช่วยเราในเรื่องนี้

ที่มีคุณภาพในราคาที่เหมาะสม

บ่อยครั้งที่เราต้องเลือกระหว่างต้นฉบับและชิ้นส่วนจีน ครั้งแรกมักจะมีค่าใช้จ่ายสูงและหลัง - มีคุณภาพไม่ดี ตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีนี้ - เพื่อหาสิ่งทดแทนที่มีคุณภาพ ทำให้มันง่ายพอสำหรับตัวอย่างเช่นการใช้แคตตาล็อกชิ้นส่วน

ทำไมจะดีกว่าที่จะซื้อ Vernet Thermostat? ความคิดเห็นก็มีส่วนใหญ่เป็นบวก ไดร์เวอร์กล่าวว่าแท็กพอมนุษยธรรมราคาและคุณภาพที่ดีเยี่ยมซึ่งยืนยันระยะเวลาของการดำเนินการ ประสบความสำเร็จ ผลิตภัณฑ์จากทองเหลือง และทองแดงและมีลักษณะอันยิ่งใหญ่ แม้ว่าก่อนที่คุณจะซื้อตรวจสอบอย่างละเอียดทุกผลิตภัณฑ์เดียวกันสำหรับความเสียหายทางกลเป็นสิ่งที่จำเป็น ผลงานของเขาแน่นอนไม่สามารถที่จะตรวจสอบ แม้ว่านี่จะสามารถทำได้โดยตรงบนรถถ้าวาล์วไม่เปิดก็หมายความว่าสินค้าจะต้องกลับไปที่ร้าน

ถอดเทอร์โมและใส่ใหม่?

รื้อสินค้าจะดำเนินการค่อนข้างง่าย สำหรับวันนี้เราต้องชุดของปุ่มการบีบอัดหรือ carob จากนั้นเราจะพบเทอร์โม จะถูกติดตั้งในที่อยู่อาศัยพิเศษและอยู่เหนือหม้อน้ำหรือจากด้านเครื่องยนต์ ดังกล่าวข้างต้นจะถูกตั้งค่าหมวกฟิลเลอร์ซึ่งทำหน้าที่ในการเก็บหรือปล่อยความดันในระบบ

เมื่อคุณได้พบที่อยู่อาศัยเทอร์โมคลายเกลียวสกรูไม่กี่และลบส่วนบนของร่างกาย ก่อนที่จะสามารถสูบออกมาจากปากของสารป้องกันการแข็งตัวเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อไม่ให้แพร่กระจายออกไปและไม่ได้รับบนสายรัดและคลิป เราถอดแยกชิ้นส่วนร่างกายและเอาออกชิ้นส่วนเก่า

ดังนั้นวิธีการเชื่อมต่อเทอร์โมค่อนข้างง่ายก็อธิบายในรายละเอียดขั้นตอนไม่ได้ทำให้รู้สึก การกระทำทุกอย่างจะดำเนินการในลำดับที่กลับ มันควรจะดึงดูดความสนใจของคุณเพื่อสิ่งที่แนะนำเมื่อเปลี่ยนเทอร์โมที่จะเปลี่ยนฝาน้ำมันเติมเพราะในขณะที่มันยังสามารถเก็บความดันหรือไม่ที่จะถ่ายโอนข้อมูลเขาเพราะวาล์วที่ติดออก

การตรวจสอบประสิทธิภาพการใช้อุปกรณ์

ชิ้นส่วนดังกล่าวสำหรับเครื่องเช่นเทอร์โมที่มีราคาไม่แพง แต่เว็บไซต์เหล่านี้จะกลายเป็นสาเหตุของเครื่องยนต์ร้อนซึ่งนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง ดังนั้นสถานะของเทอร์โมอยู่เสมอจำเป็นที่จะต้องดูว่าการทำงานจะไม่จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนแปลง

มีหลายวิธีที่จะตรวจสอบอยู่ โรงงานรถยนต์และอบอุ่นอย่างเต็มที่เครื่องยนต์ deafen และเปิดประทุน เราเห็นสองหลอดหนาไปหม้อน้ำ บนและตรวจสอบที่ต่ำกว่า ทั้งสองจะต้องมีความร้อน ถ้าด้านล่างเป็นเย็นเทอร์โมเปิดและหม้อน้ำถูกบล็อก ในกรณีนี้ก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการติดขัดอุปกรณ์อยู่ในตำแหน่งปิด ในสถานการณ์นี้คุณสามารถร้อนมากเกินไปเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงเย็นหรือร้อนนอก หากได้รับการติดอยู่ในตำแหน่งที่เปิดรถจะอบอุ่นเป็นเวลานาน นั่นคือเหตุผลที่ชิ้นส่วนเหล่านี้สำหรับรถยนต์ที่ดีกว่าที่จะใช้เวลาที่มีคุณภาพที่ดีและไม่หวงเกี่ยวกับพวกเขา

อุณหภูมิวาล์ว

หลักการดำเนินงานของอุปกรณ์คือการปรากฏตัวภายในกระบอกขี้ผึ้งลูกปัด มันแทรกขาโลหะที่กดลงบนวาล์ว เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและขี้ผึ้งเริ่มละลาย (ขยาย) ขาถูกกดและวาล์วเปิด

จุดทั้งที่อยู่ในรถยนต์ที่แตกต่างกันอุณหภูมินี้จะแตกต่าง นั่นคือเหตุผลที่เราจะต้องสามารถที่จะรับเทอร์โมได้อย่างถูกต้อง มันจะดีกว่าที่จะใช้เก่าพบว่ามันผ่านจำนวนแคตตาล็อกและเลือกซื้ออนาล็อกหรือเทอร์โมเดิม "ฟอร์ดโฟกัส" - รถที่เทอร์โมเปิดที่ 95 องศาและ "หลบเมฆ" - ที่ 97 มันจะดูเหมือนความแตกต่างเล็ก ๆ แต่หนึ่งในร่างกายของเครื่องยนต์รถเหล็กหล่อและสอง - อลูมิเนียม ธรรมชาติร้อนต่อเนื่องในกรณีแรกจะไม่เป็นอันตรายเป็นครั้งที่สอง

เพื่อสรุป

ที่คุณสามารถดูอุปกรณ์ที่แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่จะดำเนินบทบาทความรับผิดชอบมาก ความล้มเหลวของโหนดดังกล่าวอาจจะเกิดขึ้นเป็นมอเตอร์ร้อนสูงเกินไปโดยไม่มีผลกระทบอย่างรุนแรงและกับพวกเขา รับ Vernet เทอร์โม ความคิดเห็นของเขาในเชิงบวกมากที่สุด ค่าใช้จ่ายของรายละเอียดต่างๆเกี่ยวกับ 2000 รูเบิล มันไม่ได้มีราคาแพงที่สุดหรือตัวเลือกที่ถูกที่สุด แต่หนึ่งที่ดีที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ

หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเทอร์โมตัวเองและเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาระบบระบายความร้อนจะไม่รักษาก็จะแนะนำการทำความสะอาดหม้อน้ำ, สารป้องกันการแข็งตัวและแทนที่ฝาฟิลเลอร์ มันไม่ยาก แต่มันก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินงานปกติของรถในช่วงเวลาของปีใด ๆ