วิธีการตรวจสอบสิ่งที่แบริ่งหึ่ง? การวินิจฉัยของเกียร์ทำงาน

ลูกปืนล้อ - เป็นองค์ประกอบสำคัญในรถ ในกรณีที่ไม่มีของล้อก็จะไม่หมุน องค์ประกอบนี้อย่างต่อเนื่องประสบโหลดสูงดังนั้นจึงเป็นที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง แต่เนื่องจากรถขนาดใหญ่วิ่งเช่นเดียวเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมส่วนนี้ได้รับความเสียหายก่อน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนลูกปืนล้อทันทีมิฉะนั้นคุณจะได้รับเป็นปัญหาใหญ่ ดังนั้นเราลองมาดูว่าจะทำอย่างไรถ้าล้อดังแบกสิ่งที่อุปกรณ์ของเขาและอันตรายกว่าขี่ด้วยองค์ประกอบที่มีข้อบกพร่อง

ในความเป็นจริงฉวัดเฉวียน - นี้เป็นเพียงสัญญาณแรก แล้วสถานการณ์อาจจะพัฒนาได้อย่างรวดเร็วและอย่างรวดเร็ว กับพื้นหลังของรายละเอียดของคนขับฉวัดเฉวียนเริ่มต้นที่จะได้ยินเสียงแตกซึ่งมาจากพื้นที่ของล้อหน้าของรถ และในบางจุดเมื่อแบริ่งไม่สามารถทนต่อความเร็วมันชิ้น เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปมันเป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดา ในขั้นต้นล้อจะติดขัดและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด, ที่จอดรถจะกลายเป็นไม่สามารถจัดการได้และมันจะแบก ถัดไปทำลายแขนควบคุมสนับสนุนและเพลาที่มีรูปร่างผิดปกติ ซ่อมแซมขอหยุดพักเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของรถที่มีราคาแพงกว่าสามัญ ลูกปืนล้อทดแทน สำหรับการตรวจสอบตัวเองจะต้องมีความสามารถที่จะ "ได้ยินคำว่า" รถ หากต้องการทราบวิธีการตรวจสอบหึ่งสิ่งที่แบกแรกควรทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ขององค์ประกอบนี้จะรู้ว่าสาเหตุของความผิดพลาดเช่นเดียวกับการเรียนรู้วิธีการดำเนินการด้วยตนเองการวินิจฉัยและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้

การออกแบบของลูกปืนล้อ

ดังนั้นแบริ่งที่เรียกว่ากลไกที่มีประสิทธิภาพการสนับสนุนฟังก์ชั่นการสนับสนุน มันสามารถรองรับเพลาใด ๆ หรือส่วนอื่น ๆ แต่ในแต่ละกรณีสำหรับการแก้ไขเพลาแบริ่งในพื้นที่อนุญาตให้กลิ้งฟรีหรือการหมุน ฟังก์ชั่นที่สองดำเนินการโดยแบริ่ง - ได้รับการโหลดทางกลและโอนให้ส่วนผสมอื่น ๆ

ลูกปืนล้อ เป็นลูกปืนกลิ้ง งานหลัก - เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของล้อเท่ากับแกนของมัน กลไกเหล่านี้จะถูกแบ่งออกเป็นแถวเดี่ยวและคู่ พวกเขาสามารถเป็นได้ทั้งเปิดและปิด พวกเขาจะใช้ในการก่อสร้างของรถยนต์และรถบรรทุก ด้านหน้าและอุปกรณ์ลูกปืนล้อหลังแตกต่างกันไปตาม

สาเหตุของความล้มเหลว

ตรงไปตรงนี้เป็นส่วนที่แข็งแกร่งของโหนดฮับ ในการสั่งซื้อสำหรับแบริ่งจะสมบูรณ์ออกจากคำสั่งซื้อที่คุณต้องทำจำนวนมากของความพยายาม ชั้นแบ่งได้เร็วขึ้นจะล้มเหลวบล็อกเงียบและองค์ประกอบอื่น ๆ ของการระงับบานพับ อย่างไรก็ตามเมื่อมีการเลือกส่วนที่ชำรุดสามารถหักและลูกปืนล้อ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าเหตุผลที่ว่าทำไมหึ่ง แบริ่งฮับ

ทำงานที่ดี - การสึกหรอที่ดี

ครั้งแรกและเป็นที่นิยมมากที่สุดเหตุผล - รถวิ่งดี ในการดำเนินการนานโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้นำไปสู่การสึกหรอสูงของโหนดใด ๆ และลูกปืนล้อไม่ได้เป็นข้อยกเว้นกฎนี้ และผมต้องบอกว่ามันเป็นทำงานใหญ่เป็นสาเหตุของปัญหา ทั้งหมดส่วนที่เหลือ - อีกครั้ง กลไกเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสถานที่และสิ่งที่ บริษัท พวกเขาจะทำอย่างมีประสิทธิภาพสามารถใช้งานสำหรับ 70-120000 กิโลเมตร เมื่อเวลามาเพื่อแทนที่รายการที่ขับจะได้ยินเสียงครวญเพลงหรือเสียงแตก

โดยไม่ต้องหล่อลื่น

อีกเหตุผลหนึ่ง - การสูญเสียของตราประทับแบริ่ง ภายในส่วนหนึ่งมีจำนวนเล็ก ๆ ของน้ำมันหล่อลื่น หล่อลื่นถูกซ่อนอยู่ภายใต้ยางพิเศษหรือพลาสติกครอบคลุม ในกรณีของการทำลายของไขมันเพียงแค่ไปและไม่ได้เป็นอย่างที่เรารู้ว่าอัตราการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากนั้นประมาณ 1-2,000 กิโลเมตรเริ่มต้นรายการดังก้องดัง นี้แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็น

พฤติกรรมการขับขี่ที่ก้าวร้าวและเลอะเทอะ

ถ้าคนขับขับรถลวกคือถนนผ่านหลุมและหลุมบ่อที่ความเร็วสูงก็ยังมีผลต่ออัตราการสึกหรอของโหนดแม้ว่าในกรณีนี้จะทำลายสิ่งอื่น (เช่นโช้คอัพ)

การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม

สาเหตุอีกประการหนึ่งที่สามารถระบุได้เช่นกดผิด เหตุผลนี้เป็นเรื่องรอง ยกตัวอย่างเช่นในระหว่างการซ่อมแซมคุณสามารถขับรถในแบริ่งใหม่เป็นสิ่งที่ผิดเช่นอ้อม ด้วยเหตุนี้เพียงไม่กี่พันกิโลเมตรหึ่งแบริ่งฮับใหม่และเจ้าของรถอีกครั้งเพื่อแทนที่

อีกเหตุผลหนึ่งที่สามารถนำมาประกอบกับการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง - ความกระชับมากเกินไป ในกรณีส่วนใหญ่นี้เกิดขึ้นบนรถในประเทศ โหนดในกระบวนการของการแทนที่ขันทำให้มันร้อนมากเกินไปซึ่งไม่มีผลดีในทรัพยากรและจากนั้นยากจนลง เมื่อติดตั้ง, อย่าลืมเกี่ยวกับแรงบิด

อาการทั่วไป

นี้เป็นที่น่าสนใจที่สุด เพื่อตรวจสอบความเสียหายให้กับเว็บไซต์ที่มีหลายวิธี ในระยะเริ่มต้นของพฤติกรรมแบริ่งสามารถละเลยในขั้นตอนนี้จะได้ยินเสียงฮัมเบาฉวัดเฉวียนกรีดขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในอาการแรก - เป็นครวญเพลงเมื่อเปิด (ในขั้นเริ่มต้นของความแตกแยก) มักจะสับสนกับเสียงของเสียงของยาง แต่เมื่อเวลาผ่านเสียงสามารถเทียบกับเจ็ท สัญญาณทางอ้อมคือการหายตัวไปอย่างสมบูรณ์ของเสียงรบกวนใด ๆ เมื่อเปลี่ยน แต่เมื่อรถมีการเคลื่อนไหวในแนวเส้นตรงทั้งหมดกลับมา เมื่อแบริ่งเริ่มที่จะล้มเหลวขับอาจได้ยินเสียงกระทืบในการเคลื่อนไหว ในแบริ่งกลไกการใช้องค์ประกอบทรงกลม - เสียงจะถูกปล่อยออกมาจากพวกเขา ด้วยเหตุผลข้างต้นชิ้นส่วนเหล่านี้ได้หักแอกของคุณและจะอยู่ในขณะนี้ไม่สม่ำเสมอ ผสมขึ้นเสียงกับสิ่งอื่นเป็นไปไม่ได้ในรถของเขาเป็นเสียงที่ดีเลิศ นี่คือสัญญาณแรกของความต้องการที่จะเข้ามาแทนที่ซึ่งไม่ควรจะล่าช้า อาการที่สอง - การสั่นสะเทือน ถ้าโหนดที่มีอยู่แล้วเก่ามากการเคลื่อนไหวจะรู้สึกสั่นสะเทือนในร่างกายและพวงมาลัย เจ้าของรถสั่นสะเทือนรายงานว่าคลิปถูกทำลายเกือบตลอดเวลาล้ออาจล็อค มีการเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนต้องการ ถ้ารถออกไปก็หมายความว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ เมื่อแบริ่งที่มีการแทรกเล็กน้อย

หึ่งแบกว่าคุณสามารถนั่ง?

บางคนเป็นเจ้าของรถกับแบริ่งที่มีข้อบกพร่องไม่เพียงแค่นั่ง แต่ยังจะแยกย้ายกันไปรถไปที่ 100 หรือมากกว่ากิโลเมตร / เอช - นี้เป็นอันตรายมาก อย่าลืมว่าลูกปืนล้อ - องค์ประกอบที่เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับความเป็นไปได้ของการหมุนวงล้อ

ถ้าโหนดนี้เสียมันอาจจะในเวลาใดก็ได้กลายเป็นติดและสิ่งนี้เป็นอย่างมาก บ่อยครั้งเพราะกรณีฉุกเฉินกับผลตายนี้ ลิ่ม - เป็นหยุดอย่างกระทันหันหนึ่งล้อหน้าเมื่อลูกปืนล้อหน้าถูกทำลาย

ที่ความเร็ว 100 กม. / ชมรถในกรณีที่ดีที่สุดจะบินบนถนนและสามารถทิ้งมันและเป็นช่องทางที่กำลังจะมา รถยนต์พลิกคว่ำนอกจากนี้บ่อย เป็นมูลค่าการจดจำว่าลูกปืนล้อ - โหนดที่สำคัญ หากศูนย์กลางหึ่งแบกถ้าคุณสามารถนั่ง? คุณสามารถ แต่ไม่ได้เร็วถึง 40 กิโลเมตร / ชั่วโมง

วิธีการของการวินิจฉัย

เกรงว่าปัญหาร้ายแรงเกิดความเสียหายควรจะพบและตัดออกในขั้นตอนแรกที่ วิธีที่ง่ายที่สุดในการวินิจฉัย - ข่าวลือ หากกลไกอยู่ในสภาพเสื่อมโทรมแล้วในกระบวนการผลิตเสียงคล้ายกับเสียงของเครื่องบินหรือการเปิดตัวขีปนาวุธ แต่ศูนย์รวมโดยเฉพาะจะขึ้นอยู่กับชนิดของแบริ่งขนาดและบนที่มีการติดตั้ง

วินิจฉัยในทางปฏิบัติ

กระบวนการนี้จะเกิดขึ้นดังนี้ความเร็วต่ำประมาณ 50 km / h, แบริ่งจะปล่อยออกมาครวญเพลงที่แข็งแกร่ง, ความเข้มของการที่ถึงสูงสุดที่ความเร็ว 60 ถึง 65 กิโลเมตร / ชั่วโมง จากนั้นเลี้ยวซ้ายครวญเพลงหายไป แต่ถ้าคุณเลี้ยวขวาแล้วดำเนินการต่อ ในกรณีนี้ส่วนใหญ่มีแนวโน้มโหนดซ้ายที่มีข้อบกพร่อง นี่คือวิธีที่จะเข้าใจสิ่งที่แบริ่งฮับหึ่ง คุณเพียงแค่ต้องฟัง

ความผิดพลาดในลูกปืนล้อตามที่ระบุไว้แล้วตามมาด้วยเสียงวงล้อสั่นสะเทือนเหยียบเบรก, เสียงภายนอกต่าง ๆ ในกลไกการระงับการ ตลับลูกปืนล้อหน้าอาจผลิตเคาะจากการเล่นที่แข็งแกร่งในแบริ่งและฉวัดเฉวียน - เนื่องจากอายุของลูกกลิ้งและลู่วิ่งคั่น

การวินิจฉัยในลิฟท์หรือใช้แจ็ค

มีวิธีการตรวจสอบสิ่งที่แบริ่งฮับหึ่งอีกอย่างก็คือ ในกรณีนี้มีความจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบของเครื่องในลิฟท์ ตรวจสอบความแตกแยกของวิธีการที่สม่ำเสมอและราบรื่นหมุนวงล้อ นอกจากนี้ยังมองไปที่การเล่นในแนวตั้ง เพื่อตรวจสอบความผิดมือใช้เวลาถึงบนและล้อที่ต่ำกว่าจุดและเขย่ามัน มันได้รับอนุญาตเท่านั้นช่องว่างเล็ก ๆ บนล้อหน้ามีประเภทการระงับ "แมคเฟอร์สัน" บนล้อหลังเช่นเดียวกับในด้านหน้าที่ การระงับ multilink, ฟันเฟืองไม่ควรจะเป็น วิธีการตรวจสอบหึ่งแบริ่ง? นั่นคือสิ่งที่คำแนะนำของกลศาสตร์ที่มีประสบการณ์ หากมีลักษณะเสียง แต่เพื่อระบุที่มาไม่ทำงานอย่างถูกต้องคุณจะต้องแจ็คที่จะยกล้อซึ่งตั้งอยู่บนแกนเดียวกันและหมุนแต่ละของพวกเขา หากหนึ่งในของล้อในเสียงหมุนขนาดใหญ่กว่าที่อื่น ๆ แล้วเร็ว ๆ นี้ติดตั้งสิ่งปลูกแบริ่งจะล้มเหลว

"งู" การเคลื่อนไหว

วิธีการตรวจสอบสิ่งที่แบริ่งหึ่ง? วิธีการนี้จะถือว่าการเร่งขนาดเล็ก 40-60 กม. / ชม ถัดไปคุณจะต้องเขย่าล้อไปทางซ้าย - ผ่านงูขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกันฟังเสียงอย่างระมัดระวัง ถ้าเสียงจะขยายเมื่อเลี้ยวซ้ายแล้วหักแบริ่งด้านหน้าขวาของเขาตามลำดับถ้าเสียงจะขยายเมื่อเลี้ยวซ้ายแล้วมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนแปลงทางด้านซ้าย

การใช้ประโยชน์จากลูกปืนล้อ

อายุการใช้งานขององค์ประกอบจะลดลงหากไม่ได้ล้อบินที่เหมาะสม มีแรงกดดันเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการแบ่งจากผลกระทบของน้ำหนักตัวเครื่องเป็น นอกจากนี้ยังนำไปสู่การสึกหรอของยางก่อนวัยอันควรที่มีรัศมีไม่ถูกต้องในกรณีนี้การเพิ่มขึ้นของแรงที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับกลไกเมื่อเร่งด้านข้าง ปัจจัยนี้มักจะเห็นในรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ที่ล้อมีขนาดใหญ่พอ

นอกจากนี้อายุการใช้งานแบริ่งจะลดลงหากมีการติดตั้งในรถที่มีข้อบกพร่องช็อต: ที่นี่มีการโหลดผลกระทบสูง ระบบเบรกได้รับความเสียหายให้ความร้อนส่วนเกินในแบริ่ง ที่ไม่ถูกต้อง ตั้งศูนย์ล้อ อาจนำไปสู่การกระจายโหลด

หึ่งแบริ่งฮับ: เท่าใดคุณสามารถขับรถ?

ผู้มาใหม่ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะถามคำถามนี้ ผมต้องบอกว่าระยะทางจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนน ในบางสถานที่พื้นผิวถนนได้อย่างง่ายดายทำลายแม้กระทั่ง ช่วงล่างของ รถ SUV ดังนั้นอีกครั้งไม่คุ้มค่าความเสี่ยงในการดำรงชีวิตของมนุษย์เพียงอย่างเดียว กลศาสตร์มืออาชีพบอกว่านั่งยังคงเป็นไปได้ แต่มันอาจจะนานเท่าที่ทำเสียงขึ้นจมูกยังคงแทบจะไม่ได้ยิน ช่วยให้การจราจรเท่านั้นที่ความเร็วต่ำ ดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะไปรอบและขนาดเล็กหลุมและหลุมบ่อ แม้คนขับรถที่ชอบที่จะเสี่ยงมีความมั่นใจว่ามีอาการเหล่านี้มากกว่า 200 กม. จะผ่านอันตราย

ตอนที่คุณรู้วิธีการตรวจสอบสิ่งที่แบริ่งฮับหึ่ง เคล็ดลับเหล่านี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่มือใหม่ที่เพิ่งนั่งลงสำหรับการขนส่งล้อ