"Mercedes-190" - รถแปดกลายเป็นคลาสสิก

"Mercedes-190" - นี้น่าจะเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดในรถ "ผู้ใหญ่" ของ บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียง ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1980 และได้รับการตีพิมพ์ตั้งแต่ปี 1982 และ 1993 ค่อนข้างมีชีวิตที่อาศัยอยู่นานรถคันนี้จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ

เกี่ยวกับประวัติศาสตร์

ในช่วงแปด บริษัท ประสบปัญหาทางการเงิน ทั้งหมดของผลกระทบของวิกฤตน้ำมันปี 1973 ดังนั้น บริษัท กำลังคิดเกี่ยวกับการสร้างค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพและมีขนาดกะทัดรัดรถ ดีความคิดที่ถูกนำไปใช้ชีวิตและโลกเห็น "Mercedes-190" ใน W201 ร่างกาย และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องที่มีประสิทธิภาพ รถได้กลายเป็นรูปแบบโดยที่กลุ่มได้อย่างรวดเร็วนำในระดับยุโรป D และรถของเขากลายเป็นที่นิยมมากขึ้นกว่าที่ผลิตคู่แข่งนิรันดร์ของ BMW

ประการแรกความยาวลำตัวได้รับการลด คนที่คุ้นเคยกับการเป็นเวลานานและโดยรวม Mercedes W123, ประหลาดใจโดยการตัดสินใจครั้งนี้ แต่แนวคิดที่ถูกมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพ ดังนั้นโดยการลดขนาดก็เปิดออกเพื่อลดน้ำหนักโดยเท่า 160 กิโลกรัม ลากสัมประสิทธิ์ยังกลายเป็นน้อย - มันถูกปรับให้ 0,33 ซีเป็นผลให้รถที่จะเริ่มต้นในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง รูปแบบกะทัดรัดเรียบง่าย, ความน่าเชื่อถือรวมกับที่มีคุณภาพสูงแบบดั้งเดิมและความสะดวกสบายให้ "Mercedes-190" รถที่เป็นที่นิยมมากที่สุดของเวลา

จุดเริ่มต้นของการผลิต

"Mercedes-190" ได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่นิยม เป็นผลให้ผู้ผลิตเริ่มที่จะคิดเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงเพื่อให้ความต้องการมากยิ่งขึ้น ดังนั้นก็ตัดสินใจที่จะสร้างสปอร์ตซีดานซึ่งได้กลายเป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาว "Mercedes-190" กลายเป็นคู่ต่อสู้ตำนาน Mercedes W123, ซึ่งบังเอิญอยู่ในลำดับความสำคัญสูงกว่ารุ่นนี้

ในขั้นต้นรุ่นแรกที่มีการติดตั้งดิสก์เบรค ABS แต่เป็นตัวเลือก มันเป็นช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่มาก - 410 ลิตร แน่นอนเนื่องจากขนาดที่ลดลงเกิดขึ้นในแถวหลังที่มีน้อยลงเพื่อที่ว่าในความสะดวกสบายเพียงคนสองคนสามารถอาศัยมีสามของพวกเขาจะเป็นนิด ๆ หน่อย ๆ ที่แออัด แต่สำหรับการเริ่มต้นของการผลิตนั่นก็เพียงพอแล้ว

ระบบส่งกำลัง

ในปี 1983 ในเดือนกันยายนวงออกใหม่ "Mercedes-190" ดีเซล - นั่นคือสิ่งที่เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงของเขา ทั้งสองลิตร 75 แรงม้าประหยัด - เครื่องเหล่านี้ทันทีกลายเป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนขับรถแท็กซี่เยอรมัน ต่อมาไม่นานมาแสงรูปแบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มันเป็น Mercedes-Benz E 190 2.3-16 ภายใต้ประทุนมันถูกติดตั้ง 16 วาล์วเครื่องยนต์ 185 แรงม้าซึ่งมีความเร็วสูงสุดที่ 225 กม. / ชม! ตัวชี้วัดดังกล่าวไม่สามารถปล่อยให้ใครไม่แยแส ไม่ได้ทุกเครื่องที่ทันสมัยโดยวิธีการที่มีความสามารถในการเร่งที่ "หลายร้อย" 7.5 วินาทีและความเร็วในการพัฒนาดังกล่าว และจากนั้น - รถช่วงแปด! นอกจากนี้ "Mercedes-190" เป็นที่น่าสนใจมากขึ้นในส่วนอื่น ๆ มันเป็นความโดดเด่นด้วยกันชนอากาศพลศาสตร์และขอบสปอยเลอร์บนหลังคากระเป๋ายาง low-profile และการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงที่ทำในเมอร์เซสไตล์คลาสสิกแบบดั้งเดิม

คุณสมบัติขั้นสูง

ในปี 1984 นอกจากนี้ยังมีในเดือนกันยายน, ผู้ผลิตตีพิมพ์เครื่องที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีขึ้น "Mercedes-190" ตอนนี้สามารถอวดของ 2 ลิตรค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 105 แรงม้า เครื่องยนต์รุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงได้อย่างรวดเร็ว (และจะพัฒนาสูงสุด 174 กิโลเมตร / เอช) แต่ยังไม่แพงเลย มันคืออะไรการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง? ในเวลานั้นมันเป็นที่ต่ำมาก แต่ถึงแม้ตอนนี้กำหนดอายุของเครื่องยนต์เหล่านี้ (มากกว่าสามสิบปี!) พวกเขาไม่ได้กินมากกว่าเก้าลิตรดีเซลต่อ 100 กม. ในรอบเมือง

ในขณะเดียวกันในรถมีการติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว, ที่ปัดน้ำฝนยืดไสลด์เริ่มต้นที่จะจัดให้ odnoremenno สิ่งที่แนบมาแบบขับเคลื่อนและแม้กระทั่ง lifters วาล์วไฮโดรลิค รถน้ำมันกลายเป็นอุปกรณ์ที่มีสิ่งที่เรียกว่า แปลงตัวเร่งปฏิกิริยา ของก๊าซไอเสีย ร่วมกับนวัตกรรมเหล่านี้ใน W201 ชุดเป็นเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 132 ลิตร พี., เช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง 6 สูบที่มีการส่งออกของ 160 "ม้า" ซึ่งเป็น

การปรากฏ

มากได้รับการพูดคุยเกี่ยวกับรายละเอียด แต่มองอีก - ข้อแม้สำคัญที่เกี่ยวข้องกับรถคันนี้เป็น "Mercedes-190" จูน - หลายของเจ้าของรถที่ทันสมัยในปัจจุบันตัดสินตามประเภทของงานนี้ แต่ผมต้องบอกว่ารูปแบบโดยไม่ได้ดูดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจาก restyling ข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ของรถถือว่ารูปร่างของมัน มันเป็นลักษณะนี้จะกลายเป็นคลาสสิกจริงเมื่อเวลาผ่านไป รูปแบบที่ชัดเจน, สง่างาม, สายสะอาดบาง "รูปลักษณ์" ไฟหน้า กระจังหน้า อย่างสมบูรณ์แบบเสียงในขนาดและแน่นอนการปฏิบัติจริง เพื่อให้เป็น "Mercedes-190"

การปรับแต่งสามารถทำให้รถที่น่าสนใจมากขึ้นถ้าทำงานจะทำโดย บริษัท ที่รู้จักกันดีเช่น AMG และ BRABUS Mercedes W201 190 ได้กลายเป็นที่นิยมเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท เหล่านี้ได้นำรูปแบบการปรับปรุงวิธีการของตัวเองเพื่อที่จะพูดรสชาติ และเราต้องยอมรับว่ามันเปิดที่งดงาม รถกลายเป็นนักกีฬาที่มีประสิทธิภาพแบบไดนามิกและก้าวร้าวแม้กระทั่ง โดยทั่วไปรูปแบบนี้สามารถที่จะทำให้การแข่งขันเต็มรูปแบบสำหรับการผลิตเครื่องจำนวนมากในวันนี้ บริษัท อื่น ๆ

ค่าใช้จ่ายของ

และในที่สุดก็ควรจะหารืออีกหนึ่งสิ่งที่เกี่ยวกับรถคันนี้เป็น "Mercedes-190" - ราคานี้เป็นสิ่งที่อยู่ที่เสาเข็ม แน่นอนว่า "การเรียกเก็บเงิน" รุ่น (เช่น 2.3-16 และ 2.5-16) จะมีราคาแพงมากขึ้นกว่าคนธรรมดา หลังจากช่วงกลางยุค 80 และเฉพาะผู้ออก - พวกเขามีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย และถ้าวันนี้ในปี 2015 ผมต้องการที่จะเป็นเจ้าของรถเบนซ์คลาสสิคมันเป็นมูลค่าการซื้อคือ "การเรียกเก็บเงิน" รุ่น

ค่าใช้จ่ายของรถคันนี้อยู่ในสภาพดีสามารถช่วงจาก 80,000 รูเบิลและขึ้นไปถึงเกือบ 200 000 ถู ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่กำหนดโดยเครื่องยนต์ความสะดวกสบายและความแตกต่างอื่น ๆ อีกมากมาย แต่โดยทั่วไปแม้ค่าสูงสุดคือไม่ได้ดังนั้นที่ดีสำหรับรถดังกล่าว