"ลดา Priora" - การระงับด้านหน้า: ซ่อมแซมติดตั้งคุณสมบัติการออกแบบ

เป็นครั้งแรกที่ "Priora" มาปิดสายการผลิตในเดือนมีนาคมปี 2007 และสามารถใช้ได้จนถึงขณะนี้ รูปแบบจะถูกลบออกจากการผลิต แต่ในช่วงเวลาสุดท้ายตัดสินใจที่จะไม่ทำเช่นนั้น "Priora" ในประวัติศาสตร์ของประสบการณ์ restyling และจำนวนมากของการปรับปรุงทางด้านเทคนิค สิ่งเดียวที่จะไม่ได้ลงมา "ลดา-Priora" รถยนต์มือของวิศวกรด้านการออกแบบ - ช่วงล่างด้านหน้า พิจารณาการออกแบบของความผิดพลาดทั่วไปและวิธีการซ่อมแซม

เครื่องช่วงล่างด้านหน้ามาตรฐาน

ในฐานะที่เป็นต้นแบบของ "ลดา-Priora ว่า" Vaz-2110 ถูกนำมาใช้ ระบบกันสะเทือนโดยรวมยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ วิศวกรเพียงแค่ติดตั้งประเภทที่แตกต่างกันของฤดูใบไม้ผลิและแรงกระแทกอื่น ๆ

ด้านหน้าระงับ VAZ "ก่อน" - เป็นอิสระจากชนิดยืดไสลด์ ในหัวใจของ - ช็อตเสาโช้คและบาร์เรลฤดูใบไม้ผลิ Suspension "ไพรเออรี่" นอกจากนี้ยังมีลักษณะการปรากฏตัวในแขนท่อนล่างของเธอพอดีกับการจัดฟัน นอกจากนี้ยังมีบาร์ต่อต้านม้วน

ชั้นวาง - กันกระแทกไฮโดรลิค ส่วนล่างของพวกเขาจะถูกแนบไปสนับมือพวงมาลัยที่สองสลักเกลียว กลอนด้านบนมีเอกพจน์ ด้วยคุณสามารถปรับการจัดแนว ติดตั้งที่ฤดูใบไม้ผลิด้านหน้าและยูรีเทนพิเศษจังหวะการบีบอัดบัฟเฟอร์ นอกจากนี้ยังมีการสนับสนุนด้านบนของชั้นร่วมกับแบริ่ง ส่วนนี้จะติดไปกับร่างกายโดยวิธีการของถั่ว เนื่องจากวัสดุยืดหยุ่น, การสนับสนุนนี้จะช่วยลดการสั่นสะเทือนและช่วยให้ชั้นจะแกว่งในช่วงเวลาของการเปิดใช้งาน

การสนับสนุนนี้จะติดตั้งแบริ่ง ซึ่งจะช่วยให้โช้คอัพที่จะหมุนไปพร้อม ๆ กันกับล้อในการนำ สนับมือพวงมาลัย และแขนช่วงล่างด้านหน้า ( "ก่อน-Hatchback »มียัง) จะเชื่อมต่อกันผ่านทางลูกร่วมกัน เบรคฉุดกำลังจะถูกส่งเนื่องจากการยืดยาวที่ผ่านเตาคงที่คันโยกและยอมสนับสนุนด้านหน้า

ที่สถานีชุมทางของการสนับสนุนเครื่องหมายยืดและคันโยกมีเครื่องซักผ้า พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อปรับมุมเอียงของแกนหมุน สนับมือ มีภายในแบริ่งที่ปิด ภายในสมาชิกฮับการตั้งค่า ถัดไป - อ่อนนุชแบริ่งรัดกุมได้อย่างปลอดภัยและมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ

โคลง

ในระบบการทำงานของบาร์ระงับโคลงด้านหน้าอิสระเป็นปัจจุบัน ในขณะที่มันถูกนำมาใช้ไม้เท้า เธอ "หัวเข่า" ผ่านชั้นวางกับบานพับติดอยู่กับแขนท่อนล่าง ส่วนแรงบิดที่แนบมากับร่างกายใช้วงเล็บพิเศษและหมอน

ปัญหาที่พบบ่อย

วิศวกรอารายในปี 2007 จำเป็นต้องใช้ในการปล่อยรถคันนี้ดังนั้นตามที่ระบุไว้แล้วระงับการ Vaz-2110 ถูกนำมาใช้เกือบ 1-1 แน่นอนว่าการเจ็บป่วยของเด็กไม่ได้รับการแก้ไขและเจ้าของหลาย Vaz-2170 อยู่ในขณะนี้อย่างสม่ำเสมอพบพวกเขา พิจารณาความผิดปกติมากที่สุด

เสียงรบกวนหรือเคาะ

เคาะช่วงล่างด้านหน้า ( "Priora" คนที่หลากหลายยังทนทุกข์ทรมานจากนี้) เช่นเดียวกับเสียงลักษณะ - นี้เป็นหนึ่งในอาการ ด้วยวิธีนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกต้องเผชิญกับเจ้าของทั้งหมดของรถยนต์ภายในประเทศของครอบครัวนี้ แชสซีผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการยืนยันว่าในกรณีนี้มีความผิดทน นอกจากนี้ในระหว่างการดำเนินการคลายน็อตที่ยึดเหล็กกันโคลงเพื่อตัวรถ

เสียงอีกอาจจะเกี่ยวข้องกับการเสื่อมสภาพของบาร์ตัวเองหรือหมอน ในกรณีที่มีการโพสต์ในการกำจัดของที่น่ารังเกียจเคาะคุณจะต้องเปลี่ยนสวมใส่ออกโช้คอัพ หากผ่อนคลายรัดก็ควรกระชับขึ้น ในกรณีของความล้มเหลวการเปิดตัวของหมอนของพวกเขาควรจะเปลี่ยน มันมีราคาไม่แพง ตอนนี้ขายมีชิ้นส่วนใดที่ "ลำดับความสำคัญ"

นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดการเคาะผ่อนคลายติดที่จะตั้งค่าการสนับสนุนร่างกายส่วนบน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ขันสกรูสนับสนุน อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับเสียง - องค์ประกอบยางสวมใส่ในชั้นการสนับสนุน คุณจำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่และติดตั้ง จากนั้นเสียงลักษณะหายไป

ในกรณีของการสวมใส่บล็อกเงียบในคันโยกที่วงเล็บหรือเสายังจะเคาะ ชิ้นส่วนเหล่านี้ควรจะถูกแทนที่ ท่ามกลางความผิดพลาดอื่น ๆ - ลูกปืนชำรุด springs ความแตกแยกหรือความผิดปกติสวมอัดกันชนล้อไม่สมดุล

การรั่วไหลของของเหลวจากโช้คอัพ

ปัญหานี้มักจะต้องเผชิญกับเจ้าของรถ "Priora" ช่วงล่างด้านหน้ามีการรั่วซึม นี้เกิดขึ้นเนื่องจากมีการชำรุดหรือต่อมคันได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ในองค์ประกอบระหว่างการดำเนินการอาจขรุขระชั้นโครเมี่ยมได้รับความเสียหาย การรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียหายหรือการหดตัวของแหวนปิดผนึกในที่อยู่อาศัย วิธีการแก้ปัญหาเหล่านี้ - องค์ประกอบทดแทนในการเก็บรวบรวม

แร็ต่อต้านที่ไม่ดีในช่วงเวลาของผลกระทบ

ลักษณะความผิดนี้เมื่อวาล์วหรือผลตอบแทนทางอ้อมสูญเสียความสมบูรณ์ของถ้าโช้คอัพไม่ได้เป็นของเหลวเพียงพอ นี้เกิดจากการครูดกระบอกชั้นสวมใส่ฟลูออโรเร มันมักจะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิวาล์วผลตอบแทนตะกอน ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซมเป็นไปได้? "ลดา Priora" ในกรณีนี้จะเสร็จสมบูรณ์มีบาร์ใหม่ ความผิดเดียวกันจะเป็นกรณีที่เมื่อระงับต่อต้านไม่ดีเกี่ยวกับขั้นตอนของการบีบอัด อาการ - การกระแทกและเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

การเสีย

ถ้าการระงับได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของวิธีของมันแล้วมีสองตัวเลือก ฤดูใบไม้ผลินี้เป็นสวมใส่หรือยืนล้มเหลว มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการซ่อมแซม

"ลดา Priora" และช่องว่างขนาดใหญ่ในกลไกลูก

เหตุผลสำหรับการเสื่อมสภาพนี้ในพื้นผิวการทำงานร่วมกันของลูก ซึ่งอาจจะเกิดจากการปนเปื้อนหรือความเสียหายของอับละอองเกสร เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

รถดึงไปด้านข้าง

นอกจากนี้ยังมีบางครั้งที่เกิดขึ้นกับรถ "Priora" ช่วงล่างด้านหน้าไม่เคยที่จะตำหนิ ยกตัวอย่างเช่นการถอนรถเส้นทางตรงเป็นไปได้ในกรณีของความกดดันที่แตกต่างกันในยางหรือความบกพร่อง มุมของล้อ อีกประการหนึ่งที่เป็นไปได้คือความแตกต่างใหญ่ในยางสึกหรอหรือแผ่นดิสก์ที่ไม่สมดุล นอกจากนี้รถไปจากเส้นทางตรงหากเกิดความเสียหายชิ้นส่วนยางในหนึ่งในเสาหลักของการสนับสนุน เป็นไปได้ลักษณะยืดหยุ่นไม่เท่ากันในน้ำพุ

การสึกหรอของยางสูง

นี้เกิดขึ้นไม่เพียง แต่เพราะจังหวะของความผิดพลาด

ยางจะสวมใส่ออกมากในช่วงเบรกอย่างหนักกับการปิดกั้นเต็มรูปแบบของล้อ ผลเดียวกันจะสังเกตที่ชุมนุมผิดโค้งและในกรณีที่เกิน

ทางเลือกของชั้น

ช่วงล่างด้านหน้า ( "Harmony-Priora" เกวียนรวม) เป็นสำคัญไม่น้อยกว่าเครื่องยนต์หรือการส่งผ่าน ขอหยุดพักการลดการสั่นสะเทือนที่ส่งให้กับร่างกายจากถนนผ่านล้อ แชสซีควรให้มั่นใจเสถียรภาพเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง

ถ้าการระงับนุ่มเกินไปรถจะดีที่จะไปเป็นเส้นตรง แต่เมื่อเข้าโค้งมีม้วนร่างกายมาก ในกรณีที่มันแข็งสูงเมื่อธนาคารจะไม่โค้ง แต่ไม่มีความคืบหน้าไปอย่างราบรื่น

แต่คุณสามารถหาเลือกที่ดีที่สุด ตอนนี้ผู้ผลิตบุคคลที่สามที่มีชั้นวางและส่วนอื่น ๆ ที่ "ลำดับความสำคัญ" บ่อยครั้งที่รายการเหล่านี้จะไกลกว่าในคุณภาพและลักษณะของโรงงาน

เล่น SS20

ชิ้นส่วนเหล่านี้จะถูกผลิตขึ้นภายใต้ชื่อแบรนด์ "เทคโนโลยีระบบ" ของรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ชั้นเหล่านี้ได้กลายเป็นที่นิยมเนื่องจากการที่มีคุณภาพสูง สำหรับทางด้าน "ไพรเออรี่" ผู้ผลิตมี 4 ประเภทของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันในความแข็งแกร่ง สิ่งที่ยืนดีกว่า? พวกเขาจำเป็นต้องเลือกรูปแบบของการขับขี่ นุ่ม - "มาตรฐาน" แร็คชุด นอกจากนี้ยังนำเสนอและ โช้คอัพหลัง ของชุดเดียวกัน

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถที่นำเสนอรุ่นที่แข็งแกร่ง ถัดไป - "สบาย" แร็ค ในความเห็นของเจ้าของรถจำนวนมากก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พวกเขามีความรุนแรงกว่า "มาตรฐาน" แต่การระงับการทำงานอย่างเท่าเทียมกันทั้งในรูปแบบที่ดีและไม่ดี

ชุดของ "ทางหลวง" คือสำหรับผู้ที่รักความแข็งของช่วงล่างและความเร็วสูง ชั้นวางเหล่านี้สามารถนั่งบนถนนที่ไม่ดี แต่จะอึดอัด "กีฬา" - นี้เป็นรุ่นที่หนักของผู้ผลิตนี้สำหรับ "Priora" รถยนต์ ช่วงล่างด้านหน้าของแผนเป็นของใช้เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับเมือง แต่สำหรับการแข่งขันกีฬา - เพียงขวา

"ความแข็งแรงทนทาน"

สำหรับทางด้าน "ไพรเออรี่" แบรนด์ญี่ปุ่นมีชั้นที่แข็งแกร่ง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเหล่านี้ได้รับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไว้สำหรับ VAZ-2110 แต่มีตัวแทนจำหน่ายและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ "ไพรเออรี่" "ความแข็งแรงทนทานเป็น" ชุด Exel-G อย่างไรก็ตามการติดตั้งอาจจะมีปัญหาบางอย่าง

"เอส"

นี้เป็นแบรนด์ในประเทศ บริษัท ฯ มีการให้ "ความสำคัญ" สำหรับรายละเอียดของช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง ในฐานะที่เป็นเสาหลักก็คือ "PRO สบาย" ด้วยการกรอก gazomaslyanym หรือน้ำมัน "คลาสสิกสบาย"

สิ่งที่ยืนดีกว่า?

ตอบคำถามนี้เป็นเรื่องยาก แม้ว่าผู้ผลิตและมีใบรับรองคุณภาพมักจะมีชิ้นส่วนสำหรับตัวถังอาจไม่ให้ความสะดวกสบายที่ระบุไว้ในการเคลื่อนไหวและช่วงเวลาที่กำหนดของการดำเนินงาน ความคิดเห็นยังไม่ได้ช่วยให้เราเข้าใจว่าดีกว่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของรถ วันนี้ที่ "Priora" ติดตั้ง อากาศหยุดชะงัก

ระบบนี้สามารถทำได้ด้วยมือหรือติดต่อสถานีบริการ การตัดสินใจครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าเป็นสิ่งที่ดีมากตัวเองในแง่ของความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ