Yamaha WR450F: รายละเอียดความคิดเห็นและภาพถ่าย

เมื่อยามาฮ่าเปิดตัวรถจักรยานยนต์ WR250F การแก้ไขในปี 2015 มีหลายคนสงสัยว่าทำไมพี่ชาย WR450F พี่ยังไม่ได้รับการปรับปรุงพื้นฐานเดียวกัน หนึ่งปีต่อมาเมื่อปี 2016 รุ่นมันดูเหมือนว่า WR450F ไปสังเกตอีกครั้ง นั่นคือก่อนที่ออสเตรเลีย Moto GP ในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2015 ที่ บริษัท แสดงให้เห็นอย่างเต็มที่อัพเกรดรุ่น

Yamaha WR450F: ภาพรวมของการเปลี่ยนแปลง

การออกแบบของ WR สุดท้ายที่ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่จำนวนมากโดยเฉพาะอดีตพรรค MXGP จอร์ชค็อปปินส์ เครื่องใหม่เป็นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ตัวถังช่วงล่าง, กระปุกเกียร์และเบรกระบบที่ YZ450F ชนะเลิศฟุตบอลโลกซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงในการลดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์เพิ่มกำลังการผลิตและปรับปรุงเสถียรภาพ

หลังจากที่ WR สายรุ่นแรกของการปฏิวัติซึ่งปรากฏภายใต้ชื่อในปี 1998 WR400F มีห้าชุดที่สำคัญของการปรับปรุง ในปี 2001 เขาเริ่มที่จะออก WR426F และ Yamaha WR450F - ในปี 2003 ในปี 2007 มีกรอบอลูมิเนียมและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - ในปี 2012 แต่ก่อนที่ฤดูกาลนี้จักรยานที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อยอดขาย แต่หลังจากเต็ม 2016 รุ่นปีคาดว่าจะมีการทำงานซ้ำบูมจริง การตรวจสอบคร่าวๆของบางส่วนของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญได้เปิดเผยการสูญเสียน้ำหนัก 6 ปอนด์แทนที่ตัวถังและช่วงล่างเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีขึ้นเกียร์และระบบเบรก

เพลารถ

ในปี 2016 ยามาฮ่าเปิดตัวกรอบอลูมิเนียมสองด้านจาก YZF ที่จะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดทันทีเมื่อเชื่อมโยงไปถึง

WR ตั้งแต่ต้นจนจบมีการออกแบบที่สมดุลมากที่นั่งสะดวกสบายรวมกับที่ลดลง 5 มิลลิเมตรและให้วางเท้าเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึง ความแตกต่างระหว่างเฟรม WR YZ และถูกออกแบบมาเพื่อปรับตัวหลังย้ายไปภูมิประเทศขรุขระและเพิ่มระดับของการตอบรับกับคนขับรถ นอกจากนี้ยังมีการระงับหน้าเครื่องยนต์ขนาด 2mm ได้รับลดลง

ยามาฮ่า WR450F มีระบบใหม่ของการวางตำแหน่งสี่บาร์, ที่สมบูรณ์แบบในการเติมเต็มแพคเกจการปรับปรุงรถ SUV เป็นมันช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการเชื่อมโยงไปถึงโดยไม่มีค่าใช้จ่ายของฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม มันเป็นไปได้ที่จะปรับตำแหน่งที่ 26.5, 16.5 และ 10 มมมาตรฐานที่มีนัยสำคัญการเปลี่ยนแปลงขนาดของห้องนักบิน ตามความคิดเห็นของผู้ใช้, การฝึกรูปแบบดั้งเดิมของการขับรถตำแหน่งมาตรฐานเหมาะอย่างสมบูรณ์ทั้งบนทางหลวงและบนพื้นผิวขรุขระ

นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า WR450F เป็นอุปกรณ์ที่มีมาตรฐานล้อปิดถนนวัด 18 และ 21 นิ้วซึ่งจะมาพร้อมกับขอบ Excel สีดำไม่ได้เงินเป็นมาก่อน เหล่านี้เป็นยางที่ดี Metzeler 6 วันที่มากที่สุดเท่าที่พวกเขาตอบสนองความ FIM ข้อกำหนดและยากมาก

การปรับเปลี่ยนภูมิประเทศรวมถึงการวางบนกรอบด้านขั้นตอน, พัดลมหม้อน้ำด้านหน้าและไฟท้าย บังคับให้ระบายความร้อนในที่มีประโยชน์ในวันที่ร้อนและส่วนหนักของข้ามประเทศเมื่อการไหลตามธรรมชาติของอากาศไม่เพียงพอ

แขวน

เช่นเดียวกับตัวถังระงับ WR450F 2016 จะขึ้นอยู่กับ YZ450F ในรถจักรยานยนต์ทั้งส้อมด้านหน้าถูกนำมาใช้กับการแยกอากาศน้ำมัน KYB กับ 22 มมกระจัด 114 มมติดตามและ 26,2 °มุมล้อ แต่ถูกนำมาใช้ในการตั้งค่า WR ภายในนุ่มที่ดีเหมาะสำหรับการขับรถออฟโรด

ชะตากรรมคล้ายกันเกิดขึ้นที่ด้านหลังของรถจักรยานยนต์ซึ่งถูกนำไปใช้กับสปริง KYB ข้อกำหนด YZF นุ่ม Enduro การตั้งค่า ปรับปรุงขนาดเล็กเหล่านี้ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ WRF สามารถรับมือกับทุกแง่มุมของการขี่ปิดถนนส่วนทางเทคนิคของเส้นทางสายความเร็วสูง

โดยรวมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้จักรยานใหม่ Yamaha WR450F จัดการลักษณะและค่าตัดจำหน่ายปรับตัวดีขึ้นอย่างจริงจัง

ตามที่มอเตอร์แฟน ๆ ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกของเขาที่จะ WRF หยุดในด้านหน้าของพัดนุ่มรู้สึก แต่พวกเขาหยุดที่จะรู้สึกว่าหลังจากการปรับ clicker ขนาดเล็ก ผู้ที่ชื่นชอบด้านบนที่สั้นมากและอ่อนนุ่มตามด้วยการหดลึกของการปรับส้อมหลังทำ clicker ให้ความรู้สึกเหล่านี้และจะช่วยให้เร็วขึ้นชำระกับรถจักรยานยนต์

เมื่อเบรก WR ชิงช้าเกือบแทบนั่งแน่นเมื่อเร่งออกจากมุมแบนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการแข่งรถบนภูมิประเทศขรุขระ รถจักรยานยนต์เป็นอย่างดีมีความสมดุลในการเคลื่อนไหวด้านข้างซึ่งช่วยขจัดความจำเป็นในการเอียงที่แข็งแกร่งเมื่อเข้าโค้งทั้งที่ต่ำและความเร็วสูง

Suspension ว่า "ยามาฮ่า" ได้รับการพัฒนาสำหรับ WR450F 2016 เสร็จเรียบร้อยแล้วตัวถังการปรับปรุงและให้คาดเดาได้นั่งอย่างสมดุล โดยทั่วไปเจ้าของมีความสุขกับการเปลี่ยนแปลงจักรยานและความรู้ที่ปลั๊กติดตั้งและน้ำพุสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อปรับรถจักรยานยนต์สำหรับผู้ขับขี่ทุกระดับ

เครื่องยนต์

ในปี 2016 godu ยามาฮ่าเปิดตัวการจัดเครื่องมือใหม่บนพื้นฐานของ YZF ซึ่งย้อนกลับเอียง chetyrehklapannyh หัวถังใหม่รวมกับปริมาณอากาศด้านหน้าและด้านหลังเอาท์พุทไอเสีย ก๊าซ ย้อนกลับ และถังเอียงด้านหลังจะเพิ่มประสิทธิภาพและการหดตัวของการผลิต, การเพิ่มประสิทธิภาพแรงบิดเชิงเส้นและให้มวลชน 44 มมเค้นร่างกายซึ่งเป็น 2 มมมากขึ้นกว่าปีที่แล้ว มุมการพ่นเปลี่ยนลักษณะที่ดีขึ้นของการเปิดคันเร่งได้รับการย้ายท่อไอเสียเริ่มต้นกลายเป็นมากน้อยและเงียบ เป็นไปได้ที่ทั้งสองอิเล็กทรอนิกส์และการเตะเริ่มต้น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้เริ่มต้นไฟฟ้า, ไฟและพลังแรงดันระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 14 V และความจุของ 160 วัตต์ การปรากฏตัวของทั้งสองประเภทของผู้ใช้ความคิดเห็นการเปิดตัว Yamaha WR450F มีการปฏิบัติมากเนื่องจากผู้ผลิตบางพึ่งพาอิเล็กทรอนิกส์และเจ้าของรถจักรยานยนต์เหล่านี้ก่อนที่จะกระทำการเดินทางที่ร้ายแรงมากเกินไปมักจะปล่อยออกมาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่

อำนาจของผู้ชนะ

Yamaha WR450F แสดงให้เห็นถึงการอัพเกรด อัตราส่วนการอัด เท่ากับ 12.5: 1 ซึ่งเป็นอย่างมากได้อย่างราบรื่นการเปลี่ยนแปลงตลอดโค้งอำนาจ คนขับรถที่ชอบรถจักรยานยนต์ทันทีออกแรงบิดขนาดใหญ่ประหลาดใจโดยการโอนทันทีของการใช้พลังงานใน WRF มักจะเป็นครั้งแรกที่คาดว่าจะเร่งช้าแล้วกระโดดอย่างรวดเร็วในปลายด้านบน แต่รถคันนี้เป็นไปเกือบเท่าต้นแบบ YZ450F เธอ คุณสามารถไปเป็นครั้งที่สองจากสองเกียร์สามในแทบทุกส่วนของลาดหญ้าหรือคดเคี้ยวซับซ้อน

อำนาจการตั้งค่า

สมาชิกตั้งข้อสังเกตว่าคลัทช์เมื่อขับรถในเกียร์สูงขอบคุณแหล่งที่ราบรื่นของอำนาจควบคุมเกือบจะไม่จำเป็นต้องใช้ เมื่อใช้การตั้งค่ายามาฮ่าพาวเวอร์จูนเนอร์ในการตั้งนุ่มถูกออกแบบมาสำหรับความอดทนสูงแผนที่น้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดก็เพียงพอที่จะทำให้ทั้งสองหรือสามรอบเพื่อตรวจสอบสิ่งที่ตัวเลือกเหล่านี้ไม่เหมาะสม แฟน ๆ ของรายละเอียดของแรงบิดที่ลดลงทันทีตระหนักดีว่ามันเป็นไปไม่ได้สำหรับพวกเขาแม้จะอยู่ในแทร็คที่ท้าทายและทางเทคนิค ได้อย่างรวดเร็วกลับไปที่การตั้งค่าเดิมเป็นเรื่องง่าย

เจ้าของไม่ควรที่จะทดสอบการส่งพลังงานใน WRF บนโขดหินชื้น ... บรรดาผู้ที่ตัดสินใจว่ามันเป็นความคิดที่ดีเร็ว ๆ นี้อาจต้องพบแพทย์ ในกรณีใด ๆ คู่มือ Yamaha WR450F โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหนึ่งของมันที่เกี่ยวข้องกับกฎความปลอดภัยที่ควรจะอ่าน

พาวเวอร์จูนเนอร์ช่วยให้คุณลองออกรูปแบบของการตั้งค่าเริ่มต้น ไม่ว่าสิ่งที่แหล่งจ่ายไฟเช่นช้าเรียบที่มีความล่าช้ายากหรือช็อตผลในการเคลื่อนที่ของไหล่หรือไม่ขอบคุณไปยังอุปกรณ์เสริมเพื่อการใช้พลังงานรถจักรยานยนต์สามารถส่วนบุคคลตามสไตล์การขับรถของตัวเอง

เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด EFI ช่วยประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและถังน้ำมันเชื้อเพลิง 7.5 ลิตรเจียมเนื้อเจียมตัวช่วยให้ผ่านไป 100 กิโลเมตร แฟน ๆ ของการเดินทางที่ยาวไกลเพื่อเพิ่มความสามารถของตนจะต้องซื้อโซลูชั่นของบุคคลที่สาม

การส่งผ่าน

อีกประการหนึ่งการปรับปรุงที่สำคัญในปี 2016 เป็นเกียร์ห้าความเร็ว ระบบ YZ450F สำเนาการออกแบบใหม่ แต่ยังรวมถึงใหม่วัสดุที่คงทนมากขึ้นในการง่ายต่อการจับ, Enduro สามารถทนต่อสภาพการทำงานมาก นอกจากนี้เมื่อเทียบกับ YZF สองเกียร์ที่สามและสี่ได้รับการยกและเป็นครั้งแรกที่ห้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง

โดยทั่วไปการส่งทำงานได้อย่างราบรื่นเปลี่ยนการผลิตได้อย่างง่ายดายที่จริงตรงกับที่โฆษณา "ไฟ" คลัทช์ นอกเหนือไปจากเธอและสมาชิกเหนียวของการเรียกร้องไม่ได้เกิดขึ้นในขณะที่อัตราส่วนเกียร์ 13:50 เป็นความสำเร็จที่ดีสำหรับทุกการขับขี่

เบรก

ระบบเบรก Yamaha WR450F 2016 ยังได้รับเงินกู้ยืมจาก YZF เป็นผลให้จักรยานขณะนี้ได้มีขนาดใหญ่ 270 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าดิสก์เบรกที่เห็บด้านหน้าได้กลายเป็นน้อย

ประสิทธิภาพ WRF เบรกเป็นไปตามคาดเป็นเลิศผู้ใช้จำเป็นเท่านั้นที่มีขนาดเล็กปรับความสูงของด้านหน้าและเบรคหลังคันที่จะรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน เจ้าของบอกว่าความสะดวกสบายของการเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อขับรถอยู่กับชนิดของพื้นที่ใดซึ่งได้รับอนุญาตให้พวกเขามีความเชื่อมั่นมากขึ้นในการเบรกและเร่งเมื่อมันเป็นสิ่งที่จำเป็น

Yamaha WR450F: ข้อกำหนดทางเทคนิค

• เครื่องยนต์เป็นของเหลวระบายความร้อนด้วยลูกสูบเดี่ยว, สี่จังหวะปริมาณของ 449 ซม. ^₃
• อัตราส่วนการอัด 12.5: 1
• โรคหลอดเลือดสมอง: 60.8 มิลลิเมตร
• กระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 97.0 มิลลิเมตร
• บ่อเปียก
• เปียกหลายแผ่นคลัทช์
• การเหนี่ยวนำ: การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงร่างกายเค้น 44 มม
• ทรานซิสเตอร์จุดระเบิด TCI
• อิเล็กทรอนิกส์และเตะเริ่มต้น
• กล่องเกียร์ 5 สปีดกับคลัทช์
• กรอบครึ่งเพล็กซ์
• ส้อมยืดไสลด์ด้านหน้าจังหวะของ 310 มิลลิเมตร
• กำจัดมม: 114
• ความชอบของ26º 20 ตัวถัง
• สวิงอาร์มจังหวะช่วงล่างด้านหลัง 318 มม
• ไฮดรอลิด้านหน้า 1 แผ่น / เบรคหลังเส้นผ่าศูนย์กลาง 270/245 มิลลิเมตร
• ยางรถยนต์: 90 / 90-21 54M (ด้านหน้า), 130 / 90-18 69S + M (ด้านหลัง)
• ขนาด: 2165 x 825 x 1.280
• ความสูงของเบาะมม: 965
• กวาดล้าง mm: 325
• ระยะห่างระหว่างล้อมม 1465
• น้ำมันเชื้อเพลิง / ถังน้ำมันลิตร 7.5 / 0.95
• น้ำหนักขอบกก: 123

กราฟิก

2016 WR450F มีอยู่ในสีฟ้าแบบดั้งเดิมสำหรับยามาฮ่าและลูกค้าในประเทศออสเตรเลียและนิวซีแลนด์จะถูกนำเสนอและสีเหลือง ข้อเสนอสุดพิเศษคือการรับรู้ของบทบาทที่เล่นโดยผู้ซื้อของประเทศเหล่านี้ในการปรับเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ ดังกล่าวแล้วรูปแบบจะแตกต่างกันขอบสีดำดำ Excel, การป้องกันจากแขนเปลือกบัสเตอร์และดอกยางสีดำไฟด้านล่าง ป้องกันเฟรมพลาสติกเรือยนต์ยามาฮ่า WR450F ผลิตโดยบุคคลที่สามเช่นความเร็วแสงหรือไฮด์แข่ง แต่ความคิดเห็นของผู้ใช้พวกเขาจะไม่เหมาะกับรูปแบบนี้ กรอบการคุ้มครองเรือยนต์ยามาฮ่า WR450F ไฮด์แข่งรถตัวเองความเสียหายที่พื้นผิวของรถจักรยานยนต์และความเร็วแสงได้คำนึงถึงการปรากฏตัวของฝาปิดช่องอากาศ