Su-34: คำอธิบายและข้อกำหนด การบินทหาร

นี้เป็นเหมือน interceptor เครื่องบินทิ้งระเบิด เขามีความเป็นทางการฉายา "เป็ด" ผลิตเนื่องจากมีรูปแบบเฉพาะของโบว์ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ เราเขียนเกี่ยวกับตัวเขาเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ตอนนี้ช่องข่าวมักจะมีวัสดุที่ในท้องฟ้าซีเรีย Su-34 และ Su-24M ถูกนำไปใช้เพื่อการนัดหยุดงานมีความแม่นยำสูงในสายของการสื่อสารสำนักงานใหญ่และสำนักงานคลังแสงก่อการร้ายรัฐ LIH มันสามารถจะแย้งว่าสิ่งเหล่านี้ทิ้งระเบิดหน้าบรรทัดได้กลายเป็นที่มีชื่อเสียง เมื่อวันที่หนึ่งของพวกเขาจะเป็นเรื่อง

ประวัติศาสตร์และต้นแบบ

ความต้องการที่จะสกัดกั้นและยุทธวิธีเครื่องบินทิ้งระเบิดที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งค่อนข้างพิเศษร่วมกัน อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเครื่องบินโซเวียตมีประสบการณ์ของการเปลี่ยนแปลงของเครื่องบินขับไล่ในการโจมตี ที่มีชื่อเสียง "จำนำ" - Pe-2 - ก่อนที่สงครามจะได้รู้สึกเป็นคู่เครื่องยนต์เครื่องบินรบหนักระดับความสูง กลาโหมต้องการ "ปรับเปลี่ยน" มันกลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำและแม้กระทั่งการออกแบบใหม่ดูเหมือนจะมีปัญหาก็เปิดออกมาดีมาก สิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ interceptor Su-27 ในปี 1986 โค่ยเริ่มทำงานในการแก้ไขผลกระทบที่ได้รับ T-10B, เพื่อให้ตระหนักในที่สุดแนวคิดของสากล "เครื่องบินโจมตีว่า" ความสามารถในการแบกภาระการต่อสู้ที่รุนแรงสำหรับการทำงานในสนามรบและมีความคล่องตัวมากพอที่จะกลับมาต่อสู้ เครื่องบินข้าศึก ในนักออกแบบขั้นตอนการออกแบบก็เป็นที่ชัดเจนว่าการชุมนุมกุฏิ "จุดประกาย" ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้ สิ่งที่สำคัญคือการกระทำโดย 1990: จมูกใหม่ของ "จะงอยปากเป็ด" ที่มีชื่อเสียง โดยในช่วงกลางยุคที่ Su-34 ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการ (เขาเคยไปเยือนและ T-10B-5 และ Su-32FN) แต่เขาไม่นำมาใช้อย่างเป็นทางการในปี 2014 เท่านั้น

ความแตกต่างที่มองเห็นได้

ภายนอก เครื่องบินรบ Su-34 มีความคล้ายคลึงกับ "บรรพบุรุษ" ของ Su-27 อย่างน้อยจากระยะไกล ตรวจสอบรายละเอียดของแม้แต่คนธรรมดาจับความแตกต่างที่เห็นได้ชัดบางอย่างในตา โบว์นักบินขยายนั่งเคียงข้างมากกว่าหนึ่งหลังจากที่อื่น ๆ ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเกียร์เหล็กเชื่อมโยงไปถึงและแน่นอนจมูก ได้อย่างรวดเร็วก่อนโดยทั่วไปและทุก ในด้านเทคนิคนี้หมายความว่าการออกแบบฐานรากวางเครื่องร่อน interceptor Su-27 เป็นลักษณะเป็น dvuhkilevoe ออกแบบอากาศพลศาสตร์ปกติที่มีลิฟท์ทุกการเคลื่อนไหว ไม่เห็นได้ชัดทันทียืดตัวฝึกหัดตา (เมื่อเทียบกับต้นแบบ) การลดลงของรากปีกอากาศอลหม่านไม่มีครีบท้องและการเพิ่มจำนวนของ hardpoints ภายนอก สำหรับความคล้ายคลึงกันของทั้งหมดที่มี interceptor Su-34 - เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีและดังนั้นจึงต้องดำเนินการมากขึ้นและไกลกว่าต้นแบบของมัน

กระท่อม

ตอนนี้การเปลี่ยนแปลงการออกแบบสามารถจัดการกับในรายละเอียดเพิ่มเติม ก่อนอื่นเราจะมุ่งเน้นไปที่เห็นได้ชัดที่สุดรายละเอียดลักษณะ Cockpit Su-34 คู่ทางเข้าจะดำเนินการโดยทางลาดเล็กน้อย abuts ขอบบนของฟักตั้งอยู่ด้านหลังโบว์อวัยวะเพศหญิงชั้น นี้ง่ายมากขั้นตอนของการกู้ยืมนักบินและเนวิเกเตอร์ของที่นั่งของพวกเขา ลูกเรือในระหว่างเที่ยวบินมีให้กับเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการอาศัยอยู่ได้สะดวกสบายรวมทั้งอุปกรณ์อุ่นอาหาร, กระติกน้ำสูญญากาศและอุปกรณ์ซึม ถ้ามีคนคิดว่านักบินที่ได้อยู่ที่เขาจะได้รับการขึ้นและอบอุ่นขึ้น - พื้นที่สำหรับการนี้ค่อนข้างเพียงพอ

แต่ Su-34 ไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสบายและเหมาะกับการทำงาน ลูกเรือโค่ยเอาดูแลการป้องกัน: มันอยู่ใน bronekapsuly ไทเทเนียมพิเศษที่มีประสิทธิภาพได้รับการทดสอบไปแล้วในทางปฏิบัติ บริเวณใกล้เคียงเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบินโจมตี Su-25 โคมไฟเคลือบหุ้มเกราะและเชื่อถือได้

เครื่องมือ

ทั้งสองประเภทของเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน AL-31F มีอัตราส่วนบายพาสเท่ากับ 0.571 พัฒนาผลัก 12.5 ตันแต่ละ แต่ afterburning สามารถเพิ่มอีก 300 กก.

โดยทั่วไปหน่วยพลังงานเป็นเช่นเดียวกับ Su-27 บางทีนี่อาจจะไม่ได้เป็นเช่นรูปขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาเท่าใดน้ำหนักเครื่องบิน Su-34 VKS สหพันธรัฐรัสเซียอย่างไรก็ตามเชื่อว่าอำนาจพอที่จะแข่งขันในท้องฟ้ากับอเมริกัน F-15 ที่สร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาบางส่วนของภารกิจเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเครื่องมือดังกล่าว AL-35F, กระตือรือร้นการศึกษาถึง 14 ตันจากแรงผลักดัน

อิเล็กทรอนิกส์บนกระดาน

Su-34 เป็นอุปกรณ์ที่มีการบินใหม่ที่สมบูรณ์แบบซึ่งจะนำเข้าบัญชีความต้องการของความน่าเชื่อถือสูง (เนื่องจากทับซ้อน) และช่วยให้การส่งออกไปยังเป้าหมายโดยอัตโนมัติโดยใช้อุปกรณ์คำแนะนำดาวเทียม ช่วงการตรวจสอบ (แม้สำหรับวัตถุขนาดเล็ก) ถึง 250 กิโลเมตร นี้นำไปใช้ในการค้นหาเรือดำน้ำ (แม้ว่าพวกเขาจะยก periscopes ของพวกเขา) ปัญญาหาน้ำของพื้นที่การทำเหมืองแร่และอื่น ๆ . เอ็นในฐานะที่เป็นปัญหาโดยตรงในการดำเนินงานกำหนดเป้าหมายมากกว่าสนามรบแล้วนี้เป็นข้อบ่งชี้บนกระจกหน้ารถและควบคุมไฟหมวกขี่ม้า "ตาที่" ที่มีนัยสำคัญสามารถลดเวลาของการตัดสินใจ ดังกล่าวที่หลากหลายจะเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องใช้ฐานฮาร์ดแวร์คอมพิวเตอร์ความเร็วสูง

ระบบเชื้อเพลิง

เพื่อเพิ่มความหลากหลายของเครื่องบินต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น สี่ถัง (สามภายในลำตัวและปีกหนึ่ง) และในระบบเติมอากาศสร้างเงื่อนไขในการโจมตีเป้าหมายที่ห่างไกลซึ่งนำไปได้ของ Su-34 ตัวอย่างเชิงกลยุทธ์ บาร์เลื่อนสองพวกเขาได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกับรถบรรทุกอากาศ Il-76 และเติมน้ำมันอื่น ๆ อาวุธยุทโธปกรณ์ของการประชุมทางไกลสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มเที่ยวบินในช่วงของการระงับส่งเสริมความเป็นไปได้ของรถถังภายนอกที่ปล่อยออกมาหลังจากบินขึ้น

ลูกเรือของวิธีการของความรอด

นักบินจะใช้สถานที่ของพวกเขาผ่านทางลาดต่ำผ่านช่องว่างแผนกต้อนรับและมันก็ออกมาจากเครื่องบินเมื่อเที่ยวบินสิ้นสุดลงโดยไม่มีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น Bailout ดำเนินการโดยวิธีการแบบเดิมขึ้นและความเร็วและความสูงไม่ได้มีค่า ด้วยความช่วยเหลือของออกที่นั่ง K-36DM ฉุกเฉินหลบหนีเรือเหาะปลอดภัยเพียงพอลูกเรือแต่ละคนมีเหตุฉุกเฉินแบบพกพาพร้อมกับสัญญาณวิทยุแพชูชีพ, ชุดปฐมพยาบาลอาหารและวิธีการอื่น ๆ ของการอยู่รอดหลังจากที่เชื่อมโยงไปถึง ในเที่ยวบินชีวิตปกติเป็น coveralls ต้านแรงโน้มถ่วงมั่นใจ, หมวกกันน็อกป้องกันและสำรองออกซิเจน

เพลารถ

เพิ่มน้ำหนักเอาออกเป็นไปตามความต้องการพิเศษสำหรับแชสซีใหม่ - มันได้กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น, การขนส่งประเภท ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในกรณีของการเต็มรูปแบบความขัดแย้งทางทหารที่รันเวย์ของสนามบินและสภาพภูมิประเทศเป็นหลักสำหรับ Su-34 กับเว็บไซต์ที่เตรียมไว้น้อย

เชื่อมโยงไปถึงหลักใหม่กลายเป็น bulkier เมื่อเทียบกับ Su-27 ซึ่งจำเป็นต้องมีพื้นที่เพิ่มขึ้นในลำตัว นั่นคือเหตุผลที่ภาคอากาศการใช้เครื่องจักรกลที่เรียบง่าย

อาวุธ

เพื่อรองรับความหลากหลายของระบบอาวุธมีสามโหนดท้องระงับภายนอกและแปด underwing นอกเหนือจากพวกเขาก็มีความสามารถปืนใหญ่ตัวเครื่องบินทิ้งระเบิด 30 มิลลิเมตร GS-301 ชนิด ดังนั้นวิธีการที่จะต้องพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้ในการพัฒนาสภาพแวดล้อมในการดำเนินงานเป็นไปไม่ได้และให้ความหมายของการรบทางอากาศ เพื่อเอาชนะเครื่องบินข้าศึกบนไม้แขวนเสื้ออาจจะถึงสิบสองขีปนาวุธ "อากาศสู่อากาศ" ประเภทของ P-27 ในระยะยาวหรือขนาด 8 (P-77) หรือต่ำ (P-73) แต่ไม่ได้สำหรับ dogfighting พื้นสร้างตำนาน Su-34 อาวุธอเนกประสงค์ที่มีความแม่นยำสูงส่งผลกระทบต่อเป้าหมายภาคพื้นดิน นี้ปีก X-59M (3 ชิ้น.) และขีปนาวุธต่อต้านเรือธรรมดาแนะนำและระเบิดหางเสือ (fougasses 100-500 กิโลกรัม) และ Nursaya ในเทป

ลักษณะของ

ขนาดโดยทั่วไปประมาณเดียวกันกับที่ของ Su-27 (14.7 เมตร - นก 22 ม. - ความยาวประมาณ 6 เมตร - สูง) น้ำหนักบินขึ้นปกติ - 39 ตันซึ่งเป็นมากกว่า interceptor หนัก แต่น้อยกว่าส่วนใหญ่ของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี แต่ก็อาจเกิน 44 เมตรที่โหลดสูงสุด เครื่องบินที่สามารถเข้าถึงด้วยความเร็ว 900 กิโลเมตร / ชั่วโมงที่ระดับความสูง 11 พัน. และ 1,400 กิโลเมตร / เอชที่พื้นผิว การต่อสู้รัศมีอยู่ระหว่าง 600 และ 1,130 กม. ขึ้นอยู่กับปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงและอาวุธยุทโธปกรณ์ช่วงข้ามฟากถึง 4500 กม. เพดาน (Practical) - 17000 มูลค่าของการโอเวอร์โหลดการทำงานสูงสุดที่เป็นไปตาม interceptor คล่องแคล่ว - 7 กรัม

ประสบการณ์การต่อสู้

เฉพาะการวิเคราะห์ตอนของการมีส่วนร่วมโดยตรงในความขัดแย้งทางทหารที่เฉพาะเจาะจงสามารถให้ภาพที่แท้จริงของข้อดีและข้อเสียที่มีการสู้รบกับ Su-34 ข้อมูลจำเพาะของตัวเองพูดมาก แต่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดนี้สำหรับการส่งออกยังไม่ได้รับการส่งมอบจะตัดสินเขาโดยเฉพาะนักบินรัสเซียและวิจารณ์ผลของการกระทำของเขาในสถานการณ์จริง ในระหว่างการดำเนินใต้ Ossetian ของ Su-34 ไม่ได้ใช้สำหรับการนัดหยุดงานไฟโดยตรง แต่มีส่วนร่วมในการปราบปรามของกิจกรรมของจอร์เจียระบบป้องกันภัยทางอากาศ, การสร้างติดขัดอิเล็กทรอนิกส์หลงพวกเขา สำหรับเรื่องนี้เป็นครั้งแรกในทางปฏิบัติมันได้ถูกใช้ในขนาดกะทัดรัด EW "Khibiny" ติดตั้งบน hardpoints ภายนอก

จากจุดเริ่มต้นของการปฏิบัติการทางทหารบนดินแดนของ RAA กลุ่มการบินรัสเซียมีอยู่ในโครงสร้างของหก Su-34 เครื่องบินทิ้งระเบิดซึ่งในขณะนี้จะใช้สำหรับวัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการดำเนินการโจมตีด้วยการใช้อาวุธที่ต้องการความแม่นยำสูง ในพื้นที่ของ Raqqa และมะดัน Jadida ที่พวกเขาทำลายการโพสต์คำสั่งศูนย์สื่อสารคลังแสงค่ายฝึกอบรมและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ของรัฐก่อการร้ายของกองทัพ การใช้งานของเครื่องบินเหล่านี้อย่างต่อเนื่องและส่วนใหญ่มีแนวโน้มจะก้าวขึ้นก้าว สมมติฐานนี้จะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการทำงานที่สูงแสดงให้เห็นโดย SU-34 ในปัจจุบันจำนวนของพวกเขาในโรงละครตะวันออกกลางของการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเป็นโหล

สถานะที่แท้จริงและแผน

วันนี้จำนวน Su-34 ประกอบด้วยในอ้อมแขนของการประชุมทางไกลเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 83 หน่วย รุ่นนี้ผลิต - 75, 8 และใช้สำหรับการแก้จุดบกพร่องและการทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสี่เครื่องบินทิ้งระเบิดที่อยู่ในศูนย์ทดสอบการบินของพวกเขา Chkalov ในภูมิภาค Astrakhan (Akhtubinsk) หน่วยที่มีอยู่ของทหาร (ทหาร) ทั่วประเทศ - จาก Murmansk เพื่อ Rostov และจาก Khabarovsk เพื่อ Voronezh - เครื่องบินเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยผสม ตามสัญญาที่ลงนามกับกระทรวงกลาโหมในปี 2008 มันถูกกำหนดให้จัดหา 32 หน่วยรวมเป็นเงินทั้งสิ้นกว่า 33 ล้านรูเบิลซึ่งมันสามารถสรุปได้ว่าเท่าไหร่เป็น Su-34 (น้อยกว่าพันล้านในแต่ละ) ในปี 2008 การสั่งซื้อเพิ่มขึ้นอีก 92 เครื่องบินทิ้งระเบิด ฐานการผลิตที่ได้กลายเป็นโนโวเครื่องบินโรงงาน (NAPO) จัดในปัจจุบันการผลิตในสายการผลิตของเครื่องซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่าย

ในปีที่ผ่านมามากขึ้นและมีความทนทานมากขึ้น แต่ที่ล้าสมัย Su-24 ทหารจะเข้ามาแทนที่ Su-34 ลักษณะทางเทคนิคของรูปแบบใหม่ให้สอดคล้องกับมาตรฐานของ "สี่สองบวก" รุ่นซึ่งจะให้แน่ใจว่าเขามีงานที่ยาวนานในกองทัพอากาศรัสเซีย