Pagani Huayra: ความเป็นเลิศในอิตาลี

ก่อนที่มันจะประสบความสำเร็จในความสมบูรณ์แบบของแต่ละบรรทัดของรถ Pagani Huayra วิศวกรจากโรงรถโฮราซิโอพากานีทำงานอย่างหนักเป็นเวลาห้าปี เป็นผลให้รูปแบบได้รับแล้วชื่อเสียงเป็นรถในซึ่งในอดีตปัจจุบันและในอนาคตจะมีการรวมตัวกันในรูปแบบเดียว ปัญหาหลักของมันอยู่เพียง แต่ในความจริงที่ว่าอ่านเท่านั้นโดยคนลิขิตให้ขอบคุณที่มีคุณภาพของฝีมือและเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในผลิตภัณฑ์ใหม่ เปิดตัวรถยนต์ที่เกิดขึ้นในปี 2013 ในเจนีวา

เครื่องยนต์

สิ่งแรกที่ได้รับการยกย่องในรูปแบบ Pagani Huayra - ลักษณะทางเทคนิคของเพาเวอร์เทรน ภายใต้ประทุนอยู่หกลิตร เครื่องยนต์องคาพยพ ประกอบด้วยสิบสองถัง เครื่องมือนี้ถูกยืมมาจากรุ่น Mercedes AMG โรงไฟฟ้าพลังความสามารถในการพัฒนา 700 แรงม้า คุณสมบัติหลักของการออกแบบกังหันคือว่าคนขับมีโอกาสได้ตลอดเวลาเพื่อควบคุมการทำงานของมอเตอร์และป้องกันไม่ให้เกิดความล่าช้าที่เป็นไปได้ นี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าโรคหลอดเลือดสมองที่เล็กที่สุดที่ทำให้เกิดการตอบสนองคันเร่งทันที นอกจากนี้เครื่องยนต์จะติดตั้งระบบต่างๆที่มีความสามารถในการทนต่อสภาพการทำงานที่เลวร้ายที่สุด เมื่อเทียบกับ analogues หลายเครื่องยนต์คือการบริโภคที่ลดลงมากไม่เพียง แต่น้ำมันเชื้อเพลิง (18 ลิตรสำหรับทุกร้อยกิโลเมตร) แต่ยังลดการปล่อยมลพิษ

การส่งผ่าน

รุ่น Pagani Huayra เป็นอุปกรณ์ที่มี กระปุกหุ่นยนต์ เจ็ดขั้นตอน ผู้ผลิตของมันคือสหราชอาณาจักร บริษัท Xtrac มีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและอุปทานของการส่งสัญญาณบางชุดรถแข่ง เป็นแปลกมันอาจจะดูเหมือน แต่ในการทำงานร่วมกับมอเตอร์อัลตร้าที่มีประสิทธิภาพมีกลไกที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและง่ายในการที่มีเพียงหนึ่งชุดคลัทช์ ความจริงที่ว่าการใช้งานของกล่องที่ซับซ้อนมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นของเครื่องที่ส่งผลให้ในสิ่งที่จะกลายเป็นใหญ่เสียเวลา หลังจากปรึกษาบางคนที่มีลูกค้าที่มีศักยภาพนักออกแบบอิตาลีได้ต้องการน้อยของปัญหา

ร่างกายและภายนอก

รุ่น Pagani Huayra เป็น monocoque ใหม่ทั้งหมดซึ่งได้รับการสนับสนุนจากโลหะผสมไททาเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าตึงมากขึ้นของร่างกายที่มีการใช้วัสดุคอมโพสิตและเทคโนโลยีที่ได้รับการทดสอบครั้งแรกสำหรับ Zonda อาร์ประตูรถยนต์ดัดแปลงในรูปแบบของ Gullwing ซึ่งสิ้นสุดใกล้ชิดกับศูนย์กลางของหลังคา เพื่อที่จะปรับปรุงความปลอดภัยของถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์หลังคนขับ สถานที่ตั้งของมันคือบาร์เสริมต่อไปซึ่งจะใช้สำหรับการผลิตที่ซับซ้อนด้วยขีปนาวุธวัสดุทนมุมมอง ชุดด้านหน้าและด้านหลังของรถยนต์วางโครเมี่ยมโมลิบดีนัมวัตถุประสงค์หลักในการที่จะให้แน่ใจว่าอัตราส่วนที่เหมาะสมของน้ำหนักและความแข็งแกร่งของรถ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าโครงสร้างดังกล่าวจะดูดซับส่วนสำคัญของพลังงานในความผิดพลาด

หนึ่งในของขวัญที่มีราคาแพงที่สุดและโยนในตาว่ารถ Pagani Huayra ได้รับการถ่ายทอดจากการปรับเปลี่ยนก่อนหน้า (Zonda R) เหล็กไฟหน้าซีนอนสองพร้อมกับระบบ DRL นอกจากนี้ลักษณะเครื่องหมายกลายเป็นรูปร่างที่เพรียวประสบความสำเร็จโดยการรวม diffuser และกันชนหลัง ความสนใจโดยเฉพาะได้จ่ายให้แก่นักออกแบบหาโซลูชั่นที่ออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของตัวเครื่อง เป็นผลให้การรวมกันค่อนข้างประสบความสำเร็จขององค์ประกอบต่าง ๆ ที่นำไปสู่ความจริงที่ว่ามูลค่ารวมของมันคือเพียง 1,350 กก.

ลักษณะความเร็ว

ความเร็วสูงสุด Pagani Huayra 378 กิโลเมตร / ชั่วโมง เพื่อให้บรรลุถึงระดับ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงรูปแบบเวลาเพียงพอที่ 3.2 วินาที ในขณะเดียวกันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตและปฏิกิริยาโต้ตอบแบบทันทีไปที่รถกดแป้นเบรก ที่ความเร็ว 200 กม. / ชั่วโมงและจะสามารถที่จะหยุดอย่างสมบูรณ์ในเวลาเพียง 4.2 วินาที ภูมิใจนำเสนอความแปลกใหม่พารามิเตอร์หลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีเนื่องจากการที่มันครอบงำชันเปลี่ยนแม้ที่ความเร็วสูง

ค่าใช้จ่ายของ

ตามที่นักออกแบบอิตาลีในแต่ละปีที่พวกเขาวางแผนที่จะเก็บสำเนาสี่สิบ Pagani Huayra, ราคาของแต่ละของพวกเขาในตลาดสหรัฐจะเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 1.4 ล้านดอลลาร์ คำนึงถึงตัวเลือกเพิ่มเติมบัญชีและตัวเลขนี้อาจเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ แม้นี้ตอนนี้หันของรถพิเศษทาสีเป็นเวลาหลายปีล่วงหน้า