Gas-3102 "โวลก้า": ข้อกำหนดทางเทคนิครูปแบบและรูปถ่าย

แก๊ซ 3102 "โวลก้า" - การผลิตรถยนต์นั่งของสหภาพโซเวียตที่ผลิตในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1982 ถึงปี 2008 ที่โรงงานรถยนต์ Gorky เป็นผู้สืบทอดของแก๊ซ 24 แต่ในการผลิตภาคอุตสาหกรรมของรูปแบบใหม่ไม่ได้ไปปัญหาที่ถูก จำกัด การ batches ขนาดเล็ก ในปีที่ออกจากสายพานประมาณสามพันเล่มซึ่งทั้งหมดได้รับการไว้สำหรับผู้บริหารระดับกลางโซเวียต

ประวัติความเป็นมาของรถ

ข่าวของแก๊ซ 3102 ที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการล่มสลายของสหภาพโซเวียตการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองที่มีการผลิตได้รับผลกระทบมากที่สุดไข้ Gorky โรงงานรถยนต์ถูกแทนที่ด้วยความเป็นผู้นำที่เริ่มปลดพนักงานจำนวนมากคนงานยังไม่ได้รับการชำระเงินสำหรับเดือน โครงการในอนาคตที่จะพัฒนารูปแบบใหม่ของแบรนด์ "โวลก้า" ถูกปิดหนึ่งหลังจากที่อื่น แก๊ซ 3102 ผลิตโดยความเฉื่อยอีกสามปีจนลำเลียงไม่ได้หยุดในปี 1992 แต่เร็ว ๆ นี้รัฐบาลรัสเซียตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ แก๊ซได้รับการสนับสนุนทางการเงินและการผลิตแก๊ซ 3102 ว่า "โวลก้า" อย่างต่อเนื่อง เมื่อถึงเวลาที่จำเป็นในการตั้งชื่อรถลดลงอย่างมีนัยสำคัญเจ้าหน้าที่รัสเซียเป็นจำนวนมากถูกโอนไปยังรถยนต์จากต่างประเทศ การผลิตแก๊ซ 3102 ถูกยกเลิกในที่สุดในปี 2008 พลังงานโรงงานเริ่มที่จะใช้สำหรับการผลิตรถมินิบัสที่ "ละมั่ง"

ลักษณะของ

ข้อมูลจำเพาะแก๊ซ 3102:

• กาย - ห้าที่นั่ง, ซีดานสี่ประตู
• แพลตฟอร์มเทคโนโลยีแชสซี - GAZ-24
• Axels - 4/2
• เค้าโครง - RWD, perednemotornaya
• เครื่องยนต์ - 4,022.10 ZMZ "ไครสเลอร์ EDZ", "โรเวอร์ 20T4 / V8" โตโยต้า 3RZ-FE / 5VZ
• เกียร์ - คู่มือ 4 ความเร็ว 5 สปีดเกียร์ธรรมดา
• ขนาดโดยรวม - ความยาว 4960 มมความสูง 1476 มมความกว้าง 1820 มม
• ฐานล้อ - 2,800 มิลลิเมตร
• กวาดล้างดิน - 156 มม
• ลดน้ำหนัก - 1450 กก.
• ติดตามด้านหน้า - 1,510 มิลลิเมตร
• ติดตามหลัง - 1,423 มิลลิเมตร

คุณสมบัติแก๊ซ 3102 ในระหว่างการผลิตของรูปแบบที่ได้รับการพิจารณาขั้นสูงพอสมควร แต่พารามิเตอร์ของเครื่องในวันนี้ดูเหมือนไร้ความหวังออกจากวันที่

ภายนอก

เชื้อชาติแก๊ซ 3102 (ภาพ ที่นำเสนอบนหน้าเว็บ) กำหนดโดยเกณฑ์ที่สาม: การปฏิบัติตามด้วยการออกแบบระดับโลกที่ยังคงรักษาทุกส่วนของร่างกายประทับแก๊ซ 24 (มันเสากระโดงด้านข้างฝากระโปรงประตูและหลังคา) และสามเครื่องที่มีเพื่อตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยสูงของทั้งสอง passive และ active

ลักษณะของรถที่มีการออกแบบที่ร่วมสมัยที่ผสมผสานรูปทรงอำนาจอเมริกันของร่างกายและองค์ประกอบร่างกายห้วนยุโรป กระจังหน้าในรูปแบบของ "whalebone" เป็นอุปกรณ์ที่คงที่ของแบรนด์ของรถยนต์ "โวลก้าที่"

ข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการรักษาความปลอดภัยแก๊ซ 3102 กลายเป็นแรงผลักดันให้มีการสร้างโซนการดูดซับพลังงานผลกระทบ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบของโปรแกรมได้รับถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถ่ายออกมาจากใต้พื้นและวางอยู่เหนือเพลาล้อหลังเป็นพื้นที่นี้มีโอกาสน้อยที่จะได้รับจากแรงกระแทกในความผิดพลาดที่ ตำแหน่งใหม่ของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุญาตให้เพิ่มปริมาณถึง 70 ลิตร รูปทรงของร่างกายของเครื่องหลังจากทั้งหมดการเปลี่ยนแปลงการออกแบบได้กลายเป็นที่ทันสมัยมากขึ้นและรูปทรงของรถที่มีสัญญาณของความสละสลวย

ภายใน

มหาดไทยแก๊ซ 3102 ได้รับการพัฒนาตามแฟชั่นล่าสุดของเวลาที่นักออกแบบได้พยายามที่จะให้การแสดงผลของรถเก๋งหรูและในเวลาเดียวกันพวกเขาจะต้องยับยั้งความทะเยอทะยานของพวกเขาไม่ได้ไปไกลเกินกว่าขีด จำกัด รูปแบบของการตกแต่งส่วนบุคคลรถยนต์อย่างเป็นทางการภายในโซเวียตเพื่อให้ตรงกับรุ่นที่ดีที่สุดจากต่างประเทศและในเวลาเดียวกันรวบรวมอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียต ในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาแฟชั่นสำหรับการตกแต่งภายในยานยนต์ตัดกับไม้ธรรมชาติ แต่ถ้ารถยนต์ตะวันตกสามารถซื้อความหรูหราของแผงของชิงชันที่และอื่น ๆ . เอ็นว่ามันแพงเกินไปสำหรับผู้ผลิตของสหภาพโซเวียต ดังนั้นไม้ธรรมชาติจะถูกแทนที่เพียงกับ ฟิล์มกาวในตัว ที่มีรูปอยู่ใต้ต้นไม้

เบาะได้ใกล้เคียงกับมาตรฐานของความหรูหราที่นั่งและแผงประตูที่มีคุณภาพกันกระแทกสีแดงกำมะหยี่สีเขียวและสีเบจ seatbacks มีรูปร่างกระดูกช่วยให้คนขับและผู้โดยสารไม่ได้รับเหนื่อยในระหว่างการเดินทางนาน เครื่องปกคลุมพื้นพรมธรรมชาติเคลือบเพิ่มขึ้นอย่างมากสะดวกสบายในห้องโดยสาร แต่ยังทำหน้าที่ชั้นฉนวนเป็นเสียง ระบบทำความร้อนได้ร่วมกับ diffusers อากาศและเนื่องจากในเวลานั้นไม่มีเครื่องปรับอากาศรถ, พื้นที่ภายในของแก๊ซ 3102 ให้อากาศเย็นที่ค่าใช้จ่ายของการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ

โรงไฟฟ้า

เครื่องยนต์ซึ่งถูกติดตั้งบนแก๊ซ 3102 ในปี 1982 ไม่ได้ทั้งการออกแบบและการชุมนุมพร้อมกับการเผาไหม้ก่อนจุดระเบิดในห้องเจ็ทซึ่งดำเนินการในกระบวนการ PAH (น้ำตกเปิดใช้งานจากการเผาไหม้) เครื่องมือ prechamber ปรากฏตัวครั้งแรกที่โรงงานรถยนต์ Gorky เป็นช่วงต้นของยุค, ในระหว่างการค้นหาสำหรับเทคโนโลยีใหม่สำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีการที่ไม่ได้จับในเร็ว ๆ นี้โดยการจุดระเบิดลุกเป็นไฟปฏิเสธ เครื่องยนต์ ZMZ 4,022.10 ติดตั้งต่อไปด้วยหัวเทียนธรรมดา

แต่งานในการปรับปรุงโรงไฟฟ้าแก๊ซ 3102 ต่อเครื่องเป็นหนักกินเป็นจำนวนเงินที่ค่อนข้างใหญ่ของน้ำมันเชื้อเพลิง สถานการณ์ได้รับการแก้ไขเมื่อในปี 1992 มีโอกาสที่จะนำเข้าญี่ปุ่นโตโยต้ามอเตอร์ 3RZ-FE มีประสิทธิภาพเพียงพอและประหยัด และในปี 2006 โรงงานกีเริ่มได้รับอเมริกันมอเตอร์ไครสเลอร์ EDZ

แก๊ซ 3102 ซึ่งในเครื่องยนต์รุ่นในประเทศเป็นที่น่าสงสารเริ่มที่จะจัดให้มอเตอร์นำเข้า การปฏิบัตินี้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปีจนกระทั่งการกำจัดของเครื่องจากการผลิต ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ทั้งหมดที่ติดตั้งบนแก๊ซ 3102 มีประมาณปริมาณเดียวกันของทรงกระบอก - 2.3-2.5 ลิตรความจุ - 103-130 ลิตร

การส่งผ่าน

เกียร์สำหรับแก๊ซ 3102 มีการปรับในขั้นตอนการวางแผนขั้นต้นสำหรับการติดตั้งของหน่วยดาวเคราะห์กับไดรฟ์ hydromechanical แต่ความช้าของระบบการวางแผนโซเวียตได้เล่นอีกครั้งในบทบาทของตนและรถใหม่ได้รับการส่งผ่านจากบรรพบุรุษ, แก๊ซ 24 เกียร์เรียกร้องการปรับปรุงเป็นแก๊ซ 3102 อยู่ในระดับน้ำหนักที่แตกต่างกันและมวลของมันจำเป็นต้องมีอัตราส่วนเกียร์อื่น ๆ ส่งตรง ในท้ายรถเริ่มที่จะจัดให้มีการปรับรุ่นเกียร์สี่ด้วยตนเองซึ่งก็ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบที่สร้างสรรค์

เพลารถ

ตัวถัง แก๊ซ 3102 ในขั้นตอนแรกของการผลิตเป็นยุคสมัยเช่นรถยนต์ ช่วงล่างด้านหน้าบนหลักการของการไป สนับมือ ในสิ่งสำคัญที่โครงการดังกล่าวถูกนำมาใช้ในขณะที่บนรถบรรทุก ความน่าเชื่อถือของการระงับดังกล่าวได้รับสูง แต่ส่วนประกอบของต้องการการหล่อลื่นปกติประเภทต่างๆของน้ำมันหล่อลื่น "Litol." ด้วยเหตุนี้หัวนมเข็มฉีดยาถูกติดตั้งในจุดหล่อลื่น โช้คอัพช่วงล่างด้านหน้ามีลักษณะที่ดีลูกสูบและทนต่องานหนัก

ช่วงล่างด้านหลัง GAZ 3102 ได้ง่ายและการออกแบบที่แข็งแกร่งของร่างกายอาศัยกึ่งรูปไข่ใบไม้ผลิและบาร์ม้วนม้วนแถบใช้ ต่างหูถูกกดมีน้ำพุแขนของถังยาง ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการทำงานร่วมกันไม่มีเสียงของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว โช้คอัพในเพลาล้อหลังด้วยน้ำมันใช้โช้คอัพไฮดรอลิ

เบรคระบบ GAZ3102 เป็นที่ทันสมัยมากขึ้นส่วนประกอบทั้งหมดที่ผลิตโดย บริษัท ของอังกฤษใบอนุญาต Girling สองวงจรเชื่อมต่อไฮดรอลิกระบอกเบรกที่ดำเนินการโดยที่มีความซับซ้อน แต่มีประสิทธิภาพของระบบความดันในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ทำงาน เบรคพร้อมกับ Hydro-VAC มันก็มากพอที่จะดันไฟบนแป้นเบรกเพื่อเปิดระบบเบรกทั้ง การกระทำ Handbrake คันได้รับการติดตั้งอยู่บนล้อหลัง

ไฟฟ้า

แก๊ซ 3102 ซึ่งโครงการ elektroobudovaniya ถูกจัดตั้งขึ้นภายใต้เครื่องยนต์ ZMZ 402 อยู่ในความจำเป็นของความทันสมัยเร่งด่วนของการออกแบบวงจรไฟฟ้า onboard เนื่องจากนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องแสงการเปลี่ยนแปลงและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ทันสมัย

รุ่นขนาด

ในช่วงกลางยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาเริ่มแฟชั่นสำหรับรุ่นขนาดเล็กของรถยนต์ในประเทศที่ผลิตโดยโรงงาน GAZ, AZLK, AvtoVAZ และ UAZ นางแบบในขนาด 1:43 ผลิตที่โรงงาน "เรดอน" ในเมือง Saratov รุ่น GAZ-3102 ก็ออกมาภายใต้หมายเลข A38 วันนี้รถคันนี้ถือว่าเป็นสิ่งที่หายากหายาก