Mercedes-Benz Axor: โมเดล, ลักษณะการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

"เมอร์" - แบรนด์ที่รู้จักกันดีในโลกยานยนต์ บริษัท "เดมเลอร์" ซึ่งเป็นผู้ผลิต "เมอร์" ไม่เกิดเมื่อวานนี้และเป็นเวลานานได้ที่สถานที่ในดวงอาทิตย์ มันเป็นเรื่องยากที่จะตั้งชื่อชั้นในที่ที่เราจะเห็นวงกลมที่มีชื่อเสียง - โลโก้แบรนด์ รถยนต์ที่มีเจ้าขุนมูลนายจะเก๋, รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, และแม้กระทั่งรถแข่ง "สูตร 1" ในกรณีนี้สิ่งเหล่านี้ยกเว้นที่ผ่านมามีความหลากหลายของตัวเลือกแต่ละแห่งซึ่งสามารถแบ่งออกได้อีก

ดังนั้นส่วนใหญ่มีความกังวลและรถบรรทุก มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเป็นรถยก "เมอร์" และ "เมอร์" รถบรรทุก, ที่มีชื่อร่วมกันแยกออกจากกันโดยเฉพาะหลักสุดท้ายในดัชนี ตัวอย่างเช่นวันนี้รถบรรทุกเรือธง Actros เป็นครั้งแรก แต่ในเวลาเดียวกันภายใต้ชื่อนี้มาชุดของรถแทรกเตอร์กับสูตรล้อต่างๆและความจุแบก นอกจากนี้เราทราบว่าในวงการอย่างเป็นทางการกล่าวว่าข้อตกลงระหว่างที่ซับซ้อนของพืชใน Naberezhnye Chelny (ผลิต KamAZ) และตัวแทนของเยอรมันที่ผลจากการที่ควรจะประกอบเรือธงรถแทรกเตอร์ในรัสเซีย

ลักษณะ

เช่นเดียวกับเรือธงของ Mercedes-Benz ที่ Axor เป็นครอบครัวของรถบรรทุกหนัก เครื่องแรกที่ถูกประกอบในต้นปี 2001 ในปี 2004 restyled และจากนั้นในปี 2006 ในช่วงของ "Axor" เพิ่มสองและรถบรรทุกแบบสามเพลา การผลิตของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง ที่ได้รับรูปลักษณ์ทันสมัย "Axor" กลายเป็นลิงก์กลางในสายของรถบรรทุกหนักที่ผลิตโดยความกังวล "เดมเลอร์ที่" อาวุโสในผู้เล่นตัวจริงเป็นเรือธงของ Actros ที่ Atego เป็นสมาชิกที่อายุน้อยที่สุด

ในวันที่ครอบครัวของพี่ชายของกลางประกอบด้วยสองเพลารถแทรกเตอร์, รถบรรทุกและแชสซีสำหรับการติดตั้งประเภทต่างๆของร่างกาย แกนเป็น 18,000 กก. น้ำหนักและจะมีสองตัวเลือกไดรฟ์สูตรล้อล้อ (4x4) หรือมาตรฐาน (4x2) นอกจากนี้ในสายของ Mercedes-Benz Axor ปัจจุบันรถบรรทุกแบบสามเพลา น้ำหนักสุทธิ - 26000 กก. ไดรฟ์ในหนึ่งหรือสองแกน แชสซี "AKSOR" นอกจากนี้ยังมีอยู่ใน 2, 3 หรือแม้กระทั่ง 4 แกน ในศูนย์รวมหลังใช้สูตร 8x4 ล้อ (สองแกนจะนำ)

พระรามเช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ อีกมากมาย "Axor" ยืมมาจากพี่ชายของเขา แต่ก่อนที่จะเริ่มต้นของการผลิตของทุกหน่วยสินค้าที่ได้รับการออกแบบใหม่โดยเฉพาะสำหรับสายนี้ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงระหว่างเก่าที่รุนแรงที่สุดและอายุน้อยกว่ารุ่นที่มีน้ำหนักเบา ห้องโดยสารใน "Axor" ย้ายจากรุ่นน้องและลูกค้าสามารถเลือกระหว่าง 4 ประเภทจากที่สั้นที่สุดเพื่อที่ยาวที่สุดกับหนึ่งหรือสองถุงนอน แม้จะมีความจริงที่ว่ามันได้ย้ายจากรุ่นน้องคนขับรถบรรทุกจะมีความมั่นใจในคุณภาพของรถ "เมอร์" รถแทรกเตอร์พร้อมอุปกรณ์รถแท็กซี่นอนซึ่งมีความกว้างเท่ากับหนึ่งเมตร

โรงไฟฟ้าและที่เกี่ยวข้อง

ทางเลือกของเครื่องยนต์สำหรับช่วงที่มี จำกัด ถึงสามรุ่น กำลังเครื่องยนต์สูงสุดเสนอให้ "Axor" จะเป็น 428 ลิตร เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะอยู่เฉพาะในรุ่นเก่า รถยนต์ใหม่ทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงของเครื่องยนต์พร้อมเกียร์ 12 สปีดและดิสก์เบรก แยกกันก็ควรจะตั้งข้อสังเกต Autointerlocking และ ควบคุมการลื่นไถล แม้จะต่ำกว่ารถระดับบนถนนในช่วงฤดูหนาวก็จะสามารถที่จะย้ายดีกว่าพี่ชายของเขา

เปรียบได้กับรุ่นเก่า

รายละเอียดดังต่อไปนี้จะดำเนินต่อไปโดยการเปรียบเทียบสองสาย - พระเอกของการตรวจสอบของเราและ Mercedes-Benz คุณสมบัติที่น่าสนใจแรกที่แตกต่างทั้งสองรุ่นก็คือ "Axor" การพัฒนาในประเทศตุรกีในโรงงานตุรกี "เดมเลอร์" ดังนั้นรถเปิดออกไปยังประเทศที่อบอุ่นที่ไม่ได้ป้องกันไม่ให้เธอไปเที่ยวรอบเข็มขัดกลางยุโรป (และรัสเซียเช่นกัน) นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารูปแบบตุรกีมีเครื่องมือแบบอินไลน์เมื่อเทียบกับแบบรูปตัววี นักพัฒนาอ้างว่าการออกแบบนี้จะช่วยลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้มันง่ายสำหรับเจ้าของ Mercedes-Benz Axor บำรุงรักษา อัตรากำไรความปลอดภัยของพี่ชายของกรอบเก่าจะมีประโยชน์มากบนท้องถนนซึ่งบางครั้งอาจจะเรียกได้ว่าเพียงแค่ทิศทาง แดชบอร์ดเป็นเรื่องง่ายกว่าที่ของผู้นำ แต่เนื้อหาข้อมูลจะไม่สูญหาย

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันใหม่ได้กลายเป็นเรียกร้องมากขึ้นของคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลถึงแม้จะมีการบริโภคต่ำกว่ารถในประเทศ ช่างฝีมือรัสเซียก็สามารถที่จะแก้ปัญหานี้โดยการเพิ่มระบบการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงคู่ของฟิลเตอร์พิเศษ ซึ่งแตกต่างจากพี่ชายของเขาที่ "Axor" มีปัญหากับการไหลของซีลน้ำมัน โรงงานรู้เกี่ยวกับมัน แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการทำเลย ดังนั้นคนขับสามารถให้คำแนะนำที่จะมีอะไหล่บนท้องถนน

นอกจากนี้ยังมีความฉลาดของพวกเติร์ก (เช่นข้อเสียของ Mercedes-Benz Axor) ที่สามารถนำมาประกอบรวมกันของของเหลวที่เกิดในรถก็ไม่ได้ต้องการที่จะเริ่มต้นในเย็นมาก แต่ถ้าแบตเตอรี่ปกติเป็นเรื่องปกติที่เขาสามารถที่จะดึงมอเตอร์ ปัญหาอาจจะอยู่กับ แท่งผูก ถอดออกหลัง แต่มันจะล้มเหลวถ้าด้านหน้ารายการจะต้องถูกแทนที่ทั้งหมด ตอนนี้เราพิจารณารูปแบบเส้นหลาย "Axor"

1835

ดูรถคันแรก: Mercedes Benz Axor 1835 ตัวอย่างเช่นใช้ตัวเลือก ของหน่วยรถแทรกเตอร์

ดังนั้น:

• สูตรล้อ - 4x2;
• กำลังการผลิตไฟฟ้า - 18000 กิโลกรัม
• นิวเมติก;
• มอเตอร์ - 354 ลิตร กับรุ่น OM 457 LA .;
• ยูโร 3;
• ปริมาณ - 12 ลิตร;
• 9 เกียร์ธรรมดา;
• 1 สองชั้น;
• ความสูงของเบาะ - 1.15 เมตร

1840

เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ รุ่น Mercedes-Benz Axor 1840 มีความจุสูงสุด 18 กก. 000

คุณสมบัติ:

• นิวเมติก;
• มอเตอร์ - 401 ลิตร OM 457 LA;
• ยูโร - 3;
• 6 สูบในสาย
• สูงสุด ความเร็ว - 90 km / h;
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 650 l;
• คู่มือ 16 ส่ง;
• ที่นั่ง 2 + 2 เตียง;
• ความสูง - 3500 มม;
• ความยาว - 5800 มม;
• ความกว้าง - 2,500 มิลลิเมตร (มาตรฐานยุโรป);
• สูตรล้อ - 4x2

1840 LS

รถ Mercedes-Benz Axor 1840 LS มีความคล้ายคลึงกันมากกับบรรพบุรุษของมัน ตัวอักษรสองตัวเพิ่มเติมในชื่อบ่งบอกถึงรุ่นปรับปรุง

ตัวเลือก:

• สูตรล้อเป็น 4x2 (ทั่วไป 3 แกนที่ใช้สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและรถบรรทุก);
• ความจุ 18 - 000 (เช่นเดียวกับพี่ชายของเขาตัวเลขสองหลักแรกของรูปแบบการให้ความคิดเกี่ยวกับตัวเลือกนี้);
• มอเตอร์ - 412 ลิตร พี.;
• ถังปริมาณและชนิดเหมือนกัน

อุปกรณ์รวมถึงเครื่องปรับอากาศ, ตราวิทยุ (Mersedes), เบรกเครื่องยนต์และเครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (4kW สองในรุ่นก่อนหน้า)

ยังเกิดจากการที่สูงกว่าห้องโดยสารลักษณะ "หมวก" มากกว่าช่องกระจกกว้างสำหรับรายละเอียดใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับถนน รายการใหญ่เช่นแจ็คตั้งอยู่ในลิ้นชักใต้เตียงชั้นล่าง ความสมเหตุสมผลของ "เมอร์" ช่วยให้คุณจัดการด้านล่างสองชั้น moonroof พลังงานเปิดไฟและเครื่องทำความร้อนในขณะที่ปุ่มปกติจะตั้งอยู่บนแดชบอร์ด

ข้อสรุป

สุดท้ายคำไม่กี่คำเกี่ยวกับการกำหนดราคา เมื่อซื้อรถบรรทุกใหม่มีความสนใจในความสามารถและความสะดวกสบายง่ายต่อการทำงานและอื่น ๆ . D. รายชื่อลูกค้าทุกคนของคุณเอง และทั้งหมดนี้มี Actros เยอรมัน แต่มันอยู่ในตำแหน่งที่เป็นเรือธงเพื่อให้เช่นการซื้อ - ความสุขค่อนข้างแพง ในเวลาเดียวกันเขามีน้องชาย Mercedes Benz Axor ซึ่งเราได้อธิบายไว้ในการตรวจสอบ มีค่าใช้จ่ายน้อยลงแม้ว่ามันจะไม่แตกต่างจากพี่ชายของเขา แต่ overpaying สำหรับผู้นำหรือไม่ - มันก็ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อ