KAZ-4540: ลักษณะทางเทคนิคภาพถ่าย รถบรรทุก Kutaisi โรงงานผลิตรถยนต์

การพัฒนาของวิศวกรรมเครื่องกลในสหภาพโซเวียตได้รับความสนใจเป็นพิเศษ พืชแต่ละคนพยายามที่จะสร้างรถที่มีเทคโนโลยีซึ่งจะใช้สถานที่ในห่วงโซ่โครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โรงงานในเมือง Kutaisi ที่ไม่ได้ออกจากแนวโน้มทั่วไปและบรรลุความต้องการและวัตถุประสงค์ นักออกแบบได้สร้างรถบรรทุกซึ่งกลายเป็นตำนาน - KAZ-4540

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในปี 1975 ตามคำขอของสหภาพโซเวียต Gosselhoztehniki เรากับเมือง GKB Balashov, ที่มีความเชี่ยวชาญในการสร้างรถพ่วงกับรถยนต์และรถแทรกเตอร์เช่นเดียวกับโรงงาน Yaroslavl เริ่มต้นการพัฒนาของเทคโนโลยีใหม่ งานคือการสร้างรถไฟแบบใหม่สำหรับการเกษตร รถบรรทุกที่ควรจะเป็นชนิดของการเชื่อมโยงที่ขาดหายไปซึ่งรวมถึงคอลเลกชันของพืชในสนามต่อไปของพวกเขาในการโหลดและการขนส่งที่รวดเร็วและการขนถ่าย

ในช่วงต้นยุค 80 บนพื้นฐานของโรงงาน Kutaisi ได้เปิดตัวการผลิตของใหม่รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ พื้นฐานสำหรับรุ่นใหม่กลายเป็นต้นแบบของ US-0215 ที่สร้างขึ้นจากสามัญ KAZ-608B ด้วยอุปกรณ์ปรับและไดรฟ์ที่ทำงานอยู่บนสองเพลา

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นการผลิตซีรีส์และการเปิดตัวรถบรรทุกใหม่บนกว้างใหญ่ของอดีตสหภาพโซเวียตการทดสอบเต็มรูปแบบของกลุ่มตัวอย่างได้รับการดำเนินการ เพื่อจุดประสงค์นี้มันถูกสร้างขึ้นมา 20 คันซึ่งได้รับการดำเนินการและทุกถนนและม้านั่งทดสอบ ในปี 1981 ที่เว็บไซต์เราได้ทดสอบรถไฟใหม่เสร็จเรียบร้อยแล้ว นักออกแบบไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและทำให้จำนวนของการแก้ไขและการเปลี่ยนแปลงประกอบของแต่ละบุคคลและชิ้นส่วนของโครงสร้าง นี้ตามมาด้วยประสบการณ์ใหม่และการทดสอบปกติ ใหม่ KAZ-4540 มีอะไรที่เหมือนกันกับรุ่นก่อนหน้าของแบรนด์ "Colchis"

แล้วในเดือนมกราคม 84 เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบทบวง, รถบรรทุกถูกแนะนำให้เปิดตัวเข้าสู่การผลิต หนึ่งเดือนต่อมาสร้างชุดแรกจำนวน 500 เครื่อง

อยู่บนพื้นฐานของรถบรรทุกนี้ได้รับการออกแบบและ รถแทรกเตอร์ เขาได้ทำเครื่องหมายใหม่ - KAZ-4440

"Colchis"

ชื่อนี้ถูกมอบให้กับผู้เล่นตัวจริงของโรงงานผลิตรถแทรกเตอร์ใน Kutaisi รถบรรทุกแรกที่เหลืออยู่แล้วในสิงหาคม 1951 ส่วนใหญ่ขององค์ประกอบที่จะนำมาจากโรงงานชื่อหลังจากที่สตาลิน ขอขอบคุณที่ครอบครัวของผู้ประกอบการมอสโกและเก็บรวบรวมรถบรรทุก, รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กเช่นเดียวกับยานพาหนะขนส่งสินค้าภายใต้ชื่อแบรนด์ "Colchis" ตัวอย่างใหม่ของภาพที่ไม่ได้คล้ายกับใด ๆ ของที่มีอยู่ในเวลานั้น

"4540" - รูปแบบการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของการเกษตร การผลิตอย่างต่อเนื่องจากปี 1985 และ 1998 ในช่วงเวลานี้เราได้สร้างรุ่นที่แตกต่างกันของรถบรรทุก "Colchis" คุณลักษณะที่โดดเด่นของ KAZ-4540 มีห้องเล็ก ๆ สีส้มสดใสกับกระจกหน้ารถมีขนาดใหญ่มาก

การแต่งตั้ง

การขนส่งสินค้า KAZ-4540 ซึ่งเป็นแตกต่างจากทุกรุ่นอื่น ๆ ของทั้งสองเพลาขับรถมักจะใช้ร่วมกับรถพ่วงของแบรนด์ GKB-8535 กำนี้เป็นตัวแทนของรถพ่วงที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเกษตร

ทิปเปอร์แคซ-4540 - เครื่องอเนกประสงค์ที่มีความสามารถในการขนทั้งสามด้าน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้เฉพาะและพื้นที่ที่เป็นหนึ่งในวิธีการบางอย่าง รถบรรทุกติดตั้งไดรฟ์ล้อทั้งหมดที่มีค่าตัวเลือกล็อค เพลาล้อหลัง

การออกแบบที่ทันสมัยช่วยให้การใช้งานเครื่องควบคู่กับเครื่องเกี่ยวนวดและพืชฝ้าย "Kolkhida" - รถมีการซึมผ่านเพียงพอที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการเกษตรและความจุของ 11 ตัน

ในปี 1990 นักออกแบบได้เตรียมเอกสารซึ่งจะอนุญาตให้มีการจัดให้มีรถตู้เย็น, ใช้ร่วมกับแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าเช่นเดียวกับการสร้างยานพาหนะสำหรับการเกิดไฟไหม้ แต่น่าเสียดายที่การพัฒนายังไม่ได้รับการพัฒนาต่อไปและยังคงอยู่บนกระดาษเท่านั้น "Colchis" รูปภาพที่จะนำเสนอต่อไปนี้ - เป็นส่วนใหญ่เรียกร้องการคัดลอกในช่วงเวลาของตัวเครื่อง

กระท่อม

Cab - cabover อยู่เหนือเครื่องยนต์ รูปแบบนี้มีการปรับปรุงความคล่องตัวและเพิ่มการใช้แพลตฟอร์มทั้งหมด "Colchis" - รถที่มีระยะฐานล้อสั้นและการมองเห็นที่ดีเยี่ยมสำหรับคนขับ ห้องโดยสารขนาดใหญ่มีพื้นที่นั่งเล่นแยกต่างหาก, พัดลมและเครื่องทำน้ำอุ่นเตา ทั้งหมดนี้ในปริมาณที่ให้ก็เพียงพอแล้วที่มีมูลค่าสูงของความสะดวกสบายสำหรับระยะยาวและระยะไกลเที่ยวบิน ในปี 1985 มันเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก

ในปี 1990 เริ่มผลิตรุ่นอัพเกรด มันเป็นอุปกรณ์ที่มี ระบบไฮโดรลิก ในการควบคุมการเปิดตัวของบอร์ด เมื่อขนถ่ายใด ๆ ของคณะกรรมการคณะทำงานปิดโดยอัตโนมัติ

องค์ประกอบอำนาจ

เครื่องจะติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อ YaMZ-KAZ-642 เครื่องยนต์ KAZ-4540 ถูกกำหนดให้มีระยะฐานล้อและถูกจับคู่กับแปดอุปกรณ์ที่จะเปลี่ยนเกียร์ (4 เกียร์พร้อมใช้งานและแบ่งตัวเลือก)

โรงไฟฟ้าที่ตั้งอยู่ตรงเหนือเพลาหน้าและร่างกายทั้งหมดที่ให้การควบคุมที่ถูกผลักไปข้างหน้ามากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ตำแหน่งการขับรถอยู่เหนือมอเตอร์ การตัดสินใจที่จะสร้างเช่นการจัดเป็นผลมาจากความต้องการที่จะเพิ่มพื้นที่ใช้สอยที่วัสดุการขนส่งที่ถูกตั้งอยู่ โดยการเพิ่มการซึมผ่านมุมทางออกที่เพิ่มขึ้น โครงการนี้จะทำให้มั่นใจได้กระจายโหลดเครื่องแบบทั้งแกน ที่ด้านหน้าของบัญชี 6.12 ตันของน้ำหนักและด้านหลัง - 6,14 เมตร

โหลด Uniform รับอนุญาตให้ใช้ของล้อเดียวกับยางกว้างเช่นเดียวกับง่ายมากความดันของระบบการควบคุมในห้องอากาศ

นวัตกรรมใหม่ ๆ ได้รับการแนะนำเมื่อมีการสร้าง KAZ-4540 หนึ่งแผ่นดังกล่าวร่วม CV โดดเด่นน่าเชื่อถือมากขึ้นกว่าเทียบเท่าทรงกลม ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่กำลังการผลิตไฟฟ้าจะมีค่าเท่ากับจำนวน 6 เมตร

เพลารถ

เล่นอุปกรณ์ที่ช่วยให้เครื่องที่จะย้ายถนนสกปรกหนักและผ่านทุ่งนาหลังการไถ ที่ KAZ-4540 ส่งรถบรรทุกถูกกำหนดให้ 8 ตำแหน่งการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าและสอง - ที่ผ่านมา มันเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนประกอบด้วยเกียร์ 4 ความเร็วและโหมดแยก 2

คลัทช์แห้งติดตั้งกับดิสก์แรงเสียดทานและนิวเมติก การหมุนของมอเตอร์ถูกนำไปใช้สะพานทั้งสอง กล่องโอนติดตั้งสำหรับล็อคค่า interaxle ควบคุมการใช้ปุ่มแยกต่างหากบนแดชบอร์ด

เพลาหน้าประกอบจากน้ำพุยาวและยืดไสลด์ที่ทำให้ชื้น ด้านหลังติดตั้งกึ่งรูปไข่ใบไม้ผลิคู่

เกียรติ

ไดร์เวอร์ที่ทำงานอยู่กับเทคนิคของแบรนด์ "Colchis" ตั้งข้อสังเกตว่ารูปแบบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ KAZ-4540 ความคิดเห็นไม่ได้ค่อนข้างชัดเจน แต่มาบรรจบกันในหลายประการ ข้อได้เปรียบหลักที่ได้รับการตั้งข้อสังเกต:

- "4540" - ครั้งแรกในการถ่ายโอนข้อมูลล้าหลังที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับความต้องการของการเกษตร

- การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมง่ายขอบคุณที่ง่ายต่อการเข้าถึงเกือบทุกเว็บไซต์และกลไก

- ข้ามรถไฟที่ยอดเยี่ยมกับโหลดสูงสุด

- แพลตฟอร์มโหลดที่มีสามตัวเลือกการขนถ่าย

- ห้องโดยสาร cabover ขนาดเต็มซึ่งติดตั้งด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด

ข้อบกพร่อง

วุฒิการศึกษาต่ำของคนงานในโรงงานจะไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างการผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพ ที่ KAZ-4540 ก็ค่อนข้างเป็นจำนวนมากข้อเสีย:

- บ่อยครั้งที่ความล้มเหลวของกลไกที่รับผิดชอบในการเพิ่มขึ้นของรถแท็กซี่

- การรั่วไหลบ่อยของเหลวไฮดรอลิและน้ำมันที่สถานีชุมทางของการส่งและการเตรียมการของมอเตอร์

- ปั๊มแรงดันสูงก็ไม่สามารถที่จะส่งมอบพารามิเตอร์ที่จำเป็น

- จุดที่อ่อนแอเป็นหมุดมีความรับผิดชอบในการแก้ไขน้ำพุด้านหน้ากรอบ

ข้อได้เปรียบบางส่วนของการใช้ผิดประเภทและการขับรถที่ไม่เหมาะสมกลายเป็นข้อเสีย โหลดเดียวกันบนเพลาทั้งช่วยให้การเพิ่ม throughput แต่ขับรถเชิงรุกมีโอกาสสูงที่คว่ำเครื่อง KAZ-4540 ลักษณะของการที่จะถูกนำเสนอในบทความที่ยังคงใช้ในบางภูมิภาคของทั้งรัสเซียและยูเครนและประเทศอื่น ๆ ของอดีตสหภาพโซเวียต