Bugatti Veyron Supersport - เกินความสมบูรณ์แบบที่สมบูรณ์แบบ!

กาลครั้งหนึ่งพันปีดูเหมือนจะเป็นเป้าหมายที่ไม่สามารถบรรลุได้เช่นเดียวกับรุ่นที่ปรับปรุงใหม่ของซูเปอร์คาร์ยอดเยี่ยมและบูชาซูเปอร์สปอร์ต Bugatti Veyron Supersport ที่เอาชนะเครื่องหมายของ 1200 แรงม้า มันยอดเยี่ยม!

วันนี้ Bugatti Veyron Supersport เป็นรถที่ผลิตได้เร็วที่สุดซึ่งออกแบบมาสำหรับการเดินทางบนถนนธรรมดา นักบินทดสอบของ Pierre-Henri Rafanel ได้พิสูจน์ว่ารถคันนี้สามารถพัฒนาความเร็วได้ 431.07 กม. / ชม. (โดยเฉลี่ยสำหรับสองเผ่าพันธุ์) พลวัตของการเร่งความเร็วในรถยนต์ยังเป็นที่น่าประทับใจ - 2.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม.! เพื่อให้บรรลุผลนี้องค์ประกอบของร่างกายหลายอย่างเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐานจะได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุคอมโพสิต อัลลอยด์ที่เบาที่สุด นอกจากนี้ยังเพิ่มสมรรถนะของอากาศพลศาสตร์ได้แม้จะมีการใช้พลังงานสูง (มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ขึ้น) เพื่อลดน้ำหนักของ Bugatti Veyron Super Sport ได้ถึง 50 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลงได้ถึง 23 ลิตรต่อ 100 กม.

ตัวเครื่องทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์โครง ด้านหลังผลิตด้วยวัสดุสเตนเลสทำจากวัสดุผสมซึ่งช่วยให้สามารถปรับสมดุลได้สูงสุดในทุกสถานการณ์ ร่างกายของ Bugatti Veyron Supersport เป็นโมโนโคโค่ชิ้นเดียวเนื่องจากการออกแบบนี้จึงมีความแข็งของแรงบิดสูงซึ่งหมายถึงความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ดี ที่รถมีการปรับปรุงหลังคากันชนหน้าและตัวกระจายสัญญาณด้านหลังปริมาณของ ท่อไอเสีย ที่เพิ่มขึ้นทำให้ประสิทธิภาพในการทำงานลดลง เพื่อความปลอดภัย ความเร็วสูงสุดของ Bugatti Veyron Supersport จะถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ถึง 415 กม. / ชม. มีความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเฉพาะในกรณีที่มียางพิเศษที่ใช้ในการแข่งรถในสนามแข่งในประเทศเยอรมนี อย่างไรก็ตามยางปกติทั่วไปจาก Michelin ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถซูเปอร์คาร์นี้และระบบเกียร์คลัทช์แบบ 7 ล้อที่ขับเคลื่อนด้วยล้อแม็กซ์แบบ 7 ล้อสามารถควบคุมแรงด้านข้างได้ถึง 1.45 กรัมในแนวโค้งขณะเบรกทำให้รถลื่นไถล . เครดิตมากจะได้รับนี้และระบบควบคุมเสถียรภาพล้อ

ระบบเบรคประกอบด้วยแผ่นดิสก์ระบายความร้อนแบบเรเดียลที่ทำจากคอมโพสิต (คาร์บอนบวกการเสริมแรงด้วยซิลิคอนคาร์ไบด์) มีเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรคเดี่ยวที่ทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์ ดิสก์ล้อทำจากโลหะผสมปลอม หนึ่งในคุณสมบัติของรถเป็นความสะดวกสบายในการควบคุมเทียบกับ supercars อื่น ๆ - ความแข็งของจังหวะจะเรียบออกและมากกว่าการเกิดปฏิกิริยาที่จะหมุนเลี้ยวจะเรียบ

ในหลักการรถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นแคมเปญรูปภาพที่ประสบความสำเร็จไม่ใช่โครงการเชิงพาณิชย์ มีแผนจะเปิดตัว Supersport เพียง 30 ฉบับโดยคำนึงถึงเวอร์ชั่นล่าสุดของ Bugatti Veyron 2013 จะมีการผลิต 300 คันและผู้ผลิต VW กังวลไม่ได้วางแผนที่จะเพิ่มโควตา รถคันนี้เป็นสัญลักษณ์ของความสามารถทางเทคนิคของความกังวลดังนั้นเครื่องดังกล่าวไม่สามารถมาก ใช่และราคาสำหรับ Veyron ที่เรียกเก็บเงินเป็นจำนวนมาก - มากกว่า 2 ล้านยูโร และหลังจากเสร็จสิ้นการขับขี่แล้วก็มีแนวโน้มที่จะเติบโตขึ้นทุกปีโดยให้ความเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะเจาะจงมากขึ้นกับผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์นี้