สายไฟติดไฟ, แรงดันไฟฟ้าสูง: การกำหนด, การทำงาน

ในอุปกรณ์ของรถสมัยใหม่ไม่มีสิ่งเล็ก ๆ องค์ประกอบใด ๆ แม้แต่น้อยที่สุดมักมีความสำคัญเป็นพิเศษ ส่วนที่ซับซ้อนและส่วนประกอบมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างหนึ่งคือสายไฟที่มีแรงดันสูง นี้ดูเหมือนว่าบางสิ่งบางอย่างไม่มีนัยสำคัญ ในความเป็นจริงนี้ไม่เป็นเช่นนั้น มาพูดถึงพวกเขากันเถอะ

สายไฟฟ้าแรงสูง: มันคืออะไร?

ฟังก์ชั่นหลักและหน้าที่ของสายไฟ VV ในรถคือการเคลื่อนย้ายการปล่อยประจุไฟฟ้าแรงสูงซึ่งมาจากขดลวดถึงเชิงเทียน พลังและความแรงของกระแสไฟฟ้านี้ค่อนข้างสูง ตัวชี้วัดสามารถเข้าถึงได้ 50 kV สายไฟที่ติดไฟสูงจะจัดอยู่ในลักษณะเดียวกับสายไฟฟ้าทั่วไปซึ่งอยู่ในแต่ละอพาร์ทเมนท์ ที่แกนหลักของสายไฟเป็นเส้นเลือดดำซึ่งประกอบด้วยสายไฟขนาดใหญ่จำนวนมาก เหนือแกนทองแดงนี้เป็นฉนวนและแกน องค์ประกอบถูกหุ้มด้วยฉนวนกันความร้อนที่ทำจากซิลิโคนหรือยาง สายเทียนที่ปลายมีที่ติดต่อ หลังได้รับความคุ้มครองอย่างดีจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมโดยใช้ฝาครอบป้องกันพิเศษ องค์ประกอบเหล่านี้ต้องทำงานได้ดีโดยไม่คำนึงถึงปัจจัยภายนอก นั่นเป็นเหตุผลที่สิ่งที่ง่ายซับซ้อนดังนั้น องค์ประกอบเหล่านี้สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือสามัญและแบบพิเศษ

สายธรรมดา

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของตัวนำไฟฟ้าที่เป็นโลหะ ลวด BB จากด้านบนถูกหุ้มด้วยวัสดุฉนวนที่ขึ้นอยู่กับยางโพลิไวนิลโพลิไวนิลคลอไรด์ นอกจากนี้ด้านบนของฉนวนมีเปลือกเพิ่มเติม มีความจำเป็นต้องปกป้องผลิตภัณฑ์จากผลกระทบของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น สายไฟแรงดันสูงเช่นนี้มีความต้านทานต่ำ ไม่เกิน 18-19 โอห์ม สำหรับลักษณะอื่น ๆ สายไฟทั่วไปสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ถึง 15-25 kV สำหรับการทำงานปกติสายดังกล่าวต้องมีตัวต้านทานซึ่งมีหน้าที่ในการปราบปรามการรบกวน

ลวดพิเศษ: คุณสมบัติ

พวกเขามีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นและมีลักษณะเป็นพารามิเตอร์แบบกระจายที่ทำหน้าที่ในการรบกวนคลื่นวิทยุ ลวดเป็นเส้นเลือดดำและ braids ซึ่งทำจากวัสดุหลากหลายประเภท มันอาจเป็นผ้าลินินผ้าฝ้ายหมวก ที่ถักเปียด้วยกราไฟท์ ferroplast แมงกานีสนิกเกิลหรือสังกะสีผสม ลวดพิเศษมีความยืดหยุ่นได้ดีแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก ลวด VV ที่มีคุณภาพทนทานต่อการสึกกร่อนที่รุนแรงมากไม่ต้องร้อนจัดไม่ชื้น ที่ปลายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีรายชื่อติดต่อโดยการบัดกรีหรือจีบและหมวกป้องกัน หลังถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันปลายสายไฟและป้องกันการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้า

อาการของความผิดปกติ

สายไฟที่ติดไฟได้สูงเช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ในรถอาจล้มเหลว พิจารณาสัญญาณทั่วไปที่พูดถึงความผิดปกติ ดังนั้นปัญหาที่เกิดขึ้นกับสายไฟสามารถรายงานได้โดยการเริ่มต้นของมอเตอร์ - การเริ่มต้นจะเป็นปัญหา บ่อยขึ้นความยากลำบากนี้เกิดขึ้นในสภาพอากาศเปียก นอกจากนี้ข้อผิดพลาดในสายไฟจะแสดงโดยการขัดจังหวะในการทำงานของมอเตอร์ในช่วงของความเร็วปานกลางสูง ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อสายกลางเครื่องยนต์จะหยุดนิ่ง กำลังเครื่องยนต์ลดลงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ไฟ "Check engine" บนแดชบอร์ดสว่างขึ้น

สาเหตุของการทำงานผิดปกติ

เมื่อเวลาผ่านไปสายไฟจะเสื่อมสภาพอย่างช้าๆ ฉนวนกันความร้อนจะถูกปกคลุมด้วยรอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์ถ้าทำจากยางหรือซิลิโคน เหตุผลนี้เป็นเพียงอุณหภูมิลดลงในช่องเครื่องยนต์ เนื่องจากมีรอยร้าวจำนวนมากตัวฉนวนจึงไม่สามารถป้องกันการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าได้อีกต่อไป เป็นผลให้ประกายไฟไม่มีพลังมากพอที่จะสร้างประกาย ถ้าส่วนของพลังงานมีขนาดเล็กแรงดันไฟฟ้าจะลดลง เมื่อประกายไม่ได้มาเลยเวลาสำหรับการก่อตัวของประกายเพิ่มขึ้น ถ้าสิ่งสกปรกสะสมบนสายไฟและฝาครอบจะเพิ่มความเป็นฉนวนของฉนวนและการรั่วไหลจากที่นี้จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ในขณะที่มีการรั่วไหลความต้านทานของสายไฟแรงสูงจะเพิ่มขึ้น ความผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากการเกิดออกซิเดชั่นของคอนแทค - ฝาครอบป้องกันลดความเสียหายและขีดข่วน ที่อุณหภูมิต่ำสายไฟ BB สูญเสียความยืดหยุ่นและแข็งตัว ความเสี่ยงของความเสียหายที่เกิดขึ้นกับฝาครอบและฉนวนกันความร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นพร้อมกับการทำงานของมอเตอร์ข้อต่อจึงอาจคลายออกได้ จากอุณหภูมิสูงหมวกของเทียนประสบบ่อยขึ้น

การวินิจฉัย

ถ้า ฉนวนกันความร้อน ขาด คุณ สามารถฟังได้ - คุณจะได้ยินเสียงคลิกที่มีลักษณะเฉพาะ นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นได้ด้วยสายตา ถ้าคุณมองใต้ฝากระโปรงตอนกลางคืนมีประกายไฟในการรั่วไหล บางครั้งมีการเรืองแสงรอบ ๆ องค์ประกอบของระบบจุดระเบิดเนื่องจากมีความชื้นสูงก่อนเกิดพายุฝนฟ้าคะนองหรือในกรณีที่มีการรั่วไหลอย่างรุนแรงในปัจจุบัน การตรวจสอบสายไฟที่ติดไฟสูงสามารถทำได้โดยการควบคุมพลังงานของเทียน นี่ทำอย่างไร? ในการทำเช่นนี้เครื่องพ่นสีแบบพิเศษจะเชื่อมต่อกับสายไฟ VV สตาร์ทในขณะนี้เลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง ถ้ามีกระแสไฟฟ้ารั่วหรือในวงจรทุติยภูมิมีความต้านทานเป็นจำนวนมากจะปรากฏประกายขาวและบาง ๆ ควรจำไว้ว่าในรถยนต์ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาติดตั้งควรปิดแหล่งเชื้อเพลิง ตัวป้องกันการบุกรุกประกอบด้วยขั้วไฟฟ้าสองตัวในตัวที่หุ้มฉนวน ช่องว่างระหว่างพวกเขาต้องมีอย่างน้อย 7 มม. หากคุณยึดปลายลวดอย่างแน่นหนาในระยะห่างจากโครงโลหะของมอเตอร์คุณสามารถจำลองการทำงานของตัวกันสะเทือนได้ ยังดำเนินการวินิจฉัยด้วยมัลติมิเตอร์ เครื่องวัดถูกตั้งค่าไว้ที่โหมดวัดความต้านทาน ขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์วัดค่าการอ่านค่าต่างกัน สำหรับการวินิจฉัยช่วงตั้งแต่ 3 ถึง 10 กิโลวัตต์เป็นสิ่งสำคัญ ถ้ามัลติมิเตอร์ไม่แสดงความต้านทานสายไฟชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน

การเลือกและการซื้อ

เป็นสิ่งสำคัญในการเลือกสายที่ถูกต้อง ความเสถียรของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับพวกเขา เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์นี้คุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตสายไฟและตรามอเตอร์ ก่อนซื้อสายไฟฟ้าแรงสูง (VAZ 2110 ไม่มีข้อยกเว้น) จำเป็นต้องตรวจสอบบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียด หากเป็นแบบอย่างของมอเตอร์ที่สายไฟเหมาะสม หากไม่มีข้อมูลจะดีกว่าที่จะไม่ซื้อสินค้าดังกล่าว เมื่อเกณฑ์หลักของการเลือกคือคุณภาพของการแยกสิ่งแรกที่จะหาพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าในรถโดยเฉพาะ ที่ค่าสูงสุดฉนวนกันความร้อนต้องทนต่อแรง ลวดที่ดีที่สุดคือวัสดุที่ทำจากวัสดุที่ไม่สามารถแข็งตัวได้มากและไม่แตกตัวเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ

รายการราคา

วันนี้ตลาดมีทางเลือกมากมายสำหรับตัวเลือกต่างๆสำหรับรถรุ่นต่างๆ ตัวอย่างเช่นสำหรับสายไฟแรงดันไฟฟ้าแรงสูงที่ดีราคาจะเริ่มต้นที่ 500 รูเบิลต่อชุด มีสายไฟ 5 สาย: 1 ต่อขดลวดส่วนที่เหลือ - บนกระบอกสูบ ผู้เชี่ยวชาญเสนอที่จะซื้อสายของความต้านทานเป็นศูนย์ ตามที่พวกเขาพวกเขาจะเหมาะสำหรับรถและส่งแรงดันไฟฟ้าโดยไม่สูญเสีย