แยกการสั่นสะเทือนสำหรับรถยนต์: สิ่งที่ต้องเลือก?

ประสิทธิภาพของไดรเวอร์หลายแยกการสั่นสะเทือนคิดในหลักสูตรของการดำเนินงานของเครื่อง ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ความสนใจกับลักษณะของรถนี้ยังอยู่ในหลักสูตรของทางเลือกของเขาไม่พูดถึงการบำรุงรักษาตามแผน ของหลักสูตรที่จะใส่ฉนวนกันความร้อนในระดับแนวหน้าทิ้งไว้ข้างหลังรูปแบบที่มีคุณภาพอื่น ๆ ก็ไม่จำเป็น แต่ถ้าคนหนึ่งคือการระบุปัญหาและเสียงเอี๊ยดคุณจะต้องใช้มาตรการที่เหมาะสม ในการต่อสู้กับปัจจัยลบช่วยฉนวนกันความร้อนแรงสั่นสะเทือนพิเศษสำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นที่ดีที่สุดของตัวเลือกที่มีอยู่ในตลาดในวันนี้หรือไม่? คำตอบสำหรับคำถามนี้จะให้ภาพรวมดังต่อไปนี้

Vibrodempfery - สิ่งที่จะต้องพิจารณาเมื่อเลือก?

กระโปรงที่ลดผลกระทบการสั่นสะเทือนเป็นชั้นฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด มีหลายประเภทของวัสดุที่มี โดยใช้พวกเขาในการรวมกันก็เป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่า การป้องกันจากเสียง ที่ความถี่ที่แตกต่าง พื้นผิวฐานเป็นพื้นผิวหนา มันจะได้รับการชื่นชมว่าวัสดุดังกล่าวมีความแตกต่างที่น่าประทับใจมวลเมื่อเทียบกับฉนวนอื่น ๆ แต่ด้วยโครงสร้างที่มีความหนาแน่นของการแยกการสั่นสะเทือนทำให้หมาด ๆ สำหรับรถยนต์เพื่อลดที่พอใจมากที่สุดเสียงความถี่ต่ำ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใส่ใจกับเปลือกเคลือบด้านนอก

ด้วยความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนฉนวนกันความร้อนของตัวเองเราไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการป้องกันกล ดังนั้นความสำคัญมากคือคุณภาพของชั้นนอก โดยปกติผู้ผลิตใช้ฟิล์มฟอยล์วัตถุประสงค์นี้ ด้วยชั้นแยกนี้สั่นสะเทือนสำหรับรถยนต์ถูกป้องกันอิทธิพลกลไกและความร้อน ตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายพันธุ์หมาดฉนวน

vibroplasta

นี่คือการแยกการสั่นสะเทือนคลาสสิกซึ่งมีประสิทธิภาพในการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายต่ำ ตัวแปรนี้จะเหมาะสมดีที่สุดสำหรับการป้องกันของแบบจำลองของกลุ่มราคาเฉลี่ย เคลือบอ้างอิง - มวลบิทูมินัปกคลุมด้วยชั้นกล่าวฟอยล์ อุปกรณ์ที่ง่าย แต่ก็ยังมีความสามารถในการดูดซับการสั่นสะเทือนที่ดี เกณฑ์หลักสำหรับการเลือกวัสดุนี้เป็นมติ ในสายของผู้ผลิตแต่ละรายแยกการสั่นสะเทือนดังกล่าวสำหรับยานพาหนะที่นำเสนอในรุ่นที่มีความหนาที่แตกต่างกัน ตัวเลือกที่พบมากที่สุดสำหรับ 2-2.3 มม นี่คือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ในประเทศและค่าใช้จ่ายรถยนต์จากต่างประเทศ Vibroplasta สามารถครอบคลุมประตูภายในมีหลังคา, ช่องเก็บสัมภาระและแม้กระทั่งซุ้มล้อ

bioplasta

บางครั้งก็เป็นสิ่งที่จำเป็นไม่เพียง แต่เพื่อปกป้องการออกแบบของตัวเครื่องจากการสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวนการเจาะเข้าไปในห้องโดยสาร แต่ยังมั่นใจในคุณภาพของการป้องกันความร้อน ซับซ้อน bioplasta ดังกล่าวลักษณะเฉพาะ แต่พวกเขางานหลัก - ฉนวนกันความร้อนเสียงครอบคลุม ช่วงความถี่ 600-4,000 Hz หากในครั้งแรกที่ยังคงทิ้งผลลดการสั่นสะเทือนการใช้เช่นฉนวนกันความร้อนที่จะนำมารวมกับสารตั้งต้นฐานที่ได้รับการกล่าวถึงข้างต้น หลักในการดูดซับการสั่นสะเทือนฉนวนกันความร้อนสำหรับรถยนต์ร่วมกับกำแพงเสียงและการป้องกันที่เชื่อถือได้จากคลื่นความร้อนไม่เพียงเพื่อตอบสนองงานขั้นพื้นฐานของมัน แต่ยังนาน เมื่อเลือกความหนาพารามิเตอร์ bioplasta บันทึกไว้อีกครั้งจำนวนเงินที่แตกต่างกันไป 5-15 มม

สเปรย์ฉนวนกันความร้อน

กลุ่มนี้กว้างใหญ่ของฉนวนของเหลวซึ่งยังมีฤทธิ์ต้านการสั่นสะเทือน ในฐานะที่เป็นวิธีที่ง่ายและราคาถูกสามารถนำเสนอกระป๋องสเปรย์ในการรวมกันด้วยวิธีการ antishumnym เนื้อหาของพวกเขาได้รับการฉีดพ่นในพื้นที่ที่มีปัญหาซึ่งจะช่วยให้ผลที่คาดว่า วิธีการแก้ปัญหาอย่างละเอียดมากขึ้นเหใช้น้ำมันทาไม้พิเศษซึ่งถูกเจือจางด้วยน้ำและนำไปใช้ด้วยแปรง มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเช่นแยกการสั่นสะเทือนสำหรับรถยนต์ที่ใช้เฉพาะในสถานที่ที่มีโอกาสที่จะใช้วัสดุแบบดั้งเดิมไม่มี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประมวลผลละอองซุ้มล้อและด้านล่าง ชิ้นส่วนและระบบไอเสียย้ายจะแนะนำให้หลีกเลี่ยง

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่จะชอบ?

แบรนด์ในตลาดฉนวนรถยนต์เป็นจำนวนมาก แต่ความสนใจเป็นพิเศษของผู้เชี่ยวชาญด้านการเพลิดเพลินไปกับ บริษัท เอสทีพี, Kicx และ SGM สำหรับ STP แล้วแบรนด์นี้มา basecoats ที่ดีช่วยให้เชื่อถือได้เพื่อป้องกันเครื่องจากการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์และในเวลาเดียวกันเพื่อสร้างเสียงในความสะดวกสบายห้องโดยสาร สินค้าราคาไม่แพงและมีคุณภาพเฉลี่ย ฉนวน Kicx สามารถนำมาประกอบอาชีพ ผู้ผลิตผลิตหลายบรรทัดด้วยวัสดุที่มีไว้สำหรับการประมวลผลในพื้นห้องโดยสาร, แผงประตูและโล่เครื่องยนต์ บริษัท ยังผลิตกระโปรงบางได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งในสถานที่ที่ยากลำบาก นอกจากนี้ที่น่าสังเกตเป็นฉนวนกันความร้อนแรงสั่นสะเทือนสำหรับ SGM ของรถซึ่งยังรวมฟังก์ชันการทำงานของฉนวนกันความร้อนและ เก็บเสียง ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือนี้เป็นผู้ใช้บอกว่ามีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงคุณภาพอะคูสติกของรถใด ๆ

วิธีการใช้วัสดุฉนวน?

การปฏิบัติงานฉนวนกันความร้อนดังกล่าวเป็นพื้นผิวที่วางหรือพ่นของเหลวของผลิตผล พื้นที่ในขั้นต้นควรพิจารณาในการที่วัสดุที่จะติดตั้งและจากนั้นดำเนินการติดตั้งโดยตรง โดยปกติสมบูรณ์ด้วยวัสดุองค์ประกอบของกาวจะถูกส่ง - ในกรณีที่รุนแรงหนึ่งสามารถใช้การเตรียมการก่อสร้างที่มีผลผูกพัน ติดตั้งอย่างถูกแยกการสั่นสะเทือนสำหรับเครื่องระหว่างการดำเนินการไม่อยู่ภายใต้การบวมก็ไม่ได้เกล็ดและมีประสิทธิภาพดำเนินงานของ โดยวิธีการที่จะแนะนำให้ใช้องค์ประกอบป้องกันสนิมในการสั่งซื้อเพื่อให้การป้องกันที่สมบูรณ์แบบของร่างกายเพื่อพื้นผิวของใยหมาด

ข้อสรุป

ปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการทำงานของฉนวนกันความร้อนในรถให้ผลอย่างมีนัยสำคัญเฉพาะในกรณีของวัสดุหลายทำงาน นั่นคือในสิ่งอื่น ๆ เจ้าของต้องจัดให้มีการลดลงของคลื่นเสียงที่จะสร้างอุปสรรคต่อผลกระทบความร้อนและการป้องกันกลในการจัดระเบียบเคลือบชุด เฉพาะในกรณีนี้คุณสามารถนับบนความสะดวกสบายในห้องโดยสารซึ่งจะสร้างแยกการสั่นสะเทือนทางขวาติดกับยานพาหนะ วิธีการเลือกแยกเพื่อที่จะไม่ผิดหวังในการดำเนินงาน? ควรประเมินลักษณะสำคัญของวัสดุและคุณสมบัติพิเศษ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะมุ่งเน้นไปที่ความเป็นไปได้ของฉนวนในแง่ของการก่อตัวของการป้องกันสากลจากภัยคุกคามต่างๆ ไม่จำเป็นต้องมีความหลากหลายของฟังก์ชั่นการป้องกันจะถูกจัดให้อยู่ในพื้นผิวหนึ่ง การป้องกันที่มีคุณภาพที่ประสบความสำเร็จโดยการประยุกต์ใช้หลายชั้นของฉนวนกรณีส่วนใหญ่