แต่ทำไมมันเป็นสิ่งจำเป็นนี้ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้

หลังจากการปรับตัวของคนไฟเก่าสำหรับความต้องการของพวกเขามักจะมองหาตัวเลือกใหม่ ๆ สำหรับการใช้ไฟและเชื้อเพลิงใหม่ เชื้อเพลิงที่ใช้ในรูปแบบที่แตกต่างกันของสารติดไฟ: ของแข็งของเหลวก๊าซ และด้วยทั้งหมดนี้ ความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของ การเผาไหม้?

ตามคำนิยามปริมาณความร้อนที่ผลิตโดยการเผาไหม้ของ 1 กิโลกรัมของก้อนของแข็งหรือ 1 เมตรของสารก๊าซ - มันเป็นความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของการเผาไหม้ สำหรับการวัดที่ใช้จูลต่อกิโลกรัม (หรือต่อลูกบาศก์เมตร) หรือแคลอรี่ต่อกิโลกรัม

แล้วจากความหมายเป็นที่ชัดเจนว่าแนวคิดดังกล่าวเป็นความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของการเผาไหม้ช่วยให้เปรียบเทียบระหว่างเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันตัวเอง ในสาระสำคัญนี้หมายถึงปริมาณของพลังงานในรูปแบบของความร้อนที่สามารถได้รับจากหน่วยเชื้อเพลิง สารทุกค่านี้จะแตกต่างกัน เพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนมากขึ้นหมายถึงหนังสือคู่มือ

ปรากฎว่าไม้ ความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของ การเผาไหม้เป็น 8,4-11 MJ / กก. แต่มันจะถ่านหิน 15-16 MJ / kg นี้หมายความว่าอย่างไร

แต่ที่นี่ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายมาก หนึ่งกิโลกรัมของถ่านหินเมื่อเผาให้ความร้อนมากขึ้นเป็นเกือบสองเท่าสูงกว่าที่ได้รับจากการเผาไหม้กิโลกรัมของไม้และที่นี่เรากำลังพูดถึงไม้ที่มีความชื้นบางอย่าง เพราะถ้าความชื้นไม้สูงเป็นส่วนหนึ่ง ของพลังงานความร้อน จะถูกใช้ในการระเหยและกลายเป็นไอน้ำที่มีอยู่ในไม้และผลสุดท้ายจะยิ่งแย่ลง

ยังคงเป็นไปได้ที่จะพิจารณาการใช้ประโยชน์ของแนวคิดนี้กับศิลปะ เรากลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ไปในยุคของหัวรถจักรไอน้ำและเรือกลไฟ จากข้อเท็จจริงที่ว่าเราจะเห็นความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิง (ไม้และถ่านหิน) จะแตกต่างจากนี้ก็เป็นที่ชัดเจนว่าในทางเดียวกันกับหัวรถจักรหรือเรือกลไฟไม้ต้องมากกว่าถ่านหิน แน่นอนถ้าเราคิดว่าพลังงานที่พวกเขาใช้เวลาอยู่บนท้องถนนในลักษณะเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงของน้ำมันเชื้อเพลิง

และข้อสรุปอีกเกิดจากตัวอย่างข้างต้น รู้เฉพาะความร้อนจากการเผาไหม้ก็เป็นไปได้ในการกำหนดวิธีการหลายกิโลเมตรจะสามารถที่จะขับรถจักรหรือแล่นเรือมีอุปทานของฟืนหรือถ่าน ถ้าความจุเชื้อเพลิงที่จะทำผิดพลาดแล้วการจราจรทั้งหมดบนเส้นทางจะสิ้นสุด

แล้วก็มีการประยุกต์ใช้จริงตั้งแต่แรกเห็นตัวเลือกที่ไม่สามารถเข้าใจและไม่จำเป็น คุณสามารถเปรียบเทียบสารที่แตกต่างกันและการตรวจสอบความเป็นไปได้ในการใช้งานของพวกเขาอยู่ในสถานการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับการประเมินผลกระทบของโปรแกรมนี้

ดำเนินการเมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนมากของการพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงไปยังแหล่งอื่น ๆ ของพลังงานแทนของน้ำมันเบนซิน ถ้าคุณดูที่ปัญหานี้จากมุมมองของความเป็นไปได้ของพลังงานเชื้อเพลิงที่ไม่ได้สัมผัสด้านอื่น ๆ ของปัญหานี้สถานการณ์จะชัดเจนและโปร่งใส ดังนั้นสำหรับตัวอย่างและการพิจารณาต่อไปความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินเป็น 44-47 MJ / kg เอทิลแอลกอฮอล์ - 27 MJ / kg แม้ว่า เอทิลแอลกอฮอล์ เหมาะสำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อเปรียบเทียบข้อมูลดังกล่าวข้างต้นจะได้รับเกี่ยวกับสถานการณ์เช่นเดียวกับที่กล่าวไว้ข้างต้นด้วยไม้และถ่านหิน เอทิลแอลกอฮอล์ต้องมากขึ้นจะขับรถในสถานีบริการน้ำมันน้อยลงและกำลังของเครื่องยนต์โดยใช้เครื่องดื่มแอลกอฮอล์จะลดลง

แต่นี้หมายถึงเอทิลแอลกอฮอล์หรือเมธิล หากในการใช้เป็นเชื้อเพลิง บิวทิลแอลกอฮอล์ ที่มีความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เป็นเช่นเดียวกับที่ของน้ำมันเบนซิน, ผู้ผลิตรถยนต์ทดลองปฏิบัติยืนยันความเป็นไปได้ของการใช้เป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน แต่มันไม่ได้เกี่ยวกับปัญหา

ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าความร้อนจำเพาะของพลังงานการเผาไหม้เป็นลักษณะของสารในน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ค่านี้จะช่วยให้คุณสามารถเปรียบเทียบความสามารถของสารที่แตกต่างกันและวัสดุที่ประเมินข้อดีและข้อเสียของพวกเขา