เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ (ญี่ปุ่น) สำหรับรถจักรยานยนต์: การบำรุงรักษา, การปรับ

ซ่อมปรับตัวและการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่เจาะเทคโนโลยีของการดำเนินงานของเจ้าของรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ทุกคนสามารถดำเนินการทั้งหมดของตัวเอง นี้ควรจะคุ้นเคยกับรายละเอียดในการดำเนินการขั้นตอนนี้และในการจัดสรรจำนวนเพียงพอของเวลาว่าง

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ในประเทศญี่ปุ่นมีรูปแบบเดียวกันในทุกรุ่น ผู้ผลิตรายอื่นในการทำความสะอาดและการตั้งค่าหลักการที่คล้ายกัน ดังนั้นจึงเป็นตัวอย่างของแบรนด์ของคาร์โบไฮเดรตนี้เหมาะอย่างสมบูรณ์ ความถูกต้องและวิธีการรับผิดชอบต่อการทำความสะอาดและการปรับตัวในการทำงานขึ้นอยู่กับรถจักรยานยนต์

ความจำเป็นในการบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. ด้วยสกูตเตอร์ "ฮอนด้า", "Kvasaki", "Navigator" หรือรุ่นสองล้อเทคโนโลยียานยนต์อื่น ๆ ก็เป็นที่เข้าใจถึงความสำคัญของการบำรุงรักษาระยะของคาร์บูเรเตอร์ จากระบบนี้ขึ้นอยู่กับอำนาจความสะดวกในการเริ่มต้นการควบคุมความเร็วและรถจักรยานยนต์

การบล็อกกระบอกเป็นอาหารผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องปรับการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างถูกต้อง การประสานปรับปริมาณของน้ำมันเบนซินและอากาศซึ่งจะมีการผสมที่ป้อนให้กับเครื่องยนต์

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. คนขับรถที่มีประสบการณ์รู้ว่าคาร์บูเรเตอร์ในสกูตเตอร์จะต้องไม่เพียง แต่ควบคุม แต่ยังมีการทำความสะอาดในขั้นตอนการให้บริการ น้ำมันเบนซินจำนวนหนึ่งของสารเติมแต่งสิ่งสกปรก เมื่อใช้งานเครื่องยนต์จะถูกเก็บไว้ในผนังของระบบสร้างการปนเปื้อนไอพ่น ที่ได้สะสมภายในเพื่อช่วยให้คาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างเต็มที่ก็จะต้องหมั่นทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและเขม่าควัน

เมื่อการบำรุงรักษาเป็นสิ่งจำเป็น?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. คาร์บูเรเตอร์ (Keihin PZ30, CVK - ไม่สำคัญ) ทุกรูปแบบที่นิยมมีหลักการที่คล้ายกันในการให้บริการ ดังนั้นสัญญาณของความจำเป็นในการขั้นตอนนี้ในทุกกรณีจะเป็นอาการคล้ายกัน

เหตุผลหลักสำหรับการกำหนดให้การปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์, การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ มันปรากฏตัวในไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้คุณยังอาจได้รับเสียงปรบมือจากผ้าพันคอ, บริโภคที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเบนซิน คนขับรถเป็นระยะ ๆ จะต้องให้ความสนใจกับการปรากฏตัวของจุดประกายที่ อย่างมีนัยสำคัญเปลี่ยนสีของพวกเขาเพื่อการละเมิดของการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่

เทียนอาจจะถือได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้หลักของคาร์บูเรเตอร์ ถ้าพวกเขาจะมีสีขาวและส่วนผสมที่ถือว่าเป็นที่น่าสงสาร เงินฝากคาร์บอนมากเกินไปในจุดประกายบ่งชี้ว่ามีการเตรียมส่วนผสมที่อุดมไปด้วย การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานนี้ เหตุผลที่อาจจะอุดตันคาร์บูเรเตอร์หรือความล้มเหลวของการตั้งค่า ในกรณีนี้การบำรุงรักษาจะดำเนินการโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ จากเวลาที่คุณควรทำความสะอาดระบบ มันขึ้นอยู่กับความถี่ของการดำเนินงานของรถจักรยานยนต์

รื้อคาร์บูเรเตอร์

Keihin , его потребуется демонтировать. ในการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เปลี่ยนก็จะต้องมีการรื้อถอน ที่จะไปถึงมันจะมีความจำเป็นที่จะเอาถังน้ำมันเชื้อเพลิงและ eyrboks จากนั้นคลายหนีบสะสมท่อ ลวดเดินเท้าสำลัก (fortifier)

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. สกูตเตอร์ "ฮอนด้า" และรุ่นอื่น ๆ รถคันดังกล่าวมีระบบ carburetors ซึ่งอยู่ในที่ตราไว้หุ้น ทำความสะอาดพวกเขาไม่จำเป็นต้องแยกออกจากกัน แต่จำเป็นที่จะต้องรื้อสายที่จะเปลี่ยนซีล

เมื่อรื้อหน่วยจะถูกลบออก carburetors และสายแก๊ส ตอนนี้คุณสามารถทำให้การบำรุงรักษาระบบ ฝาครอบด้านบนจะต้องออก (สกรู unscrewed) ถัดไปตรวจสอบสภาพของซีล, เข็มและเหงือก

อวัยวะภายในของคาร์บูเรเตอร์ตัวเองเช่นเดียวกับรายละเอียดเกี่ยวกับตัวเขาควรจะทำความสะอาดได้ดี สำหรับถาดพอดีนี้กับน้ำมันเบนซินและแปรงทาสีธรรมดา

รื้อหน่วย

หากมีความจำเป็นที่จะแยกบล็อก carburettors เป็นขั้นตอนต่อไปคือการรื้อแผ่นกลางระหว่างพวกเขาและกรองอากาศ นอกจากนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะคลายเกลียวสลักเกลียวบนแถบถือหน่วยด้วยกัน CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. เปลี่ยน CVK หรือรุ่นมักจะต้องใช้ความพยายามทางกายภาพที่ดีที่จะใช้ที่นี่ ส่วนใหญ่จะต้องใช้ไขควงที่มีการจัดการรูปตัว T

ถัดไปคุณต้องตัดการเชื่อมต่อการกลับมาในฤดูใบไม้ผลิ นอกจากนี้ยังคลายเกลียวสลักเกลียวในสถานที่ที่เหมาะสม พลังค์ได้อย่างง่ายดายหลุดออกและตัดการเชื่อมต่อจากการออกแบบ

ระหว่างสายฟ้ายาวแก้ไข carburetors นอกจากนี้ยังต้องมีการรื้อถอน คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนหน่วย คาร์บูเรเตอร์ลบออกก่อนและใส่กันในฤดูใบไม้ผลิ พวกเขาไม่สามารถจะสับสนในบางสถานที่ (ขนาดแตกต่างกัน) ถัดไปทำความสะอาดร่างกายจากภายนอก

หน่วย carburetors บริการ

может нуждаться в замене диафрагмы. คาร์บูเรเตอร์ในสกูตเตอร์อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนไดอะแฟรม ในบางกรณีก็ยังจำเป็นที่จะแทนที่หนึ่งในองค์ประกอบของบล็อก พื้นผิวเหล็กเครื่องใช้ภายในบ้านสามารถออกซิไดซ์ที่มีเวลา ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนไดอะแฟรม เธอมากลบออกอย่างระมัดระวังด้วยไขควง

องค์ประกอบนี้สามารถได้รับจากเข็มวัดแสงและวาล์ว ถัดไปส่วนประกอบเก่าจะถูกแทนที่ในกรณีที่จำเป็น

หลังจากนั้นคุณจำเป็นต้องถอดสกรูออกจากห้องลอย ลบออกปก การทำงานอัตราลอยสามารถอยู่ภายใต้ความกดดันเล็กน้อยเกี่ยวกับมัน ถ้าองค์ประกอบนี้เป็นฤดูใบไม้ผลิซึ่งหมายความว่าการทำงานได้อย่างถูกต้อง เปลี่ยนเป็นสิ่งจำเป็น เมื่อถอดชิ้นส่วนเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะใช้ไขควงที่เหมาะสม การทำงานทั้งหมดจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง

การทำความสะอาด

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์หลังจากรื้อต้องทำความสะอาดอย่างละเอียด การทำเช่นนี้คุณจะต้องซื้อเครื่องมือพิเศษ มันไม่ควรทำลายซีลยาง ในการขายจำนวนมากของการทำความสะอาดเหล่านี้ สะดวกถ้าตัวแทนอยู่ในถัง ด้วยการใช้หลอดพิเศษจะง่ายต่อการสเปรย์รอบกลไก

การทำงานควรจะดำเนินการในการเปิด โครงสร้างรวมถึงส่วนประกอบส่วนใหญ่ของตัวทำละลายอันตราย ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ในบ้านการทำงานดังกล่าว

แรงดันอากาศจะถูกเป่าคาร์บูเรเตอร์ หากมีความจำเป็นบางส่วนสามารถทำความสะอาดด้วยมือด้วยไม้ผ้าฝ้าย ถ้าความยาวฤดูใบไม้ผลิที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ (1.5 มิลลิเมตร) จะต้องถูกแทนที่

ประกอบคาร์บูเรเตอร์

в прежнее положение. หลังจากทำความสะอาดที่เหมาะสมและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้าสมัยทั้งหมดที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ไปยังตำแหน่งก่อนหน้านี้ การชุมนุมจะดำเนินการในลำดับที่กลับ เมื่อรูรับแสงเป็นสิ่งที่จำเป็นในการตั้งฤดูใบไม้ผลิกลับมาลงอาน ถ้ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนมันไม่ได้ทำงาน, รายการที่ต้องง่ายต่อการเปิด

เมื่อติดตั้งวาล์วมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะปฏิบัติตามตำแหน่งของเข็ม มันไม่ควรจะขยับตัวไปทางด้านข้าง เมื่อชิ้นส่วนจะต้องมีการหล่อลื่นเครื่องมือจาระบี

จากนั้นในลำดับที่กลับจะใส่กันบล็อกกระบอก การทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม carburetors ทั้งหมดมีความแตกต่าง ดังนั้นพวกเขาจะต้องเป็นเลขที่รื้อ требует щепетильного отношения. การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ต้องทัศนคติระมัดระวัง กลอนทั้งหมดสปริงจะต้องเก็บอย่างระมัดระวัง มันจะดีกว่าที่จะบันทึกลำดับเมื่อรื้อเพื่อไม่ให้สูญเสียองค์ประกอบโครงสร้างเดียว

การประสาน

Keihin . ต่อไปนี้การทำให้บริสุทธิ์การตั้งค่าที่จำเป็นต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการซิงค์ มันเป็นวิธีที่ง่าย แต่จังหวะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับมัน นี้การตรวจสอบอุปกรณ์ที่เบาบาง

รถจักรยานยนต์จะต้องอุ่นกับอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ ถัดไปกรองจะถูกลบและถัง Synchronizer จะช่วยในการสร้างสูญญากาศเดียวกันในอ่างเก็บน้ำ อุปกรณ์เชื่อมต่อดังกล่าว เครื่องยนต์เริ่มต้น

ตามที่มีการอ่านของเซ็นเซอร์, วาล์วต้องมีการปรับ พวกเขามีการตอบสนอง ( แต่ไม่มาก) เพื่อเปลี่ยน sparsity ถ้าลูกศร Synchronizer จะไม่ยอมรับการเปลี่ยนแปลงวาล์วจะต้องได้รับการปล่อยตัว กระบวนการนี้จะดำเนินการโดยวิธีการของสกรูที่สอดคล้องกันในคาร์บูเรเตอร์ ครั้งแรกจะปรับสกรูขวาและซ้าย เท่านั้นแล้วสามารถคานกลางจะมีการปรับ

การปรับความเร็วรอบเดินเบา

หลังจากทำความสะอาดที่มีคุณภาพจะถูกปรับไม่ได้ใช้งาน การทำเช่นนี้เครื่องยนต์จะต้องได้รับความอบอุ่นได้ดีขึ้น นี้จะต้องมียานพาหนะและรอประมาณ 10-15 นาที

นอกจากนี้ควรดูที่คำแนะนำของผู้ผลิต มันแสดงให้เห็นที่ปรับสกรู บนพื้นฐานความรู้เหล่านี้เราสามารถเริ่มต้นกระบวนการ ไขควงด้วยซึ่งจะดำเนินการตั้งค่าทั้งหมดจะดีกว่าที่จะทำเครื่องหมาย ในมือข้างหนึ่งมีความจำเป็นต้องติดเครื่องหมาย นี้จะช่วยในการทำความเข้าใจวิธีการหลายปฏิวัติได้

Idling ต้องกระชับขึ้นสกรูที่สอดคล้องกัน ถ้ามันถูกหนีบความเร็วจะเพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน การตั้งค่าที่จะดำเนินการเพื่อให้ได้ทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน

ปรับคุณภาพของส่วนผสม

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. หากการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะประสบความสำเร็จคุณสามารถเริ่มต้นการตั้งค่าคุณภาพของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง มันไม่ควรจะยันเกินไปหรือที่อุดมไปด้วย การปรับจะทำโดยวิธีการปรับสกรูหรือโดยการย้ายเข็มในพนังเค้น

ก่อนที่จะตั้งค่าเครื่องมือที่ควรจะอุ่นขึ้น ขั้นตอนนี้จะดำเนินการเพียงออกสำหรับคาร์บูเรเตอร์สะอาด ส่วนใหญ่มักจะให้ระบบการดำเนินงานปกติจะต้องคลายเกลียวสกรูจากตำแหน่งสิ้นโดย 1.5-2 ผลัด แต่ด้วยเหตุผลหลายประการส่งผลกระทบต่อตัวเลขนี้

ถ้ากรูจะเปิดตามเข็มนาฬิกาส่วนผสมอุดมและในทางกลับกัน ถ้าเข็มจะลดลงผสมจะหมด ด้วยการรวมกันของทั้งสองตัวเลือกคือไปได้ที่จะเกิดการดำเนินการที่ถูกต้องของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ ถ้าขั้นตอนจะดำเนินการอย่างถูกต้องจักรยานจะเร่งได้อย่างราบรื่น เมื่อขับรถจะไม่กระตุก

การปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เสร็จสิ้นการตรวจสอบของน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย การทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมหลอดโปร่งใส มันตั้งอยู่ที่ด้านล่างของระบบ ท่อระบายน้ำกรูต้องคลายเกลียว ถัดไปหลอดถูกยกสูงขึ้นในทิศทางตรงข้ามจากคาร์บูเรเตอร์ ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยการผลิตที่เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ปฏิบัติการ หลอดจะต้องสูงกว่าคาร์บูเรเตอร์ น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าหมวกขอบเล็กน้อย

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. ได้พิจารณาคาร์บูเรเตอร์ Keihin และอุปกรณ์และการบริการของแต่ละเจ้าของรถจะสามารถล้างและปรับแต่งของตัวเอง นี้จะยืดอายุของรถจะทำให้การเคลื่อนไหวของมันในที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย แทบทุกคนขับรถจะสามารถผลิตได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องหันไปล้างรถ