ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

กว่าสิบปีที่ผ่านการป้องกันการล็อค ระบบ (ABS) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายคันที่ผลิตในต่างประเทศ ในปีที่ผ่านมาเราสามารถพูดได้ว่า ABS - เป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์ทุกคันต่างประเทศ

ในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาระบบนี้ถูกกำหนด แต่เพียงผู้เดียวในรถสปอร์ต หลังจากที่บางครั้งเธอก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของแม้กระทั่งแบรนด์ที่ถูกที่สุดและก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบเบรก ค่าใช้จ่ายที่ดีของมันคือมากกว่าปกคลุมจำนวนข้อได้เปรียบที่เกิดขึ้นกับตัวเครื่อง ลองมามองใกล้ที่คุณสมบัติทั้งหมดของนวัตกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

"ป้องกันล้อล็อก" - สิ่งที่เป็นชื่อ

พร้อมคนขับเหยียบเบรคเรียบค่อยๆชะลอรถหยุดที่สมบูรณ์ แต่บางครั้งบนถนนที่มีกรณีเมื่อโดยไม่ต้องเบรกอย่างกะทันหันก็ไม่สามารถทำได้ ในเหยียบเบรคคมหยุดในเวลาเดียวกันล้อไดรฟ์ทั้งหมดที่เรียกว่ารถลื่นไถลเขาจะกลายเป็นไม่สามารถจัดการได้เกือบ การเบรกอย่างกระทันหันอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนเปียกหรือลื่นเนื่องจากผลยางอนุมานเกิดขึ้นที่เครื่องที่ถูกแยกออกจากชั้นบางถนนน้ำหรือน้ำแข็ง ดังนั้นจากการเบรกอย่างกะทันหันในสายฝนและหิมะจะดีกว่าที่จะงดเว้น แต่ก็จะแนะนำให้ดับเหยียบดัน - ได้อย่างรวดเร็วกดและปล่อยมันมีช่วงเวลาหนึ่ง แต่ในสถานการณ์ที่สำคัญไดรเวอร์ในความหวาดกลัวที่เหยียบแน่นกับโลหะ P ตาไม่ได้บินไปในคูน้ำ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำให้มันเป็นไปได้ "ใบ" ล้อ (นั่นคือไม่ให้บล็อกล้อ) เป็นผลให้เครื่องจะจัดการได้มากขึ้นและมีเสถียรภาพบนท้องถนนในทุกสภาพอากาศ

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของรถยนต์ในประเทศ

แต่น่าเสียดายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของเราอยู่ไกลจากเทคโนโลยีจากต่างประเทศ อนิจจาระบบดังกล่าวไม่ได้ติดตั้ง VAZ, Moskvich และโวลก้า

การทำงานของระบบเอบีเอสล้อ

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถที่มีระบบป้องกันล้อล็อกที่ใบน้อย ระยะเบรก ก็ไม่ได้ให้การรับประกันแน่นอนกับการเกิดขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุ ถ้ารถช้าลงเพื่อเปิดยางที่สามารถสูญเสียแรงยึดเกาะทั้งหมดที่มีถนนและดังนั้นจึงมีความเสี่ยงจากกรณีฉุกเฉิน มันควรจะจำว่าระบบนี้จะควบคุมการหมุนของล้อมากกว่าการเคลื่อนไหวด้านข้างของรถยนต์

เมื่อเบรกรถในช่วงเวลาที่ผ่านมาเอบีเอสไม่สามารถบันทึกจากอุบัติเหตุเช่นรถจะพลาดระยะหยุดที่ต้องการ นี้ไม่ได้หมายความว่าระบบจะปิดตัวลงและยุติการดำเนินงานของ - มันจะทำงาน แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดของระยะเบรกที่เป็นการขนส่งพื้นผิวลื่นไม่สามารถเบรกอย่างมีประสิทธิภาพเป็นบนท้องถนนยางมะตอยแห้ง

ในบางกรณีคนขับรถมีตัวเลือกที่จะปิดการใช้งานระบบเอบีเอสล้อ เพื่อจุดประสงค์นี้รถยนต์ต่างประเทศใด ๆ ที่ทันสมัยมีสวิทช์พิเศษในแผงหน้าปัด ยกตัวอย่างเช่นมันสามารถนำมาใช้เมื่อเบรกบนถนนปกคลุมไปด้วยหิมะ: ล้อหน้าจะเป็นก้อนหิมะซึ่งจะช่วยให้การเบรก