หลอกลวง Porsche Cayenne Turbo S

ป่นปอร์เช่ เทอร์โบเอส - รถหลอกลวง บางคนบอกว่าเขาเป็นคนสองหน้า จากด้านข้างมันก็ดูเหมือนว่านั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถ - ฆ่าตัวตาย แต่คุณรู้ว่ามันเป็นเพียงการออกกำลังกายเบา ๆ และถ้าคุณกดเหยียบสำหรับจริง?

แม้ 20 ปีที่ผ่านมาเป็นรถที่มีพลังเป็น 500 แรงม้าเป็นอะไรมากไปกว่า supercar เขาได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพเป็นพิเศษ เราสามารถพูดได้แม้แต่นิด ๆ หน่อยกลัว หลังจากที่ทุกคนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของดังกล่าวเป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพไม่ว่าจะเป็นคนโง่หรือคนขับที่มีความสามารถจริงๆ

วันนี้ทุกอย่างจะแตกต่างกัน จัดการ Porsche Cayenne Turbo S เป็นง่ายกว่าบาง VW โปโล รถคันนี้จะเริ่มต้นเบา ๆ ช่อง "อัตโนมัติ" คล่องตัวออกหนึ่งเกียร์ในเวลา มันคือการตอบสนองที่ดีเมื่อขับรถส่งใด ๆ อย่างรวดเร็วโมเมนตัมและในเวลาเดียวกันไม่กลัวความรุนแรงภายใต้เบรก

ในโหมดการเล่นกีฬาระงับมีความสะดวกสบายมากและยังขาดความแข็งแกร่ง ฉนวนกันความร้อนเสียงห้องเครื่อง, เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้มันได้กลายเป็นดีมาก แม้เร่งห้องโดยสารที่เงียบสงบ ตำแหน่งที่นั่งที่สูงทำให้รู้สึกที่อยู่เบื้องหลังดีล้อและความรู้สึกที่ดีขนาด

สาระสำคัญของ Porsche Cayenne Turbo S ผลิตแบบที่ค่อนข้างแน่นที่ล้อ ดูเหมือนว่าคุณอยู่ในห้องนักบินเปลือกรู้สึกข้อศอกของเขาสนับสนุนรถบดสั่นสะเทือน ก่อนที่คุณจะวัดความเร็วและรอบเคาน์เตอร์มองที่ตัวเลขที่น่ากลัวจริงๆได้รับ

ความสนุกเริ่มต้นขึ้นเมื่อเราออกจากเมือง คุณกดเหยียบและไม่มีอะไรเหมือนว่ามันจะไม่เกิดขึ้น เพียงเริ่มต้นได้เร็วขึ้นริบหรี่ทิวทัศน์, ปีกกล้ามเนื้อเริ่มที่จะสั่นมากขึ้นอย่างรวดเร็วผ่านรถยนต์ชะลอตัวลงอย่างมีพิรุธ ให้ความสนใจกับหน้าปัดและทันทีกระโดดไปเหยียบเท้า เพียงแค่ไม่กี่เซนติเมตรของการเดินทางของคันเร่งและคุณสามารถสูญเสียใบอนุญาตขับรถ

นี้เป็นที่ประจักษ์ตีสองหน้า Porsche Cayenne Turbo เอสมันดูเหมือนว่าทุกอย่างจะสงบและธรรมดา แต่กับ 500 แรงม้าที่จะล้อเล่นกับ ควบคู่ไปกับการไดรฟ์ทั้งหมดล้อ, เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด, เอบีเอสใหม่ล่าสุดที่พวกเขาทำสิ่งที่น่ากลัว และสิ่งเหล่านี้คุณไม่แจ้งให้ทราบในตอนแรกจนกว่าคุณจะมองที่หน้าปัด สิ่งที่ใช้เพื่อให้สามารถแบะท่าให้คุณความเร็วที่ดีเยี่ยมของรถก็หายไป เฉพาะเมื่อผลักดันเหยียบกับพื้นคุณรู้ว่าไม่มีอะไรที่จะไม่สามารถที่จะซ่อนจิตวิญญาณที่แท้จริงของ 500 ม้า ด้านหลังของศีรษะเป็นเพียงนำหัวของเขาติดอยู่กับศีรษะและ มุมมอง กลายเป็นขั้นต่ำมีเพียงทางเดินเล็ก ๆ แม้จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยความดันของมนุษย์สามารถนำไปสู่การหมดสติ

สำหรับคุณภาพการปิดถนนของ Cayenne Turbo ลิดรอน แน่นอนว่าการขาดการขับเคลื่อนทุกล้อในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ล็อคค่า และ downshift ทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบป่าพรุซึ่งไม่ได้ดีมาก แต่เห็นได้ชัดว่าผู้ซื้อไม่ได้คาดหวังนี้จากจุดเริ่มต้น Cayenne Turbo S ไม่ได้เกือบเป็นกำพร้ามันอาจดูเหมือน กลางแขนล็อคทำยาก pnevpopodveska พอที่จะสามารถเพิ่มการกวาดล้างดิน 270 มิลลิเมตรซึ่งเป็นอย่างมากที่เลวร้ายมาก เพิ่มไปนี้ 700 นิวตันเมตรที่ผลิตจากเทอร์โบหลายระบบและได้รับคุณสมบัติรถที่ดีของ