ฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขา

ผู้ผลิตรถยนต์ใส่ใจอย่างยิ่งกับฉนวนกันเสียง แต่มันไม่เคยมีประสิทธิภาพ จำนวนมากที่สุดของเสียงเป็นแสดงให้เห็นการปฏิบัติเป็นเครื่องมือ ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่ได้ใส่ใจกับมันขณะที่คนอื่นมีความเหมาะสมอย่างลึกซึ้งกับปัญหานี้ ลองดูที่วิธีการที่ฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งอาจจะเป็นความแตกต่างและวิธีการเลือกวัสดุที่เหมาะสม

ภาพรวม

ในความเป็นจริงในแง่ของฉนวนกันความร้อนห้องเครื่องเสียงเป็นส่วนที่มีปัญหามากที่สุด บ่อยครั้งที่จะได้รับตำแหน่งที่ต้องการมีความจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนตอร์ปิโดทั้งหมดหรือมากยิ่งขึ้น แต่มันก็คุ้มค่าเพราะหลังจากที่ทำงานเสร็จสมบูรณ์ความสะดวกสบายอะคูสติกในห้องโดยสารจะดีขึ้นหลายต่อหลายครั้ง

การทำงานแม้ว่าจะใช้เวลานาน แต่ด้วยวิธีการที่เหมาะสมคุณสามารถทำมันได้อย่างรวดเร็วพอ ในความเป็นจริงมีอะไรที่ซับซ้อน: ที่สำคัญที่สุดคือปฏิบัติตามกฎบางอย่างง่ายและทุกคนมั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ คู่มือนี้จะเป็นประโยชน์กับผู้ที่มีฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์หรือไม่ดี ขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของมอเตอร์ สวมใส่แรงเสียดทานขนาดใหญ่ของชิ้นส่วนโลหะที่นำไปสู่เสียงเพิ่มเติมและนี้จะต้องเข้าใจ ในกรณีดังกล่าวไม่จำเป็นต้อง "Shumka" เครื่องยนต์สันดาปภายในและซ่อมแซม

ทางเลือกของวัสดุ

เกี่ยวกับวิธีการลดเสียงรบกวนอย่างมีนัยสำคัญจะขึ้นอยู่กับความสะดวกสบายในทันทีในขณะที่ขี่ จุดหลักที่นี่ - การเลือกจำนวนและชนิดของวัสดุ มีทั้งการแก้ปัญหาที่ต่ำสุดเป็นและมีราคาแพงมากขึ้น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความหนาของฉนวนกันเสียงที่มีคุณภาพและคุณสมบัติของมัน แต่สิ่งแรกก่อน

ดังนั้นหลังจากที่คุณได้นับจำนวนเงินที่ต้องของวัสดุที่คุณต้องไปช้อปปิ้ง ประการแรกการแยกความจำเป็นในการสั่นสะเทือน (vibroplast) นอกจากนี้ต้องแผ่นฉนวนกันความร้อนเสียง ให้ความสนใจกับความหนา ที่มีขนาดใหญ่เป็นที่ที่ดีกว่าผลที่ได้ แต่ถึงแม้ที่นี่เราจะต้องรู้ว่าเมื่อมีการหยุดเพราะน้ำหนักเกินมีผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของรถ อย่าลืมเกี่ยวกับต่อต้านแรงโน้มถ่วงซึ่งช่วยปกป้องเสียงและการสั่นสะเทือนจากอุณหภูมิที่สูง มันจะไม่แนะนำให้ซื้อวัสดุคอมโพสิตซึ่งถูกกล่าวหาว่าพร้อมกันดิ้นรนกับเสียงและการสั่นสะเทือน ประสิทธิภาพของพวกเขาคือมักจะค่อนข้างต่ำและค่าใช้จ่ายในกรณีนี้อยู่ในระดับสูง นอกจากนี้ฉนวนกันความร้อนดังกล่าวจากห้องเครื่องจะไม่นำผลที่เหมาะสม

จากง่ายซับซ้อน

เริ่มต้นด้วยส่วนที่ยุ่งยากที่แนะนำมากที่สุดของรถ - เครื่องดูดควัน มันจะต้องก่อนการทำความสะอาดและ degreased หากมีการซ้อนทับเก่าที่เมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็นผ้าสีดำแล้วมันจะดีกว่าที่จะลบและต่อมาเปลี่ยนใหม่ โดยปกติแล้วบนฝากระโปรงมีซี่โครงหลีกเลี่ยงพวกเขามีความถูกต้องมากที่สุดก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำให้ลายฉลุ ในนั้นมีการแกะสลักชิ้นเก็บเสียง ตามกฎของวัสดุที่จะขายบนพื้นฐานของกาวตนเอง นั่นก็เพียงพอที่จะเอาฟิล์มป้องกันและสามารถติดกาว

ชั้นแรกเป็นที่แนบมาแยกการสั่นสะเทือนและแล้วมาด้านบนของมัน "Shumka" ความหนาควรจะเลือกเพื่อให้ฝากระโปรงปิดให้สนิทโดยไม่มีอุปสรรค ถ้าคุณได้รับมันขวาตัดและติดกาวแล้วคุณได้บรรลุผลบางอย่าง แต่จะหยุดอยู่แค่นั้นจะไม่คุ้มค่า

ฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขา

ตอนนี้ก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำงานจากภายใน โดยปกติแล้วการกำหนดค่าของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่กำหนดให้มีรูปร่างซับซ้อน ดังนั้นจึงเป็นในกรณีที่ก่อนหน้านี้ก็เป็นที่พึงปรารถนาในการผลิตกระดาษลายฉลุและตัดสิ่งปลูกการสั่นสะเทือนและการขจัดเสียงรบกวน ตั้งแต่แหล่งที่มาของเสียงกั้นระหว่างเครื่องยนต์และการตกแต่งภายในก็จะต้องเน้น

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะสมบูรณ์ถอดแผงควบคุม นี้จะต้องมีจำนวนหนึ่งของเวลาและความอดทน จะแนะนำให้ถ่ายภาพของกระบวนการถอดชิ้นส่วนที่จะไม่ลืมลำดับซึ่งทุกอย่างเป็นไป ยกตัวอย่างเช่นฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ-2107 และผู้แทนอื่น ๆ ของคลาสสิกทำง่ายมาก แต่ในรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยอาจมีปัญหา เมื่อคุณได้แยกออกทั้งหมดเราพยายามที่จะปิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนพื้นที่มากที่สุดฉนวนกันความร้อน เป็นที่พึงประสงค์ที่จะใช้วัสดุที่มีใบหน้าฟอยล์เป็นมันสะท้อนให้เห็นถึงเสียงและอุณหภูมิเงื่อนไขที่ไม่ได้ละเมิด

การประมวลผลของซุ้มล้อ

โดยปกติจำนวนมากที่สุดของเสียงเป็นคำถามของซุ้มและโล่เครื่องยนต์ ล่าสุดเราได้ "เสียงรบกวน" ที่เหลืออยู่ที่จะรับมือกับซุ้ม เพราะเสียงของล้อและระงับการปฏิบัติงานรายการที่จะกลายเป็นหนึ่งในผู้ที่คึกคักที่สุดในแง่ของการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน นอกจากนี้การแสดงทางปฏิบัติมักจะเต็มเวลา "Shumka" ไม่ได้มี

แต่ที่นี่ไม่เหมือนโล่เครื่องยนต์แทบไม่มีเรื่องใหญ่ เราต้องเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดผิวอย่างละเอียดและการอบแห้งที่สมบูรณ์ แล้วพื้นผิวที่ degreased และนำไปใช้วัสดุหินชิป หากคุณมีเต็มเวลาแล้วตัวเลือกนี้สามารถละเว้น ผสานการสั่นสะเทือนรองรับประเภทชั้น "เสียงรบกวนออก" หลังจากนั้นใช้แปรงชั้นของสีเหลืองอ่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 2-3 ชั้นกับช่วงเวลาของการอบแห้ง 20-30 นาทีที่อุณหภูมิ 20 องศาเซลเซียส ขั้นตอนสุดท้าย - กาวฉนวนกันเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของยางโฟม

เกี่ยวกับรายละเอียดที่สำคัญ

ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นในความซับซ้อนของฉนวนกันเสียงซุ้มล้ออะไร แต่นี้เป็นจุดที่อ่อนแอของยานพาหนะจำนวนมากตัวอย่างเช่น Vaz-2110 ฉนวนกันความร้อนเสียงห้องเครื่องหมายและการรักษาซุ้มอย่าลืมเกี่ยวกับมัน ความสนใจเป็นพิเศษในกรณีนี้จะต้องได้รับสีเหลืองอ่อนเป็นจำนวนมากไม่ได้ใช้มัน แต่วัสดุที่ไม่มีการป้องกันจะเสื่อมเนื่องจากสิ่งสกปรกถนน, เกลือ, และอื่น ๆ . เอ็น Antigravs เพียงจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและส่งผลกระทบต่อของเหลวฉนวนกันเสียงนั่นคือสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้สีเหลืองอ่อนในหลายชั้น

เกี่ยวกับผลการ

ตามผลของงานที่จะ papered ต่อไปนี้:

• ฝากระโปรง;
• โล่เครื่องยนต์
• ซุ้มล้อ

อย่าคาดหวังอะไรเป็นพิเศษจากการเก็บเสียงฝากระโปรง หากคุณออกจากห้องโดยสารผลที่ได้ก็จะเห็นได้ชัด แต่ในความสะดวกสบายอะคูสติกในรถส่งผลกระทบโดยตรงมากที่สุดระบบประมวลผลและแผงล้อโค้ง เกี่ยวกับวิธีการที่เงียบสงบมากจะอยู่ในห้องโดยสารขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้, จำนวนชั้นของการต่อต้านแรงโน้มถ่วงและอื่น ๆ . เอ็นในกรณีใด ๆ มันเป็นไปได้ที่จะคาดหวังว่าการลดลงของเสียงประมาณ 20-40% ขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบยานพาหนะ เนื่องจากค่าใช้จ่ายของวัสดุที่ไม่มีนัยสำคัญแล้วดำเนินการก้ันเสียงคุ้มค่าแน่นอน คุณยังสามารถคิดเกี่ยวกับการจัดการที่สมบูรณ์แบบของรถ

เพื่อสรุป

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามันมักจะเป็นไปได้ที่จะบันทึกเกี่ยวกับวัสดุ ยกตัวอย่างเช่น vibroplast เดียวกันในตลาดการก่อสร้างจะมีราคาถูกกว่าในร้านค้ารถยนต์ นอกจากนี้ยังใช้กับวัสดุอื่น ๆ เช่นฉนวนกันความร้อนและต่อต้านแรงโน้มถ่วง โปรดจำไว้ว่าที่มีขนาดใหญ่พื้นที่ที่จะได้รับการคุ้มครองที่ดีกว่าผลที่ได้ แต่ทั้งหมดเป็นสิ่งที่ดีในการดูแลเพื่อให้การติดกาวหลาย ๆ แผ่นแถว vibroplasta ยังไม่ได้ทำให้รู้สึก จากนั้นเขาก็จะยากที่จะวางองค์ประกอบทั้งหมดของแผงหน้าปัดไปยังสถานที่ที่ถูกต้องซึ่งเกิดจากการลดลงของพื้นที่ที่มีประโยชน์

ดังนั้น วิธีที่จะทำให้ฉนวนกันเสียง ของเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณสามารถแม้จะไม่มีประสบการณ์ใด ๆ ในบริเวณนี้แล้วมันทำให้ความรู้สึกที่จะทำเช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของรถยนต์ที่ไม่ได้มีปกติ "Shumkov" และคลาสสิกซึ่งในนามฉนวนกันความร้อนมี แต่พืชอย่างมากประหยัดวัสดุและการที่ดีของเกือบจะไม่มีเธอ