ที่ความเร็วของการสั่นสะเทือนในระหว่างการเบรก การสั่นสะเทือนของแป้นเบรกระหว่างการเบรก

ปัญหาใหญ่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นในระบบเบรกของรถ - การสั่นสะเทือนเมื่อเบรก ด้วยเหตุนี้ในสถานการณ์ที่รุนแรงรถไม่สามารถหยุดเพียงแค่ในช่วงเวลาที่เหมาะสมและจะมีการเกิดอุบัติเหตุ ผู้เชี่ยวชาญด้านคุณลักษณะนี้เพื่อความจริงที่ว่าในสถานการณ์ฉุกเฉินขับกลัวเต้นในพวงมาลัยและเหยียบและลดลงของแรงกดเบรก ที่เลวร้ายที่สุดของปัญหาเหล่านี้จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ระบบเบรก ปัญหาที่ระบุควรจะตัดออกทันที - มีเหตุผลหลัก ๆ สำหรับพฤติกรรมของรถนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน

วิธีการระบุการสั่นสะเทือน?

มักจะเคาะและเหยียบเบรคและพวงมาลัย - มันเป็นเช่นนั้นเช่นถ้าจะหยุดกระบวนการของการรบกวน ระบบป้องกันล้อล็อก ระบุการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรกสามารถจะแห้งและระดับสารเคลือบผิว มันเป็นที่ดีที่สุดในการทดสอบเครื่องสำหรับการสั่นสะเทือนบนยางมะตอย จากนั้น ABS ถ้ามันอยู่ในรถจะไม่ยุ่งเกี่ยวกับกระบวนการ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเร่งถึง 80 กม. / ชั่วโมงและจากนั้นทันที แต่โดยไม่ต้องล็อคล้อเริ่มลดความเร็ว หากมีการสั่นสะเทือนลักษณะในช่วงเบรกแล้วคุณควรพิจารณาการซ่อม

สาเหตุของการสั่นสะเทือนในการเหยียบเบรค

ปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ในกรณีส่วนใหญ่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ดิสก์เบรก, เบรก กลอง น้อยกว่าปกติ ( แต่ยังไม่ได้ถูกตัดออก) อากาศจะพบในสายของระบบเบรก ยางบางครั้งเหตุผลที่จะสวมใส่ไม่ดี, ล้อไม่สมดุล เส้นโค้งของล้อ - ก็ยัง สั่นสะเทือนของพวงมาลัยเมื่อเบรก กรณีที่หายากของปัญหาที่เกิดขึ้นกับระบบเอบีเอสเบรก แต่ความผิดได้รับการวินิจฉัยยานพาหนะ ECU ได้อย่างง่ายดาย ด้วยเหตุผลไม่ได้ที่จะต้องพิจารณาส่วนประกอบที่สวมใส่

การกัดกร่อนของผ้าเบรค

ยานพาหนะที่ทำจากโลหะ แต่โลหะไวต่อการกัดกร่อน แม้ว่าเครื่องจะถูกเก็บไว้ในโรงรถอบอุ่นที่คุณไม่จำเป็นต้องคิดว่ามันไม่เป็นสนิม ถ้ารถเป็นเวลานานยืนอยู่ในสถานที่ที่แผ่นอยู่ในการติดต่อกับแผ่นกัดกร่อนปรากฏ ในกรณีนี้ความพยายามครั้งแรกในการผลิตการยับยั้งอย่างชัดเจนรู้สึกสั่นสะเทือนของเหยียบ เบรกเมื่อเบรก บางครั้งผลกระทบนี้จะเกิดขึ้นในตัวของมันเอง แต่ส่วนมากของแผ่นและแผ่นต้องมีการเปลี่ยนแปลง

แผ่นที่ต่ำกว่ามาตรฐาน

นอกเหนือไปจากการกัดกร่อนพวกเขาอาจจะเป็นแค่ที่มีคุณภาพดี วันนี้มีการแต่งงานที่เรียบง่าย และถ้าล้อไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีมากในขณะที่การทำงานในชั้นสุดท้ายจะสวมใส่ไม่สม่ำเสมอ ในบางซับแรงเสียดทานบล็อกพังทั้งชิ้น การสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยในขณะที่เบรกเป็นผลมาจาก gapping บล็อกไปยังดิสก์

การเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตดิสก์เบรก

นี่คือเหตุผลที่นำไปสู่การสั่นสะเทือนในการเหยียบเบรกและพวงมาลัยอีก มันอยู่ในการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วของแผ่นดิสก์ เมื่อคนขับมีลักษณะก้าวร้าวของการขับรถและการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจรหนึ่งไปยังอีกล้อก็ไม่ได้มีเวลาที่จะเย็นลง อย่างไรก็ตามความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดขึ้นและการขับรถที่เงียบสงบของการสนับสนุนซึ่งอาจไม่ให้ระหว่างแผ่นและแผ่นดิสก์กวาดล้างพอ หากเป็นรถที่ขับรถเข้าไปในบ่อดิสก์เบรกจะดับและแบ่งหรือ deforms หลังจากพิการเหล่านี้มันคล้ายกับจักรยานล้อกับ "แปด" ปัญหาคือว่าสิ่งเหล่านี้รูปแบบภาพบนดิสก์ไม่สามารถมองเห็น ถ้าหลังเป็นของที่มีคุณภาพดี, ความร้อนสูงเกินไปของมันได้รับผลกระทบมากกระทบ เขาให้เสียรูปและดังนั้นการสั่นสะเทือนของเหยียบเบรกในช่วงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เพียงแค่

ความผิดปกติในกลองประเภทเบรก

เบรกดุมอาจมีการแทบไม่มีความผิดปกติ แต่บางครั้งปัญหาสามารถเกิดขึ้นกับพวกเขา พวกเขาก็เหมือนกับแผ่นดิสก์ที่สามารถร้อนมากเกินไป ( แต่ในระดับน้อยมาก) ร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อรีบขับลืมที่จะนำรถออกจากเบรกคู่มือจึงจะผ่านไปค่อนข้างไกล คนขับอาจจะไม่ทราบว่ารถเกือบจะไม่ได้ไป เมื่อคุณหยุดค้อนจะเพิ่มขึ้นหรือกระตุกเบรกอีกครั้ง จากหลักสูตรฟิสิกส์โรงเรียนที่รู้จักกันว่าเมื่อความร้อนโลหะมีแนวโน้มที่จะขยาย เมื่อระบายความร้อน - แคบ ในกรณีของแผ่นดรัมเบรกจะไม่อนุญาตให้กลองที่จะมาถึงสภาวะปกติ เป็นผลให้รูปทรงเรขาคณิตที่มีการเปลี่ยนแปลงและจะกลายเป็นรูปวงรี ดังนั้นการสั่นสะเทือนของเหยียบ เบรกเมื่อเบรก เพื่อความปลอดภัยของระบบเบรกของรถที่มีสองวงจรขนานหรือแนวทแยง เบรกดุมเฉพาะในรถยนต์งบประมาณเพลาล้อหลังสามารถพบได้ในวันนี้ แต่ถ้า avtoinzhenery โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างวงจรขนานแล้วจะรู้สึกเต้นเหยียบ ถ้ามันเป็นเส้นทแยงมุมมีการแสดงพวงมาลัยสั่นสะเทือนเมื่อเบรก ระบุผิดปกติหรือเกิดความเสียหายรีลสามารถส่องบนเว็บไซต์ของการทำงาน มันจะไม่สม่ำเสมอ

กระบอกเบรก

ถังด้านหลังและด้านหน้าสามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง บ่อยครั้งที่เบรกส่วนประกอบเหล่านี้เพียงแค่เปิดเปรี้ยวแล้วล้มเหลว นี้ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเหยียบในระหว่างการเบรก เพื่อแก้ปัญหานี้เป็นเรื่องง่ายมาก - เพียงแค่สาดในกลไกเหล่านี้ WD-40 หรือน้ำมันหล่อลื่นคล้ายกัน (อะนาล็อกผลิต "Mannol") แต่บ่อยครั้งเพียง แต่จะช่วยทดแทน

ดุมล้อที่เป็นสาเหตุของการสั่นสะเทือนในระหว่างการเบรก

นี่คือสาเหตุที่หายากมาก แต่ปกครองจะไม่คุ้มค่า บ่อยครั้งที่ฮับผิดปกติเฉพาะในอุบัติเหตุหรือโดยผลกระทบที่แข็งแกร่งมาก แต่ถ้ามันเข้าสู่หลุมในรถมีแนวโน้มที่จะออกมาล้อหรือการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นบนพวงมาลัยง่ายต่อการย้าย อย่าผิดพลาดในการตรวจสอบลูกปืนล้อ หากมีการสวมใส่มันแล้วเขาเป็นสาเหตุหลักของการเกิดขึ้นของจังหวะที่ สำหรับการวินิจฉัยที่จะ jacking รถ (ล้อ) และตรวจสอบการเล่นมัน - แกว่งไปแกว่งมาจากทางด้านข้าง เล่นควรจะน้อยที่สุดและการหมุน - โดยไม่มีเสียงและเสียงดังก้อง

ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพและเต้นในเหยียบ

หากระบบเบรกเป็นประโยชน์อย่างเต็มที่และการสั่นสะเทือนในระหว่างการเบรกยังคงมีอยู่และยังคงไม่ได้จัดการเพื่อหาองค์ประกอบที่มีข้อบกพร่องแล้วปัญหาที่ถูกซ่อนไว้ในสถานที่ที่เห็นได้ชัดน้อย ในสถานการณ์เช่นนี้ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำในการตรวจสอบความสมดุลของล้อ ความจริงที่ว่าไม่สมดุลในวงล้อของแรงเหวี่ยงที่ มันเป็นสาเหตุของปัญหาทั้งหมด คนขับรถที่มีประสบการณ์สามารถตรวจสอบล้อปิดสมดุล แต่ในกรณีนี้การสั่นสะเทือนจะไม่เพียง แต่จะเหยียบ แต่ยังทั่วร่างกาย นอกจากนี้คุณยังควรตรวจสอบช่วงล่างด้านหน้า การสั่นสะเทือนของเหยียบเบรคในช่วงเบรกอาจเป็นข้อบ่งชี้ของแขนระงับพิการหรือไม่ปลอดภัย

ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบความน่าเชื่อถือของการติดตั้งร่างกายระงับและระบบเบรก ผู้เชี่ยวชาญจากสถานีมักจะสลักเกลียวรัดกุมไม่ดีบนรถทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหานี้เป็นเรื่องเร่งด่วนถ้ารถเป็นแรงผลักดันบ่อยบนถนนที่มีคุณภาพดี

เบรกคาลิปเปอร์

อีกสาเหตุที่ผิดปกติที่มีการสั่นสะเทือนเมื่อเบรก - เป็นความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอบนคาลิปเปอร์เบรก เป็นผลจากการติดขัดของมัน แต่ปัญหานี้คือการระบุตัวเองเป็นเรื่องยากมาก - คุณต้องไปที่สถานีบริการเฉพาะ

การสั่นสะเทือนระหว่างการเบรกที่ความเร็ว

เมื่อรถจะเดินทางด้วยความเร็วสูงส่วนประกอบของระบบเบรกสัมผัสกับความร้อน เป็นไปได้ว่าแผ่นดิสก์และคาลิปเปอร์ร้อนมากลิ่มและเป็นผลของความเร็วระหว่างการเบรก - การสั่นสะเทือนหรือมีความรุนแรงเขย่า

เต้นเป็นอันตราย: ล้อหลวม

มัน legkoustranimaya ปัญหา วินิจฉัยได้ง่ายเกินไป มันเป็นเพราะเหตุนี้มักจะมีการสั่นสะเทือนต่างๆและการเต้น บางทีอาจจะมีความปลอดภัยไม่ดีอย่างใดอย่างหนึ่งหรือแม้กระทั่งทั้งสี่ล้อ ไม่ว่าวิธีการที่เรียบง่ายอาจจะเป็นสาเหตุของเรื่องนี้มันเป็นเรื่องที่อันตรายมาก หากปัญหายังไม่สามารถพบได้ในเวลาที่ผลที่ตามมาอาจจะเลวร้ายไม่เพียง แต่สำหรับคนขับหรือผู้โดยสาร แต่ยังสำหรับผู้ใช้ถนนอื่น ๆ ซ่อมแซมในกรณีนี้ - คือถ้าคุณไม่ได้แจ้งให้ทราบในเวลาที่จะชนะที่สามารถใช้จ่ายสูงมาก ลูกปืนล้อ Split มีการเปลี่ยนรูปการเสียรูปของดิสก์เบรกและเสียหลุมติดบนแผ่นดิสก์ หากเบรกสั่นสะเทือนจะดีกว่าเพื่อให้แน่ใจอีกครั้งว่าสลักเกลียวทั้งหมดที่มีการรัดกุมปลอดภัยเพียงพอ แต่การที่จะลากสารภาพลักษณะเกินไปไม่ควรจะเป็น

มีอะไรอีกสาเหตุของการเต้นและการสั่นสะเทือนคืออะไร?

สาเหตุเหล่านี้เป็นของหายาก แต่ก็ยังพวกเขาควรจะได้รับการพิจารณา บางครั้งมีปัญหาเล็ก ๆ ในชั้นพวงมาลัยหรือชำรุดเกินไปที่จะออกข้อต่อลูกช่วงล่างของรถ นอกจากนี้ยังมีการสั่นสะเทือนและการวิ่งออกจะเกิดขึ้นเนื่องจากการสวมใส่ออกโช้คอัพ แต่ในกรณีนี้ผลที่ออกมาจะรู้สึกว่าเวลาของการหมุน นอกจากนี้ยังเต้นในระบบเบรกและพวงมาลัยสามารถเรียกโดยรถพัดแข็งแกร่ง

มันเป็นไปได้ที่จะไม่สนใจปัญหาได้หรือไม่

ถ้าการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อเบรก (VAZ-2170 - จะไม่มีข้อยกเว้น) แล้วมันจะดีกว่าที่จะเยี่ยมชมสถานีโดยไม่ชักช้า แต่มันก็เป็นไปได้สำหรับบางเวลาที่จะปิดตาของคุณจะแก้ไขปัญหานี้ - บางไปเพื่อให้ได้ตลอดทั้งปี แต่ถ้าเหตุผลที่อยู่ในถั่วกระชับอ่อนแอในวงล้อนั้นมันเป็นสิ่งที่อันตรายมาก จังหวะดังกล่าวในระบบเบรกมีภาระอย่างมีนัยสำคัญในส่วนประกอบอื่น ๆ ในแชสซี นอกจากนี้การสั่นสะเทือนที่ความเร็วตามที่ระบุไว้แล้วอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ - เป็นเรื่องง่ายมากที่จะสูญเสียการควบคุมรถ ขับรถเป็นอันตรายในตัวเองและถ้าอาการดังกล่าวเกิดขึ้นก็เป็นดีที่สุดในการค้นหาและกำจัดสาเหตุ คุณไม่ควรจะเป็นอันตรายต่อตัวเองและผู้โดยสาร ให้รถของคุณอยู่ในสภาพที่ดี - ดูแลตัวเองและคนที่คุณรัก