รถยนต์ "Moskvich 410": ข้อกำหนดทางเทคนิคการปรับแต่งและความคิดเห็น

ที่น่าแปลกใจมาก แต่ความจริงที่ว่าแม้จะอยู่ในสหภาพโซเวียตพัฒนาที่สะดวกสบายและ ทุกล้อรถไดรฟ์ หนึ่งในเครื่องเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัยสามารถสรุปได้ว่า "น้องสาว" ของตำนาน "ชัยชนะ" เช่นเดียวกับทางเลือกที่ Gorky GAZ-69 ซึ่งไม่ยอมประนีประนอม "Moskvich 410" - เป็นพิเศษทุกครั้ง

ครอสโอเวอร์โซเวียต?

มองจากด้านข้างรถเป็นที่รับรู้เกือบจะเป็นรถไฮบริดปิดถนนสำหรับการใช้ประโยชน์และรถธรรมดา โปรโมชั่น 43 เซนติเมตรและปริมาณที่เพียงพอของพื้นที่ในซุ้มล้อกล่าวว่าถ้ารถซีดานขนาดกะทัดรัดตั้งอยู่บนตัวถังที่มีประสิทธิภาพจาก SUVs ขนาดเต็มร้ายแรง

แต่ก็เป็นความเข้าใจผิดอย่างมาก "Moskvich 410" ขับเคลื่อนทุกล้อมันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับร้ายแรงปิดถนนขับรถบน ใน 50 ปีในแอ่งน้ำและหลุมบ่อถนนและแม้กระทั่งน้ำขนาดเล็กสามารถผ่านทั้งรุ่นผู้โดยสารใด ๆ กับ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ดังนั้น "Moskvich 410" เป็นไดรฟ์รุ่นทุกล้อของรุ่น 402 มันเป็นรถซีดานที่มี monocoque เสริมร่างกายแขวนอยู่บนสปริง, เกียร์ต่ำในกรณีการโอน

ครอสโอเวอร์เอสยูวีนี้หรือ? ลักษณะและคุณสมบัติการออกแบบแสดงให้เห็นว่ายังคงครอสโอเวอร์เพราะรถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานผู้โดยสาร แต่เราสามารถใช้ความเสี่ยงและคิดว่าครอสโอเวอร์ - วิธีการตลาดมากกว่าแนวคิดทางเทคโนโลยี ความหมาย - ภาพของเอสยูวีด้วยวิธีการที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก และแม้ว่าในเวลาของการสร้างของรถคันนี้ไม่ได้คิดเกี่ยวกับการตลาดก็ปรากฎว่า "Moskvich 410" - ยังคงเป็นเอสยูวี

ข้อเท็จจริงจากประวัติศาสตร์

รถคันนี้เป็นหนี้ลักษณะของการสร้าง ใน 50 ของกรุงมอสโกก็ยังไม่ใหญ่ดังนั้นมันเป็นวันนี้ - มันเป็นไปได้ที่จะขับรถในเมืองครึ่งชั่วโมง แต่ในการบริหารจัดการในช่วงปลายยุค 50 เริ่มก่อสร้างขนาดใหญ่ ที่อาศัยอยู่ในเมืองที่ค่อยๆเริ่มที่จะย้ายเข้าไปอยู่ในอพาร์ทเมนใหม่ ที่อาศัยอยู่ในห้องครัวก็ดีใจที่ตัวเองและห้องสุขา แต่ความสุขนี้ก็เฉียดความเป็นจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะได้รับการทำงานในเช้าวันนั้น คุณจะพูดว่า - รถไฟใต้ดิน แต่ความเร็วที่สร้างขึ้นใต้ดินเป็นช้ากว่าหนึ่งกับที่นักพัฒนาที่ทำงาน คนที่ยืนอยู่ในสายที่รถบัสที่มันเป็นไปได้ที่จะได้รับที่สถานีรถไฟใต้ดิน และเพื่อให้ได้ไปที่รถบัสคุณจะต้องทำให้ตัวเองสกปรกในโคลนหรือหิมะลึกเช่นเดียวกับห้องนั่งเล่นพร้อมช้ามาก

และที่จุดนี้วิศวกรของโรงงานกรุงมอสโก ของรถยนต์ขนาดเล็ก ที่ผลิต "Moskvich" ตัดสินใจที่จะช่วยให้ผู้คนของทุนขนาดใหญ่ในขณะนี้ ความเร่งด่วนได้รับการออกแบบ "Moskvich 410" ขึ้นอยู่กับรุ่น 402

คุณสมบัติภายนอก

เครื่องมีสี่แบกร่างกายสามปริมาณ ร่างกายของตัวเองได้แสดงมอเตอร์, กระเป๋าเดินทางและโดยสาร มันเป็นฟาร์มยากสวยซึ่งการแก้ไขของเครื่องยนต์และตัวถังชิ้นส่วน ฟาร์มได้รับการเชื่อมต่อโดยการเชื่อมให้เป็นหนึ่งในหลายโหนด เพื่อที่จะบอกฟาร์มแข็งแกร่งเช่นเดียวกับความแข็งแรงและพื้นของห้องเครื่องได้รับความเข้มแข็งโดยการแก้ไขสองสมาชิกยาวซึ่งได้เข้าร่วมโดยวิธีการของสมาชิกข้ามพิเศษ

เกือบทั้งหมดของสารประกอบในการออกแบบนี้เป็นรอยได้อย่างเต็มที่ พวกเขาได้ดำเนินการโดยวิธีการของการเชื่อมความต้านทาน ในทางแยกบางส่วนถูกขยายเพิ่มเติมได้โดยใช้ส่วนโค้งและก๊าซเทคโนโลยี

ส่วนที่อยู่อาศัยจะประทับตราออกจากแผ่นเหล็ก ในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของอาคารในตึง 410 มันก็ค่อนข้างรุนแรง

"กรุงมอสโก 410 ': ร่างกาย

ฐานล้อของรถเป็น 2,377 มิลลิเมตรและความยาวลำตัวเป็น 4055 มม ความกว้างของรถได้เหมือนกัน 154 ซม. และ 402 รุ่น ความสูงของการกวาดล้างที่มีขนาดใหญ่เป็น 1,685 มิลลิเมตร จากนั้นก็จะได้รับการพิจารณาความสูงเฉลี่ยของคนส่วนใหญ่

กระโปรงหน้ารถ

เครื่องดูดควันที่ถูกสร้างขึ้นบนหลักการของจระเข้ มันมีทั้งส่วนที่ประทับ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของฝาครอบมันรอยเครื่องขยายเสียงขวางและแนวทแยง หมวกแขวนอยู่บนลูปภายใน ปราสาทตั้งอยู่ในด้านหน้า ไดรฟ์จับล็อคอยู่ในห้องโดยสาร เพื่อไม่ให้เปิดเครื่องดูดควันที่ไปที่นักพัฒนาได้จัดให้มีระบบการป้องกันพิเศษ

ประตู

ประตูด้านหน้าและด้านหลังเหมือนกันเกือบ แต่เมื่อหลังมีปั๊มพิเศษที่ดำเนินการฟังก์ชั่นตกแต่งเพิ่มเติม พวกเขามีความคล้ายคลึงกับที่ติดตั้งบน GAZ-21 ประตูหน้าจะปิดด้วยกุญแจและส่วนที่เหลือสามารถล็อคจากภายใน

ลำต้น

ช่องขนส่งสินค้าสามารถเปิดได้มีการจัดการพิเศษ มันจะอยู่ภายใต้เบาะที่นั่งด้านหลัง ที่น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือความจริงที่ว่าวงเล็บปิดและแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังที่ลำต้นปิด หลอดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายใต้จำนวน

ห้องโถง

คุณสามารถเลือก กระจกมองหลัง, คงที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ นอกจากนี้คุณยังสามารถเน้นกล่องถุงมือของพิเศษทนน้ำกระดาษ, เครื่องทำน้ำอุ่น, เครื่องซักผ้า

ทั้งหมดนอกจากนี้สำหรับคนรักดนตรีนักออกแบบได้ให้วิทยุแบบ dual-band เขาได้รับทั้งสถานีท้องถิ่นและห่างไกล

"กรุงมอสโก 410": ข้อมูลจำเพาะ

ฐานล้อที่ถูกสร้างขึ้นภายใต้การขับเคลื่อนสี่ล้อ รถถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 4 เครื่องยนต์ที่ได้รับการติดตั้งกับรถ SUV มีความจุ 35 ลิตร และปริมาณของ 1.2 ลิตร PPC มี 6 ช่วย มวลของรุ่นนี้คือ 1,180 กก. ความเร็วสูงสุด - 85 กม. / ชั่วโมง

ในลักษณะทางเทคนิคเมื่อเทียบกับรุ่น 402 ที่ "Moskvich" เป็น พวงมาลัย ซึ่งตั้งอยู่ใน GAZ M และ เย็นน้ำมัน รถยังมีเพลาหน้าชั้นนำ "กรุงมอสโก 410" คือการออกแบบเดิมที่มีบานพับความเร็วเชิงมุม "ดิกส์-ไวสส์" กรณีการโอนเป็นขั้นตอนที่สองกับการสลับคู่มือ

ในกรณีนี้ประโยชน์หลัก - มันเป็นไปได้ของการรวมทั้งในระหว่างการเดินทาง คุณไม่จำเป็นต้องบีบคลัทช์

เครื่องยนต์

ยกเว้นรายละเอียดบางอย่าง, ที่จอดรถเป็นหน่วยเดียวกับในรูปแบบ 402-TH เมื่อเทียบกับ 402 เมตรเป็นรูปแบบที่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

นี้อยู่ในสายสี่สูบ, ค่าใช้จ่ายวาล์วเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 407D ตัวเครื่องที่ทันสมัยรุ่น K-38 ซึ่งได้รับการตั้งค่าก่อนหน้านี้ที่ "Opel นักเรียนนายร้อยชนิด" ก่อนสงคราม

มอเตอร์ทำงานที่น้ำมันเบนซิน 72 เมตรซึ่งในเวลานั้นคือคุ้มค่าเงิน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. เดินทางด้วยความเร็วถึง 40 กิโลเมตร / ชั่วโมง

เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาในปี 1958 ที่ 410-TH เริ่มที่จะนำเครื่องยนต์ของ 407-TH รุ่น มันมีพลังงานสูง 45 ลิตร นี้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความสามารถของรถในสภาพปิดถนน

วัตถุสำหรับการปรับแต่ง

วันนี้รถคันนี้อยู่ในความต้องการโดยผู้ที่มีส่วนร่วมในการจัดเก็บภาษีรถโบราณ นอกจากนี้ SUVs เหล่านี้ได้รับการปรับแต่งแฟนรถ "Moskvich" 410 จูนช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนรถของคุณทั้งหมดหรือเปลี่ยนจนจำไม่ได้ แต่ก็มักจะเป็นมือสมัครเล่นเรียกคืน "Moskvich" ในรูปแบบเดิม เป็นผลให้รถที่มีการเติบโตในด้านราคาและขายมันสามารถเป็นเงินเป็นจำนวนมาก แต่มันจะดีกว่าที่จะปล่อยให้เช่นสมบัติให้กับตัวเอง

ข้อบกพร่อง

รถคันนั้นดีจริงๆลักษณะบนถนน โปรโมชั่นเป็นเวลาเกือบ 220 มม ตำแหน่งที่นั่งสูงช่วยให้การเอาชนะฟอร์ดแม้ลึก ยางไวด์ชดเชยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก บางทีรถจี๊ปและไม่เหมาะสำหรับความโหดร้ายของการปิดถนน แต่เขาชอบมอสโก หลังจากที่ทุกคนในขณะที่ในเมืองหลวงของยางมะตอยก็ไม่ได้ทุกที่และวิธีการทำงานจะได้รับในสิ่งสกปรกอย่างจริงจัง รถเป็นอย่างมากก่อนเวลาของเขา รุ่นสั่งแม้ในยุโรป

เมื่อการดำเนินการเริ่มที่จะได้รับการออกข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำของปลายเครื่องเสี่ยงชีวิต ร่างกายรถยนต์ขาดความแข็งแกร่ง เจ้าของจะต้องรู้วิธีการปรับความแตกต่าง "Moskvich 410" ที่จำเป็นในการขับรถอย่างระมัดระวัง

ในปี 1961 โครงการนี้ได้ถูกปิดอย่างเต็มที่แม้จะได้รับการอัพเกรดมากมายตั้งแต่ปี 1958