สารป้องกันการแข็งตัว - มันคืออะไร? สีของสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับระบบทำความร้อน

ในวันที่แข็งตัวเป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์ที่ทันสมัยทุก มันเป็นของเหลวนี้มีฟังก์ชั่นของการทำความเย็นเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่เช่นเดียวกับการก่อให้เกิดการทำงานที่ประสานงานของระบบทำความร้อน ความสำคัญของการมีสารป้องกันการแข็งตัวเปรียบได้กับการปรากฏตัวของน้ำมันเครื่องเพราะในทั้งสองกรณีนี้กรณีที่ไม่มีหรือของเหลวที่ย่อมจะนำไปสู่ความเสียหายและความ ร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ รถ และในวันนี้เราจ่ายบทความแยกดังกล่าวเป็นองค์ประกอบสำคัญในฐานะที่เป็นสารป้องกันการแข็งตัว

มันคืออะไร?

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวซึ่งประกอบด้วยฐานไกลโคลิก (มันอาจจะเป็นโพรพิลีนไกลคอลหรือเอทิลีน) และสารเติมแต่งหลาย ฟังก์ชั่นหลายที่แล้ว - กัดกร่อนเสถียรภาพและ suppressant ตัวเองเป็นคอลเอทิลีน antifreezing สารละลายมี จุดเดือด ประมาณ 200 องศาเซลเซียส ของเหลวบนพื้นฐานของเรื่องนี้ปรากฏอยู่ในโลกประมาณ 80 ปีที่ผ่านมา มันถูกพัฒนาโดย บริษัท BASF และเป็นชื่อ "ทั้ง glysantine" (สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับความร้อนและเย็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ดังกล่าวยังคงเป็นชื่อที่ใช้โดย บริษัท BASF จะฉลากผลิตภัณฑ์สารหล่อเย็นของพวกเขา

ความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว

เร็ว ๆ นี้ผมดำเนินการจำนวนมากของการอภิปรายมากกว่าวิธีการที่ดีที่สุดหมายถึงการกรอกข้อมูลใน SOD - สารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัว เพื่อหาคำตอบที่จริงเราอธิบายทุกอย่างในการสั่งซื้อ ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัว แนวคิดของ "สารป้องกันการแข็งตัว" ซึ่งแปลเป็นภาษาอังกฤษดูเหมือนจะเป็น "น้ำแข็งฟรี" ได้รับการใช้ในการอ้างถึงของเหลวที่ผลิตในสหรัฐและยุโรป สารป้องกันการแข็งตัว - เป็นเช่นเดียวกับที่ของสารป้องกันการแข็งตัว ข้อแตกต่างอยู่ในความจริงที่ว่ามันมีการผลิตเฉพาะในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต นั่นคือสารป้องกันการแข็งตัว - มันสามารถกล่าวว่าสารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซีย แต่เขาปรากฏตัวขึ้นเพียงในช่วงต้นยุค 70 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมา

สี

ตอนนี้ร้านค้ารถยนต์เริ่มที่จะส่งมอบสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวและแม้กระทั่งสดใสสีส้ม มันคืออะไร? ในความเป็นจริงมันเป็นสารป้องกันการแข็งตัวเหมือนกันเพียงสีย้อม หากผู้ผลิตในประเทศทาผลิตภัณฑ์ของตนเป็นหนึ่งสีฟ้าสีฟ้า, บริษัท ต่างประเทศผลิตสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน (สีเหลือง, สีแดง, และอื่น ๆ ) ความหลากหลายดังกล่าวบางครั้งเข้าสู่อาการมึนงงของเจ้าของรถในการเลือกเป็นของเหลวที่เหมาะสม ในความเป็นจริงความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวสีไม่ได้ ทั้งหมดของพวกเขาแตกต่างกันเฉพาะในจำนวนของสีย้อมที่มีอยู่ภายใน ดังนั้นสีของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นเพียง บริษัท การตลาดพลอย พวกเขากำลังพยายามที่จะดึงดูดความสนใจของจำนวนมากของผู้บริโภคที่จะสดใสและ 'ผิดปกติ' สารหล่อเย็นในลักษณะนี้ สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อให้ความร้อนและ SOD ไม่ว่าจะเป็นสีฟ้าหรือสีเขียวมีความสำคัญเท่าเทียมกันสำหรับยานพาหนะ

ฉันสามารถผสมน้ำหล่อเย็นของแบรนด์ที่แตกต่างและผู้ผลิต?

คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ชัดเจน แน่นอนว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนแปลกใจที่จะรับรู้ว่าหนึ่งในแบรนด์ของสารป้องกันการแข็งตัวจะสามารถปรับลดด้วยของเหลวอื่น และพวกเขามีสิทธิบางส่วน ผสมสารป้องกันการแข็งตัวสามารถทำได้เมื่อสารทั้งสองมีหมายเลขเดียวกันของสารเติมแต่ง บริษัท ต่างๆใช้สารเติมแต่งที่แตกต่างกันกับผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจึงไม่ได้เสมอเช่นของเหลวจะเข้ากันได้กับแต่ละอื่น ๆ สีสารป้องกันการแข็งตัวไม่สำคัญที่นี่ ใช่เอทิลีนไกลคอลแข็งตัวทุกคนมีองค์ประกอบเดียวกัน ผสมสามารถในสัดส่วนที่ใด ๆ แต่มีสารจากสถานการณ์ที่มันแตกต่างกันมาก บางคนขึ้นอยู่กับผู้ผลิตอาจจะเป็นสารอนินทรี (ฟอสเฟต amine และโบรอนไนไตรด์), อื่น ๆ - คนรุ่นใหม่ของสารประกอบทางเคมี ดังนั้นเมื่อการเชื่อมต่อสารเหล่านี้ทั้งหมดหล่อลื่นและ antirust คุณสมบัติซึ่งก่อนหน้านี้มีให้น้ำหล่อเย็นเสื่อมลงหลายครั้ง ข้อสรุปจากนี้เป็นเพียงหนึ่ง - ในการผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องอ่านองค์ประกอบของสารเติมแต่งไม่แนะนำ มิฉะนั้นจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปบ่อยครั้งและตามลําดับเพื่อลดอายุการใช้งานของมอเตอร์และระบบทำความร้อน

วิธีที่จะไม่ซื้อของปลอม?

แต่น่าเสียดายที่ไม่อยู่ในรัสเซียหรือในยุโรปไม่มีมาตรฐานเดียวที่จะควบคุมชีวิตของน้ำหล่อเย็นที่ ในคำอื่น ๆ รับรองป้องกันการแช่แข็งไม่จำเป็น ดังนั้นการตรวจสอบไม่ว่าจะเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพสูงหรือของปลอมไม่มีการวิจัยพิเศษเป็นไปไม่ได้

แต่ไม่ทั้งหมดดังนั้นสิ้นหวัง ลดความเสี่ยงของการซื้อของปลอมสามารถตราบใดที่สินค้าที่ได้รับการคัดเลือกอย่างถูกต้อง เมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัวจะต้องใส่ใจกับประเด็นเหล่านี้:

1. สถานที่ซื้อ หากคุณซื้อสินค้าในร้านเฉพาะมีความเสี่ยงที่จะหาปลอมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โปรดจำไว้ว่าที่รู้จักกันดีในเมือง (เขต) จุดนี้จะมีโอกาสน้อยที่จะสะดุดเมื่อหลอกลวง ร้านค้าดังกล่าวจำเป็นต้องผ่านการทดสอบและไม่มีเงื่อนไขให้เอกสารทั้งหมดและใบรับรองคุณภาพการส่งมอบสินค้าฝากขาย
2. ข้อมูลบนฉลาก เมื่อเลือกอ่านเขียนบนฉลาก บนกระป๋องที่มีสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพสูงมีการทำเครื่องหมายเสมอโดยจำนวนของ TU เป็นมาตรฐานผู้ผลิต ล่าสุดมักจะเกิดขึ้นในการนำเข้าสารป้องกันการแข็งตัว นอกจากนี้คุณควรดูวันหมดอายุและวันที่ของการผลิตสินค้า และในที่สุดเราทราบว่าผู้ผลิตทั้งหมดโดยสุจริตเสมอระบุบนฉลากพิกัดและที่อยู่ หากสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้เป็นแบรนด์ของผู้ผลิตและข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดหายไปทางโรงรถแล้วก็ถูกเทว่าเป็นของปลอม
3. ราคา ทุ่มเทแข็งตัวซึ่งสามารถซื้อได้ในราคาเดียวกันในแง่ของความจุน้ำแร่ไม่ได้คุณภาพ แต่ก็ยังมีราคาแพงที่สุดที่จะซื้อสารป้องกันการแข็งตัวไม่จำเป็น มันจะดีกว่าที่จะยึดติดกับหลักการ "หมายถึงสีทอง" ดีเท่าที่เป็นไปได้ที่จะพบความคิดเห็นบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับผู้ผลิตนี้ มิฉะนั้นสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับระบบรถร้อนจะไม่นำความดีใด ๆ มอเตอร์จะตื่นเต้นมากเกินไปอย่างต่อเนื่องและเตาอบให้อาหารเพียงอากาศเย็น

ผสมน้ำมันสารป้องกันการแข็งตัว

มีน้ำมันอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัว จะทำอย่างไร? โดยทั่วไปปรากฏการณ์นี้หายากมากในการนำเข้าและในประเทศรถยนต์ (มักจะแข็งตัวเพียงแค่ "โฟม" ใน ถังขยายตัว) แต่จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? การเริ่มต้นให้เราทราบว่าส่วนใหญ่ของรถยนต์ในปัจจุบันจะถูกนำเข้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนพิเศษซึ่งตั้งอยู่บนที่อยู่อาศัย ของตัวกรองน้ำมัน ณ จุดนี้การแลกเปลี่ยนน้ำมันเกิดขึ้นกับน้ำหล่อเย็น และถ้าความร้อนสูญเสียการรั่วไหลก่อนหน้านี้ความเป็นไปได้ของการผสมสารทั้งสองในรถที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

อนึ่งเครื่องยนต์ทำงานน่าจะเป็นของการเจาะน้ำมันใน SOD ที่สูงกว่าไม่ได้ใช้งาน (แม้ว่าจะมีราคาแพงที่สุดป้องกันการแช่แข็ง) มันคืออะไร? ในความเป็นจริงทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายมาก ปรากฏการณ์นี้เกิดจากความดันภายในระบบ เมื่อมอเตอร์ถูกปิดหลังจากไม่กี่นาทีของระดับของเขาอย่างมีนัยสำคัญเท่ากับความดันบรรยากาศ

ผลที่ตามมาของการผสมน้ำมันที่มีสารป้องกันการแข็งตัว

โปรดจำไว้ว่าเอทิลีนไกลคอล, ผสมกับน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญสามารถทำให้เสียการทำงานของเครื่องยนต์และส่วนประกอบดังนั้นหากอัตราร้อยละของเนื้อหาเกินเครื่องหมายของร้อยละ 0.35 ทันทีควรติดต่อสถานีบริการ มิฉะนั้นก็จะเต็มไปด้วยเครื่องมือและการกัดกร่อนความเสียหายฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบ

บ่อยแค่ไหนที่ฉันควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่

มันคืออะไรและทำไมของเหลวนี้เราได้พบแล้ว ตอนนี้สำหรับความถี่ทดแทน และการเปลี่ยนแปลงสารป้องกันการแข็งตัวจะแนะนำทุกครั้งหลัง 60-80000 กิโลเมตรและโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่การโจมตีของฤดูหนาวที่หนาวเย็น กับใหม่ป้องกันการแช่แข็งและเตาและเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นเวลาหลายเดือนและแม้กระทั่งปี