รถยนต์ DeLorean DMC-12: ข้อมูลจำเพาะ, ภาพถ่าย

Delorean DMC-12 - รถที่ผลิตใน 1981-1982 โดย บริษัท Delorean มอเตอร์ การเปิดตัวของรุ่นนี้ได้รับการมุ่งเน้นไปที่ตลาดรถยนต์สหรัฐ

การผลิตกลับมาในปี 2008 และต่อไปในวันนี้ แต่ได้รับรถที่คุณสามารถโดยเฉพาะคำสั่งพิเศษ

ชีวประวัติ Delorean DMC-12 สร้าง

รูปแบบที่เป็นที่รู้จักกันสำหรับภาพยนตร์เรื่อง "กลับไปสู่อนาคต" - การสร้างของ Dzhona Deloreana หนึ่งของชื่อมากที่สุดลึกลับและสดใสในอุตสาหกรรมยานยนต์ของศตวรรษที่ 20 เขาเกิด 6 มกราคม 1925 ในครอบครัวของผู้อพยพชาวโรมาเนีย แม้เป็นเด็กจอห์นเอาความสนใจอย่างมากในรถยนต์ พ่อทำงานในเวลาที่โรงงานฟอร์ดในดีทรอยต์ที่สิบปีลูกชายวัยสังเกตเห็นความอยากเทคโนโลยีและเขาซื้อสินค้า Ford รุ่น T จอห์นขุดชั่วโมงในรถในบ้านหลัง

ผ่านการฝึกอบรมที่โรงเรียนวิศวกรรมหนุ่ม DeLorean แสดงความสามารถที่โดดเด่นในการวาดภาพและฟิสิกส์ ในปี 1941 เขาก็กลายเป็นนักศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีอเรนซ์ซึ่งเขาได้เข้ารับการรักษาโดยไม่ต้องตรวจสอบทางเข้า

แต่การฝึกอบรมของเขาได้ไม่นานในขณะที่เขาถูกเกณฑ์ทหารไปกองทัพในการเชื่อมต่อกับสหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สอง แต่ในด้านหน้าของจอห์นเป็นโชคดีที่จะไม่ตกเพราะมันเป็นสำรอง หลังจากอาวุธเขายังคงศึกษาและจบการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากวิทยาลัยในปี 1948 สองปีต่อมาเขาเอางานที่ บริษัท ไครสเลอร์ขนานกำลังศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยเทคนิคในกลุ่มพิเศษ "ยานยนต์วิศวกร" หลังจากจบการศึกษาเขาไม่ได้อยู่ในไครสเลอร์และมีหายไปเป็นจำนวนมากปัญหา บริษัท Packard ซึ่งเป็นธุระในการผลิต "Lux" รถยนต์ชั้นเรียน

แพคการ์ดจอห์นเดลอรอนเผยศักยภาพของเขาส่วนใหญ่เนื่องจากทีมที่ดีที่สุดของนักออกแบบและวิศวกรของสหรัฐอเมริกาที่ทำงานอยู่ในนั้น ทั้งหมดที่เขาสามารถทำได้ออกมาจากวิศวกรสามัญที่จะกลายเป็นหัวหน้าภาควิชาออกแบบสำหรับสี่ปี ในปี 1956 Packard Company หยุดที่จะอยู่ในฐานะที่เป็นแบรนด์ที่เป็นอิสระและ DeLorean ได้รับข้อเสนอให้เป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนาในหน่วยยอดของความกังวล General Motors - Pontiac เขาต้องถอนตัวรถปอนเตี๊ยกออกจากวิกฤตและวางรูปแบบใหม่ ๆ ในการผลิตสิ่งที่ประสบความสำเร็จในการจัดการ DeLorean

แล้วเวลาที่จอห์นถูกครอบงำรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพ สองปีต่อมาเขาเสนอว่าเป็นผู้นำของโครงการสองที่นั่งกีฬารถเก๋งพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ พวกเขาปฏิเสธความคิดอันเนื่องมาจากความจริงที่ว่า "ความแปลกใหม่" สามารถสร้างแบรนด์การแข่งขันภายในเรือลาดตระเวนใหม่ DeLorean แต่พบวิธีที่จะหลีกเลี่ยงการห้ามและติดตั้งวุ่นวาย 325 แรงม้าความจุเครื่องยนต์ V8 6.4 ลิตร รถได้รับความนิยมเพื่อที่จะถูกแยกออกจากเส้นวุ่นวายเปลี่ยนชื่อ Pontiac GTO

Pontiac GTO กลายเป็นรถลัทธิเปิดยุคของรถยนต์ muskl อเมริกัน เขานำ Doloreanu ชื่อเสียงของโลก ในปี 1965 ตอนอายุ 40 เขาเป็นหัวหน้าของแผนก Pontiac และรองประธานที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ของ General Motors ที่ ในปี 1969 เขาก็กลายเป็นผู้นำของแบรนด์องค์กรหลัก - เชฟโรเลตและสามปีต่อมาจอห์น Dolorean อันดับรองประธานของจีเอ็มในการผลิตที่เป็นกลายเป็นคนที่สองในความกังวลยักษ์ เพื่อ "top" ยังคงเป็นเพียงขั้นตอนเดียว แต่ในปี 1973 Dolorean ออกจากจีเอ็มอธิบายว่าเขาไม่ได้สนใจในการทำงาน มีข่าวลือว่าผู้ถือหุ้นรู้ของรูปแบบการหลอกลวงของ Dzhona Deloreana เพื่อไม่ให้นำคดีไปสู่ศาลเขาตัดสินใจที่จะลาออกจาก บริษัท ตามคำขอของเขาเอง

หลังจากออกจาก DeLorean ใบโทรของเขาสำหรับการขับเคลื่อนล้อหลังรถสปอร์ต มันบันทึก บริษัท Delorean มอเตอร์และเชิญชวนไปยังตำแหน่งของหัวหน้าดีไซเนอร์ของเพื่อนของเขาบิลคอลลินกับคนที่เขาทำงานอยู่ในรถปอนเตี๊ยก พวกเขาพากันกลับไปที่เมืองตูรินมอเตอร์โชว์ที่พวกเขาพบกันที่มีชื่อเสียง Giorgetto Dzhuarda และขอให้เขาออกแบบรถเก๋งสองที่นั่ง เขาเห็นด้วยและมีอำนาจเต็มภายใต้เงื่อนไขที่หนึ่ง: รถจะต้องมีประตูปีกเหมือนเช่น Mersedes 300 SL Gullwing เร็ว ๆ นี้เขาได้รับร่าง DMC-12 รุ่น การออกแบบของรถกล่าวว่าเขาตกอยู่ในหมวดหมู่ของ "รถสปอร์ต."

ขั้นตอนแรกเพื่อความฝัน

ทันทีที่จอห์น Dolorean ซื้อจาก บริษัท CTC มีสิทธิในการใช้เทคโนโลยีพิเศษในการผลิตแผงไฟเบอร์กลาสและยูรีเทนโฟม DeLorean ตัดสินใจที่จะทำให้ตัวรถทั้งหมดจะทำจากพลาสติกรายละเอียดไม่ได้เป็นเพียงเล็ก ๆ น้อย ๆ การออกแบบนี้จะไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อนและคงทนน้อยกว่าเหล็กธรรมดา แต่เขาตัดสินใจที่จะไปไกลกว่านี้และ oblitsevat สแตนเลสรถ นี้ทำไม่เพียง แต่จะทำให้สิ้นเปลืองรถ แต่ยังสำหรับเศรษฐกิจ: หันหน้าไปทางด้านนอกของร่างกายพลาสติกสแตนเลสเหล็กแผ่นไม่ได้มีราคาแพงกว่าสีตัวเหล็กตามมาตรฐาน

การพัฒนารูปแบบ

เก็บ Delorean DMC-12 DeLorean ตัดสินใจในไอร์แลนด์เหนือ แต่ไม่ได้อยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกา เหตุผลของเรื่องนี้คือเงิน: สหราชอาณาจักรได้ให้คำมั่นสัญญาเงินกู้ในเงื่อนไขที่ว่าจะสร้าง 2,500 งานในภูมิภาคที่มีปัญหาของรัฐ ในปี 1978 Delorean มอเตอร์ได้รับเงินกู้ 100 ล้านดอลลาร์ตามด้วยการก่อสร้างโรงงานประกอบในเมือง Danmarri ชานเมืองเบลฟัสต์ ในขณะที่คอลลินสร้างต้นแบบสองคนแรกที่ขึ้นอยู่กับการสเก็ตช์โดย Giugiaro ได้สั่งซื้ออุปกรณ์สำหรับการผลิตชิ้นส่วนและพบว่าเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับอนาคต Delorean DMC-12 รายละเอียดทางเทคนิคกับ 130 แรงม้าเครื่องยนต์ V6 ปริมาณ 2.85 ลิตรพัฒนาร่วมกันโดยเรโนลต์และเปอโยต์กับวอลโว่จะไม่ได้แปลกใจใครแม้แต่ในเวลานั้น การตัดสินใจที่จะใช้มันถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการขาดการใช้เวลาในการสร้างเครื่องมือใหม่ตั้งแต่ภายใต้เงื่อนไขของสัญญากับสหราชอาณาจักร DeLorean มีการเริ่มต้นประกอบรูปแบบการผลิตพฤษภาคม 1980 รถสปอร์ตในโลกในเวลาอย่างมีนัยสำคัญดีกว่าลักษณะทางเทคนิคยานพาหนะ, แต่พวกเขาไม่สามารถตรงกับการออกแบบของเขา

ด้วยการทำความสะอาดแผ่น

การสร้างรถใหม่อย่างสมบูรณ์ในอีกสองปีเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติแม้จะเป็น บริษัท ขนาดใหญ่ที่มีหลายพันวิศวกรเนื่องจากในเวลานั้นการทำงานทั้งหมดจะทำด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ช่วยออกแบบ การสร้าง เอกสารทางเทคนิค สำหรับรุ่น Delorean DMC-12 เร็ว ๆ นี้มาหยุดนิ่งดังนั้น DeLorean ได้ลงนามในสัญญาเพื่อดำเนินงานทั้งหมดกับ บริษัท โลตัสให้การทำงาน 10 ล้าน. ของ บริษัท ออกแบบหลักของโลตัสโพสต์ในงานนี้ไมเคิล Lauzbi ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในตัวถัง แขวน ก่อนที่เขายืนอยู่เป็นปัญหาร้ายแรงมากเพราะทุกความสำเร็จคอลลินจะไม่เหมาะ สำหรับรถที่เป็นออกแบบที่กำหนดเองและวัสดุที่มันจำเป็นต้องมีวิธีการอย่างจริงจังเพื่อการพัฒนา

ในปี 1980 โครงการได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์และในการพัฒนาคอลลินเป็นเพียงการเปิดประตู การทำงานของการชะลอตัวลงเนื่องจากการทำร่างข้อผิดพลาดที่มีคุณภาพดีในการผลิตของแบบจำลองและมีระเบียบวินัยที่ยากจนในโรงงาน เพื่อประหยัดเวลาในการออกแบบของ DMC-12 Delorean ที่ใช้แก้ปัญหาด้านเทคนิคที่ผ่านมาโครงการรูปแบบโลตัส Espirit เทอร์โบ ส่วนใหญ่มันมาถึงการระงับและแชสซี

ระบบช่วงล่างและแชสซี

Lauzbi ครั้งแรกที่เกิดบนตัวถัง กรอบฐานสี่เหลี่ยมและด้านหน้าและด้านหลังแบริ่งองค์ประกอบรูปตัว T ที่มีให้บริการคอลลินให้ความน่าเชื่อถือที่ดีและความแข็งแกร่ง แต่สรุปของมันจะใช้เวลาที่ไม่ได้อยู่ในสต็อกที่ DeLorean ในท้ายที่สุด ตัวถังรถ ทำตามตัวอักษรสองตัวที่เชื่อมต่อกันในวายฐานบนตัวถังยึด subframes สำหรับเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนและถือองค์ประกอบระงับ กระปุกเกียร์และถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายในกรอบ ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงคือการลดลงของความแข็งแกร่งระยะยาวของร่างกาย 7,000-2,400 ปอนด์ฟุต 2 / องศาเซลเซียส

รถยนต์ Delorean DMC 12 เป็นคลาสสิกสำหรับ ล้อหลังรถ กระจายน้ำหนัก: 69% ของน้ำหนักไปเพลาล้อหลังและ 31% - ในเพลาหน้า ระงับของรถ ได้รับการพัฒนาโดยภาพโลตัส Espirit เทอร์โบ มันเป็นอเมริกันโดยทั่วไป - นุ่มและสะดวกสบาย ล้อด้านหน้าและด้านหลังมีขนาดแตกต่างกัน: ด้านหน้าแคบ R14 195/65 และอยู่เบื้องหลัง - กว้าง 235/65 R15

เครื่องยนต์

130 แรงม้าเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.85 ลิตรกำลังซื้อในประเทศฝรั่งเศส เขามีความน่าเชื่อถือสูงและราคาค่าใช้จ่ายต่ำ เจ้าของ Delorean DMC-12 ซึ่งมีรายละเอียดอยู่ที่ด้อยกว่าคู่แข่งชี้ไปที่ความจุต่ำของรถในหลายวิธี เมื่อเทียบกับ "เยอรมัน" และ "อิตาลี" คือการเปลี่ยนแปลงของค่าใช้จ่ายเดียวกันของรถเป็น "ซีด." ไมเคิล Lauzbi เชื่อว่าเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะไม่ตรงกับการระงับความแข็ง "หลายร้อย" รถเร่งใน 9 และความเร็วสูงสุดได้รับการพัฒนาโดย 209 กิโลเมตร / ชั่วโมงเท่านั้น

ชุดของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น

ในเดือนกันยายนปี 1982 ของพืชใน Danmarri ผลิตหลาย 156 แข็งแกร่ง Delorean DMC-12 รุ่นราคาชุด 502 เป็นอำนาจสูงกว่าก่อนหน้านี้ DMC-12 อย่างมีนัยสำคัญ: ประมาณ 30 000 ดอลลาร์ การพัฒนาและการปรับตัวของเครื่องยนต์ส่วนร่วมผู้เชี่ยวชาญจากตำนานอุตสาหกรรม รุ่นนี้ได้รับการเก็บในหมู่คนสุดท้ายของประวัติสั้น ๆ ของ บริษัท Delorean มอเตอร์ หน่วยกำลังได้รับการแต่งงานแล้วกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 3 ความเร็วเกียร์อัตโนมัติจากเรโนลต์

บนท้องถนน

นุ่มระงับช้าและ valkost ประลองยุทธ์ - เพื่อให้ถนนหัน Delorean DMC-12

แม้จะมีความท้าทายอย่างมาก, รูปแบบการพัฒนาจะยังคงเสร็จสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1980 การทดสอบได้ดำเนินการบนถนนของไอร์แลนด์เหนือที่รูปแบบทดสอบที่สร้างความเกรียวกราวในหมู่ประชาชน เงานิยายประตูที่กำหนดเองและพื้นผิวมันวาวของร่างกายดึงดูดความสนใจของจำนวนมากของผู้เข้าชม รถหยุดกลายเป็นบรรยายครึ่งชั่วโมงสำหรับการอยากรู้อยากเห็น

การผลิตยานพาหนะ

เครื่อง Delorean ได้รับการสนับสนุนจากสื่อมวลชน แต่ก็เป็นที่ชัดเจนว่า บริษัท Delorean มอเตอร์อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากทางการเงินเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้วางแผนใหญ่

ในช่วงฤดูร้อนปี 1981 ในแผนกออกแบบของพืช Danmarri เริ่มทำงานในการปรับปรุงเครื่องยนต์ DMC-12 เพื่อเพิ่มอำนาจของตน วิศวกรได้เริ่มที่จะเปลี่ยนการตั้งค่าการระงับในทิศทางของ "สปอร์ตว่า" ในเวลาเดียวกัน, DeLorean ทำให้การตัดสินใจเกี่ยวกับการเตรียมความพร้อมของแนวคิดของรูปแบบใหม่ที่ เขาบอกว่ามันควรจะเป็นรถสปอร์ตขนาดสี่ด้วยแนวคิดการออกกำลังกายหรือคอมโพสิตเคฟล่าร์ของเมดูซ่าที่สร้างในปี 1980 เช่นเดียวกันจอร์จิตาจวเจียโร

ปัญหาทางการเงิน

บริษัท ได้พยายามที่จะหารายได้และได้รับการออกจากหลุมหนี้ แต่เวลาที่หายไป ภาวะถดถอยของเศรษฐกิจสหรัฐฯในปี 1981 ได้นำไปสู่การลดลงของความต้องการสำหรับรถยนต์ซึ่งต่อไปซ้ำเติมสถานการณ์ของ DeLorean บริษัท เขาพยายามที่จะได้รับเงินกู้อื่นจากรัฐบาลอังกฤษ แต่มันไม่ทำงาน ในเดือนกุมภาพันธ์มีเรื่องอื้อฉาวกับ บริษัท เรโนลต์ซึ่งเริ่มที่จะเรียกร้องการชำระหนี้ของเครื่องยนต์ส่งขู่ดำเนินคดี เร็ว ๆ นี้ บริษัท Delorean Motors แนะนำ การควบคุมภายนอก หลังจากที่ทั้งคุณสมบัติรวมทั้งยังไม่เกิดขึ้น 2,000 Delorean DMC-12 และประมาณ 900 ประตูจับกุม DeLorean พยายามที่จะหาเงินในทางใดทางหนึ่งที่มีแนวโน้มที่จะบันทึก บริษัท และงานในฝันของคุณ การแสวงหาสิ่งที่ดีจะไม่นำไปสู่นี้ในความเป็นจริงที่เขาอยู่บนม้านั่งพิจารณาคดี DeLorean มีส่วนเกี่ยวข้องในการหลอกลวงด้วยโคเคน เขาอธิบายได้โดยความจริงที่ว่าวิธีอื่น ๆ เพื่อหารายได้ก็ไม่ได้มี รถปฏิวัติจะหายไป

ลมที่สอง

เกี่ยวกับ DMC-12 ถูกลืมชั่วคราว แต่ผู้กำกับภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงของโรเบิร์ตเซเม็กคิสได้รับเชิญให้รถที่จะถ่ายทำในตอนจบ "กลับไปสู่อนาคต." หลังจากการเปิดตัวของภาพยนตร์ในปี 1985 ที่น่าสนใจในรถยากจนอีกครั้ง ราคาของมันในตลาดรองยิงขึ้นมาทันที

ในเวลาที่ DeLorean นี้พ้นผิด แต่มันก็ไม่ได้กลับไปรุ่งเรืองในอดีต 1988 จนกระทั่งรวมมันยังคง ขั้นตอนของการล้มละลาย ของ บริษัท และเป็นผลให้สูญเสีย DeLorean ทั้งหมด

ปัจจุบัน

ในปี 2008 บริษัท เท็กซัส บริษัท Delorean มอเตอร์มีสิทธิ์ทั้งหมดไปยังแบรนด์กลับมาผลิตรถยนต์ 20 คันต่อปี ก่อนหน้านี้ บริษัท ฯ ได้ให้เฉพาะเจ้าของชิ้นส่วนและเรียกคืนรุ่นเก่า

รถปรากฏขึ้นบ่อยครั้งบนจอโทรทัศน์ในภาพยนตร์โปรแกรมเกมคอมพิวเตอร์

ยกตัวอย่างเช่นเขาส่องในภาพยนตร์เช่น "Beverly Hills", "Idiocracy" (2005), "แต่งงานนักร้อง", "แฮ็กเกอร์", "Big Fat Liar", "ปราสาท", "อาร์เธอร์ เศรษฐีอุดมคติ "และอื่น ๆ อีกมากมาย

ผล

DMC 12 และยังคงไปในวันนี้หนึ่งในแคตตาล็อก DMC ในช่วง 1981-1982 ปี บริษัท Delorean มอเตอร์ผลิตประมาณ 9,000 คัน ราคา Delorean กับเครื่องยนต์ 130 แรงม้าที่ได้รับการพูดเกินจริงอย่างมากและเป็นประมาณ 25 000 ดอลลาร์

การออกแบบอนาคตของรถได้ท้าทาย 80s น่าเบื่อ รูปแบบที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ชมยอดและเป็นคนดังในตัวเอง ในทุกคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ - ประตูเปิดขึ้น ประตูเหล่านี้ไม่ได้สร้างปัญหาในระหว่างการจอดรถกินนอนหรือฝั่งจากยานพาหนะที่เป็นเพียง 35 ซม. ระยะทางที่จำเป็นสำหรับพวกเขา

ยี่ห้อ Delorean แม้จะมีรูปแบบการชี้วัดทางเทคนิคที่ค่อนข้างต่ำที่ผลิตยังคงกดเครื่องหมายของรถยนต์กีฬา

ในปี 1982 โรงงานในไอร์แลนด์เหนือได้หยุดอยู่เนื่องจากการล้มละลายของ บริษัท และเรื่องอื้อฉาวของ Dzhona Deloreana ที่