ความผิดทั่วไป Mercedes 211

Mercedes 211 ส่งในปี 2001 มีลักษณะเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ แต่มันเป็นรถที่แตกต่างกัน Mercedes 211 ให้กับทั้งสองประเภทของร่างกาย - เกวียน (ดัชนีชื่อมี "T") และซีดาน ห้าปีต่อมาลักษณะของรถได้กลายเป็นที่ที่แตกต่างกันเล็ก ๆ น้อย ๆ - เปลี่ยนรูปร่างของกันชนขอบที่ กระจังหน้า และมุมมองด้านหลังกระจก

เมอร์ 211 ติดตั้งที่น้ำมันเบนซินปริมาณสันดาปภายใน 1,800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0 และ 5.5 ลิตรของปริมาณของเครื่องยนต์ดีเซล 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 ลิตร นอกจากนี้ยังขายโดย AMG รุ่นด้วยเครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน - E63 และ E55
เครื่องยนต์ยี่ห้อมีความน่าเชื่อถือและความทนทาน แต่ปัญหาบางอย่างยังคงมี ยกตัวอย่างเช่น หน่วยควบคุม PMS ฉีดมีความไวต่อความชื้น ออกซิเจนเซ็นเซอร์ - เชื้อเพลิงยากจน มอเตอร์ 1,800 ลิตร การทำงานที่ผิดปกติที่สังเกตที่ ไม่ได้ใช้งาน เมื่อมีสไตล์การขับรถแบบไดนามิกเพื่อ 150,000 ไมล์สะสมอาจหยุดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ถ้าเวลาไม่ได้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศพัดลมจะได้รับน้ำมันและเครื่องยนต์จะทำงานเสียงดัง V8 และ V6 เครื่องยนต์กินมากของน้ำมัน - ถึงลิตรต่อพันกิโลเมตร
บนยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์ดีเซลได้รับกรณีบ่อยของความกดดัน magitraley หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวเนื่องจากมีคุณภาพดีเซล

ที่เมอร์เซ 211 ตั้งค่าการส่งผ่านต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, ห้าและเจ็ดความเร็วเกียร์อัตโนมัติ (7G-Tronic) การมีเพศสัมพันธ์กับเกียร์ธรรมดาจะอยู่ที่ประมาณ 130 000 -149 000 กิโลเมตร พวงมาลัย บกพร่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการระบุ ตั้งแต่ปี 2003 มี 211 รุ่นของ Mercedes ไดรฟ์ทุกล้อ

ระบบกันสะเทือนของรถแบบมัลติลิงค์อิสระที่มีโคลง เมื่อคุณเรียก 85 000-90 000 กิโลเมตรต้องเปลี่ยนแขนยาวด้านหน้า โช้คช็อตหน้าจะอยู่ที่ประมาณ 131,000 กิโลเมตรด้านหลัง - ประมาณ 149 000 ส่วนใหญ่มักจะทำลายบล็อกเงียบในรถช่วงล่างด้านหลัง ในรูปแบบ E500, E420 CDI, E63 AMG มีการตั้งค่าสำหรับทุกล้อ อากาศหยุดชะงัก แต่บางครั้งพวกเขาหยุดการทำงาน (มักจะอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็น)

จานเบรกที่ล้อทุก ABS มีเต็มเวลา แผ่นมักจะต้องเปลี่ยนที่ 20-33000 กม. ด้านหลัง - .. หลังจากที่ 41-49000 กิโลเมตร .. ดิสก์เบรกด้านหน้าจะต้องเปลี่ยนทุก 50 000-60 000 กม. และด้านหลัง - 120 000-130 000 kilomektrov ในบางกรณีก็อาจปฏิเสธระบบเอบีเอส โดยทั่วไปเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างปลอดภัย แต่บางครั้งปฏิเสธองค์ประกอบบางอย่างเช่นระบบนำทางรถยนต์, โทรศัพท์มือถือในตัวหรือประตูไดรฟ์ไฟฟ้า มีกรณีของการปล่อยของแบตเตอรี่ได้
บนเครื่อง Mercedes 211 ปีแรกของการผลิตกรณีถูกปิดการใช้งานการควบคุมบล็อกไฟฟ้ามือจับประตูเซ็นเซอร์บางส่วน (ระดับน้ำมัน, การปรากฏตัวของผู้โดยสาร), เครื่องทำความร้อนวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ เป็นครั้งคราวสิ้นสุดสภาพการทำงาน การระบายอากาศที่บล็อก และความร้อนเช่นเดียวกับคนขับคอมเพรสเซอร์ที่นั่ง

Mercedes 211: ความคิดเห็นของเจ้าของรถ

จุดเด่น: การเปลี่ยนแปลงของอัตราเร่งที่ดีมีคุณภาพเยอรมัน, ร่างกายที่แข็งแรง, การจัดการที่ดี, คล่องแคล่ว, การทำงานที่ราบรื่นเสถียรภาพบนท้องถนนช่วงกว้างของชุดรูปแบบลักษณะแบรนด์ดำเนินการปราศจากปัญหากับทางทันเวลาของการ

จุดด้อย: ซ่อมแพงอะไหล่และบำรุงรักษาถนนจูนเมอร์ 211