ยางเรียงรายหรือธรรมดา - ที่มีความปลอดภัยมากขึ้น?

ในแต่ละปีมีการโจมตีของรูขุมขนฤดูใบไม้ร่วงในผู้ขับขี่รถยนต์ฟอรั่มต่างๆเพิ่มขึ้นรูปแบบ การเลือกยางฤดูหนาว ผู้ขับขี่มีการอภิปรายเกี่ยวกับความร้อนที่ดี: ฤดูหนาวยางหรือยางโดยไม่ต้องกระดุม ทุกครั้งที่เป็นจำนวนมากของการขัดแย้งที่มีการอ้างอิงถึงผลการทดสอบในแต่ละด้าน

หลายคนอาจไม่ทราบ แต่ในช่วงฤดูหนาวและ ฤดูร้อนยาง ไม่เพียง แต่ชื่อและเป็นครั้งแรกไม่จำเป็นต้องมีหนาม แตกต่างที่สำคัญคือการใช้วัสดุที่แตกต่างในการผลิตในช่วงฤดูร้อนและฤดูหนาวยาง เหตุผลทั้งหมดสำหรับสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันของการดำเนินงาน สำหรับการใช้งานในช่วงฤดูร้อนโครงสร้างแข็งมากขึ้นเนื่องจากยางจะต้องเก็บไว้ในรูปที่อุณหภูมิสูงในขณะที่สำหรับฤดูหนาว - นุ่มเพราะในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าที่จะเริ่มต้นที่จะแข็ง

ดังนั้นสิ่งที่เป็นฤดูหนาวยางดีเรียงราย? ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยืนยันว่าแหลมบนถนนปกคลุมไปด้วยหิมะที่จำเป็นจำเป็นต้อง และแม้จะมีความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นบางยางฤดูหนาวโดยไม่ต้องกระดุมในการติดต่อกับถนนปกคลุมไปด้วยหิมะที่มีการจราจรต่ำยางจะสามารถที่จะปรับตัวเองโดย 100%

แต่เหล่านี้ประเภทของยางสวมใส่ออกอย่างรวดเร็วเนื่องจากความจริงที่ว่าในขณะที่ขับรถบนยางมะตอยที่ความเร็วสูงแหลมเพิ่งออกจากที่นั่งของพวกเขา พวกเขาทำและส่งผลกระทบต่อพื้นผิวถนนที่เกิดขึ้นในการติดตามยางมะตอยลบ เครื่องหมายถนน เช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นในอากาศฝุ่นยางมะตอยที่เป็นอันตรายที่คนถูกบังคับให้หายใจ

แต่ข้อบกพร่องเหล่านี้ทำให้ยางมีประโยชน์บนถนนน้ำแข็งเพราะพวกเขาป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็งบนพื้นผิว knurled มันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่า ระบบป้องกันการล็อค ซึ่งติดตั้งอยู่ในขณะนี้รถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด, การทำงานที่ดีที่สุดในควบคู่กับ ยางเรียงราย

แฟน ๆ ของการขับรถก้าวร้าวควรจะจำได้ว่ายางเหล่านี้จะบินในเงินสวย Spikes ในยางฤดูหนาวที่มีแนวความคิดหนึ่งออกเป็น
สำหรับที่นั่งพิเศษของพวกเขาเกิดขึ้นในโครงสร้างของยางเอง หากยาง "เล่นสเก็ต" โดยไม่มีเงี่ยงที่นั่งนี้ได้รับความเสียหายและการติดตั้งสตั๊ดลงไปอีกครั้งเป็นไปไม่ได้

แต่ยางฤดูหนาวสามารถประหยัดจากแหลมลดลงอย่างน้อย 2 ฤดูกาลแรก การทำเช่นนี้คุณจะต้องทำให้เหมาะสมทำงานใน สิ่งที่ขัดขวางหรือติดตั้งในล้อเขาจะต้องนั่งแน่น สำหรับเขาที่จะหาสถานที่ของเขาคุณจะต้องคู่แรกของร้อยกิโลเมตรและนึกคิดทั้งหมดของ 1000 ถึงประโยชน์จากพวกเขาในการดำเนินงานอย่างระมัดระวังและเร่ง ความเร็วเกิน 60 กิโลเมตร / ชั่วโมง นอกจากนี้ยังไม่ได้รับความเร็วได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานในฤดูหนาวยางไม่ควรอยู่ภายใต้การชะลอตัวที่คมชัด

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ายางฤดูหนาวคือกลัวแห้งยางมะตอยสะอาดในช่วงฤดูหนาว นี่คือการยึดเกาะที่ข้อมูลการปรับปรุงวิธีการสามารถทำงานได้ทั้งบนสเก็ตน้ำแข็งซึ่งจะนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมและการสร้างฉุกเฉิน ในกรณีนี้คนขับรถจะสามารถที่จะช่วยให้เพียงความระมัดระวังและความระมัดระวังของเขา